1. Trajanje baterije je vrlo važno, uglavnom ovisi o kapacitetu baterije
Vidimo da je položaj gaženja pedale općenito položaj u kojem se nalazi baterija na električnom skuteru, a domet krstarenja točno je proporcionalan kapacitetu baterije.Prijatelji koji žele dulje trajanje baterije mogu odabrati skuter s baterijom većeg kapaciteta, koji može raditi nekoliko dana s jednim punjenjem.Ali veća baterija će donijeti veću težinu, svi je moraju izvagati ovdje.Uostalom, ponekad ga još uvijek morate nositi rukama, pretežak će biti vrlo bolan.
Generalno, službena oznaka je 20-30 kilometara, što je u osnovi 20 kilometara.U idealnom stanju izmjereno je 30 kilometara.U svakodnevnoj vožnji nailazit ćemo na uzbrdice i ležeće noge.Ovdje moramo biti psihički spremni.
2. Snaga i način upravljanja motorom vrlo su važni
Prije svega, to je snaga motora.Mnogi prijatelji misle da što je veći motor, to bolje, ali to nije tako.Motor je usko povezan s promjerom kotača i brzinom.Svaki motor ima optimalan raspon snage.Prekoračenje velike snage također je gubitak.Ako je mali, neće trčati.Usklađenost snage motora i dizajna tijela je najvažnija.
Osim toga, metode kontrole motora uključuju pravokutnu i sinusnu kontrolu.Ovdje prvo preporučujemo kontrolu sinusnog vala, koja ima manji zvuk, linearno ubrzanje i bolju kontrolu.
3. iskustvo vožnje, pogledajte kotače
Kotači, mislim da se neće svi previše obazirati na njih, ali zapravo, kotači najviše utječu na doživljaj vožnje.Što je kotač manji, to je neravniji.Ako je to mali kotač, mala neravnina na cesti može utrnuti vaša stopala.A mali kotači nemaju ni amortizere.Kako kažete tu stvar o prigušivanju?Učinak je dobar, ali je prosječan.Nije dobra kao cijela ogromna guma.
Obavezno odaberite gumu veličine 10 inča ili više jer će vam u protivnom trnuti noge nakon vožnje.
Zatim tu je dizajn stupnja trenja gume.Trenje pogonskog kotača je veliko, a trenje pogonskog kotača malo, što može povećati određenu izdržljivost.Pažljivi prijatelji mogu prilikom kupnje usporediti obloge prednjih i stražnjih guma kako bi vidjeli je li poštivan ovaj princip dizajna.
4. Kako odabrati način preklapanja, a oni koji imaju prekomjernu težinu trebaju obratiti pozornost na to
Metode sklapanja električnih skateboarda općenito se dijele na ove dvije vrste: 1. Sklapanje stupa upravljača.2. Presavijte prednji dio pedale.
Način preklapanja stupa Položaj preklapanja je na stupu upravljača iznad prednjeg kotača, a struktura papučice će biti stabilnija.Prednje preklapanje papučice pomalo nalikuje dizajnu dječjeg skateboarda, prednji kotač i stup upravljača su integrirani.
Stup je presavijen, što nije samo stabilnije, već se i papučica može odabrati s laganijim integriranim dizajnom kako bi se smanjila težina tijela.
5. Sigurnost je na prvom mjestu i potrebno je odabrati najbolju kočnicu.
Glavne metode kočenja elektroničkih skutera dijele se na sljedeće vrste:
1) Elektronička kočnica s prednjom ručkom:
Tradicionalniji način kočenja više odgovara ljudskom inercijskom radu.Ali tradicionalni dizajn je nametljiviji i prenosivost je lošija.
2) Gumb prednje kočnice:
Na temelju originalnih funkcija kočnice s prednjom ručkom, poboljšana je prenosivost.Dizajn koji se temelji na gumbima čini tijelo kompaktnijim i prenosivijim.
3) Nožna kočnica stražnjeg kotača:
koristi se za hitno kočenje.Prilikom kočenja, sigurnosni sustav napajanja automatski će odmah prekinuti napajanje.
Električni skuteri s prednjim i stražnjim kočnicama imaju sustav dvostrukih kočnica koji je sigurniji.Većina električnih skutera također koristi ovu vrstu dizajna za povećanje sigurnosti.Štoviše, sam električni romobil ima male kotače, kratko vrijeme upravljanja i dug put kočenja.
Vrijeme objave: 19. kolovoza 2020