રોગચાળાએ યુરોપિયનોની જીવનશૈલી બદલી નાખી છે, અને આમાંની સૌથી રસપ્રદ બાબત એ છે કે નવી ફેશન તરફ ઈ-બાઈકની સ્નબ.

Xiaomi સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ બાઇક, જેની કિંમત ફ્રાંસમાં 999 યુરો (લગભગ 8,000 યુઆન) સુધી છે, તે આજે નિર્ધારિત છે અને તે 10 ઓગસ્ટ સુધી આવશે નહીં. ચીનમાં આ "Mijia રાઇડિંગ ઇલેક્ટ્રિક પાવર ફોલ્ડિંગ સાઇકલ" Xiaomi સત્તાવાર વેબસાઇટ કિંમત માત્ર 2999 છે. યુઆનસરકારી સબસિડી અને સ્વસ્થ જીવનશૈલીની ઈચ્છાને કારણે, યુરોપિયન ઈ-બાઈક ફાટી નીકળ્યા પછી પુરવઠો ઓછો થઈ ગયો છે.

અલીબાબાના ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ પ્લેટફોર્મ એક્સપ્રેસની તાજેતરની સંખ્યા ખૂબ જ રસપ્રદ છે: મે મહિનામાં, સ્પેનિશ બજારમાં સાયકલનું વેચાણ ગયા વર્ષના સમાન મહિનાની સરખામણીમાં 22 ગણાથી વધુ વધ્યું હતું, જ્યારે ઇટાલી અને યુકેમાં લગભગ ચાર ગણું હતું.તે જ સમયે, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સનું વેચાણ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યું છે, જેમાં ઇટાલી લગભગ નવ ગણો, યુકે લગભગ આઠ ગણો અને ફ્રાન્સ 380 ટકા વધ્યો છે.
રોગચાળાએ યુરોપિયનોની જીવનશૈલી બદલી નાખી છે, અને આમાંની સૌથી રસપ્રદ બાબત એ છે કે નવી ફેશન તરફ ઈ-બાઈકની સ્નબ.

યુરોપમાં લાંબા સમયથી ઈ-બાઈકની હાજરી અજીબોગરીબ રહી છે, અને પાંચ-છ વર્ષ પહેલાં ધ એપ્રેન્ટિસના બ્રિટીશ વર્ઝને ઈ-બાઈકને લગતો વ્યવસાયિક પ્રોજેક્ટ કર્યો હતો, જે સ્થાનિક રીતે બનાવેલી ઇલેક્ટ્રિક બાઇક 1,200 પાઉન્ડમાં વેચાઈ હતી અને તરત જ પૂછ્યું: શા માટે? શું બાઇક ઇલેક્ટ્રિક છે?પશ્ચિમ યુરોપમાં, જ્યાં કુટુંબની માલિકીની કારનું પ્રમાણ 80% કરતાં વધુ છે, સાયકલ હંમેશા રોજિંદા મુસાફરી કરતાં વધુ "ફિટનેસ ટૂલ્સ" રહી છે, જેમાં કાર્ડિયોવેસ્ક્યુલર સ્વાસ્થ્ય સુધારવા, બ્લડ પ્રેશર ઘટાડવા અને સ્નાયુઓનું નિર્માણ, અન્ય વચ્ચેના સૌથી મોટા ફાયદા છે. વસ્તુઓ

તો, શા માટે બાઇક ઇલેક્ટ્રિક છે?આ “શરમજનક” ઈ-બાઈકને યુરોપમાં થોડા વર્ષો માટે એક વિશિષ્ટ ઉત્પાદન બનાવે છે.
રોગચાળો ઈ-બાઈક માટે ઈશ્વર-સહાય બની ગયો છે: ફ્રાન્સમાં, જાહેર પરિવહન સલામત નથી અને તેને માસ્કની જરૂર છે;મોટા યુરોપીયન શહેરો જેમ કે પેરિસ, બર્લિન અને મિલાન, ગ્રીન કોમ્યુટીંગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે, ત્યારથી સાયકલને પહેલાથી જ સાંકડા રસ્તાનો બીજો ભાગ આપીને પ્રતિબંધ હટાવી લીધો છે, જેનાથી સાયકલ માટે મુસાફરી કરવાનું સરળ બન્યું છે, પરંતુ ખાનગી કાર માટે તે વધુ અનુકૂળ છે. કામ પર અને ત્યાંથી મુસાફરી કરવા માટે.
સમગ્ર યુરોપની સરકારોએ તેમને ખરીદવા માટે સ્ટીમ્યુલસ પેકેજ લોન્ચ કર્યા પછી આખરે યુરોપમાં ઈ-બાઈકનો વિકાસ થઈ રહ્યો છે.
- ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ, બ્રિટિશ આંખને પૂરક બનાવવા માટે Fayi Hao
આ મહિનાની શરૂઆતમાં, તંદુરસ્ત મુસાફરીને પ્રોત્સાહિત કરવાના પ્રયાસરૂપે, પૂર્વી ફ્રાન્સમાં ચેમ્બ?રીએ ઘર દીઠ 500 યુરો દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદનારા રહેવાસીઓને સબસિડી આપવાનું શરૂ કર્યું - ઇલેક્ટ્રિક બાઇક પર ઓછામાં ઓછું 75 ટકા ડિસ્કાઉન્ટ.
"સરેરાશ વ્યક્તિ માટે, ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ખરીદવામાં ઘણો ખર્ચ થાય છે, અને સરેરાશ ઇ-બાઇકની કિંમત 1,000 થી 3,000 યુરોની વચ્ચે હોય છે.પરંતુ સરકારી સબસિડી પછી, ઈ-બાઈક પર ઓછામાં ઓછું 70% ડિસ્કાઉન્ટ આપવામાં આવ્યું હતું.સબસિડી શરૂ થયાના બે અઠવાડિયા પહેલા અમારા એક સ્ટોરે બે મહિનામાં 70 બાઇક વેચી હતી.“મોન્ડોવ?લો નામની સાયકલની દુકાનમાં, સેલ્સમેને ખુશખુશાલ મને કહ્યું.

ફ્રાન્સે તેના નાગરિકો દ્વારા ઈ-બાઈકની ખરીદી પર સબસિડી આપી હોય તેવું પ્રથમ વખત નથી, પરંતુ ફ્રાન્સના પ્રતિબંધ પછી ઈલેક્ટ્રિક બાઈકની ખરીદી માટે તે ચોક્કસપણે પ્રથમ શહેર છે.જાન્યુઆરી 2018 માં શરૂ કરીને, પેરિસ પ્રદેશ (ફ્રાન્સ) ફ્રીલાન્સર્સ અને કેટલીક કંપનીઓને શહેરી પ્રદૂષણનો સામનો કરવા માટે 1,200 યુરોની ઇલેક્ટ્રિક સ્વ-સંચાલિત "ટ્રક" રિબેટ પ્રદાન કરશે, કંપનીઓને ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ સાથે "વિતરિત" કરવા પ્રોત્સાહિત કરશે.ફ્રાન્સમાં, ઓછામાં ઓછા એક ડઝન શહેરો ઇલેક્ટ્રિક વાન ખરીદવા માટે સેંકડોથી હજારો યુરો સુધીની સબસિડી ઓફર કરે છે, જ્યારે યુરોપમાં, ફ્રાન્સ અને ઇટાલી, નેધરલેન્ડ્સ અને ઑસ્ટ્રિયા અને બેલ્જિયમ સહિત, લગભગ એક ડઝન દેશોમાં સમાન સબસિડી શરૂ કરવામાં આવી છે.
વધુમાં, પેરિસ પાસે ઈ-બાઈકની ખરીદી માટે સમાન શોએનબર્ગ સબસિડી સ્કીમ છે, ફેબ્રુઆરીમાં પણ, જ્યારે રોગચાળો ગંભીર ન હતો - 50 ટકા અને 500 યુરો સુધી.
ઇટાલીમાં, 50,000 થી વધુ વસ્તી ધરાવતા તમામ શહેરવાસીઓ 500 યુરોની મહત્તમ સબસિડી સાથે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પર 70 ટકા ડિસ્કાઉન્ટનો આનંદ માણી શકે છે.તે ઇટાલીના ઉત્તેજનાના "રીબૂટ"નો એક ભાગ છે, જેમાં આ વર્ષે 4થી મે થી 31મી ડિસેમ્બર સુધી સબસિડી ચાલુ રહેશે.આ સાયકલિંગ પ્રેમી દેશમાં ઈ-બાઈક માટે સરકારની સબસીડી સ્પષ્ટ છે.મે મહિનામાં, ઈ-બાઈક ખરીદવાની ઈટાલિયનોની ઈચ્છા સંપૂર્ણ નવગણી વધી ગઈ;

જર્મનીએ ઇટાલી કરતા પહેલા ઇલેક્ટ્રિક બાઇક સબસિડી ઓફર કરી હતી.મ્યુનિક કંપનીઓ અને સખાવતી સંસ્થાઓ, ફ્રીલાન્સર્સ, "ઇલેક્ટ્રિક મુસાફરી" ને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ઇ-બાઇક ખરીદવા માટે સરકારી સબસિડી પ્રાપ્ત કરી શકે છે: મહત્તમ 1,000 યુરોની સબસિડી સાથે "ઇલેક્ટ્રિક સ્વ-ડ્રાઇવિંગ વાન";ઈ-બાઈક ઉત્પાદકો માટે આ સ્વાભાવિક રીતે જ સારા સમાચાર છે.BMW, ઉદાહરણ તરીકે, સાયકલથી લઈને ઈ-બાઈક સુધીના આઠ મોડલ સાથે સાયકલિંગ ક્ષેત્રમાં સક્રિય છે: BMW ઈલેક્ટ્રિક સિટી હાઈબ્રિડ બાઇકની કિંમત 2,590 યુરો સુધી છે;ફોલ્ડ-ડાઉન રેગ્યુલર બાઇકની કિંમત 775 યુરો છે.
બ્રિટનમાં પણ બીજા ક્વાર્ટરમાં સાયકલ અને ઈ-બાઈકમાં વૃદ્ધિની લહેર જોવા મળી હતી, પરંતુ ઉદ્યોગ સરકારની નીતિઓથી નાખુશ હતો અને માત્ર આશા હતી કે સરકાર, અન્ય EU પડોશીઓની જેમ, ઈ-બાઈકને સબસિડી આપવા સક્ષમ બનશે.
સિના ફાઇનાન્સ, બ્રિટિશ સાયકલિંગ ફેડરેશન (BA) દ્વારા, જાણવા મળ્યું કે એપ્રિલમાં, 400 અને 1000 પાઉન્ડની વચ્ચેની સાયકલની કિંમત ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતા લગભગ બમણી થઈ ગઈ હતી, પરંતુ તે જ મહિનામાં ઈ-બાઈક્સે સારું પ્રદર્શન કર્યું ન હતું, જોકે પણ વેચાણની અપેક્ષાઓમાં સમાન 50% વૃદ્ધિ સુધી પહોંચી, પરંતુ બ્રિટિશ સાયકલિંગ ફેડરેશનને હજુ પણ નથી લાગતું કે આ વધારો આદર્શ નથી.તેથી બ્રિટિશ સાયકલિંગના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર, સ્ટીવ ગેરિડિસનું માનવું છે કે એપ્રિલના વેચાણના આંકડા યુકે સરકારને ઈ-બાઈકના વેચાણને વેગ આપવા માટે ઉત્તેજના રજૂ કરવા માટે સમજાવવા માટે એક મજબૂત કેસ હોવા જોઈએ.

બ્રિટિશ સાયકલિંગ ફેડરેશન સારી રીતે સ્થાપિત છે, એવો અંદાજ પણ લગાવે છે કે યુકેમાં ઈ-બાઈકનું વેચાણ આગામી 12 મહિનામાં બમણું થઈ શકે છે, પછી ભલે તેઓને સરકાર દ્વારા માત્ર 250 પાઉન્ડમાં સબસિડી આપવામાં આવે.અલબત્ત, ઈ-બાઈક, ઈલેક્ટ્રીક સાઈકલના અનેક ફાયદાઓને પ્રવાસ "ફેશન" તરીકે પ્રોત્સાહન આપવા માટે સરકારે પણ આગળ આવવું જોઈએ."
- આ ઈ-બાઈક સોનાની ખાણથી કોને ફાયદો થશે?
જર્મનીમાં, જ્યાં ઈ-બાઈક વેચાયેલી તમામ બાઇકોમાં ત્રીજા ભાગનો હિસ્સો ધરાવે છે, દેશના સાયકલિંગ માર્કેટમાં છેલ્લા બે મહિનામાં તેજી આવી છે, અને સ્થાનિક ઉત્પાદકોએ પુનઃસ્ટોકિંગ મૂંઝવણનો પણ સામનો કરવો પડ્યો છે કારણ કે સપ્લાયર્સનો સ્ટોક પૂરો નથી અને ઘણા ભાગો કે જેઓ આવી શકે છે. ફાટી નીકળવાના ત્રણ કે ચાર દિવસ પહેલા સ્ટોક આઉટ છે.ઉદાહરણ તરીકે, ઉત્તર જર્મનીના હેમ્બર્ગમાં સાયકલ ઉત્પાદક સ્ટીવેન્સ, ફાટી નીકળવાની ઊંચાઈએ પણ ઉત્પાદન કરી રહ્યું છે, અને જૂનના અંત સુધીમાં તેણે મોટાભાગે વેરહાઉસમાં 2020 નો તમામ વર્તમાન સ્ટોક વેચી દીધો હતો.તે કંપનીના ચાઇનીઝ સપ્લાયરોનો આભાર છે, જેમણે ફેબ્રુઆરીમાં ઉત્પાદન બંધ કર્યું ન હતું, તેથી તેમને ચારથી છ અઠવાડિયામાં ઉત્પાદન કરવા માટે પૂરતા ભાગો આપવામાં આવ્યા હતા.

યુરોપમાં, સાયકલ બજાર બહુ લવચીક નથી.ઉદાહરણ તરીકે, જર્મન માર્કેટમાં સાયકલ સામાન્ય રીતે પાછલા વર્ષના પાનખરમાં પ્રદર્શિત થાય છે, જેમાં ઓર્ડર પ્રાપ્ત થાય છે અને ઓર્ડર પછી આખા વર્ષ માટે ઉત્પાદન યોજનાઓ હોય છે.તેથી આજે બજારમાં ઘણી બધી બાઇકો ગયા વર્ષે ઓગસ્ટ અને સપ્ટેમ્બરમાં સેટ કરવામાં આવી હતી.આ પૃષ્ઠભૂમિની સામે, યુરોપિયન સાયકલિંગ ઉત્પાદકો માંગમાં અચાનક વધારાનો સામનો કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે.
આ સમયે, કિંમત-પ્રદર્શન ગુણોત્તરમાં સંપૂર્ણ સ્પર્ધાત્મક લાભ છે, EU માર્કેટમાં ચીની ઉત્પાદકો સામેની પરિસ્થિતિ પણ ખૂબ જટિલ છે.
જો કે ચીન વિશ્વમાં ઈ-બાઈકનું સૌથી મોટું ઉત્પાદક છે, યુરોપ પણ આ ઉભરતા વિકાસ ક્ષેત્રનું સંપૂર્ણ રક્ષણ કરી રહ્યું છે, યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા જુલાઈ 2018માં ઈ-બાઈક પરની ટેરિફ 6 ટકાથી વધારીને 84 ટકા કરવામાં આવી છે. કાઉન્ટરવેલિંગ અને એન્ટી-ડમ્પિંગ પગલાં સાથે યુરોપિયન માર્કેટમાં પ્રવેશી રહેલી ચાઈનીઝ ઈ-બાઈક.
ઉદાહરણ તરીકે, સિના ફાઇનાન્સને ડાર્ટી, સ્થાનિક ફ્રેન્ચ સ્ટોર દ્વારા જાણવા મળ્યું કે Xiaomi સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ બાઇક, જેની કિંમત 999 યુરો (લગભગ 8,000 યુઆન) સુધી છે, તે 10 ઓગસ્ટના રોજ આવે તે પહેલાં તેને અગાઉથી બુક કરવાની જરૂર છે. આ “ Xiaomi ની સત્તાવાર વેબસાઇટ પર Mijia રાઇડ ઇલેક્ટ્રિક પાવર ફોલ્ડિંગ સાયકલ 2,999 યુઆનમાં વેચાય છે.
આવી સંરક્ષણ નીતિઓની પૃષ્ઠભૂમિ સામે, યુરોપની સ્વદેશી ઇ-બાઇક ફેક્ટરીઓ અને સ્ટાર્ટ-અપ્સ પૂર્વ યુરોપમાં સ્પર્ધા કરવા માટે તેમનો સમય પસાર કરી રહ્યાં છે.ફાટી નીકળ્યા પછી, ઘણા હોમ એપ્લાયન્સ ઉત્પાદકો અને નવીન કંપનીઓ આ તરંગ વિશે વધુ આશાવાદી છે, કાં તો રોકાણ વધારશે અથવા ઝડપથી ફેક્ટરીઓ સ્થાપિત કરશે.
તેમ છતાં, જર્મની, ફ્રાન્સ અને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં હજુ પણ મોટી સંખ્યામાં સ્થાનિક સાયકલ કંપનીઓ મોટાભાગે ડિઝાઇન નમૂનાઓ છે, વાહનનું ઉત્પાદન અથવા ઘટકો હજુ પણ ચીનમાં છે, કારણ કે કેટલીક ઉત્પાદન તકનીક હજુ પણ ચીની કંપનીઓના હાથમાં છે.

સ્કૂટર અને ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર