Tha dà phrìomh motair ann airson baidhsagalan-motair dealain
Tha aon dhiubh na motair meadhan-shreap agus am fear eile na motair hub
Tha motair meadhanach airson an motair a chuir ann am meadhan a’ charbaid
Is e an motair hub an motair a chuir a-steach taobh a-staigh baraille mòr na cuibhle
Aon eadar-dhealaichte: diofar dhòighean dràibhidh
Mar as trice bidh an motair hub air a chuir a-steach taobh a-staigh baraille mòr a ’chuibhle chùil, agus tha an coil air a chuir a-steach gu dìreach taobh a-staigh a’ chuibhle.Às deidh cumhachd a chuir air adhart, bidh an motair ag atharrachadh lùth dealain gu lùth meacanaigeach gus a ’chuibhle chùil a dhràibheadh gus an carbad a thionndadh agus a ghluasad air adhart.Simple agus amh, ach èifeachdach.
Mar as trice bidh an motair meadhanach a’ draibheadh na cuibhlichean cùil tro dhràibhear slabhraidh no gèar gus an carbad a ghluasad air adhart.Mar as trice, faodaidh motair meadhanach den aon chumhachd an torque toraidh àrdachadh le cuideachadh bho structar meacanaigeach.
Diofar dhà: èifeachdas sgaoilidh teas eadar-dhealaichte
Leis gu bheil an motair in-chuibhle air a chuir a-steach gu dìreach air a ’chuibhle, tha e do-sheachanta gun cruthaich e beagan teas rè obrachadh a’ motair.Leis gu bheil taidhrichean air an taobh a-muigh, nuair a dh ’èiricheas an teòthachd gu ìre sònraichte, bidh an motair“ tricead nas ìsle ”ma chumas e a’ ruith.Is e sin ri ràdh, chan urrainnear an astar àrdachadh, agus mar as trice chan urrainn dha carbadan dealain le motaran cuibhle a bhith aig astar àrd ro fhada, agus chan eil iad freagarrach airson obrachadh astar fada.
Leis gu bheil an motair air a sgaradh bho na cuibhlichean agus nach eil taidhrichean aig an t-sreath a-muigh, faodaidh an motair meadhanach leasachadh mòr a thoirt air èifeachdas sgaoilidh teas an motair, agus mar sin eadhon ged a tha e aig astar àrd agus astar fada, cha leig e sìos astar gu furasta. .
Eadar-dhealachadh 3: Tha meadhan grabhataidh a’ charbaid eadar-dhealaichte
Mar thoradh air suidheachadh stàlaidh a ’motair cuibhle, bidh barrachd cuideam air an inneal-glacaidh clisgeadh cùil nuair a bhios e a’ draibheadh, agus bidh crathadh tric cuideachd a ’dèanamh cron air a’ motair, agus faodaidh crathadh ro làidir cuideachd milleadh a dhèanamh air an motair.Ma tha thu airson cumhachd a’ motair in-chuibhle a mheudachadh, tha riatanasan nas àirde agad a thaobh stuth agus gàirdean rocair a’ charbaid.
Baidhsagal-motair dealain - seillean aotrom X
Tha meadhan grabhataidh an motair meadhan-shreap ann am meadhan a’ charbaid.Leis nach bi an motair a’ suathadh gu dìreach ris an talamh, tha e air a ghluasad chun motair tro ghlacadair clisgeadh aig àm crathadh.Mar sin, tha làimhseachadh agus seasmhachd nas fheàrr aig a ’motair meadhan-shreap air rathaidean cnapach, mar thoradh air an eadar-dhealachadh ann an cothromachadh a’ charbaid gu lèir., Faodaidh cumhachd an motair meadhan-shreap a bhith glè mhòr.
Aon eadar-dhealaichte: diofar dhòighean dràibhidh
Mar as trice bidh an motair hub air a chuir a-steach taobh a-staigh baraille mòr a ’chuibhle chùil, agus tha an coil air a chuir a-steach gu dìreach taobh a-staigh a’ chuibhle.Às deidh cumhachd a chuir air adhart, bidh an motair ag atharrachadh lùth dealain gu lùth meacanaigeach gus a ’chuibhle chùil a dhràibheadh gus an carbad a thionndadh agus a ghluasad air adhart.Simple agus amh, ach èifeachdach.
Mar as trice bidh an motair meadhanach a’ draibheadh na cuibhlichean cùil tro dhràibhear slabhraidh no gèar gus an carbad a ghluasad air adhart.Mar as trice, faodaidh motair meadhanach den aon chumhachd an torque toraidh àrdachadh le cuideachadh bho structar meacanaigeach.
Diofar dhà: èifeachdas sgaoilidh teas eadar-dhealaichte
Leis gu bheil an motair in-chuibhle air a chuir a-steach gu dìreach air a ’chuibhle, tha e do-sheachanta gun cruthaich e beagan teas rè obrachadh a’ motair.Leis gu bheil taidhrichean air an taobh a-muigh, nuair a dh ’èiricheas an teòthachd gu ìre sònraichte, bidh an motair“ tricead nas ìsle ”ma chumas e a’ ruith.Is e sin ri ràdh, chan urrainnear an astar àrdachadh, agus mar as trice chan urrainn dha carbadan dealain le motaran cuibhle a bhith aig astar àrd ro fhada, agus chan eil iad freagarrach airson obrachadh astar fada.
Leis gu bheil an motair air a sgaradh bho na cuibhlichean agus nach eil taidhrichean aig an t-sreath a-muigh, faodaidh an motair meadhanach leasachadh mòr a thoirt air èifeachdas sgaoilidh teas an motair, agus mar sin eadhon ged a tha e aig astar àrd agus astar fada, cha leig e sìos astar gu furasta. .
Eadar-dhealachadh 3: Tha meadhan grabhataidh a’ charbaid eadar-dhealaichte
Mar thoradh air suidheachadh stàlaidh a ’motair cuibhle, bidh barrachd cuideam air an inneal-glacaidh clisgeadh cùil nuair a bhios e a’ draibheadh, agus bidh crathadh tric cuideachd a ’dèanamh cron air a’ motair, agus faodaidh crathadh ro làidir cuideachd milleadh a dhèanamh air an motair.Ma tha thu airson cumhachd a’ motair in-chuibhle a mheudachadh, tha riatanasan nas àirde agad a thaobh stuth agus gàirdean rocair a’ charbaid.
Tha meadhan grabhataidh an motair meadhan-shreap ann am meadhan a’ charbaid.Leis nach bi an motair a’ suathadh gu dìreach ris an talamh, tha e air a ghluasad chun motair tro ghlacadair clisgeadh aig àm crathadh.Mar sin, tha làimhseachadh agus seasmhachd nas fheàrr aig a ’motair meadhan-shreap air rathaidean cnapach, mar thoradh air an eadar-dhealachadh ann an cothromachadh a’ charbaid gu lèir., Faodaidh cumhachd an motair meadhan-shreap a bhith glè mhòr.
Ùine puist: Sultain-10-2020