Déanfaidh cumhacht ceallraí réabhlóid iompair na deich mbliana atá romhainn a ath-shainmhíniú, agus ní bheidh na feithiclí atá i gceannas ar an treocht ná an Tesla Model 3 nó an Tesla pickup Cybertruck, ach na rothair leictreacha.
Le blianta fada anuas, tá bearna ollmhór ag r-rothair i bhformhór na dtíortha.Ó 2006 go 2012, b'ionann r-rothair agus níos lú ná 1% de na díolacháin rothar bliantúla ar fad.In 2013, níor díoladh ach 1.8m r-rothair ar fud na hEorpa, agus cheannaigh custaiméirí sna Stáit Aontaithe 185,000.
Deloitte: Beidh ardú ar líon na ndíolachán r-rothar sna blianta beaga atá romhainn
Ach tá sé sin ag tosú ag athrú: feabhsuithe ar theicneolaíocht ceallraí litiam-ian agus an t-aistriú i lár domhantarraingthe na cathrach ó ghluaisteáin faoi thiomáint gásailín go feithiclí astaíochtaí nialasacha.Anois, deir anailísithe, tá siad ag súil go dtiocfaidh méadú ar dhíolacháin r-rothar ag ráta scanrúil sna blianta beaga atá romhainn.
D'eisigh Deloitte a réamhaisnéisí bliantúla teicneolaíochta, meán agus teileachumarsáide an tseachtain seo caite.Deir Deloitte go bhfuil sé ag súil le 130m r-rothar a dhíol ar fud an domhain idir 2020 agus 2023. Thug sé faoi deara freisin “faoi dheireadh na bliana seo chugainn, beidh líon na rothair leictreacha ar an mbóthar níos mó ná líon na bhfeithiclí leictreacha eile go héasca.”“
Táthar ag súil nach ndíolfar ach 12m gluaisteán leictreacha (gluaisteáin agus trucailí) faoi 2025, de réir Outlook Global Electric Vehicle Outlook 2019 de chuid na Gníomhaireachta Idirnáisiúnta Fuinnimh.
Dealraíonn sé go bhfuil athrú suntasach tagtha ar an mbealach a thaistealaíonn daoine mar gheall ar an ardú géar ar dhíolacháin r-rothair.
Go deimhin, tá Deloitte ag tuar go dtiocfaidh ardú 1 pointe céatadáin ar líon na ndaoine a rothaíonn chun na hoibre idir 2019 agus 2022. Ar an ábhar sin, b’fhéidir nach bhfuil mórán cuma air, ach beidh an difríocht idir an dá rud buailte mar gheall ar an mbonn íseal. .
Má chuirtear na mílte turas rothar leis in aghaidh na bliana, beidh níos lú taistil i gcarr agus astaíochtaí níos ísle, rud a chabhraíonn le brú tráchta agus cáilíocht an aeir uirbeach a fheabhsú.
“Is iad r-rothair an uirlis taistil leictreach is mó díol!“
Dúirt Jeff Loucks, stiúrthóir feidhmiúcháin Ionad Teicneolaíochta, Meán agus Teileachumarsáide Deloitte, nach bhfásfaidh díolacháin r-rothair SAM ar fud na tíre ag an am céanna.Tá sé ag tuar go bhfuil an ráta úsáide is airde sa chathair.
“Tá níos mó agus níos mó daoine ag dul isteach i gcroíthe uirbeacha na Stát Aontaithe,” a dúirt Loucks liom.“Mura roghnaíonn aon chuid den daonra r-rothar, cuirfidh sé ualach mór ar bhóithre agus ar chórais iompair phoiblí.“
Ní hé Deloitte an t-aon ghrúpa a thuar an réabhlóid ríomh-rothar.Dúirt Ryan Citron, anailísí ag Guidehouse, iar-loingseoireachtaí, liom go bhfuil sé ag súil go ndíolfar 113m r-rothair idir 2020 agus 2023. Tá a fhigiúr, cé go bhfuil sé beagán níos ísle ná figiúr Deloitte, ag súil le méadú ar dhíolacháin fós.“Sea, is iad r-rothair an fheithicil leictreach is mó díol ar domhan!Chuir Citron isteach i ríomhphost le The Verge.
Tá díolacháin r-rothair ag fás go seasta le blianta fada, ach níl iontu fós ach cuid bheag de mhargadh rothar iomlán na SA.
De réir NPD Group, gnólacht taighde margaidh, tháinig méadú ollmhór ar dhíolacháin r-rothair 91% ó 2016 go 2017, agus ansin 72% idir 2017 agus 2018, go dtí $143.4 milliún ollmhór.Tá méadú ocht n-uaire tagtha ar dhíolacháin r-rothair sna SA ó 2014 i leith.
Ach ceapann Matt Powell ón NPD go bhféadfadh Deloitte agus cuideachtaí eile rómheastachán a dhéanamh ar dhíolacháin r-rothar beagán.Dúirt an tUasal Powell gur cosúil go bhfuil réamhaisnéis Deloitte “ard” toisc nach bhfuil a chuideachta ag tuar ach 100,000 r-rothar a dhíol sna SA faoi 2020. Dúirt sé freisin nár aontaigh sé go sáródh díolacháin r-rothair feithiclí leictreacha sna blianta amach romhainn.Aithníonn NPD i gcónaí gurb iad r-rothair an chuid is mó fáis den mhargadh rothair.
Tá laghdú tagtha ar dhíolacháin charranna leictreacha sna Stáit Aontaithe
Mar sin féin, tá díolacháin na ngluaisteán leictreacha lag sna Stáit Aontaithe In ainneoin gur ghlac an Eoraip le beartais ionsaitheacha atá dírithe ar astuithe carbóin ó ghluaisteáin nua a laghdú, tá riarachán Trump ag iarraidh rialacha ré Obama a dhírítear ar éifeachtúlacht breosla a fheabhsú a chur ar ceal.
Tá na céadta mílte gluaisteán díolta ag Tesla, ach tá uathoibritheoirí traidisiúnta ag iarraidh bealach a aimsiú chun rath den chineál céanna a bhaint amach lena chéad charr leictreach.
D'fhéadfadh go bhfuil níos mó tóir ag teacht ar r-rothair, ach is cinnte nach bhfuil siad ag gach duine.Bíonn sé neamhshábháilte ar go leor daoine rothar a mharcaíocht nó bíonn gá acu le carr chun leanaí nó earraí a iompar.
Ach deir Deloitte gurb é leictreachas an bealach is féidir le rothair triail a bhaint as fachtóirí foirme.Is féidir rothair a athchumrú chun páistí, earraí grósaera agus fiú seachadtaí áitiúla a iompar gan neart coirp agus folláine fhisiceach imleor.
Tá buntáistí soiléire ag rothair leictreacha seachas gluaisteáin leictreacha – tá siad níos saoire, níos éasca le luchtú agus ní gá infheistíocht shuntasach a dhéanamh i mbonneagar tacaíochta – ach uaireanta is féidir le gluaisteáin leictreacha níos mó ná r-rothair a dhíol.
Ach má dhéanann cathracha na hathruithe riachtanacha chun níos mó daoine a spreagadh chun rothair a thiomána - mar líonra de lánaí rothar cosanta a thógáil, úsáid carranna a shrianadh i gceantair áirithe agus áiteanna sábháilte a sholáthar chun rothair a ghlasáil agus a stóráil - is é sin an fáth gur féidir le r-rothair a gceann a choinneáil. in iompar cumhachta.
Am poist: Feabhra-03-2020