D'athraigh an eipidéim an bealach ina gcónaíonn na hEorpaigh, agus is é an rud is suimiúla díobh seo ná r-rothair a shníomh go faisean nua.

Tá rothar fillte leictreach cliste Xiaomi, a chosnaíonn suas le 999 euro (beagnach 8,000 yuan) sa Fhrainc, sceidealta inniu agus ní shroichfidh sé go dtí an 10 Lúnasa. Is é seo an "Mijia marcaíocht rothar fillte cumhachta leictreach" sa tSín Xiaomi praghas láithreán gréasáin oifigiúil ach 2999 yuan.A bhuí le fóirdheontais rialtais agus fonn stíl mhaireachtála shláintiúil, tá r-rothair Eorpacha gann anois i ndiaidh na ráige.

Tá líon an-suimiúil le déanaí ag ardán ríomhthráchtála trasteorann Alibaba Express: i mí na Bealtaine, d'fhás díolacháin rothair mhargadh na Spáinne níos mó ná 22 uair i gcomparáid leis an mí chéanna anuraidh, agus san Iodáil agus sa Ríocht Aontaithe thart ar cheithre huaire.Ag an am céanna, tá méadú suntasach tagtha ar dhíolacháin scútar leictreacha, leis an Iodáil ag fás beagnach faoi dhó, an RA beagnach ocht n-uaire agus an Fhrainc suas 380 faoin gcéad.
D'athraigh an eipidéim an bealach ina gcónaíonn na hEorpaigh, agus is é an rud is suimiúla díobh seo ná r-rothair a shníomh go faisean nua.

Tá láithreacht awkward ar r-rothair le fada an lá san Eoraip, agus cúig nó sé bliana ó shin rinne leagan na Breataine de The Apprentice tionscadal tráchtála a bhaineann le r-rothair, rothar leictreach déanta go háitiúil a dhíol ar £ 1,200, agus láithreach d'iarr: Cén fáth an bhfuil an rothar leictreach?In Iarthar na hEorpa, áit a bhfuil céatadán na ngluaisteán faoi úinéireacht teaghlaigh níos mó ná 80%, bhí níos mó “uirlisí folláine” ag rothair i gcónaí ná mar a bhíonn ag comaitéireacht laethúil, agus is iad na buntáistí is mó a bhaineann le feabhas a chur ar shláinte chardashoithíoch, brú fola a ísliú agus matáin a thógáil, i measc nithe eile. rudaí.

Mar sin, cén fáth go bhfuil an rothar leictreach?Mar gheall ar an “náire” seo is táirge nideoige iad r-rothair san Eoraip le cúpla bliain anuas.
Tá an eipidéim ina cúnamh Dé do r-rothair: sa Fhrainc, níl iompar poiblí sábháilte agus éilíonn sé maisc;Tá cathracha móra Eorpacha ar nós Páras, Beirlín agus Milano, d’fhonn comaitéireacht ghlas a chur chun cinn, tar éis an toirmeasc a thógáil ó shin trí phíosa eile den bhóthar cúng a thabhairt do rothair, rud a fhágann gur fusa do rothair taisteal, ach é a dhéanamh níos áisiúla do ghluaisteáin phríobháideacha. chun taisteal chuig agus ón obair.
Tá r-rothair ag fás faoi dheireadh san Eoraip tar éis do rialtais ar fud na hEorpa pacáiste spreagtha a sheoladh chun iad a cheannach.
- Fayi Hao chun an rothar leictreach a fhorlíonadh, súl na Breataine
Ag tosú níos luaithe an mhí seo, mar iarracht chun taisteal níos sláintiúla a spreagadh, thosaigh Chamb?ry in oirthear na Fraince ag tabhairt fóirdheontais do chónaitheoirí a cheannaíonn gluaisteáin leictreacha faoi 500 euro an teaghlach - lascaine 75 faoin gcéad ar a laghad ar rothair leictreacha.
“Do ghnáthdhuine, cosnaíonn sé go mór rothar leictreach a cheannach, agus cosnaíonn an meán-rothar idir 1,000 agus 3,000 euro.Ach tar éis fóirdheontais rialtais, íocadh lascaine 70% ar a laghad le r-rothair.Dhá sheachtain sular thosaigh an fóirdheontas, dhíol ceann dár siopaí 70 rothar i dhá mhí.“Ag siopa rothar darb ainm Mondov?lo, dúirt an díoltóir liom go suairc.

Ní hé seo an chéad uair a thug an Fhrainc fóirdheontas do cheannach r-rothair ag a saoránaigh, ach is cinnte gurb í an chéad chathair í a dhéanfaidh suas do rothair leictreacha tar éis toirmeasc na Fraince.Ag tosú i mí Eanáir 2018, soláthróidh Réigiún Pháras (An Fhrainc) lacáiste “trucailí” leictreacha féinghluaiste de 1,200 euro do shaorálaithe agus do roinnt cuideachtaí chun truailliú uirbeach a chomhrac, ag spreagadh cuideachtaí “seachadadh” le rothair leictreacha.Sa Fhrainc, tairgeann ar a laghad dosaen cathracha fóirdheontais ó na céadta go dtí na mílte euro chun veaineanna leictreacha a cheannach, agus san Eoraip, lena n-áirítear an Fhrainc agus an Iodáil, an Ísiltír agus an Ostair agus an Bheilg, seoladh fóirdheontais den chineál céanna i thart ar dhosaen tír.
Ina theannta sin, tá scéim fóirdheontais Schoenberg cosúil leis i bPáras chun r-rothair a cheannach, fiú i mí Feabhra, nuair nach raibh an ráig tromchúiseach - suas le 50 faoin gcéad agus suas le 500 euro.
San Iodáil, is féidir le gach cónaitheoir cathrach le daonra de níos mó ná 50,000 taitneamh a bhaint as lascaine 70 faoin gcéad ar scútair leictreacha, le fóirdheontas uasta de 500 euro.Tá sé mar chuid de “atosú” de spreagadh na hIodáile, le fóirdheontais ag leanúint ar aghaidh ó 4 Bealtaine go 31 Nollaig i mbliana.Sa tír seo a bhfuil grá aici don rothaíocht, tá fóirdheontas an rialtais le haghaidh r-rothair soiléir.I mí na Bealtaine, mhéadaigh toilteanas na nIodálach r-rothair a cheannach faoi naoi gcinn;

Thairg an Ghearmáin fóirdheontas rothar leictreach níos luaithe ná an Iodáil.Is féidir le cuideachtaí agus carthanachtaí München, oibrithe neamhspleácha, fóirdheontais rialtais a fháil chun r-rothair a cheannach chun “taisteal leictreach” a chur chun cinn: “veaineanna leictreacha féin-tiomána” le fóirdheontas uasta de 1,000 euro;Is dea-scéal é seo do lucht déanta r-rothar.Tá BMW, mar shampla, gníomhach san earnáil rothaíochta, le hocht múnla ag dul ó rothair go r-rothair: cosnaíonn rothar hibrideach chathair leictreach BMW suas le 2,590 euro;Cosnaíonn rothar rialta fillte 775 euro.
Chonaic an Bhreatain tonn fáis ar rothair agus ar r-rothair sa dara ráithe, ach bhí an tionscal míshásta le beartais an rialtais agus ní raibh ach súil aige go mbeadh an rialtas, cosúil le comharsana eile an AE, in ann r-rothair a fhóirdheonú.
D'fhoghlaim Sina Finance, trí Chónaidhm Rothaíochta na Breataine (BA), gur mhéadaigh praghas na rothair idir 400 agus 1000 punt beagnach faoi dhó i mí Aibreáin ón tréimhse chéanna anuraidh, ach níor fheidhmigh r-rothair chomh maith sa mhí chéanna, cé go shroich freisin an méadú céanna 50% ar ionchais díolacháin, ach ní raibh an Cónaidhm Rothaíochta na Breataine fós ag smaoineamh nach bhfuil an t-ardú idéalach.Mar sin creideann stiúrthóir feidhmiúcháin British Cycling, Steve Garidis, gur cheart go mbeadh figiúirí díolachán Aibreán ina chás láidir chun a áitiú ar rialtas na RA spreagadh a thabhairt isteach chun díolacháin r-rothair a luathú.

Tá bunús maith ag Cónaidhm Rothaíochta na Breataine, fiú ag meastachán go bhféadfadh díolacháin r-rothair sa Ríocht Aontaithe a dhúbailt sna 12 mhí atá romhainn, fiú má fhaigheann siad fóirdheontas ón rialtas ar feadh 250 punt amháin.Ar ndóigh, ba cheart don rialtas teacht chun cinn freisin chun na buntáistí iomadúla a bhaineann le r-rothair, rothair leictreacha mar "faisean" taistil a chur chun cinn.“
- Cé a bhainfidh leas as an mianach óir r-rothar seo?
Sa Ghearmáin, nuair is ionann r-rothair agus an tríú cuid de na rothair go léir a dhíoltar, tá borradh tagtha ar mhargadh rothaíochta na tíre le dhá mhí anuas, agus tá fiú aincheist athstocáil os comhair monaróirí áitiúla toisc go bhfuil soláthraithe as stoc agus go leor codanna ar féidir leo teacht isteach. tá trí nó ceithre lá roimh an ráig as stoc.Tá Stevens, monaróir rothair i Hamburg, tuaisceart na Gearmáine, mar shampla, ag táirgeadh fiú ag airde na ráige, agus faoi dheireadh mhí an Mheithimh bhí an stoc 2020 go léir atá sa stóras díolta den chuid is mó.Sin a bhuíochas do sholáthraithe Síneach na cuideachta, nár stop an táirgeadh i mí Feabhra, agus mar sin tugadh go leor páirteanna dóibh le táirgeadh i gceithre nó sé seachtaine.

San Eoraip, níl an margadh rothair an-solúbtha.Mar shampla, is gnách go dtaispeántar rothair i margadh na Gearmáine i bhfómhar na bliana roimhe sin, agus faightear orduithe agus pleananna táirgthe don bhliain iomlán tar éis an ordaithe.Mar sin socraíodh go leor de na rothair atá ar an margadh inniu i mí Lúnasa agus mí Mheán Fómhair anuraidh.Sa chúlra seo, tá táirgeoirí rothaíochta na hEorpa ag streachailt le dul i ngleic le borradh tobann san éileamh.
Ag an am seo, tá buntáiste iomaíoch iomlán ag an gcóimheas praghas-fheidhmíochta i Tá an Staid atá os comhair monaróirí na Síne i margadh an AE an-chasta freisin.
Cé gurb é an tSín an táirgeoir is mó ar domhan de r-rothair, tá an Eoraip cosanta go hiomlán freisin ar an earnáil fáis seo atá ag teacht chun cinn, agus an tAontas Eorpach ag ardú taraifí ar r-rothair ó 6 faoin gcéad go 84 faoin gcéad i mí Iúil 2018 chun rialú a dhéanamh ar an líon mór de R-rothair na Síne ag dul isteach sa mhargadh Eorpach le bearta frithchúitimh agus frithdhumpála.
Mar shampla, d'fhoghlaim Sina Finance trí Darty, siopa áitiúil na Fraince, go bhfuil gá fós le rothar fillte leictreach cliste Xiaomi, a chosnaíonn suas le 999 euro (beagnach 8,000 yuan), a chur in áirithe roimh ré sula dtiocfaidh sé ar 10 Lúnasa. Díolann Mijia rothar fillte cumhachta leictreach” ar shuíomh Gréasáin oifigiúil Xiaomi ar feadh 2,999 yuan.
I gcomhthéacs na mbeartas cosanta sin, tá monarchana r-rothar dúchasach na hEorpa agus gnólachtaí nuathionscanta ag caitheamh a gcuid ama ar iomaíocht in Oirthear na hEorpa.Tar éis na ráige, tá go leor déantúsóirí fearas tí agus cuideachtaí nuálaíochta níos dóchasach faoin tonn seo, trí infheistíocht a mhéadú nó monarchana a bhunú go tapa.
Mar sin féin, tá líon mór cuideachtaí rothar áitiúla fós ag an nGearmáin, an Fhrainc agus an Ríocht Aontaithe den chuid is mó teimpléid dearaidh, tá táirgeadh feithiclí nó comhpháirteanna fós le bheith sa tSín, toisc go bhfuil roinnt teicneolaíochta déantúsaíochta fós i lámha cuideachtaí na Síne.

Dublin agus scútair leictreacha