Como di o dito, o cabalo terracotur non moveu primeiro o gran e a herba.Agora que o mercado de coches eléctricos está en auxe, tanto fábricas internacionais como Tesla, BMW e GM, como os principais fabricantes de automóbiles nacionais, parecen recoñecer que os vehículos eléctricos serán o futuro.O maior problema que teñen hoxe os coches eléctricos non é o rendemento, nin o prezo, senón a carga.Non se pode resolver o problema da carga, os consumidores estarán menos motivados para comprar vehículos eléctricos, o número e intensidade das pilas de carga determinan se os vehículos eléctricos poden percorrer distancias máis longas.Entón, cal é o desenvolvemento das pilas de carga de vehículos eléctricos en China?Que outras cuestións hai que abordar?
Cal é o principal desenvolvemento da pila de carga de vehículos eléctricos?
Quen ten o corpo de montaxe da pila de carga?
Baixo a tecnoloxía de batería existente, os coches eléctricos adoitan tardar horas en cargarse para cargar completamente as súas baterías.Polo tanto, se os coches eléctricos fosen amplamente dispoñibles, o número de pilas de carga sería superior ao da gasolineira actual.Na actualidade, o principal corpo de construción de pilas de carga é a National Grid, os fabricantes de vehículos eléctricos, os provedores de servizos de terceiros, os propietarios individuais destas catro partes.State Grid é o establecemento dos estándares de pila de carga e case todos os vehículos eléctricos da marca chinesa prodúcense segundo os estándares de pila de carga da rede nacional.A National Grid é a construción dunha rede de carga e instalacións públicas de carga básica que dependen do trazado das estradas.As empresas de vehículos eléctricos e os provedores de servizos de terceiros céntranse en lugares panorámicos, tendas, edificios de oficinas e na construción de pilas de carga en lugares con grandes fluxos de poboación.Os propietarios condicionados tamén instalarán pilas de carga nos seus garaxes.A relación entre os catro é como os ósos, os músculos e os vasos sanguíneos do ser humano, non perturbadora e interdependente.
Por que as pilas de carga distribúense maioritariamente nas grandes cidades?
Na actualidade, as pilas de carga de vehículos eléctricos concéntranse principalmente en Pequín e Xangai e noutras grandes cidades.Unha delas é porque as grandes cidades no caso da licenza na rede de vehículos eléctricos abren un lado, a licenza é conveniente, polo que as vendas de vehículos eléctricos son moi altas.En segundo lugar, Beijing, Shanghai, Guangzhou tres grandes cidades fabricantes de vehículos eléctricos, como BAIC, SAIC, BYD e así por diante.En terceiro lugar, o goberno local non só subvenciona aos propietarios de vehículos eléctricos, senón que tamén promulga medidas para promover a construción de pilas de carga.
Polo tanto, as pilas de carga estanse a promover con maior rapidez nas grandes cidades.En Shanghái, por exemplo, 217.000 pilas de carga foron completadas a finais de 2015, e está previsto que o número de pilas de carga para vehículos de nova enerxía en Shanghái alcance polo menos 211.000 para 2020. Abarca vivendas, institucións e institucións, transporte público, loxística, saneamento e outros aspectos.
As pilas de carga son impulsadas polo goberno e aínda non están totalmente comercializadas
Porque a construción de pilas de carga require moito investimento de capital e o ciclo de recuperación de capital é moi longo.Polo tanto, a construción de pilas de carga é vista como un negocio con perdas, con fabricantes de coches eléctricos como Tesla construíndo pilas de carga como un servizo para estimular aos consumidores a comprar coches eléctricos, e as pilas de carga en si non beneficiarán a Tesla.Ademais, a construción de pilas de carga tamén se enfronta aos xestores do sitio non están de acordo, a infraestrutura non é igualada e as dificultades da terra e así por diante.
Entón, os fabricantes de coches eléctricos son bos, os provedores de servizos de pila de carga independentes son bos, todos queren confiar no goberno desta árbore.Por exemplo, en outubro do ano pasado, SAIC Group e o goberno do distrito de Huangpu mantiveron unha cooperación estratéxica, anunciou o establecemento de SAIC AnYue Charging Technology Co., Ltd., gañou o goberno do distrito de Huangpu dentro da xurisdición da Praza do Pobo, o Bund, o City Temple, Xintiandi, Dapu Bridge e outras áreas centrais dos proxectos de construción de instalacións de carga.Este tipo de forma dirixida polo goberno, dirixida pola empresa, é actualmente unha das principais formas de cobrar a construción de pilas.
Hora de publicación: 21-Xul-2020