Izvornik od forbesa
Uspon tvrtki za mikro mobilnost dobro je dokumentiran tijekom posljednjih nekoliko godina s tvrtkama kao što su Ofo i Mobike u Kini i Citi Bike i Jump Bikes u SAD-u koje potrošačima pružaju praktične opcije za prijevoz do zadnje milje.Sve su te tvrtke nastavile prikupljati rizični kapital ili su bile kupljene, pokazujući potražnju potrošača i ulagača za rješenjima prijevoza zadnje milje.U 2018. ovaj trend mikro mobilnosti ponovno je pokrenut pojavom zajedničkog električnog skutera bez priključka (skraćeno e-skutera), koji su uveli Lime i Bird u SAD-u.Ovi e-skuteri brzo su se toliko dobro uklopili u tržište proizvoda da su Bird i Lime postale najbrže američke tvrtke koje su dosegle procjenu vrijednosti od milijardu dolara, a svaka je postigla ovu prekretnicu u roku od godinu dana od početka.Trend tvrtki za e-skutere koje se brzo šire u velike tvrtke nastavio se u 2019., a Grin i Yellow su najavili spajanje kako bi formirali najjačeg konkurenta za mikromobilnost u Latinskoj Americi manje od godinu dana nakon što su osnovani.(Otkrivanje: Base10 je investitor u Grin and Yellow).Štoviše, dodatne tvrtke za e-skutere iz cijelog svijeta – Skip, Spin, Scoot, PopScoot, Beam, Tier Mobility, Wind Mobility, Voi Technology, Vogo, Dott i Flash – sve su nedavno najavile velika povećanja kapitala.Samo u Europi pojavilo se pet tvrtki za e-skutere i prikupilo više od 150 milijuna dolara kapitala od početka 2018.
Međutim, negativni naslovi o e-skuterima koji završavaju u jezerima i oceanima, zakrčenim pločnicima, krađama, ozljedama i intenzivnom natjecanju ublažili su priču i sugerirali da e-skuteri ipak nisu najbolja opcija mikro mobilnosti.Čak se govori i o "scootergeddonu".Unatoč svim pozitivnim vijestima o financiranju i čestoj upotrebi od strane potrošača, ostaje mnogo pitanja o održivosti e-skutera kao dugoročnog rješenja za mikro mobilnost.
Trebaju li gradovima električni skuteri?
Megagradovi diljem svijeta suočeni su s epidemijom zagušenja i zagađenja uzrokovanog brzom urbanizacijom koja stvara zastoj i stavlja ozbiljan pritisak na sustave javnog prijevoza.46% automobilskog prometa u SAD-u uzrokovano je automobilima na putovanjima manjim od tri milje, a rješenja za mikro-mobilnost mogla bi pomoći u ublažavanju značajnog dijela ovog zastoja zadnje milje.Podaci iz INRIX-a pokazuju da je prosječni putnik u SAD-u proveo 42 sata u prometnoj gužvi 2014.
Ali žele li gradovi zapravo e-skutere ili druga rješenja za mikro mobilnost?
Ovisi koji grad pitate.Međutim, ono s čime se većina gradova slaže jest da su e-skuteri, električni bicikli i bicikli s pedalama, bez obzira na to jesu li u priključnoj stanici ili bez nje, održiva rješenja koja pomažu u smanjenju prometnih gužvi, osobito u vrijeme gužve, i oni su uzbuđeni zbog toga.(Napomena: na temelju višestrukih razgovora s višim dužnosnicima MTA-e diljem zemlje).Glavni problemi u vezi s vozilima mikro mobilnosti, a posebno e-skuterima, su sigurnost i može li trenutna infrastruktura gradova podržati masovni priljev ovih vozila.Uobičajena pitanja uključuju "kako spriječiti da e-skuteri budu parkirani tamo gdje ih ne želimo?"i "kako ćemo modificirati naše biciklističke staze da vozači e-skutera i biciklisti budu sigurni, a da zadržimo dovoljno prostora na nogostupu za pješake?"
Većina velikih tvrtki za mikro mobilnost surađuje s gradovima na rješavanju ovih problema, uključujući korištenje elektroničkih geo-zona kako bi se spriječilo vozače da se voze u nesigurnom području ili parkiraju na području gdje grad ne želi da parkiraju (ovo može se koristiti i za sprječavanje vožnje po pločnicima), a tvrtke za e-skutere zahtijevaju da vozači imaju 18 ili više godina i da imaju skeniranu važeću vozačku dozvolu prije otvaranja računa.
Osim toga, komunalne tvrtke za podatke o prijevozu poputRemixiBrzo, koji pomažu gradovima u planiranju autobusnih ruta i praćenju njihovih vozila u stvarnom vremenu, počinju razvijati proizvode i nadzorne ploče za prijevozna tijela za praćenje i analizu svih vozila mikro mobilnosti na svim platformama kako bi vidjeli gdje se sva nalaze, gdje su pokvarena, i gdje je njihova upotreba koncentrirana u bilo kojem trenutku.Trebat će vremena i evidencije o sigurnosti i usklađenosti, što nije zajamčeno, da većina gradova vjeruje da tvrtke za mikromobilnost čine bolje nego štete, ali kroz podatke, suradnju i inteligentnu regulaciju, šanse da gradovi postanu otvoreniji tim rješenjima treba povećati.
Vole li ljudi zapravo e-skutere onoliko koliko vole druga rješenja mikromobilnosti?
Bicikli na baznoj stanici, bicikli bez bazne stanice i e-bicikli popularni su načini prijevoza do zadnje milje.Međutim, ako ste bili u Santa Monici ili San Diegu na sunčan dan, vidjeli biste stotine mještana i posjetitelja kako se utrkuju pronaći bilo koji otvoreni e-skuter prije nego što odu do obližnjeg bicikla bez priključka.Podaci iz Limea koji pokazuju koliko brzo su dosegli milijun i šest milijuna vožnji e-skutera bacaju malo svjetla na usklađenost e-skutera s tržištem proizvoda, posebno u usporedbi s dijeljenjem vožnje u sličnoj točki životnog ciklusa svakog rješenja.
Električni skuter GPS
Dijeljenje električnog skutera
Električni skuter s uklonjivom baterijom
Sustav dijeljenja električnih skutera
Električni skuter za najam
Najam električnih skutera
Električni skuter s uklonjivom baterijom
Električni skuter s odvojivom baterijom
Zamjenjiva baterija za električni skuter
Najam električnih skutera
Najam električnih skutera
Dijeljenje GPS-a za električni skuter
Električni skuter s GPS-om
Gps električni skuter
Dijeljenje GPS električnog skutera s Iot uređajem
Električni skuter za dijeljenje GPS-a
Električni skuter GPS za odrasle
Dijeljenje električnih skutera
Dijeljenje električnog skutera za odrasle
Sustav dijeljenja Qr koda električni skuter
Električni skuter za dijeljenje električne energije
Vrući električni skuter za dijeljenje
Dijeljenje električnog skutera od 8,5 inča
Najam električnog skutera za dijeljenje bez doka
Električni skuter za dijeljenje
Dijeljenje skutera Zajednički električni skuter
Električni skuter za iznajmljivanje
Najam električnog skutera 2019
Sustav iznajmljivanja električnih skutera
Dijeljenje električnih skutera
Dijeljenje električnog skutera
Dijeljenje električnih skutera
Električni skuter od 8,5 inča za iznajmljivanje
Električni najam skutera
Najam javnog zajedničkog električnog skutera
Dijeljenje vožnje električnim skuterom
Dijeljenje električnih skutera
Električni skuter za dijeljenje vozila
Gps električni skuter
Vrijeme objave: 11. svibnja 2020