महामारी ने यूरोपीय लोगों के जीने के तरीके को बदल दिया है, और इनमें से सबसे दिलचस्प ई-बाइक का नए फैशन के प्रति झुकाव है।

एक Xiaomi स्मार्ट इलेक्ट्रिक फोल्डिंग बाइक, जिसकी कीमत फ्रांस में 999 यूरो (लगभग 8,000 युआन) तक है, आज निर्धारित है और 10 अगस्त तक नहीं आएगी। यह "मिजिया राइडिंग इलेक्ट्रिक पावर फोल्डिंग साइकिल" चीन में Xiaomi आधिकारिक वेबसाइट की कीमत केवल 2999 है युआन।सरकारी सब्सिडी और एक स्वस्थ जीवन शैली की इच्छा के लिए धन्यवाद, प्रकोप के बाद यूरोपीय ई-बाइक की आपूर्ति कम हो गई है।

अलीबाबा के क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स प्लेटफॉर्म एक्सप्रेस की हालिया संख्या बहुत दिलचस्प है: मई में, स्पेनिश बाजार साइकिल की बिक्री पिछले साल के इसी महीने की तुलना में 22 गुना से अधिक बढ़ी, जबकि इटली और यूके में लगभग चार गुना।इसी समय, इलेक्ट्रिक स्कूटर की बिक्री में काफी वृद्धि हुई है, इटली में लगभग नौ गुना, यूके में लगभग आठ गुना और फ्रांस में 380 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
महामारी ने यूरोपीय लोगों के जीने के तरीके को बदल दिया है, और इनमें से सबसे दिलचस्प ई-बाइक का नए फैशन के प्रति झुकाव है।

ई-बाइक यूरोप में लंबे समय से एक अजीब उपस्थिति रही है, और पांच या छह साल पहले अपरेंटिस के ब्रिटिश संस्करण ने ई-बाइक से संबंधित एक वाणिज्यिक परियोजना की, स्थानीय रूप से निर्मित इलेक्ट्रिक बाइक जो 1,200 पाउंड में बिकी, और तुरंत पूछा: क्यों बाइक इलेक्ट्रिक है?पश्चिमी यूरोप में, जहां परिवार के स्वामित्व वाली कारों का अनुपात 80% से अधिक है, साइकिल हमेशा दैनिक आवागमन की तुलना में अधिक "फिटनेस उपकरण" रही है, जिसमें हृदय स्वास्थ्य में सुधार, रक्तचाप कम करने और मांसपेशियों के निर्माण के सबसे बड़े लाभ हैं। चीज़ें।

तो, बाइक इलेक्ट्रिक क्यों है?यह "शर्मनाक" कुछ वर्षों के लिए यूरोप में ई-बाइक को एक आला उत्पाद बनाता है।
ई-बाइक के लिए महामारी एक ईश्वर-सहायता बन गई है: फ्रांस में, सार्वजनिक परिवहन सुरक्षित नहीं है और मास्क की आवश्यकता है;पेरिस, बर्लिन और मिलान जैसे बड़े यूरोपीय शहरों ने हरित यात्रा को बढ़ावा देने के लिए पहले से ही संकरी सड़क का एक और टुकड़ा साइकिल देकर प्रतिबंध हटा लिया है, जिससे साइकिल से यात्रा करना आसान हो गया है, लेकिन निजी कारों के लिए इसे और अधिक सुविधाजनक बना दिया गया है। काम से आने-जाने के लिए।
यूरोप भर की सरकारों द्वारा उन्हें खरीदने के लिए प्रोत्साहन पैकेज शुरू करने के बाद ई-बाइक्स यूरोप में आखिरकार उभर रही हैं।
- फेई हाओ इलेक्ट्रिक साइकिल, ब्रिटिश आंख के पूरक के लिए
इस महीने की शुरुआत में, स्वस्थ यात्रा को प्रोत्साहित करने के प्रयास में, पूर्वी फ्रांस में चंबरी ने उन निवासियों को सब्सिडी देना शुरू किया जो प्रति घर 500 यूरो की दर से इलेक्ट्रिक कार खरीदते हैं - इलेक्ट्रिक बाइक पर कम से कम 75 प्रतिशत की छूट।
"औसत व्यक्ति के लिए, एक इलेक्ट्रिक बाइक खरीदने में बहुत खर्च होता है, और औसत ई-बाइक की कीमत 1,000 से 3,000 यूरो के बीच होती है।लेकिन सरकारी सब्सिडी के बाद ई-बाइक पर कम से कम 70% की छूट दी गई।सब्सिडी शुरू होने के दो हफ्ते पहले, हमारे एक स्टोर ने दो महीने में 70 बाइक बेचीं।"मोंडोव? लो नामक एक साइकिल की दुकान पर, सेल्समैन ने खुशी से मुझसे कहा।

यह पहली बार नहीं है जब फ्रांस ने अपने नागरिकों द्वारा ई-बाइक की खरीद पर सब्सिडी दी है, लेकिन यह निश्चित रूप से फ्रेंच प्रतिबंध के बाद इलेक्ट्रिक बाइक की भरपाई करने वाला पहला शहर है।जनवरी 2018 से, पेरिस क्षेत्र (फ्रांस) फ्रीलांसरों और कुछ कंपनियों को शहरी प्रदूषण से निपटने के लिए 1,200 यूरो की इलेक्ट्रिक स्व-चालित "ट्रक" छूट प्रदान करेगा, कंपनियों को इलेक्ट्रिक साइकिल के साथ "डिलीवर" करने के लिए प्रोत्साहित करेगा।फ्रांस में, कम से कम एक दर्जन शहर इलेक्ट्रिक वैन खरीदने के लिए सैकड़ों से लेकर हजारों यूरो तक की सब्सिडी की पेशकश करते हैं, जबकि यूरोप में, फ्रांस और इटली, नीदरलैंड और ऑस्ट्रिया और बेल्जियम सहित, लगभग एक दर्जन देशों में इसी तरह की सब्सिडी शुरू की गई है।
इसके अलावा, पेरिस में फरवरी में भी ई-बाइक की खरीद के लिए एक समान स्कोनबर्ग सब्सिडी योजना है, जब प्रकोप गंभीर नहीं था - 50 प्रतिशत तक और 500 यूरो तक।
इटली में, 50,000 से अधिक की आबादी वाले सभी शहरवासी 500 यूरो की अधिकतम सब्सिडी के साथ इलेक्ट्रिक स्कूटर पर 70 प्रतिशत की छूट का आनंद ले सकते हैं।यह इस साल 4 मई से 31 दिसंबर तक जारी सब्सिडी के साथ इटली के प्रोत्साहन के "रिबूट" का हिस्सा है।साइकिल-प्रेमी इस देश में ई-बाइक के लिए सरकार की सब्सिडी स्पष्ट है।मई में, इटालियंस की ई-बाइक खरीदने की इच्छा पूरे नौ गुना बढ़ गई;

जर्मनी ने इटली से पहले इलेक्ट्रिक बाइक सब्सिडी की पेशकश की थी।म्यूनिख कंपनियां और दान, फ्रीलांसर, "इलेक्ट्रिक यात्रा" को बढ़ावा देने के लिए ई-बाइक खरीदने के लिए सरकारी सब्सिडी प्राप्त कर सकते हैं: 1,000 यूरो की अधिकतम सब्सिडी के साथ "इलेक्ट्रिक सेल्फ-ड्राइविंग वैन";ई-बाइक बनाने वालों के लिए यह स्वाभाविक रूप से अच्छी खबर है।उदाहरण के लिए, बीएमडब्ल्यू साइकिलिंग क्षेत्र में सक्रिय है, जिसमें साइकिल से लेकर ई-बाइक तक के आठ मॉडल हैं: एक बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक सिटी हाइब्रिड बाइक की कीमत 2,590 यूरो तक है;फोल्ड-डाउन नियमित बाइक की कीमत 775 यूरो है।
दूसरी तिमाही में ब्रिटेन ने भी साइकिल और ई-बाइक में वृद्धि की लहर देखी, लेकिन उद्योग सरकार की नीतियों से नाखुश था और केवल यह आशा करता था कि ईयू के अन्य पड़ोसियों की तरह सरकार भी ई-बाइक को सब्सिडी देने में सक्षम होगी।
सिना फाइनेंस, ब्रिटिश साइक्लिंग फेडरेशन (बीए) के माध्यम से, सीखा कि अप्रैल में, 400 और 1000 पाउंड के बीच साइकिल की कीमत पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में लगभग दोगुनी हो गई, लेकिन ई-बाइक ने उसी महीने में उतना अच्छा प्रदर्शन नहीं किया, हालांकि भी बिक्री की उम्मीदों में 50% की वृद्धि पर पहुंच गया, लेकिन ब्रिटिश साइक्लिंग फेडरेशन ने अभी भी नहीं सोचा था कि वृद्धि आदर्श नहीं है।इसलिए ब्रिटिश साइक्लिंग के कार्यकारी निदेशक, स्टीव गारिडिस का मानना ​​है कि अप्रैल की बिक्री के आंकड़े यूके सरकार को ई-बाइक की बिक्री में तेजी लाने के लिए प्रोत्साहन देने के लिए राजी करने के लिए एक मजबूत मामला होना चाहिए।

ब्रिटिश साइक्लिंग फेडरेशन अच्छी तरह से स्थापित है, यहां तक ​​​​कि यह अनुमान लगाते हुए कि ब्रिटेन में ई-बाइक की बिक्री अगले 12 महीनों में दोगुनी हो सकती है, भले ही उन्हें सरकार द्वारा केवल 250 पाउंड की सब्सिडी दी जाए।बेशक, सरकार को भी यात्रा "फैशन" के रूप में ई-बाइक, इलेक्ट्रिक साइकिल के कई लाभों को बढ़ावा देने के लिए आगे आना चाहिए।"
- इस ई-बाइक सोने की खान से किसे फायदा होगा?
जर्मनी में, जहां ई-बाइक की बिक्री कुल बाइक का एक तिहाई है, देश के साइकिल बाजार में पिछले दो महीनों में उछाल आया है, और स्थानीय निर्माताओं को भी स्टॉकिंग दुविधा का सामना करना पड़ा है क्योंकि आपूर्तिकर्ता स्टॉक से बाहर हैं और कई पुर्जे आ सकते हैं। प्रकोप से तीन या चार दिन पहले स्टॉक से बाहर हैं।स्टीवंस, उत्तरी जर्मनी के हैम्बर्ग में एक साइकिल निर्माता, उदाहरण के लिए, प्रकोप की ऊंचाई पर भी उत्पादन कर रहा है, और जून के अंत तक इसने गोदाम में मौजूद सभी मौजूदा 2020 स्टॉक को बड़े पैमाने पर बेच दिया था।यह कंपनी के चीनी आपूर्तिकर्ताओं के लिए धन्यवाद है, जिन्होंने फरवरी में उत्पादन बंद नहीं किया था, इसलिए उन्हें चार से छह सप्ताह में उत्पादन करने के लिए पर्याप्त हिस्से दिए गए थे।

यूरोप में साइकिल बाजार बहुत लचीला नहीं है।उदाहरण के लिए, जर्मन बाजार में साइकिलें आमतौर पर पिछले वर्ष की शरद ऋतु में प्रदर्शित की जाती हैं, ऑर्डर प्राप्त करने और ऑर्डर के बाद पूरे वर्ष के लिए उत्पादन योजनाओं के साथ।तो आज बाजार में बहुत सारी बाइक्स पिछले साल अगस्त और सितंबर में सेट की गई थीं।इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, यूरोपीय साइकिल निर्माता मांग में अचानक वृद्धि से निपटने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
इस समय, मूल्य-प्रदर्शन अनुपात में एक पूर्ण प्रतिस्पर्धी लाभ है यूरोपीय संघ के बाजार में चीनी निर्माताओं का सामना करने वाली स्थिति भी बहुत जटिल है।
यद्यपि चीन ई-बाइक का दुनिया का सबसे बड़ा उत्पादक है, यूरोप भी इस उभरते हुए विकास क्षेत्र की पूरी तरह से सुरक्षा कर रहा है, यूरोपीय संघ ने बड़ी संख्या में नियंत्रित करने के लिए जुलाई 2018 में ई-बाइक पर शुल्क 6 प्रतिशत से बढ़ाकर 84 प्रतिशत कर दिया है। चीनी ई-बाइक काउंटरवेलिंग और एंटी-डंपिंग उपायों के साथ यूरोपीय बाजार में प्रवेश कर रही हैं।
उदाहरण के लिए, सिना फाइनेंस को एक स्थानीय फ्रांसीसी स्टोर, डार्टी के माध्यम से पता चला कि एक Xiaomi स्मार्ट इलेक्ट्रिक फोल्डिंग बाइक, जिसकी कीमत 999 यूरो (लगभग 8,000 युआन) तक है, अभी भी 10 अगस्त को आने से पहले अग्रिम रूप से बुक करने की आवश्यकता है। यह " Xiaomi की आधिकारिक वेबसाइट पर Mijia सवारी इलेक्ट्रिक पावर फोल्डिंग साइकिल” 2,999 युआन में बिकती है।
ऐसी सुरक्षा नीतियों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, यूरोप के घरेलू ई-बाइक कारखाने और स्टार्ट-अप अपना समय पूर्वी यूरोप में प्रतिस्पर्धा करने में बिता रहे हैं।प्रकोप के बाद, कई घरेलू उपकरण निर्माता और नवाचार कंपनियां इस लहर के बारे में अधिक आशावादी हैं, या तो निवेश बढ़ाएं या जल्दी से कारखाने स्थापित करें।
फिर भी, जर्मनी, फ्रांस और यूनाइटेड किंगडम में अभी भी बड़ी संख्या में स्थानीय साइकिल कंपनियां हैं, ज्यादातर डिज़ाइन टेम्प्लेट हैं, वाहन उत्पादन या घटक अभी भी चीन में हैं, क्योंकि कुछ विनिर्माण तकनीक अभी भी चीनी कंपनियों के हाथों में है।

स्कूटर और इलेक्ट्रिक स्कूटर