ઇલેક્ટ્રિક સાયકલની જાળવણી કેવી રીતે કરવી

1. ઈલેક્ટ્રિક સાઈકલનો ઉપયોગ કરતા પહેલા સાઈડલ અને હેન્ડલબારની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરો જેથી સવારીનો આરામ સુનિશ્ચિત થાય અને થાક ઓછો થાય..સેડલ અને હેન્ડલબારની ઊંચાઈ વ્યક્તિએ વ્યક્તિએ અલગ-અલગ હોવી જોઈએ.સામાન્ય રીતે, સાઈડલની ઊંચાઈ સવારને એક પગથી જમીનને વિશ્વસનીય રીતે સ્પર્શ કરવા માટે યોગ્ય છે (આખું વાહન મૂળભૂત રીતે સીધું રાખવું જોઈએ).

હેન્ડલબારની ઊંચાઈ સવારના આગળના હાથ સપાટ, ખભા અને હાથ હળવા થવા માટે યોગ્ય છે.પરંતુ સેડલ અને હેન્ડલબારની ગોઠવણ પહેલા એ સુનિશ્ચિત કરવી જોઈએ કે ઓવરટ્યુબ અને સ્ટેમની નિવેશની ઊંડાઈ સલામતી ચિહ્ન રેખા કરતા વધારે હોવી જોઈએ.

2. ઇલેક્ટ્રિક સાયકલનો ઉપયોગ કરતા પહેલા, આગળ અને પાછળની બ્રેક્સ તપાસો અને ગોઠવો.આગળની બ્રેક જમણા બ્રેક લિવર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, અને પાછળની બ્રેક ડાબી બ્રેક લિવર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.આગળ અને પાછળના બ્રેક્સને એડજસ્ટ કરવા જોઈએ જેથી જ્યારે ડાબી અને જમણી બ્રેક હેન્ડલ્સ અડધા સ્ટ્રોક સુધી પહોંચે ત્યારે તેઓ વિશ્વસનીય રીતે બ્રેક કરી શકે;જો બ્રેક જૂતા વધુ પડતા પહેરવામાં આવ્યા હોય તો તેને સમયસર બદલવી જોઈએ.

3. ઇલેક્ટ્રિક સાયકલનો ઉપયોગ કરતા પહેલા સાંકળની ચુસ્તતા તપાસો.જો સાંકળ ખૂબ જ ચુસ્ત હોય, તો સવારી કરતી વખતે પેડલ કપરું હોય છે, અને જો સાંકળ ખૂબ ઢીલી હોય તો તેને ધ્રૂજવું અને અન્ય ભાગો સામે ઘસવું સરળ છે.સાંકળનો નમી પ્રાધાન્ય 1-2mm છે, અને પેડલ વિના સવારી કરતી વખતે તેને યોગ્ય રીતે ગોઠવી શકાય છે.

સાંકળને સમાયોજિત કરતી વખતે, પહેલા પાછળના વ્હીલ નટને ઢીલું કરો, ડાબી અને જમણી સાંકળ ગોઠવતા સ્ક્રૂને સરખે ભાગે સ્ક્રૂ કરો, સાંકળની ચુસ્તતાને સમાયોજિત કરો અને પાછળના વ્હીલ નટને ફરીથી સજ્જડ કરો.

4. ઇલેક્ટ્રિક સાયકલનો ઉપયોગ કરતા પહેલા સાંકળનું લ્યુબ્રિકેશન તપાસો.અનુભવો અને અવલોકન કરો કે સાંકળની સાંકળ શાફ્ટ લવચીક રીતે ફરે છે કે કેમ અને સાંકળની કડીઓ ગંભીર રીતે કાટ લાગી છે કે કેમ.જો તે કાટવાળું હોય અથવા પરિભ્રમણ લવચીક ન હોય, તો લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલની યોગ્ય માત્રા ઉમેરો અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં સાંકળ બદલો.

5. ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ચલાવતા પહેલા, તપાસો કે ટાયરનું દબાણ, હેન્ડલબાર સ્ટીયરીંગની સુગમતા, આગળ અને પાછળના વ્હીલના પરિભ્રમણની સુગમતા, સર્કિટ, બેટરી પાવર, મોટર કામ કરવાની સ્થિતિ અને લાઇટ, હોર્ન, ફાસ્ટનર્સ વગેરે ઉપયોગ માટેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ.

(1) અપૂરતું ટાયરનું દબાણ ટાયર અને રસ્તા વચ્ચેના ઘર્ષણને વધારશે, જેનાથી માઇલેજ ઘટશે;તે હેન્ડલબારની ટર્નિંગ ફ્લેક્સિબિલિટી પણ ઘટાડશે, જે સવારીના આરામ અને સલામતીને અસર કરશે.જ્યારે હવાનું દબાણ અપૂરતું હોય, ત્યારે હવાનું દબાણ સમયસર ઉમેરવું જોઈએ, અને ટાયરનું દબાણ "ઈ-બાઈક સૂચના માર્ગદર્શિકા"માં સૂચવેલા હવાના દબાણ અથવા ટાયરની સપાટી પરના ઉલ્લેખિત હવાના દબાણને અનુરૂપ હોવું જોઈએ.

(2) જ્યારે હેન્ડલબાર રોટેશનમાં લવચીક ન હોય, ત્યાં જામ, મૃત ફોલ્લીઓ અથવા ચુસ્ત ફોલ્લીઓ હોય, ત્યારે તેને લ્યુબ્રિકેટ અથવા સમયસર ગોઠવવું જોઈએ.લ્યુબ્રિકેશન સામાન્ય રીતે માખણ, કેલ્શિયમ આધારિત અથવા લિથિયમ આધારિત ગ્રીસનો ઉપયોગ કરે છે;એડજસ્ટ કરતી વખતે, પહેલા આગળના ફોર્ક લોક નટને ઢીલો કરો અને આગળના ફોર્કને ઉપરના બ્લોકમાં ફેરવો.જ્યારે હેન્ડલબાર રોટેશન લવચીકતા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, ત્યારે આગળના ફોર્ક લોક નટને લોક કરો.

(3) આગળ અને પાછળના વ્હીલ્સ ફેરવવા માટે પૂરતા લવચીક નથી, જે રોટેશનલ ઘર્ષણમાં વધારો કરશે અને પાવર વપરાશમાં વધારો કરશે, જેનાથી માઇલેજ ઘટશે.તેથી, નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, તેને સમયસર લ્યુબ્રિકેટ અને જાળવણી કરવી જોઈએ.સામાન્ય રીતે, ગ્રીસ, કેલ્શિયમ આધારિત અથવા લિથિયમ આધારિત ગ્રીસનો ઉપયોગ લુબ્રિકેશન માટે થાય છે;જો શાફ્ટ ખામીયુક્ત હોય, તો સ્ટીલ બોલ અથવા શાફ્ટ બદલી શકાય છે.જો મોટરમાં ખામી હોય, તો તેને વ્યાવસાયિક જાળવણી એકમ દ્વારા રીપેર કરાવવી જોઈએ.

(4) સર્કિટ તપાસતી વખતે, સર્કિટ અનાવરોધિત છે કે કેમ, કનેક્ટર્સ નિશ્ચિતપણે અને વિશ્વસનીય રીતે શામેલ છે કે કેમ, ફ્યુઝ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે કે કેમ, ખાસ કરીને બેટરી આઉટપુટ ટર્મિનલ અને કેબલ વચ્ચેનું જોડાણ છે કે કેમ તે તપાસવા માટે પાવર સ્વીચ ચાલુ કરો. મક્કમ અને વિશ્વસનીય.ખામીઓને સમયસર દૂર કરવી જોઈએ.

(5) મુસાફરી કરતા પહેલા, બેટરી પાવર તપાસો અને સફરના માઇલેજ અનુસાર બેટરી પાવર પર્યાપ્ત છે કે કેમ તે નક્કી કરો.જો બેટરી પૂરતી ન હોય, તો અંડર-વોલ્ટેજ બેટરીના કામને ટાળવા માટે માનવ સવારી દ્વારા તેને યોગ્ય રીતે મદદ કરવી જોઈએ.

(6) મુસાફરી કરતા પહેલા મોટરની કાર્યકારી સ્થિતિ પણ તપાસવી જોઈએ.મોટર ચાલુ કરો અને મોટરની કામગીરીનું અવલોકન કરવા અને સાંભળવા માટે તેની ગતિને સમાયોજિત કરો.જો કોઈ અસાધારણતા હોય, તો તેને સમયસર ઠીક કરો.

(7) ઈલેક્ટ્રીક સાઈકલનો ઉપયોગ કરતા પહેલા ખાસ કરીને રાત્રે લાઈટો, હોર્ન વગેરે તપાસો.હેડલાઇટ તેજસ્વી હોવી જોઈએ, અને બીમ સામાન્ય રીતે કારના આગળના ભાગની સામે 5-10 મીટરની રેન્જમાં આવવી જોઈએ;હોર્ન મોટેથી હોવું જોઈએ અને કર્કશ નહીં;ટર્ન સિગ્નલ સામાન્ય રીતે ફ્લેશ થવું જોઈએ, સ્ટીઅરિંગ સૂચક સામાન્ય હોવું જોઈએ, અને લાઇટ ફ્લેશિંગ આવર્તન પ્રતિ મિનિટ 75-80 વખત હોવી જોઈએ;પ્રદર્શન સામાન્ય હોવું જોઈએ.

(8) મુસાફરી કરતા પહેલા, મુખ્ય ફાસ્ટનર્સ બાંધેલા છે કે કેમ તે તપાસો, જેમ કે આડી ટ્યુબ માટે ફાસ્ટનર્સ, ઊભી નળી, કાઠી, સેડલ ટ્યુબ, આગળનું વ્હીલ, પાછળનું વ્હીલ, નીચેનું કૌંસ, લોક નટ, પેડલ વગેરે. તેને ઢીલું ન કરવું જોઈએ.જો ફાસ્ટનર્સ ઢીલા થઈ જાય અથવા પડી જાય, તો તેને સમયસર કડક અથવા બદલવું જોઈએ.

દરેક ફાસ્ટનરનો ભલામણ કરેલ ટોર્ક સામાન્ય રીતે છે: હેન્ડલબાર, હેન્ડલબાર, સેડલ, સેડલ ટ્યુબ, ફ્રન્ટ વ્હીલ અને પેડલ્સ માટે 18N.m અને નીચેના કૌંસ અને પાછળના વ્હીલ માટે 30N.m.

6. ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ માટે શૂન્ય સ્ટાર્ટિંગ (સ્થળ પર શરૂ) નો ઉપયોગ ન કરવાનો પ્રયાસ કરો, ખાસ કરીને લોડ-બેરિંગ અને ચઢાવના સ્થળોએ.શરૂ કરતી વખતે, તમારે પહેલા માનવ શક્તિથી સવારી કરવી જોઈએ, અને પછી જ્યારે કોઈ ચોક્કસ ઝડપે પહોંચે ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવિંગ પર સ્વિચ કરવું જોઈએ, અથવા સીધા ઇલેક્ટ્રિક આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

આ એટલા માટે છે કારણ કે જ્યારે શરૂ થાય છે, ત્યારે મોટરે પહેલા સ્થિર ઘર્ષણને દૂર કરવું આવશ્યક છે.આ સમયે, વર્તમાન પ્રમાણમાં મોટો હોય છે, પ્રતિકારક પ્રવાહની નજીક હોય છે અથવા તો પહોંચે છે, જેથી બેટરી ઉચ્ચ પ્રવાહ સાથે કામ કરે છે અને બેટરીના નુકસાનને વેગ આપે છે.