KAKO DO FAT BIKE-A: IZVJEŠTAJ PRVOG BICIKLA (NI ZIMI, NIŠTA MANJE!)

Autor privlači poglede (te gume!) i dobiva savjete o tome kako voziti bicikl zimi, duboko u šumama Mainea.

Fat bikes privlače pažnju.Prevareni s gomoljastim gumama širine 3, 4, čak 5 inča, više su za kolica nego za brdske bicikle.I dok te gume omogućuju biciklistima da se prevrnu preko bilo kojeg terena, one također izazivaju komentare promatrača.Što znači da sam više nego samosvjestan dok podešavam sjedalo na svom unajmljenom Trek Farleyu (širina gume: 4,5 inča) na parkiralištu AMC-aMedawisla Lodge & Cabinsu šumama Mainea.Umotan u zimske slojeve i nezgrapne čizme za snijeg, vidim pristojnu šansu da se osramotim na 50 ledenih stopa između mene i početka staze.

“To su najveće gume ikada!”uzvikuje jedna žena dok prolazi pored mene u cipelama za skijaško trčanje.Drugi skijaš prilazi kako bi ga izbliza pogledao i kaže da je prošli tjedan prvi put isprobao debeo biciklizam.

Sjedalica i kaciga stavljena, ne mogu više odgađati.Prebacim nogu preko bicikla, smjestim se u sjedalo i počnem se kotrljati.Ima istine u klišeju da nikada ne zaboravite kako voziti bicikl, ali to zamagljuje činjenicu da je svaki bicikl drugačiji.Ovaj debeli bicikl nije ni približno okretan kao moj cestovni bicikl.Neću rezati oštre zavoje na ovom tenku, ali tutnji po ledenoj stazi bez naznake klizanja.Pedaliram na stazi i polako ubrzavam.Skijaš zastaje da me gleda kako prolazim."Hej, to izgleda zabavno!"ona kaže.Da.Da je.

***

Jedno od objašnjenja za eksplozivan rast biciklizma s debelim gumama jest da ove vožnje na kotačima iz crtanih filmova ispunjavaju potrebu za strastvenim biciklistima.Čuo sam da više od nekoliko vozača naziva svoj "tobolac" bicikla, kao da su strijelci naoružani nizom strijela, od kojih je svaka opterećena i opremljena za specifične uvjete.Cestovni bicikl za kolnik, brdski bicikl za staze, jednobrzinski za grad.Bicikli za kupovinu, putovanja, makadam i krstarenje.Opsesivni biciklist mogao bi imati određenu vožnju za svako godišnje doba, površinu i upotrebu.Ali sve dok prvi bicikl s debelim gumama nije spojen, nije postojala opcija dizajnirana posebno za snijeg ili pijesak.

Još jedno objašnjenje popularnosti debelih bicikala?Jednostavno su zabavni za vožnjubilo kojipovršinski.

Posjedujem dva bicikla s tankim gumama: cestovni bicikl i bicikl za putovanje na posao.Kad padne prvi veći snijeg, odu na stalak na trijemu i vise mjesecima, zanemareni.Pa kad sam imao priliku provesti vikend u veljači vozeći se kroz Maine Woods, izvukao sam svoje biciklističke tajice sa stražnje strane ladice komode, spakirao torbe i nazvao Erika daSilvu, koordinatora obrazovnog programa zaBiciklistička koalicija Mainea.Ured AMC-a u Maine Woodsu razgovarao je s daSilvom o provođenju nekih biciklističkih edukacija i sigurnosnih programa za osoblje koliba, a moj je posjet bio savršena izlika za njega da se odveze iz svoje kuće u Orono, Maine, na dan zimske vožnje.

DaSilvin tobolac drži devet bicikala, uključujući retro bicikle s tri brzine, ležeći i tandem.Kada putuje autobusom, daSilva često sprema bicikl u prtljažni prostor kako bi s terminala mogao pedalirati do konačnog odredišta.“Jedno od mojih uvjerenja je da ću iskoristiti svaku priliku koja nam se pruži da izađemo iz auta i sjednemo na bicikl”, kaže on telefonom.Za njega biciklizam nije samo svakodnevni posao.

Iako daSilva cijeli život vozi bicikl, njegov debeli bicikl brzo je izbacio ostale vožnje nakon što ga je kupio prije pet godina.“To je bio ne samo moj najpouzdaniji bicikl, već i bicikl s kojim sam dobio najviše za svoj novac”, kaže on.Koristi ga da danima prevozi opremu za kampiranje kroz udaljenu šumu;krstari svojim lokalnim brdskim biciklističkim stazama;i, naravno, vozi ga cijelu zimu.Opisuje nedavnu rutu koja je prolazila kroz više parkova i četvrti, usput prolazeći pored kuća prijatelja.Slika u mojoj glavi nije odrasli na dugoj vožnji, već čopor djece uStranger Things, jureći po svom malom gradu, uživajući u svojoj neovisnosti koju im je dao bicikl.

***

AMC-jevo zemljište Maine Woods—75 000 hektara, tri kolibe, 140 milja staze, sve unutar državnog područjaDivljina od 100 miljaconservation corridor—već je više od desetljeća glavno odredište za planinarenje, veslanje, ribolov na mušicu i skijaško trčanje.Ali biciklisti su otkrili radosti ovog područja nedavno, kada je AMC otvorio 80 milja jednotračnih staza za brdski biciklizam na planini Trout, oko 3 milje jugoistočno od svog najnovijeg doma, Medawisla.Dodajte to AMC-jevim 90-ak milja uređenih skijaških staza i to čini jednu od najvećih mreža u Maineu otvorenu za zimski biciklizam.Neki put ovamo na dan jahanja.Drugi rezerviraju smještaj i pedaliraju od kuće do kuće.

Čak i tako, u blagovaonici u Medawisli sam brojčano nadjačan.Skijaši pune stolove.Uz janjetinu i čaše vina prepričavaju dnevne dogodovštine i uzbuđeno razgovaraju o nadolazećoj snježnoj mećavi za koju se predviđa da će pasti još pola metra.Obično bih dijelio njihovo uzbuđenje, ali prije ovog putovanja više puta su mi govorili da su dobri uvjeti za biciklizam loši uvjeti za skijanje i obrnuto.Pa kad upravitelj kolibe ažurira prognozu na 1 do 2 inča i skijaši zajedno zastenju, ja se odmaknem od stola i pošaljem e-mail daSilvi.Odmah odgovara: “Kad bismo se inače toliko radovali lošem snijegu?”

Od Medawisle, biciklisti i skijaši mogu proći između niza koliba do Lakeside Traila.Odatle, sami odaberite svoju avanturu.Idite lijevo da istražite smrznuto prostranstvo Second Roach Ponda.Držite se ravno prema južnoj obali jezera.Ili skrenite desno i krenite prema brdima i planinama, iza kojih možete pristupiti drugim AMC-ovim kolibama, Little Lyford i Gorman Chairback.Kad daSilva sljedećeg jutra stigne u Medawislu, bacimo pogled na kartu i izaberemo treću opciju.

Krećemo prema istoku, dalje od doma i između kabina.Čudan je osjećaj voziti debeli bicikl.Velike gume, jedva napuhane, nježno poskakuju dok okrećem pedale, izglađujući neravnine na stazi.Što je snijeg mekši, niži je poželjni tlak zraka, tako da jašem na oko 5 funti po kvadratnom inču (psi).Za usporedbu, gume cestovnog bicikla pumpam do 120 psi i mogu osjetiti svaki kamenčić i pukotinu na kolniku.

DaSilva i ja vozimo se rame uz rame, razgovarajući o našem biciklističkom podrijetlu.U početku ide lako, a staza se lagano diže i spušta.Zatim dolazimo do skretanja na Shaw Mountain Cutoff i skrećemo desno u brda.Staza se počinje uzdizati.Ubrzo počinjem osjećati tupo, uznemirujuće peckanje u četveroglavcima.Ova će vožnja postati teška.

Zastajem da dođem do daha, a daSilva ljubazno ispušta malo zraka iz mojih guma kako ne bi toliko utonule u snijeg.Pedaliramo, daSilva sada najviše govori.Priča mi o svojim danima na cestovnim utrkama, kada je u sudaru izbio prednje zube.Brzo ludilo cestovnog biciklizma čini se kao daleki rođak našoj trenutnoj aktivnosti.Bijesno okrećem pedale, ali se krećem oko 5 milja na sat.

U kolibi je planina Shaw izgledala poput otiska prsta na karti, s topografskim vijugama tijesno grupiranim oko vrhova blizanaca (2499 i 2641 stopa).Skrećemo lijevo na sljedećem račvanju i Skyline Trail počinje prelaziti sjeverni rub planine.Moram stati da opet dođem do daha.Ipak, vraćanje zamaha nije lako.Bijesno pritiskam papučice i teturam se naprijed poput malog djeteta na dvokotaču, prvi put se udaljavajući od roditeljske ruke koja me stabilizira.

Uzorak se ponavlja iznova i iznova.DaSilva je sada tamna točka u daljini.Na kraju odustajem i hodam biciklom po najstrmijim dijelovima.Tješim se mišlju da je to poput skijanja u prirodi: samo zarađujem za svoje zavoje.Taj uspon od 600 stopa tijekom zadnje milje?Sav ovaj rad će se isplatiti kada odletim natrag.Ali prvo želimo dotaknuti vrh.DaSilva čeka da me sustignem i tjera me natrag u sedlo.

Nakon 4 milje vožnje, ostavljamo bicikle i pješačimo zadnjih četvrt milje do vrha.Tada je vrijeme za silazak.DaSilva ide izravnijim putem, spuštajući se niz usku stazu jednotračne staze.Vraćam se na širu skijašku stazu na koju smo se upravo popeli i uživam u vjetru u lice dok ubrzavam.Čujem povik koji se pronosi kroz drveće—“WOOOO-HOOOOOO!”—praćen škripom kočnica.Drago mi je što sam tehničku vožnju prepustio daSilvi.Hvatam se za upravljač i trčim niz stazu, lupkajući kočnicama do ribljeg repa u svakom zavoju.Jednostavno je i uzbudljivo.

Upravo sam ponovno počeo vrtjeti pedale kad mi daSilva uskomeša stazu u susret.On bunca."Ono što sam upravo napravio bila je najbolja snježna biciklistička staza na kojoj sam ikada bio!"on kaže."Glatko, brzo, pomalo sklisko: Imalo je sve komponente."

Uz njegov entuzijazam i žurbu mog vlastitog spuštanja, uspon koji peče u bedrima je zaboravljen.Uz adrenalin, vraćamo se u dom na topli obrok.

***

Dijeljenje staza za bicikliste i skijaše ne tako davno bi se činilo apsurdnim.Tek su 1980-ih neki poduzetni biciklisti prilagodili svoje vožnje za snježne i pješčane uvjete.Baš kao što je prvi snowboard napravljen pričvršćivanjem dviju skija, ovi majstori su zavarili tradicionalne kotače na dvostruku širinu kotača.Ugađajući poznato, stvorili su novu verziju sporta.

Fat biking pojavio se iz gomile "uradi sam" da bi pronašao glavnu publiku prije desetak godina.Godine 2005. Surly, proizvođač sa sjedištem u Minnesoti, predstavio je prvi potrošački debeli bicikl, jarko ljubičasti Pugsley.Prodaja je eksplodirala u roku od nekoliko godina.Quality Bicycle Parts, koji posjeduje Surly i drugog proizvođača, Salsu, zabilježio je rast od 187 posto u 2010. nakon čega je uslijedio rast od 246 posto u 2011. Veliki proizvođači, poput Treka i Specializeda, počeli su proizvoditi vlastite modele i, premaMaloprodaja bicikala i vijesti iz industrije, prodaja masnih bicikala skočila je 44 posto u jednoj godini, na gotovo 37.000 bicikala, u 2014.

Prodaja je od tada pala, ali s desecima tisuća debelih bicikala koji se sada koriste, oni više nisu tako novi.Biciklisti ih voze tijekom cijele godine, na svim terenima—ne samo na pijesku i snijegu, već i na tradicionalnim stazama za brdski biciklizam i na cestama po lošem vremenu.Možete ga kupiti u Wal-Martu za 219 USD ili baciti 7000 USD na vrhunski Specialized napravljen gotovo u potpunosti od ugljika.

***

Vrativši se u toplinu kolibe, ispijem dvije zdjelice juhe od rajčice i potjeram to s dovoljno sendviča sa sirom na žaru da izgubim broj.Potpuno sam iscrpljena.Ali staze mame i uskoro skačemo natrag u sedlo.

Ovaj put skrećemo lijevo od Lakeside Traila i idemo prema Second Roach Pond.DaSilva izbacuje kotač i pokušava okretati pedale na jednoj gumi.Kad izgubi ravnotežu i prevrne se na leđa, zavija od smijeha, još uvijek okrećući bicikl koji sada drži u zraku iznad sebe.

Ubrzo se spuštamo niz brdo i dolazimo do zaleđenog jezerca, gdje je timaritelj postavio stazu do suprotne obale.DaSilva uočava skupinu gromada koje izranjaju iz leda i ubrzava.Pedalira prema najbližem kamenu i, koristeći ga kao rampu, poleti u zrak.Skrene kako bi skočio sa sljedećeg i sljedećeg dok ih sve ne isproba.

Kad konačno krenemo prema sjevernoj obali, potpuno zanemarimo stazu, vijugajući između vjetrom ogoljenih ledenica i probijajući se kroz snježne nanose.Vozimo se paralelno s poluotokom dok daSilva ne uoči otvor.Probija se kroz snježne nasipe i prelazi na nit nabijenog jednotračnog vozila koja vodi među drveće.Kad siđemo sa širokog leda, moramo se usredotočiti na vožnju ravnom linijom.Duboki prah prijeti da će nas pojesti poput živog pijeska ako skrenemo nekoliko centimetara desno ili lijevo.Saginjemo se ispod nisko obješenih grana, prebacujemo u lakše stupnjeve prijenosa i prevrćemo se preko kamenja i korijenja koje viri iz snijega.

To je to.Ovo je užitak debelog biciklizma.Krstarenje po ledu, zatim kotrljanje u šumu.To je bicikl iz mojih snova iz djetinjstva: čudovišni kamion na dva kotača koji može prevrnuti gotovo sve što mu se nađe na putu.Razmislite dvaput prije nego što se pokušate popeti na planinu.

SAZNAJ VIŠE: BEZ PRITISKA

Vožnja i održavanje Fat bikea slični su onima tradicionalnih brdskih bicikala, uz dvije vrlo istaknute iznimke: te goleme gume, koje zahtijevaju tlak zraka niži od uobičajenog.Dan Meyer, pisac osoblja zaAvanturistički biciklist,vozi svoj fat bike tijekom cijele godine stazama u blizini Missoule, Mont., i nudi sljedeće smjernice za napuhavanje i ispuhavanje:

Pločnik: 8 do 10 funti po kvadratnom inču (psi)
Nabijena prljavština: 5 do 8 psi
Snijeg i pijesak: 2 do 3 psi

Snježni uvjeti uvelike variraju, ovisno o temperaturi i njegovanju, a možda ćete se morati prilagođavati u hodu.Ipak, budite oprezni kada se približavate visokim i niskim krajevima Meyerove ljestvice.Što je niži pritisak, veći je rizik od oštećenja naplataka ako udarite u nešto tvrdo.S druge strane, viši tlak u tim velikim gumama stvara ogromnu silu na naplatcima, što može uzrokovati štetu.

Nikakvo podešavanje ne može zaštititi neke staze od vaših guma."Ako ste na višenamjenskoj stazi, toplo je, a uvjeti su meki, napravit ćete neku štetu", kaže Meyer."Ako se nađete kako tonete u snijeg i borite se za trakciju, vjerojatno je pretoplo za vožnju."

Izvor:outdoors.org

Sklopivi mobilni skuter