Le déanaí, labhair an t-acadúil Yang Yusheng ó Acadamh Eolaíochtaí na Síne ag cruinniú faoin chaos a bhaineann le forbairt thionscal feithiclí leictreacha na Síne.Tá Yang Yusheng ina cheannródaí ar thaighde ceallraí baile agus ceallraí litiam-sulfair tánaisteach ard-fhuinnimh sa tSín.Sa bhliain 2007, d'fhorbair an t-Acadamh Yang Yusheng an chéad cheallraí tánaisteach ardfhuinnimh litiam-sulfair de 300Wh/kg sa tSín, i bhfad níos airde ná an ceallraí litiam-ian atá ann cheana féin (100Wh/kg).Creideann Yang Yusheng academician go bhfuil an fóirdheontas agus cuntasaíocht praghsanna feithiclí leictreacha tá fadhbanna, a bhaineann le go leor leasanna, ach freisin mar thoradh ar an gcóras fóirdheontas ard atá ann cheana féin d'fhiontair nach bhfuil ag teastáil, rud a fhágann go leor monaróirí gluaisteán a chaitheamh ar phraghas mór a. táirge a tháirgeadh gan mhargadh, agus is féidir go mbeadh fadhbanna fós ag praiticiúlacht an táirge seo, ní raibh ról i ndáiríre ag cur chun cinn fás an tionscail.
Creideann academician Yang Yusheng go gcinnfidh an leibhéal ceallraí reatha treo fhorbairt an 13ú Cúig Bliana Tionscal Feithiclí Leictreacha, seachas níos faide ná an leibhéal ceallraí atá ann faoi láthair chun na feithiclí leictreacha ardcháilíochta mar a thugtar air a shaothrú, ba cheart feithiclí leictreacha a fhorbairt le leibhéal na ceallraí, agus faoin gcóras fóirdheontais atá ann cheana féin, ní hamháin gur tháinig go leor fiontair nach bhfuil taighde agus forbairt feithiclí leictreacha acu chun fóirdheontas a thabhairt don stíl "Great Leap Forward" - an capall, ard agus níos airde ná an costas margaidh. bíonn cumas tiomána an mhargaidh mar thoradh ar fhóirdheontais freisin, ní chabhródh leo éagothroime shóisialta.Chun na críche sin, rinne an t-Acadamh Yang Yusheng achoimre ar chúig cheacht ó fhorbairt thionscal feithiclí leictreacha na Síne, agus chuir sé a thrí mholadh féin ar aghaidh:
Cúig cheacht a foghlaimíodh:
Gcéad dul síos, tá an bealach forbartha wobbly, agus nach bhfuil cinnte;
Sa dara háit, ní úsáidtear an leibhéal ceallraí mar bhunús d'fhorbairt feithiclí leictreacha;
Sa tríú háit, is fóirdheontais ard é agus gan aon cheanglais.Tá fóirdheontais d'fhiontair an-ard ach níl aon cheanglas ann, tá tú sásta cad atá le déanamh a dhéanamh, mar sin níl ról ag margaíocht feithiclí leictreacha;
Ceathrú, as na difríochtaí uirbeach-tuaithe idir an iarbhír.Fócas ar ghluaisteáin leictreacha i gcathracha móra, agus briseadh síos arís agus arís eile ar fheithiclí leictreacha beaga agus íseal-luas;
V. Mearbhall ar an gcéim taighde teicniúil nó ar an gcéim thionsclaíochta feithiclí leictreacha.
Trí mholadh:
Gcéad dul síos, an Chomhairle Stáit chun uasteorainn a shocrú ar mhéid iomlán na bhfóirdheontas feithiclí leictreacha don 13ú Plean Cúig Bliana, cé mhéad a dhéanamh suas don chéad a ríomh agus ansin a úsáid, gan ligean do na ceithre aireachtaí an ríomh a úsáid ar dtús;
Sa dara háit, chun freagrachtaí gach fiontar táirgeachta gluaisteán a shoiléiriú, chun fóirdheontais chuí, táscairí freagrachta, dámhachtainí iomarcacha a bhaint amach, chun táirgeadh a phionósú agus a chur chun cinn;
Sa tríú háit, fóirdheontais chuí, leanúint ar aghaidh ag neartú tacaíochta d'fhorbairt nuálaíocht teicneolaíochta feithiclí leictreacha.
Seo é an téacs iomlán:
Comrades, rinne mé tástálacha núicléach i Xinjiang ar feadh seacht mbliana is fiche go leith, mar sin tá mé saineolaí i dtástáil núicléach, agus ansin mar go luath go dtí 60 bliain d'aois, lig dom dul ar ais go Beijing, ar ais go Beijing ar an roghnú na academicians , gan dul ar scor, mar sin déanaim roinnt oibre ceallraí, sa réimse leictreamaighnéadach tar éis níos mó ná deich mbliana, ar an nochtadh do fheithiclí leictreacha, mar sin ó thaobh leictreamaighnéadach conas feithiclí leictreacha a fhorbairt, mar sin thosaigh a thuiscint cad atá ar siúl le feithiclí leictreacha.
I níos mó ná deich mbliana de theagmháil, mothaíonn níos mó agus níos mó go bhfuil feithiclí leictreacha an-tábhachtach agus an-deacair, dár dtír is minic a thugann aird ar roinnt bealaí a bhaineann le forbairt feithiclí leictreacha agus beartais ghaolmhara, ach d'eisigh siad roinnt tuairimí freisin, tá roinnt tuairimí curtha freisin. le tacaíocht ó roinnt gcomrádaithe, tá nach bhfuil roinnt daoine aontú le mo thuairimí, sílim go bhfuil sé an-nádúrtha.Ach is é cleachtas an t-aon tástáil ar fhírinne, agus thar na blianta, braithim go bhfuil cuid de mo thuairimí tar éis seasamh leis an triail.Maidir leis an mbeartas fóirdheontais, bhí imní orm faoi sé nó seacht mbliana ó shin, roimh agus tar éis Expo Domhanda Shanghai.Dhá bhliain roimh an Expo Domhanda, díoladh bus íonchumhachta 12M ar feadh 1.6 milliún, agus níos lú ná bliain ina dhiaidh sin, dhíol sé ar feadh 1.9 milliún.Ag tús na bliana den Expo, go Shanghai, bhí sé 2.2 milliún, agus trí mhí roimh oscailt an Expo, dhíol sé ar feadh 2.6 milliún.
Ón am sin ar aghaidh bhraith mé go raibh an iomarca fadhbanna le fóirdheontais agus praghsanna na ngluaisteán leictreacha.Toisc go gcaithfidh bus 12M thart ar dhá tonna de chadhnraí, ar an bpraghas ag an am sin, féadfaidh an ceallraí iomlán a bheith thart ar 800,000.Mar sin, cén fáth go léir a lua go tobann de 2.6 milliún, agus gnáthbhus thart ar 500,000, a bhfuil an stát fóirdheontais 500,000, fóirdheontais áitiúla 500,000, comhdhéanta de 1 milliún.Cén fáth a dhéanamh suas chomh hard sin, ón bpointe seo ar thosaigh mé aird a thabhairt ar an bhfadhb seo.Mar sin tá mé ag iarraidh bus leictreach 12M a dhíol le haghaidh 2.6 milliún, agus dúirt mé é sin ag go leor cruinnithe, rud a chuir spéis i roinnt daoine is dócha.Ach shíl mé i gcónaí go raibh fadhb ann leis an bhfóirdheontas seo.Ach caithfidh mé focal a rá inniu, tá neart oifigeach againn agus tá plé maith againn libh.
Ach d’fhreastail mé ar go leor cruinnithe go minic, agus is minic a tháinig mé ar chás inar iarr mé ar na hoifigigh seo polasaithe a eisiúint, inar iarr mé orthu labhairt ar dtús, tar éis dóibh críochnú, agus ansin dúirt tú an rud nár éist sé leis, níor éist sé leis. Ba mhaith liom a chloisteáil, ní raibh sé ag iarraidh a chloisteáil, mar sin d'fhoilsigh mé roinnt alt, d'fhoilsigh roinnt focal, agus ní raibh sé ag obair.Níos déanaí rinne mé amach go mall é, ní hamháin é seo, mar anois tá go leor oifigeach sna ceithre aireachtaí lárnacha, ceapann siad go léir gur saineolaithe iad, tá sé níos saineolaí ná tusa, tá sé níos mó ná mar a cheapann tú ar an machnamh as cuimse ar. an cuimsitheach, dúirt tú layman den sórt sin, cén fáth ar chóir dom éisteacht leat?Mar sin, i rith na bliana ar fad, tá mé bhraith i gcónaí go bhfuil na saincheisteanna polasaí a dúirt go leor, is féidir linn dul thar nó ponc beag Yang Yusheng nó Yang Yusheng academician, tá a lán de na tuarascálacha.
Ach cé nach bhfuil an éifeacht go maith, sílim go bhfuil sé fós riachtanach a labhairt, mar sin an uair seo an tOllamh Gu cuireadh dom freastal ar an gcruinniú, a dúirt mé fhreastail mé.Déanaimis plé ar conas ba cheart gluaisteáin leictreacha inár dtír a fhorbairt.Mar sin inniu táim ag caint faoi “Bheartas fóirdheontais a athchóiriú, feithiclí leictreacha a fhorbairt”, agus is dóigh liom i ndáiríre go gcaithfear ár mbeartas fóirdheontais náisiúnta a athrú.Ba mhaith liom trí cheist a chur.Is é an chéad cheann ná athbhreithniú 15 bliana ar fheithiclí leictreacha, is é an dara ceann conas an beartas fóirdheontais le haghaidh feithiclí leictreacha a athrú, agus is é an tríú ná ceallraí maith aibí a úsáid chun 135 feithicil leictreacha indíolta maith a fhorbairt.Sin iad na trí cheist ba mhaith liom labhairt faoi.
Athbhreithniú ar 15 bliana d'fheithiclí leictreacha
Ar dtús, tá mo mheasúnú foriomlán ar fhorbairt feithiclí leictreacha inár dtír le 15 bliana anuas measctha.
Is é an leath mar a thugtar air hi teicneolaíocht eochair dul chun cinn mór, a bunaíodh ar dtús comhpháirteanna lárnacha agus bonn tionscal feithicle, faoi dheireadh na bliana 2015, féadfaidh an tSín díolacháin carnach feithiclí leictreacha nua fuinnimh a bhaint amach níos mó ná 400,000 feithicil.Anois agus muid ag caint ar 497,000 aonad, tá amhras orm faoin líon sin, agus sílim go bhféadfadh an stiúrthóir aontú liom.Mar gheall ar líon na gcártaí agus líon na ndíolachán ar dheis, tá sé seo sa chéad deich mí den bhliain seo ar an difríocht de 70,000 feithicil, i ndáiríre, an chúl na calaoise a dhéanamh suas a lán de na huimhreacha bréagach ann, mar sin mé dúirt nach féidir a chur i gcónaí ar an rud relish.Ach ar a laghad tá ár gcarranna leictreacha ag forbairt níos tapúla agus rinneamar iarracht ar a lán patrúin reatha, ach ba cheart dúinn fadhbanna a fheiceáil freisin, mar sin deirim gur beannacht measctha é.Ní aontaíonn daoine áirithe le mo mheasúnú leathoscailte, ní dóigh liom gurb é sin an phríomhfhadhb.Is í an chéad fhadhb ná costas na ndeicheanna billiúin dollar i bhfóirdheontais lárnacha, in éineacht le méid inchomparáide fóirdheontais rialtais áitiúil, a bhí neamhéifeachtach chun an margadh gluaisteán leictreachais a thiomáint.
Is é an dara ceann nach ndeachaigh go leor busanna leictreacha íon síos, d'fhéadfadh siad 150 km nó 200 km a fheidhmiú, go luath tháinig 80 km nó 50 km, agus ní féidir le cuid acu siúl go simplí, mar sin na 497,000 gluaisteán seo taobh istigh, cé mhéad meath sa todhchaí, Cé mhéad "nead suite", is dóigh liom go bhfuil sé fós fiú a chomhaireamh, agus tá an feiniméan seo ag scaipeadh, is dóigh liom go bhfuil an fhadhb scaipeadh seo, fás tobann na bliana seo caite, na blianta stórála cadhnraí neamhcháilithe díolta amach freisin, díoladh na cadhnraí seo, ní hamháin nach bhfuil saol fada. , ach freisin an-chontúirteach.Mar sin leanfaidh an "nead suite" seo agus an fhadhb gan dul in aois ag scaipeadh, agus níl an dara sraith cadhnraí suiteáilte.Is í an tríú fadhb ná go bhfuil polasaithe fabhracha faighte ag go leor daoine agus gur úsáid siad na tramanna mar charranna breosla agus gur dhíol siad a gcuid cadhnraí, mar sin is mealltacht é seo freisin.Is é an ceathrú ná go bhfuil na céadta feithiclí leictreacha cille breosla neamhleor i mBéising agus Shanghai anois díomhaoin, agus tá cadhnraí litiam-ian modhnaithe ag cuid acu, rud a laghdaíonn an praghas i ndáiríre toisc go bhfuil praghas na bhfóirdheontas difriúil.
Sa dara háit, ceachtanna na 15 bliana ó fhorbairt feithiclí leictreacha.
Tá alt fada agam ar an gceist seo, agus ba mhaith liom cur síos gairid a rá anseo.Is é an chéad cheann ná go bhfuil an cosán forbartha wobbly agus gan chinneadh, agus is é sin an chéad cheacht.Go hachomair, d'athraigh an plean 15 bliana, trí bliana trí thosaíocht, le feithiclí leictreacha cille breosla mar an chéad tosaíocht le linn na tréimhse 15 bliana, agus ina dhiaidh Uachtarán Bush, a chonaic é mar an fhoinse fuinnimh solais deiridh.Go dtí an 11ú Plean Cúig Bliana, déantar gluaisteáin leictreacha hibrideacha mar fhócas tacaíochta an ghluaisteáin, tá roinnt cuideachtaí sa tSeapáin ag iarraidh teicneolaíocht na Seapáine a chur faoi deara, agus fiú an tSeapáin a cheannach ar ais tionól, nuair a bhíonn Prius níos aibí, agus ina dhiaidh sin fuarthas amach go bhfuil go leor againn. seachas feithiclí hibrideacha, toisc go leanann na Seapáine é seo i ndáiríre, tá paitinn ag an tSeapáin, nuair a bhíonn paitinn Toyota níos mó ná céad, an carr hibrideach seo séalaithe marbh, agus ansin tá sé deacair post maith a dhéanamh de chroílár an comhpháirteanna nua de phróiseáil mheicniúil agus leictreach ár dtír.Mar sin mothaigh gur cheart dúinn ár gcarr leictreach féin a dhéanamh.Mar sin go dtí an 12ú Cúig Bliana, leictreacha íon mar fhócas.Toisc go luascann fócas an phlean trí cúig bliana seo ann.Is é an dara ceacht ná an leibhéal ceallraí a úsáid mar bhunús le forbairt feithiclí leictreacha, an fhadhb seo a fheicim freisin, díreach tar éis an Praghas sin a rá, tá 8 milliún feithicil díolta aige anois, úsáideann sé an cóimheas fuinnimh ceallraí hidríde nicil ná 50 vata in aghaidh an chileagraim, ach toisc go bhfuil an croí-theicneolaíocht fearas atá ag teacht chun cinn chomh maith le teicneolaíocht thábhachtach rialaithe leictreonach, déantar an rialú go han-mhaith.
Mar sin, tríd an dá theicneolaíocht seo, tá an chumhacht breosla agus an chumhacht leictreach oiriúnach go foirfe.Mar sin is féidir leis an gcarr seo breosla a shábháil go 35% go 40%, mar sin níl sé sa cheallraí cé mhéad, tá an ceallraí hidríde nicil seo chun é a úsáid go maith, spraoi iomlán a thabhairt do ról na ceallraí, ach níl ár dtír, mar sin anseo Labhraím go príomha faoi gcomrádaithe gluaisteán, ach ag an am sin shroich ceallraí litiam-ian 80 vata in aghaidh an chileagraim, beagnach dhá oiread an ceallraí hidríde nicil, níl an ceallraí seo go maith, ach go páirteach leis an méid leictreacha íon, le ceallraí den sórt sin chun gabháil le leictreacha íon. , agus beidh teacht ar deireadh sraith fadhbanna.Mar sin tá easpa leibhéil ceallraí mar bhunús d'fhorbairt feithiclí leictreacha colscartha ón dearadh is bunúsaí atá againn.Is é an tríú fóirdheontais ard agus gan aon cheanglais.Tá fóirdheontais do chuideachtaí ard ach níl aon cheanglas maidir lena bhfuil tú sásta a dhéanamh, mar sin ní oibríonn sé chun feithiclí leictreacha a mhargú.Anois níl an polasaí fóirdheontais soiléir, láithreach ní bheidh an carr seo ag trádáil, ní ghlacann an mhonarcha gluaisteán le horduithe anois, ní hé seo an ceann is déanaí, tharla dhá uair, is é seo an tríú huair, ní de réir an mhargaidh, féach ar an fóirdheontas, féach ar an bpolasaí, cinneadh a dhéanamh conas a dhéanamh, is é an rud an-dona.
Is í an cheathrú fadhb ná bogadh ar shiúl ó réaltacht na difríochta móra idir ceantair uirbeacha agus thuaithe.Is ceacht mór dúinn é díriú ar ghluaisteáin leictreacha i gcathracha móra agus dul i ngleic arís agus arís eile ar fheithiclí beaga leictreacha íseal-luas.Is é an cúigiú ná an céim taighde teicniúil nó céim tionsclaíochta feithiclí leictreacha a mhearbhall, tá baint ag taighde agus tionsclaíocht leis an dá chéim, ach tá difríochtaí idir, tá dhá chéim éagsúla, dúirt ár n-Aireacht Eolaíochta agus Teicneolaíochta trí ingearach agus trí cothrománach, trí ingearach a dúirt ach trí phlean cúig bliana ar feadh trí phríomhphointí.Tugaim sampla d'íomhá, cosúil le Ciúb Rubik a imirt, trí cinn de shíor ag casadh ann, go deimhin, is féidir leis casadh, ach tá an Aireacht Eolaíochta agus Teicneolaíochta le haghaidh tionsclaíochta an-ghníomhach, go deimhin, tá an Aireacht Eolaíochta agus Teicneolaíochta gníomhach. páirteach i dtionsclaíochta, chuir sé an chéim taighde de na trí ingearach leis an taobh istigh dtionsclaíochta, mar sin mar thoradh ar rudaí praiseach.Níl an séú ceacht díograiseach faoi rudaí nua, léirigh seiftiúlacht, ní féidir leis an leibhéal bainistíochta coimeád suas leis an bhforbairt staid oibiachtúil, ní hionann ár mbearta beartais comhfhreagracha, micrea-gluaisteáin i roinnt cúigí laistigh den fhorbairt chomh tapa sin, ní raibh an comhfhreagrach. rialacháin tacaíochta polasaí, ní gá pláta ceadúnais a bheith ag mioncharr den sórt sin, ná a cheangal ar an tiománaí rialacha tráchta a thástáil, sa chás seo bhí roinnt tionóiscí gluaisteáin, bhuail, bhuail sé daoine, agus ar deireadh go léir síos go dtí íseal- luas feithicil leictreach neamhshábháilte, is amhlaidh is mó an chúis, is mó nach bhfuil an fhírinne.
Am postála: Iúil-02-2020