1. A thaobh na motaran scooter motair air an toirt a-mach gu bunaiteach ann an Changzhou, Sìona, agus chan eil na scooters sa ghnìomhachas a’ cleachdadh an luchd-saothrachaidh motair Bosch ris an canar, agus bidh iad uile a ’cleachdadh motaran dachaigheil.Airson toradh an scooter, gu dearbh chan fheumar motaran Bosch a chleachdadh.Tha motair dachaigheil air a dhealbhadh nas fheàrr gu tur gu leòr.Chan eil a’ phrìs a phàigheas luchd-cleachdaidh airson a bhith a’ leantainn an motair dotaireil ris an canar cosg-èifeachdach.Gu dearbh, chan eil na motaran dachaigheil math agus dona, agus tha an fheadhainn dona gu math dona.Is e an cron dìreach a’ bhuaidh air beatha bataraidh, tha an motair ro theth agus air a losgadh.

2. A thaobh beatha bataraidh, chan eil ann ach a thaobh bathar-cruaidh is bathar-bog, às aonais factaran an neach-cleachdaidh agus an àrainneachd cleachdaidh.Ceithir prìomh phuingean a bheir buaidh air beatha bataraidh: comas bataraidh, cumhachd motair, modh smachd motair, agus taidhrichean.

Scooter dealain àrd-astar 109T Off Road 3200W Dual Drive

1) Bataraidh: Tha a 'bhuaidh as motha aig a' bhataraidh air beatha bataraidh.Thathas a’ moladh gu làidir scooter a cheannach le bataraidhean a chaidh a thoirt a-steach.Is e aon dhiubh gu bheil ìre tionndaidh bataraidh agus dùmhlachd lùtha nas àirde, is e sin, tha comas nas motha aig na bataraidhean a chaidh a thoirt a-steach fon aon tomhas-lìonaidh agus cuideam.Aig an àm seo, is e comas aon-chealla bataraidhean dachaigheil 2000 no 2200, agus is e comas aon-chealla bataraidhean a chaidh a thoirt a-steach 2600 no 3200, a tha co-ionann ri 30% barrachd beatha bataraidh.San dàrna àite, tha sàbhailteachd cinnteach.Aig an àm seo, tha cus eisimpleirean ann de bhith a’ losgadh agus a’ spreadhadh de thoraidhean scooter cothromachaidh scooter, uile air adhbhrachadh le bhith a’ cleachdadh bataraidhean ìosal.

2) Cumhachd motair: Mar as motha an cumhachd, is ann as fheàrr, cus sgudail, ro bheag nach eil gu leòr.Aig an aon àm, tha taghadh cumhachd motair an ionaid cuideachd co-cheangailte ri trast-thomhas na cuibhle, astar, agus torque.Gabh scooter le trast-thomhas cuibhle 8-òirleach mar eisimpleir.Faodaidh an cumhachd motair a bhith anns an raon de 250W ~ 350W.Tha an raon cumhachd as fheàrr aig gach motair.Tha seo co-cheangailte ri lùb toraidh an motair.Tha cumhachd toraidh an astar turais coitcheann dìreach anns an raon as fheàrr seo.Taobh a-staigh.

3) Modh smachd motair: Tha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aca fhèin aig an dà dhòigh smachd gnàthach, smachd tonn ceàrnagach agus smachd tonn sine.Gu pearsanta mar smachd Xuanbo, smachd comhfhurtail, luathachadh sreathach, cosgais àrd, caitheamh cumhachd ìosal agus fuaim ìosal.Tha smachd tonn ceàrnagach sìmplidh agus mì-mhodhail, saor agus seasmhach, a 'luathachadh ann an loidhne dhìreach, a' tòiseachadh le luachair, a 'siubhal agus a' sàbhaladh cumhachd.San fharsaingeachd, thathar a 'moladh gabhail ri bathar smachd Xuanbo.Tha riatanasan nas àirde aig toradh smachd math Xuanbo airson comasan teicnigeach na h-iomairt agus bidh e a’ toirt barrachd aire don eòlas cleachdaidh.Tha èifeachdas cleachdadh lùtha iomlan 5 gu 7% nas àirde na an smachd tonn ceàrnagach.Ciamar a nì thu eadar-dhealachadh air smachd tonn sine agus tonn ceàrnagach?Is e smachd tonn sine an làmh a thionndadh beagan gun luchd.Aig an àm seo, bidh an motair a 'tòiseachadh gu socair agus gu rèidh, agus a' leantainn air adhart a 'luathachadh chun an astar as àirde.Fo luchd, bidh e a ’tòiseachadh gu socair agus chan eil e a’ reubadh, agus chan eil fuaim neo-àbhaisteach ann, sàmhach agus comhfhurtail;fhad ‘s a tha an rianadair tonn ceàrnagach sàmhach agus comhfhurtail.Nuair a thèid an làmh a thionndadh beagan fo luchd, luathaichidh an motair beagan.Fo luchd, bidh fuaim mòr ann nuair a thòisicheas tu, agus bidh an tòiseachadh nas ionnsaigheach, nach eil freagarrach airson a làimhseachadh.

4) Taidhrichean: Tha feachd brisidh àrd aig a’ chuibhle dràibhidh, agus tha feachd brisidh ìosal aig a’ chuibhle dràibhidh, a tha a’ leantainn gu seasmhachd àrd, agus a chaochladh.Aig an àm seo, tha a’ mhòr-chuid de bheatha bataraidh ainmichte sa ghnìomhachas meallta àrd, le tòrr taiseachd, agus tha beagan dhiubh creidsinneach no faisg air an luach ainmichte.Ach, tha cleachdaidhean marcachd pearsanta agus an àrainneachd a 'toirt buaidh air beatha bataraidh, agus tha an dàta tomhaiste cha mhòr eadar-dhealaichte airson a h-uile duine.Rè crowdfunding RND, mheas sinn beatha a ’bhataraidh a rèir an staid deuchainn air leth, agus chaidh an toradh a chall gu h-uamhasach.Nas fhaide air adhart, bhiodh sinn a 'sgrìobhadh luach nas ìsle agus a' sgrìobhadh luach a dh'fhaodas an neach-cleachdaidh a ruighinn ge bith dè an turas a th 'ann, no cha bhiodh sinn ga sgrìobhadh, dìreach a' comharrachadh comas a 'bhataraidh.

3. A thaobh astar, tha mi a 'cur ìmpidh air a h-uile duine gun a bhith a' leantainn air adhart gu dall air astar àrd.Chan e toradh a tha freagarrach airson a bhith a’ tòir air astar a th’ anns an scooter fhèin.Tha trast-thomhas na cuibhle beag, tha an ùine freagairt smachd goirid, agus tha an astar breiceadh fada.Fon bhun-bheachd dèanamh cinnteach à sàbhailteachd, thathas a’ moladh nach bu chòir an astar as àirde a bhith nas àirde na 25km / h, agus cha bu chòir don chrìoch a bhith nas àirde na 30km / h.Tha 30km/h mar-thà na astar cunnartach.Tha mi air diofar bhaidhsagalan a dhearbhadh fad na bliadhna, agus tha mi air tuiteam ann an slocan, cnapan astair, creagan beaga, 6-òirlich BMX, 8-òirlich & 10-òirlich le cuibhlichean mòra ged a tha mi gu math sgileil air marcachd.Leis nach eil sgùtairean gu nàdarrach freagarrach airson a bhith an tòir air astar, mura h-eil suidheachadh an rathaid foirfe gu uireasbhaidhean neoni, air neo ge bith dè cho àrd ‘s a tha sgilean marcachd, chan urrainn dha dèiligeadh ri mòran èiginn.A bharrachd air an sin, tha e furasta do chompanaidhean an ìre astair a leigeil ma sgaoil.Tagh motair ìosal-torque agus àrd-astar, a tha gu dìreach fo smachd tonn ceàrnagach.Chan fheum e mòran cumhachd gus dèanamh cinnteach gun urrainn dhut itealaich cho luath ‘s a bhios tu a’ rothaireachd.

4. A thaobh a 'mhargaidh taidhrichean, is e dealbhadh dà-chuibhle a' phrìomh-shruth, cuid de dhealbhadh trì-chuibhlichean (trì cuibhlichean aghaidh no cùl trì cuibhlichean), thathar a 'moladh dealbhadh dà-chuibhle, a tha sùbailte, nas sàbhailte ann an tionndadh, saor agus earbsach (nas lugha cuibhlichean agus prìs structar crochaidh), aotrom agus teann.Chan urrainn dhomh smaoineachadh air buannachd sam bith ann an trì cuairtean.Is e trast-thomhas na cuibhle 4.5, 6, 8, 10, 11.5 òirleach, agus is e an fheadhainn cumanta 6, 8, 10 òirleach.Thathas a 'moladh trast-thomhas cuibhle mòr a thaghadh, leithid 8 òirlich agus 10 òirleach, aig a bheil sàbhailteachd àrd a' dol seachad agus deagh stiùireadh.Leis mar as lugha a’ chuibhle, is ann as fhasa a bhios e tuiteam nuair a thionndaidheas e.Tha 4 seòrsa de thaidhrichean aig an aon àm, taidhrichean cruaidh, taidhrichean cruaidh meala, taidhrichean giuthais seòrsa tiùba, taidhrichean gun phìob (taidheir giuthais gun phìob).Chan eilear a 'moladh taidhrichean giuthais a thaghadh airson trast-thomhas cuibhle beag.Tha e ro fhurasta puncture.Thathas a 'moladh taidhrichean giuthais a thaghadh airson 8 òirlich agus gu h-àrd.Chan fheum an inneal clisgeadh tro thaidhrichean giuthais luchd-glacaidh clisgeadh meacanaigeach a bharrachd.Is e aon phuing ri thoirt fa-near an seo gum feumar taidhrichean giuthais a thaghadh.Tha an leud nas motha na 40, na tagh ro chumhang.

5. A thaobh an cuideam airson balaich, cha bu chòir an cuideam a bhith nas àirde na 12kg, agus airson nigheanan, tha e nas fheàrr a bhith taobh a-staigh 10kg.San dòigh seo, faodaidh tu 3 gu 5 làr a dhìreadh agus faighinn a-mach às an t-subway.Tha e coltach nach eil an eadar-dhealachadh mòr, ach a h-uile cileagram a bharrachd, a 'bhodhaig Tha am faireachdainn eadar-dhealaichte.An-dràsta, tha raon ainmichte de 20km aig a’ chàr 10-òirleach againn (tha an fhìor raon eadar 25 agus 30km), agus tha smachd air a chuideam aig 10.7kg.

6. A thaobh pasgadh, tha dà dhòigh fillte mòr-chòrdte ann, tha aon ann am pasgadh colbh, agus am fear eile air beulaibh a’ pheadal.Thathas a’ moladh pasgadh colbhan, leis gu bheil an fheachd air suidheachadh a’ cholbh nas lugha na am peadal.Faodar stuthan structarail nas aotroime a chleachdadh gus coinneachadh ri riatanasan fillte, agus chan atharraich suidheachadh a ’chuibhle às deidh pasgadh, agus faodar a chuir air an talamh gu h-àbhaisteach.

7. Bataraidhean a ghabhas toirt air falbh San fharsaingeachd, is e pasgan bataraidh àbhaisteach 20 cealla gach pasgan.Tha cuideam aon chealla timcheall air 50g, agus tha an cuideam iomlan nas àirde na 1kg.Gach latha bidh mi a’ dol a-mach le breige de 1kg air mo dhruim.Tha e a’ faireachdainn caran gòrach smaoineachadh mu dheidhinn.Ma tha feum agad air beatha bataraidh fada, dìreach ceannaich toradh le beatha bataraidh fada.Tha e dha-rìribh do-dhèanta a dhol dìreach gu baidhsagal-motair no càr dealain.Às deidh na h-uile, tha scooter fhathast na inneal còmhdhail astar goirid.