1. Što se tiče motornih skutera, motori se uglavnom proizvode u Changzhou, Kina, a skuteri u industriji ne koriste takozvane proizvođače motora Bosch, već svi koriste domaće motore.Za proizvod skutera zapravo nema potrebe koristiti Bosch motore.Posve je dovoljan bolje dizajniran domaći motor.Cijena koju korisnici plaćaju za bavljenje tzv. doktorskim motorom nije isplativa.Naravno, domaći motori nisu dobri i loši, a loši su stvarno loši.Izravna šteta je utjecaj na trajanje baterije, motor se pregrije i izgori.

2. Što se tiče vijeka trajanja baterije, to je samo u smislu hardvera i softvera, isključujući čimbenike korisnika i okruženja korištenja.Četiri ključne točke koje utječu na trajanje baterije: kapacitet baterije, snaga motora, način upravljanja motorom i gume.

109T Off Road 3200W električni skuter s dva pogona velike brzine

1) Baterija: Baterija ima najveći utjecaj na trajanje baterije.Strogo se preporučuje kupnja skutera s uvezenim baterijama.Jedan je da su stopa pretvorbe baterije i gustoća energije veći, odnosno da uvezene baterije imaju veći kapacitet pri istom volumenu i težini.Trenutačno je kapacitet jedne ćelije domaćih baterija 2000 ili 2200, a kapacitet jedne ćelije uvezenih baterija je 2600 ili 3200, što je ekvivalentno 30% dužem trajanju baterije.Drugo, sigurnost je zajamčena.Trenutačno ima previše primjera spontanog sagorijevanja i eksplozije proizvoda za skutere ravnoteže, a svi su uzrokovani upotrebom lošijih baterija.

2) Snaga motora: Što je veća snaga, to bolje, previše otpada, premalo nije dovoljno.U isto vrijeme, izbor snage motora glavčine također je povezan s promjerom kotača, brzinom i momentom.Uzmimo za primjer skuter s kotačem promjera 8 inča.Snaga motora može biti u rasponu od 250W~350W.Svaki motor ima optimalan raspon snage.To je povezano s izlaznom krivuljom motora.Izlazna snaga opće brzine krstarenja upravo je u ovom optimalnom rasponu.Iznutra.

3) Metoda upravljanja motorom: Dvije metode upravljanja strujom, kontrola kvadratnog vala i kontrola sinusnog vala, imaju svoje prednosti i nedostatke.Osobno volim Xuanbo kontrolu, udobnu kontrolu, linearno ubrzanje, visoku cijenu, nisku potrošnju energije i tih zvuk.Kontrola pravokutnog vala je jednostavna i nepristojna, jeftina i stabilna, ubrzava u ravnoj liniji, počinje nalet, krstari i štedi snagu.Općenito, preporučuje se usvajanje proizvoda Xuanbo kontrole.Dobar Xuanbo kontrolni proizvod ima veće zahtjeve za tehničke mogućnosti poduzeća i više pažnje posvećuje iskustvu korištenja.Ukupna učinkovitost iskorištenja energije je 5 do 7% veća od one kod pravokutnog valnog upravljanja.Kako razlikovati kontrolu sinusnog i kvadratnog vala?Kontrola sinusnog vala je lagano okretanje ručice bez opterećenja.U to vrijeme motor se pokreće tiho i glatko i nastavlja ubrzavati do najveće brzine.Pod opterećenjem lagano kreće i ne žuri, nema nenormalne buke, tiho i ugodno;dok je pravougaoni kontroler tih i udoban.Kad se ručka malo okrene pod opterećenjem, motor će malo ubrzati.Pod opterećenjem će biti velika buka pri startanju, a start će biti agresivniji, što nije pogodno za manipulaciju.

4) Gume: pogonski kotač ima veliku silu trenja, a pogonski kotač ima nisku silu trenja, što rezultira visokom izdržljivošću, i obrnuto.Trenutačno je većina nominalnog trajanja baterije u industriji lažno visoka, s puno vlage, a nekoliko ih je vjerodostojnih ili blizu nominalne vrijednosti.Međutim, na trajanje baterije utječu osobne navike vožnje i okoliš, a izmjereni podaci gotovo su različiti za svakoga.Tijekom RND crowdfundinga ocjenjivali smo trajanje baterije prema idealnom testnom stanju, a rezultat je bio užasno pokuđen.Kasnije bismo napisali manju vrijednost i napisali vrijednost koju korisnik može postići bez obzira na vožnju ili je ne bismo napisali, samo istaknuli kapacitet baterije.

3. Što se tiče brzine, snažno pozivam sve da ne jure slijepo za velikom brzinom.Sam skuter nije proizvod prikladan za jurnjavu brzinom.Promjer kotača je mali, vrijeme odziva kontrole je kratko, a put kočenja je dug.Pod pretpostavkom osiguranja sigurnosti, preporuča se da maksimalna brzina ne smije prelaziti 25 km/h, a ograničenje ne smije prelaziti 30 km/h.30 km/h je već vrlo opasna brzina.Tijekom cijele godine testirao sam razne bicikle i upadao sam u jame, ležeće noge, male stijene, BMX od 6 inča, vozila s velikim kotačima od 8 inča i 10 inča iako sam prilično vješt u vožnji.Budući da skuteri sami po sebi nisu prikladni za jurenje brzine, osim ako su uvjeti na cesti savršeni za nulu nedostataka, inače bez obzira na to koliko su visoke vještine vožnje ne mogu se nositi s mnogim hitnim slučajevima.Osim toga, tvrtkama je lako osloboditi ograničenja brzine.Odaberite motor s niskim momentom i velikom brzinom, koji se izravno kontrolira pravokutnim valom.Ne zahtijeva puno snage kako biste bili sigurni da možete letjeti čim se vozite.

4. Što se tiče tržišta guma, glavni tok je dizajn s dva kotača, neki dizajn s tri kotača (prednja tri kotača ili stražnja tri kotača), preporučuje se dizajn s dva kotača, koji je fleksibilan, sigurniji u okretanju, jeftin i pouzdan (manje kotači i struktura ovjesa cijena) , Lagan i kompaktan.Ne mogu smisliti nikakvu korist u tri runde.Promjeri kotača su 4,5, 6, 8, 10, 11,5 inča, a uobičajeni su 6, 8, 10 inča.Preporuča se odabrati velike promjere kotača, kao što su 8 inča i 10 inča, koji imaju visoku sigurnosnu prolaznost i dobro upravljanje.Jer što je kotač manji, to je lakše pasti prilikom okretanja.Postoje 4 vrste guma u isto vrijeme, čvrsta guma, puna guma u obliku saća, zračna pneumatska guma, guma bez zračnice (pneumatska guma bez zračnica).Ne preporučuje se odabir pneumatskih guma za male promjere kotača.Previše ga je lako probušiti.Preporuča se odabrati pneumatske gume za 8 inča i više.Amortizer kroz pneumatske gume ne zahtijeva dodatne mehaničke amortizere.Treba napomenuti da se moraju odabrati pneumatske gume.Širina je veća od 40, nemojte odabrati preuske.

5. Što se tiče težine za dječake, težina ne bi trebala prelaziti 12 kg, a za djevojčice je najbolje da bude unutar 10 kg.Na taj način se možete popeti od 3 do 5 katova i izaći iz podzemne.Čini se da razlika nije velika, ali svakim kilogramom više, tijelo je drugačiji.Trenutačno, naš 10-inčni automobil ima nazivni domet od 20 km (stvarni domet je između 25 i 30 km), a njegova težina je kontrolirana na 10,7 kg.

6. Što se tiče savijanja, postoje dvije popularne metode savijanja, jedna je savijanje stupaca, a druga je savijanje prednjeg dijela pedale.Preporuča se sklapanje stupa, jer je sila na položaj stupa manja od one na pedalu.Lakši strukturni materijali mogu se koristiti za ispunjavanje zahtjeva za preklapanje, a položaj kotača se neće promijeniti nakon preklapanja i može se normalno postaviti na tlo.

7. Izmjenjive baterije Općenito, konvencionalni paket baterija ima 20 ćelija po paketu.Težina pojedine ćelije je oko 50 g, a ukupna težina veća od 1 kg.Svaki dan izlazim sa ciglom od 1kg na leđima.Malo je glupo razmišljati o tome.Ako vam treba dugo trajanje baterije, samo kupite proizvod s dugim vijekom trajanja baterije.Doista je nemoguće doći izravno do motocikla ili električnog automobila.Uostalom, skuter je još uvijek sredstvo prijevoza na kratke udaljenosti.