As bicicletas gordas gañan tracción entre os ciclistas do condado de Sonoma

A primeira vista, unha bicicleta gorda semella un pouco algo que debería andar un pallaso de debuxos animados, os seus pneumáticos grandes e inchados suxiren dalgún xeito uns zapatos enormes para os mozos con sombreiros demasiado pequenos.

Un fabricante líder de bicicletas gordas, Surly, incluso vende unha llanta de 4 polgadas de ancho chamada "Clown Shoe".

Pero na década máis ou menos desde que a empresa con sede en Minnesota trouxo por primeira vez unha bicicleta gorda ao mercado masivo, os cadros pesados ​​​​con pneumáticos grosos e con nudos gañaron un serio crédito no mundo do ciclismo, aínda que os fanáticos din que lles gusta montalos principalmente porque son tan divertidos.

"É como ter 4 anos e andar na túa primeira bicicleta", dixo Sebastian Brewer, un recoñecido embaixador gordo de Santa Rosa."É absolutamente incrible.É tan sorriso que é unha tolemia".

Desde as bicicletas improvisadas que se montaron por primeira vez en garaxes e talleres, en gran parte por ciclistas xoguetes do norte nevado ansioso por saír a dúas rodas no inverno, as bicicletas gordas atoparon con éxito un oco na corrente principal, especialmente entre os ciclistas de montaña como Brewer.

Os seus pneumáticos anchos e de baixa presión proporcionan un amplo plano de contacto co chan, ofrecendo adherencia, tracción e absorción de impactos superiores ao tempo que permiten a flotación sobre area, neve e barro, así como estabilidade en terreos con rodeiras ou rochosos, incluso en zonas moi velocidades baixas.

Aínda que aínda é unha novidade nun universo poboado principalmente de esveltas bicicletas de estrada e equipamentos, as bicicletas de montaña musculosas, as bicicletas gordas (algunhas agora con pneumáticos de ata 5 polgadas de ancho) son o sector de máis rápido crecemento do mercado do ciclismo.Están dispoñibles en moitas marcas, a varios puntos de prezo e a través de todo o mundo, desde tendas de bicicletas que atenden ao público de alto rendemento ata tendas con desconto como Kmart.

O veciño de Windsor, Miguel Suárez, de 36 anos, dixo que, en canto probou hai uns dous anos, soubo que se "namorara".

"Estaba a mercar unha bicicleta... intentando probar todas as cousas novas", dixo."Unha vez que atopei esa bicicleta gorda, souben que iso era o que quería".

Dise que as primeiras bicicletas gordas na liña do tempo evolutivo apareceron a finais dos anos 80, produto da necesidade e da súa invención descendente, e dos instintos innovadores dos ciclistas que montaron llantas e pneumáticos convencionais para que puidesen montar en dous e tres anos. ao paso pola neve, o xeo e o deserto, creando unha ampla pegada que evitaría que se afundisen.

Os primeiros experimentos apareceron en gran parte en Alasca, na carreira Iditabike lanzada por primeira vez en 1987, que finalmente deron como resultado produtos únicos e máis refinados década e media despois.

Finalmente, chegou o pneumático ancho e as rodas que levaron en 2005 ao lanzamento da Surly's Pugsley, a primeira fat bike dispoñible comercialmente.

Os fabricantes continuaron empurrando o sobre, producindo rodas máis grandes, diferentes anchos de pneumáticos e tendencias, engadindo suspensión total aos cadros ríxidos.

En xeral, as bicicletas só engordaron, polo que os modelos máis novos "son como bicicletas elefantinas e obesas, de feito", dixo o director executivo da Coalición de Bicicletas do Condado de Sonoma, Gary Helfrich.

Helfrich dixo que usa un pneumático de 3 1/2 polgadas de ancho, pero di que os verdadeiros gordos "están nesa categoría na que realmente esperas que o teu mellor amigo compre un, así que podes tomarllo prestado".

Tim Anderson, xerente de asuntos gobernamentais da Axencia de Augas do Condado de Sonoma, dixo que viu a súa primeira bicicleta gorda en Truckee hai aproximadamente un ano, pero pensou que quizais 62 era demasiado vello para converterse nun marcador de tendencias.Un amigo convenceuno do contrario, e hai un mes comprou un para traballar no seu desprazamento entre Fountaingrove e a súa oficina no Airport Business Center, ao norte da cidade.
"Estaba preparado para unha nova idea", dixo Anderson."Hai moitas formas de gozar da bicicleta, e esta é unha experiencia totalmente nova.Disfruto moito".

A bicicleta, aínda que un pouco máis lenta que a antiga, tamén é xenial á hora de afrontar o outeiro de 500 pés que ten que subir de camiño a casa.

"Ten unha marcha de arrastre moi baixa, case como un tractor.Podo moer o outeiro pola noite sen moitas dificultades", dixo.

A atención dos transeúntes tamén é entretida.

"A xente achégase cara a min nos seus coches, rola ao meu lado e din: Encántache?Os nenos que van en bicicleta á escola me saludan e sorríen.… foi divertido chamar toda a atención”.

Non todos se venden.

Yannick Calvez, de 18 anos, traballa na Cotati's Hub Cyclery e dixo que probou unha bicicleta gorda durante uns meses pero que finalmente a vendeu.Tiña pneumáticos de 3 polgadas e era "unha explosión" de montar, pero non era tan versátil como el quería.

"As persoas ás que máis lle gustan as súas bicicletas gordas", dixo Raphael Sonstein, xerente de tecnoloxía de Mike's Bikes en Petaluma, "esta non é a súa primeira bicicleta.É só algo diferente, e esa é a miña opinión".

Fonte: pressdemocrat

Patinetes e patinetes eléctricos