1. બેટરી જીવન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, મુખ્યત્વે બેટરી ક્ષમતા પર આધાર રાખે છે
આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે પેડલ પર પગ મૂકવાની સ્થિતિ સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પર જ્યાં બેટરી મૂકવામાં આવે છે તે સ્થિતિ હોય છે, અને ક્રુઝિંગ રેન્જ બેટરીની ક્ષમતાના બરાબર પ્રમાણસર હોય છે.જે મિત્રો લાંબી બેટરી લાઈફ ઈચ્છે છે તેઓ મોટી બેટરી ક્ષમતા ધરાવતું સ્કૂટર પસંદ કરી શકે છે, જે એક જ ચાર્જ સાથે ઘણા દિવસો સુધી ચાલી શકે છે.પરંતુ મોટી બેટરી ભારે વજન લાવશે, દરેકને અહીં તેનું વજન કરવું આવશ્યક છે.છેવટે, કેટલીકવાર તમારે હજી પણ તેને તમારા હાથથી વહન કરવું પડશે, ખૂબ ભારે ખૂબ પીડાદાયક હશે.
સામાન્ય રીતે, સત્તાવાર ચિહ્ન 20-30 કિલોમીટર છે, જે મૂળભૂત રીતે 20 કિલોમીટર છે.30 કિલોમીટર એક આદર્શ સ્થિતિમાં માપવામાં આવે છે.અમે રોજિંદા ડ્રાઇવિંગમાં ચઢાવ અને સ્પીડ બમ્પ્સનો સામનો કરીશું.આપણે અહીં મનોવૈજ્ઞાનિક રીતે તૈયાર રહેવું જોઈએ.
2. મોટરની શક્તિ અને નિયંત્રણ પદ્ધતિ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે
સૌ પ્રથમ, તે મોટરની શક્તિ છે.ઘણા મિત્રો વિચારે છે કે મોટર જેટલી મોટી છે તેટલી સારી છે, પરંતુ આવું નથી.મોટર વ્હીલ વ્યાસ અને ઝડપ સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે.દરેક મોટરમાં શ્રેષ્ઠ મેચિંગ પાવર રેન્જ હોય છે.ઉચ્ચ શક્તિને ઓળંગવી એ પણ કચરો છે.જો તે નાનું હોય, તો તે ચાલશે નહીં.મોટર પાવર અને બોડી ડિઝાઇનનું મેચિંગ સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે.
વધુમાં, મોટર નિયંત્રણ પદ્ધતિઓમાં ચોરસ તરંગ અને સાઈન વેવ નિયંત્રણનો સમાવેશ થાય છે.અહીં અમે સૌપ્રથમ સાઈન વેવ કંટ્રોલની ભલામણ કરીએ છીએ, જેમાં નાનો અવાજ, રેખીય પ્રવેગક અને બહેતર નિયંત્રણ હોય છે.
3. ડ્રાઇવિંગ અનુભવ, વ્હીલ્સ જુઓ
વ્હીલ્સ, મને લાગે છે કે દરેક વ્યક્તિ તેમના પર વધુ ધ્યાન આપશે નહીં, પરંતુ હકીકતમાં, વ્હીલ્સ જે ડ્રાઇવિંગને સૌથી વધુ અસર કરે છે.વ્હીલ જેટલું નાનું છે, તે વધુ ખાડાટેકરાવાળું છે.જો તે એક નાનું વ્હીલ છે, તો રસ્તા પર થોડો બમ્પ તમારા પગને સુન્ન કરી શકે છે.અને નાના વ્હીલ્સમાં શોક શોષક પણ હોતા નથી.તમે ભીનાશ વિશે આ વાત કેવી રીતે કહો છો?અસર સારી છે, પરંતુ તે સરેરાશ છે.તે સમગ્ર વિશાળ ટાયર જેટલું સારું નથી.
10 ઇંચ કે તેથી વધુ કદનું ટાયર પસંદ કરવાનું સુનિશ્ચિત કરો, નહીં તો સવારી પછી તમારા પગમાં ઝણઝણાટી આવશે.
પછી ટાયર ઘર્ષણની ડિગ્રીની ડિઝાઇન છે.ડ્રાઇવિંગ વ્હીલનું ઘર્ષણ મોટું છે, અને ચાલતા વ્હીલનું ઘર્ષણ નાનું છે, જે ચોક્કસ સહનશક્તિ વધારી શકે છે.સચેત મિત્રો ખરીદી કરતી વખતે આગળના અને પાછળના ટાયરના ટાયર સ્કિનની તુલના કરી શકે છે કે આ ડિઝાઇન સિદ્ધાંતનું પાલન થાય છે કે કેમ.
4. ફોલ્ડિંગ પદ્ધતિ કેવી રીતે પસંદ કરવી, અને જેઓ વધારે વજન ધરાવતા હોય તેઓએ તેના પર ધ્યાન આપવું જોઈએ
ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડની ફોલ્ડિંગ પદ્ધતિઓ સામાન્ય રીતે આ બે પ્રકારોમાં વહેંચાયેલી છે: 1. હેન્ડલબાર કૉલમ ફોલ્ડિંગ.2. પેડલના આગળના ભાગને ફોલ્ડ કરો.
કૉલમ ફોલ્ડિંગ પદ્ધતિ ફોલ્ડિંગ પોઝિશન આગળના વ્હીલની ઉપરના સ્ટિયરિંગ કૉલમ પર છે, અને પેડલનું માળખું વધુ સ્થિર હશે.પેડલનું આગળનું ફોલ્ડિંગ થોડુંક બાળકોના સ્કેટબોર્ડની ડિઝાઇન જેવું છે, આગળનું વ્હીલ અને સ્ટીયરિંગ કૉલમ એકીકૃત છે.
કૉલમ ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે, જે માત્ર વધુ સ્થિર નથી, પરંતુ શરીરના વજનને ઘટાડવા માટે વધુ હળવા વજનની સંકલિત ડિઝાઇન સાથે પેડલ પણ પસંદ કરી શકાય છે.
5. સલામતી એ સર્વોચ્ચ અગ્રતા છે, અને શ્રેષ્ઠ બ્રેક પસંદ કરવી આવશ્યક છે.
ઇલેક્ટ્રોનિક સ્કૂટરની મુખ્ય બ્રેકિંગ પદ્ધતિઓ નીચેના પ્રકારોમાં વહેંચાયેલી છે:
1) ઇલેક્ટ્રોનિક ફ્રન્ટ હેન્ડલ બ્રેક:
વધુ પરંપરાગત બ્રેકિંગ પદ્ધતિ માનવ જડતાની કામગીરી સાથે વધુ સુસંગત છે.પરંતુ પરંપરાગત ડિઝાઇન વધુ અવરોધક છે અને પોર્ટેબિલિટી વધુ ખરાબ છે.
2) ફ્રન્ટ બ્રેક બટન:
આગળના હેન્ડલ બ્રેકના મૂળ કાર્યોના આધારે, પોર્ટેબિલિટી સુધારેલ છે.બટન આધારિત ડિઝાઇન શરીરને વધુ કોમ્પેક્ટ અને પોર્ટેબલ બનાવે છે.
3) રીઅર વ્હીલ ફૂટ બ્રેક:
ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ માટે વપરાય છે.બ્રેકિંગ કરતી વખતે, પાવર સેફ્ટી સિસ્ટમ આપમેળે તરત જ પાવરને કાપી નાખશે.
ફ્રન્ટ અને રિયર બ્રેક્સવાળા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં ડ્યુઅલ-બ્રેક સિસ્ટમ હોય છે જે વધુ સુરક્ષિત હોય છે.મોટા ભાગના ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પણ સુરક્ષા વધારવા માટે આ પ્રકારની ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે.વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં નાના વ્હીલ્સ, ટૂંકા નિયંત્રણ સમય અને લાંબી બ્રેકિંગ અંતર છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-19-2020