Le forbes tùsail
Tha an àrdachadh ann an companaidhean meanbh-ghluasaid air a bhith air a dheagh chlàradh thar nam beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh le companaidhean leithid Ofo agus Mobike ann an Sìona agus Citi Bike and Jump Bikes anns na SA a’ toirt roghainnean goireasach do luchd-cleachdaidh airson còmhdhail mìle mu dheireadh.Tha na companaidhean sin uile air a dhol air adhart gu bhith a’ togail calpa iomairt no air fhaighinn, a’ taisbeanadh an dà chuid iarrtas luchd-cleachdaidh agus luchd-tasgaidh airson fuasglaidhean còmhdhail sa mhìle mu dheireadh.Ann an 2018, chaidh an gluasad meanbh-ghluasad seo ath-nuadhachadh nuair a nochd an scooter dealain roinnte agus gun doca (e-scooter airson ùine ghoirid), air a thòiseachadh le Lime and Bird anns na SA.Gu luath lorg na e-scooters sin cho iomchaidh sa mhargaidh toraidh is gun tàinig Bird and Lime gu bhith mar na companaidhean as luaithe a-riamh sna SA a ràinig luachaidhean billean dolar, le gach fear a’ coileanadh a’ chlach-mhìle seo taobh a-staigh bliadhna bho thòisich e.Tha an gluasad de chompanaidhean e-scooter gu sgiobalta a-steach do chompanaidhean mòra air leantainn gu 2019 le Grin and Yellow ag ainmeachadh aonadh gus am farpaiseach meanbh-ghluasad as làidire a chruthachadh ann an LatAm nas lugha na bliadhna às deidh dhaibh a bhith air an stèidheachadh.(Foillseachadh: Tha Base10 na neach-tasgaidh ann an Grin and Yellow).A bharrachd air an sin, tha companaidhean e-scooter a bharrachd bho air feadh an t-saoghail - Skip, Spin, Scoot, PopScoot, Beam, Tier Mobility, Wind Mobility, Voi Technology, Vogo, Dott, agus Flash - uile air àrdachadh calpa ainmeachadh o chionn ghoirid.Anns an Roinn Eòrpa a-mhàin, tha còig companaidhean e-scooter air nochdadh agus air còrr air $ 150 millean de chalpa a thogail bho thoiseach 2018.
Ach, tha cinn-naidheachd àicheil mu e-scooters a’ tighinn gu crìch ann an lochan is cuantan, a’ dùmhlachadh frith-rathaidean, air an goid, ag adhbhrachadh leòntan, agus a’ faighinn eòlas air dian-fharpais air an aithris a lughdachadh agus a’ moladh nach e e-scooters an roghainn meanbh-ghluasad as fheàrr às deidh a h-uile càil.Tha eadhon bruidhinn air “scootergeddon.”A dh’ aindeoin na naidheachdan maoineachaidh adhartach agus an cleachdadh tric le luchd-cleachdaidh, tha mòran cheistean ann fhathast mu ion-obrachadh e-scooters mar fhuasgladh meanbh-ghluasad fad-ùine.
A bheil feum aig bailtean-mòra air sgùtairean dealain?
Tha megacities air feadh an t-saoghail mu choinneimh galar mòr de dhùmhlachadh is truailleadh air adhbhrachadh le bailteachadh luath a tha a’ sìor fhàs glaiste agus a’ cur cuideam mòr air siostaman còmhdhail poblach.Tha 46% de thrafaig chàraichean anns na SA air adhbhrachadh le càraichean air turasan nas lugha na trì mìle agus dh’ fhaodadh fuasglaidhean meanbh-ghluasaid cuideachadh le bhith a’ lughdachadh cuid mhath den ghlas-chòmhnaidh seo den mhìle mu dheireadh.Tha dàta bho INRIX a’ nochdadh gun do chuir an neach-siubhail cuibheasach anns na SA seachad 42 uair ann an dùmhlachd trafaic ann an 2014.
Ach a bheil bailtean-mòra dha-rìribh ag iarraidh e-scooters, no fuasglaidhean meanbh-ghluasad eile?
Tha e an urra ri dè am baile-mòr a dh’ iarras tu.Ach, is e na tha a’ mhòr-chuid de bhailtean-mòra ag aontachadh leis gu bheil e-scooters, baidhsagalan dealain, agus baidhsagalan peadalan, ge bith an ann air an doca no gun doca, nam fuasglaidhean obrachail gus cuideachadh le bhith a’ lughdachadh dùmhlachd trafaic, gu sònraichte aig uairean luaith, agus tha iad air bhioran mu dheidhinn sin.(Nòta: stèidhichte air grunn chòmhraidhean le àrd-oifigearan MTA air feadh na dùthcha).Is e na prìomh dhraghan a thaobh carbadan meanbh-ghluasadachd, agus e-scooters gu sònraichte, sàbhailteachd agus an urrainn do bhun-structar gnàthach bailtean-mòra taic a thoirt don t-sruth mòr de na carbadan sin.Tha ceistean cumanta a’ toirt a-steach “ciamar a chumas sinn na e-scooters bho bhith air am pàirceadh far nach eil sinn gan iarraidh?”agus “ciamar a dh’ atharraicheas sinn na slighean baidhsagal againn gus marcaichean e-scooter agus rothaichean baidhsagal a chumail sàbhailte agus aig an aon àm a’ cumail àite gu leòr airson luchd-coiseachd? ”
Tha a’ mhòr-chuid de chompanaidhean mòra meanbh-ghluasaid air a bhith ag obair le bailtean-mòra gus dèiligeadh ris na draghan sin a’ toirt a-steach cleachdadh geo-sònaichean dealanach gus casg a chuir air marcaichean bho bhith a’ marcachd ann an àite cunnartach no a’ pàirceadh ann an àite far nach eil am baile-mòr ag iarraidh orra pàirceadh (seo a chleachdadh cuideachd gus casg a chuir air daoine bho bhith a’ rothaireachd air frith-rathaidean), agus tha companaidhean e-scooter ag iarraidh gum bi rothaichean 18 bliadhna no nas sine agus le cead draibhear dligheach air a sganadh mus urrainn dhut cunntas fhosgladh.
A bharrachd air an sin, is toil le companaidhean dàta còmhdhail baileRemixagusGu sgiobalta, a bhios a’ cuideachadh bailtean-mòra le bhith a’ dealbhadh slighean bus agus a’ cumail sùil air na carbadan aca ann an àm fìor, a’ tòiseachadh a’ leasachadh thoraidhean agus chlàran airson ùghdarrasan còmhdhail gus sùil a chumail air agus sgrùdadh a dhèanamh air a h-uile carbad meanbh-ghluasaid thar àrd-ùrlaran gus faicinn far a bheil iad uile, far a bheil an fheadhainn briste, agus far a bheil an cleachdadh air a chuimseachadh aig àm sam bith.Bheir e ùine agus eachdraidh sàbhailteachd agus gèilleadh, rud nach eil cinnteach, airson a’ mhòr-chuid de bhailtean-mòra a bhith a’ creidsinn gu bheil companaidhean meanbh-ghluasadachd a’ dèanamh math nas fheàrr na cron, ach tro dhàta, co-obrachadh, agus riaghladh tùrail, tha na cothroman ann gum fàs bailtean-mòra nas fhosgailte. bu chòir dha na fuasglaidhean sin àrdachadh.
A bheil daoine dha-rìribh a’ còrdadh ri e-scooters agus a tha iad a’ còrdadh ri fuasglaidhean meanbh-ghluasad eile?
Tha baidhsagalan docaichte, baidhsagalan gun doca, agus e-baidhsagalan uile mòr-chòrdte mar dhòighean còmhdhail mìle mu dheireadh.Ach, ma tha thu air a bhith ann an Santa Monica no San Diego air latha grianach, bhiodh tu air na ceudan de mhuinntir an àite agus luchd-tadhail fhaicinn a’ rèiseadh gus e-scooter fosgailte sam bith a lorg mus tèid thu gu baidhsagal gun doca faisg air làimh.Tha dàta bho Lime a’ sealltainn cho luath sa ràinig iad millean agus sia millean turas e-scooter a’ toirt beagan solas air uidheamachadh margaidh toraidh e-scooters, gu sònraichte an taca ri rideshare thairis air an aon ìre ann an cuairt-beatha gach fuasgladh.
Gps scooter dealain
A’ roinneadh scooter dealain
Scooter dealain le bataraidh a ghabhas toirt air falbh
Siostam roinneadh scooter dealain
Scooter dealain airson màl
Màl scooter dealain
Scooter dealain bataraidh a ghabhas toirt air falbh
Scooter dealain le bataraidh a ghabhas toirt air falbh
Bataraidh so-ghluasadach scooter dealain
Scooter dealain air màl
Scooter dealain air màl
A’ roinneadh Electric Scooter Gps
Scooter dealain le Gps
Scooter dealain gps
Sgutair dealain Gps a’ roinneadh le inneal Iot
Gps a’ roinneadh scooter dealain
Scooter Dealain Inbheach Gps
Co-roinn scooter dealain
A’ roinneadh scooter dealain dha inbhich
Siostam roinneadh Qr Code Electric Scooter
Co-roinn cumhachd dealain Scooter baidhsagal dealain
Scooter roinneadh dealain teth
8.5 òirleach a’ roinneadh scooter dealain
Scooter dealain roinneadh doca air màl
Scooter roinneadh dealain
Scooter breab a’ roinneadh scooter dealain co-roinnte
Scooter màil dealain
Scooter dealain màil 2019
Siostam màil scooter dealain
Co-roinn Scooter Kick Electric
Co-roinn scooter dealain
A’ roinneadh scooters dealain
Scooter dealain màil 8.5 òirleach
Scooter màil dealain
Scooter dealain co-roinnte poblach air màl
Co-roinn turas scooter dealain
Co-roinn scooter faireachdainn dealain
Scooter roinneadh carbaid dealain
Scooter dealain gps
Ùine puist: Cèitean-11-2020