बैटरी पावर अगले दशक की परिवहन क्रांति को फिर से परिभाषित करेगी

बैटरी पावर अगले दशक की परिवहन क्रांति को फिर से परिभाषित करेगी, और जो वाहन प्रवृत्ति का नेतृत्व कर रहे हैं वे टेस्ला मॉडल 3 या टेस्ला पिकअप साइबरट्रक नहीं होंगे, बल्कि इलेक्ट्रिक बाइक होंगे।
कई सालों से, अधिकांश देशों में ई-बाइक में भारी अंतर रहा है।2006 से 2012 तक, सभी वार्षिक बाइक बिक्री में ई-बाइक का हिस्सा 1% से भी कम था।2013 में, पूरे यूरोप में केवल 1.8 मिलियन ई-बाइक बेची गईं, जबकि संयुक्त राज्य में ग्राहकों ने 185,000 खरीदे।

डेलोइट: अगले कुछ सालों में ई-बाइक की बिक्री बढ़ने की उम्मीद है

लेकिन यह बदलना शुरू हो रहा है: लिथियम-आयन बैटरी तकनीक में सुधार और शहर के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में गैसोलीन-संचालित कारों से शून्य-उत्सर्जन वाहनों में बदलाव।अब विश्लेषकों का कहना है कि उन्हें उम्मीद है कि अगले कुछ वर्षों में ई-बाइक की बिक्री खतरनाक दर से बढ़ेगी।
डेलोइट ने पिछले हफ्ते अपनी वार्षिक प्रौद्योगिकी, मीडिया और दूरसंचार पूर्वानुमान जारी किए।डेलॉइट का कहना है कि उसे 2020 और 2023 के बीच दुनिया भर में 130 मिलियन ई-बाइक बेचने की उम्मीद है। यह भी कहा गया है कि "अगले साल के अंत तक, सड़क पर इलेक्ट्रिक बाइक की संख्या आसानी से अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों से अधिक हो जाएगी।""
इंटरनेशनल एनर्जी एजेंसी के ग्लोबल इलेक्ट्रिक व्हीकल आउटलुक 2019 के अनुसार, 2025 तक केवल 12 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों (कारों और ट्रकों) की बिक्री की उम्मीद है।
ई-बाइक की बिक्री में तेज वृद्धि लोगों के यात्रा करने के तरीके में एक नाटकीय बदलाव की शुरुआत करती है।
वास्तव में, डेलॉइट का अनुमान है कि 2019 और 2022 के बीच साइकिल से काम पर जाने वाले लोगों के अनुपात में 1 प्रतिशत अंक की वृद्धि होगी। देखने में यह ज्यादा नहीं लग सकता है, लेकिन निम्न आधार के कारण दोनों के बीच का अंतर आश्चर्यजनक होगा। .
हर साल अरबों बाइक की सवारी जोड़ने का मतलब है कम कार यात्रा और कम उत्सर्जन, और यातायात की भीड़ और शहरी हवा की गुणवत्ता में सुधार करने में मदद करता है।

"ई-बाइक सबसे ज्यादा बिकने वाला इलेक्ट्रिक ट्रैवल टूल है!"
डेलॉयट के प्रौद्योगिकी, मीडिया और दूरसंचार केंद्र के कार्यकारी निदेशक जेफ लौक्स ने कहा कि देश भर में ई-बाइक की अमेरिकी बिक्री में वृद्धि नहीं होगी।वह भविष्यवाणी करता है कि शहर में उच्चतम उपयोग दर है।
"हम अधिक से अधिक लोगों को संयुक्त राज्य अमेरिका के शहरी दिल में प्रवेश करते हुए देख रहे हैं," लूक्स ने मुझे बताया।"अगर आबादी का कोई हिस्सा ई-बाइक नहीं चुनता है, तो यह सड़कों और सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों पर भारी बोझ डालेगा।"
डेलॉइट ई-बाइक क्रांति की भविष्यवाणी करने वाला एकमात्र समूह नहीं है।गाइडहाउस के एक विश्लेषक, रायन सिट्रोन, जो एक पूर्व नाविक थे, ने मुझे बताया कि उन्हें 2020 और 2023 के बीच 113 मिलियन ई-बाइक की बिक्री की उम्मीद है। उनका आंकड़ा, हालांकि डेलोइट की तुलना में थोड़ा कम है, फिर भी बिक्री में वृद्धि की उम्मीद है।"हाँ, ई-बाइक पृथ्वी पर सबसे अधिक बिकने वाला इलेक्ट्रिक वाहन है!साइट्रोन ने द वर्ज को एक ईमेल में जोड़ा।
ई-बाइक की बिक्री वर्षों से लगातार बढ़ रही है, लेकिन वे अभी भी समग्र यूएस साइकिल बाजार के एक छोटे से हिस्से का प्रतिनिधित्व करते हैं।
एनपीडी ग्रुप, एक मार्केट रिसर्च फर्म के अनुसार, ई-बाइक की बिक्री 2016 से 2017 तक 91% की आश्चर्यजनक वृद्धि हुई, फिर 2017 से 2018 तक 72% की आश्चर्यजनक वृद्धि के साथ 143.4 मिलियन डॉलर की चौंका देने वाली वृद्धि हुई।2014 के बाद से अमेरिका में ई-बाइक की बिक्री आठ गुना से अधिक हो गई है।
लेकिन एनपीडी के मैट पॉवेल को लगता है कि डेलोइट और अन्य कंपनियां ई-बाइक की बिक्री को थोड़ा अधिक कर सकती हैं।श्री पॉवेल ने कहा कि डेलॉइट का पूर्वानुमान "उच्च प्रतीत होता है" क्योंकि उनकी कंपनी केवल 2020 तक अमेरिका में 100,000 ई-बाइक की बिक्री की भविष्यवाणी करती है। उन्होंने यह भी कहा कि वह इस बात से असहमत हैं कि ई-बाइक की बिक्री आने वाले वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों को पीछे छोड़ देगी।एनपीडी यह पहचानना जारी रखता है कि साइकिल बाजार का सबसे तेजी से बढ़ता हुआ खंड ई-बाइक है।

अमेरिका में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री घटी है

हालाँकि, यूरोप में नई कारों से कार्बन उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य से आक्रामक नीतियों को अपनाने के बावजूद, अमेरिका में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री कमजोर है, ट्रम्प प्रशासन ईंधन दक्षता में सुधार के उद्देश्य से ओबामा-युग के नियमों को पलटने की कोशिश कर रहा है।
टेस्ला ने सैकड़ों हजारों कारें बेची हैं, लेकिन पारंपरिक वाहन निर्माता अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार के साथ समान सफलता हासिल करने का तरीका खोजने की कोशिश कर रहे हैं।
ई-बाइक अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रही हैं, लेकिन निश्चित रूप से सभी के लिए नहीं।कई लोगों को बाइक चलाना असुरक्षित लगता है या बच्चों या सामान ले जाने के लिए कार की जरूरत होती है।
लेकिन डेलॉयट का कहना है कि विद्युतीकरण वह तरीका है जिससे साइकिल फार्म कारकों के साथ प्रयोग कर सकती है।पर्याप्त शारीरिक शक्ति और शारीरिक फिटनेस के बिना बाइक को बच्चों, किराने का सामान और यहां तक ​​कि स्थानीय डिलीवरी के लिए फिर से कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।
इलेक्ट्रिक बाइक के इलेक्ट्रिक कारों पर कुछ स्पष्ट फायदे हैं - वे सस्ती हैं, चार्ज करना आसान है और सहायक बुनियादी ढांचे में महत्वपूर्ण निवेश की आवश्यकता नहीं है - लेकिन कभी-कभी इलेक्ट्रिक कारें ई-बाइक को पछाड़ सकती हैं।
लेकिन अगर शहर अधिक लोगों को साइकिल चलाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए आवश्यक बदलाव करते हैं - जैसे कि सुरक्षित बाइक लेन का नेटवर्क बनाना, कुछ क्षेत्रों में कार के उपयोग को प्रतिबंधित करना और बाइक को लॉक और स्टोर करने के लिए सुरक्षित स्थान प्रदान करना - तो ई-बाइक अपना सिर रख सकती हैं बिजली परिवहन में।