1. Batterij libben is tige wichtich, benammen ôfhinklik fan batterij kapasiteit
Wy kinne sjen dat de posysje fan stepping op it pedaal is oer it generaal de posysje dêr't de batterij wurdt pleatst op de elektryske scooter, en it cruising berik is krekt evenredich mei de batterij kapasiteit.Freonen dy't in langere batterijlibben wolle, kinne in scooter kieze mei in gruttere batterijkapasiteit, dy't ferskate dagen mei ien lading kin rinne.Mar in gruttere batterij sil swierder gewicht bringe, elkenien moat it hjir weagje.Ommers, soms moatte jo it noch mei jo hannen drage, te swier sil heul pynlik wêze.
Yn 't algemien is it offisjele mark 20-30 kilometer, dat is yn prinsipe 20 kilometer.30 kilometer wurdt metten yn in ideale steat.Wy sille by it deistich riden bergop en snelheidsbulten tsjinkomme.Wy moatte hjir psychologysk taret wurde.
2. De krêft en kontrôlemetoade fan 'e motor binne tige wichtich
Earst fan alles, it is de krêft fan 'e motor.In protte freonen tinke dat de grutter de motor, it better, mar dit is net it gefal.De motor is nau besibbe oan tsjil diameter en snelheid.Elke motor hat in optimaal oerienkommende krêftberik.It oerheljen fan de hege macht is ek fergriemerij.As it lyts is, sil it net rinne.De oerienkomst fan 'e motorkrêft en it lichemsûntwerp is it wichtichste.
Derneist omfetsje de metoaden foar motorkontrôle fjouwerkantwelle en sinuswellekontrôle.Hjir advisearje wy earst sinuswellekontrôle, dy't in lytser lûd hat, lineêre fersnelling en bettere kontrôle.
3. driving ûnderfining, sjoch op 'e tsjillen
Wielen, ik tink dat elkenien net te folle omtinken sil jaan oan har, mar yn feite, de tsjillen dy't de rydûnderfining it meast beynfloedzje.Hoe lytser it tsjil, hoe hobbeliger it is.As it in lyts tsjil is, kin in lytse bult op 'e dyk jo fuotten ferneatigje.En de lytse tsjillen hawwe net iens skokbrekers.Hoe sizze jo dit ding oer damping?It effekt is goed, mar it is gemiddeld.It is net sa goed as de hiele grutte bân.
Soargje derfoar dat jo in bân kieze mei in grutte fan 10 inch of mear, oars sille jo skonken nei in rit kribelje.
Dan is d'r it ûntwerp fan 'e mjitte fan tire wriuwing.De wriuwing fan it driuwende tsjil is grut, en de wriuwing fan it oandreaune tsjil is lyts, dat kin tanimme in bepaalde úthâldingsfermogen.Opmerklike freonen kinne by it keapjen de bannen skins fan 'e foar- en efterkant fergelykje om te sjen oft dit ûntwerpprinsipe wurdt folge.
4. Hoe kinne jo de faltmetoade kieze, en dejingen dy't oergewicht binne moatte derop omtinken jaan
De folding metoaden fan elektryske skateboards wurde oer it generaal ferdield yn dizze twa soarten: 1. Handlebar kolom folding.2. Fold it foarste diel fan it pedaal.
Column folding metoade De fold posysje is op it stjoer kolom boppe it foarste tsjil, en de pedaal struktuer sil wêze stabiler.De frontfolding fan it pedaal liket in bytsje op it ûntwerp fan in skateboard foar bern, it foarwiel en de stjoerkolom binne yntegreare.
De kolom is fold, dy't net allinich stabiler is, mar ek it pedaal kin selektearre wurde mei mear lichtgewicht yntegreare ûntwerp om it gewicht fan it lichem te ferminderjen.
5. Feiligens is de topprioriteit, en de bêste rem moat selektearre wurde.
De wichtichste remmetoaden fan elektroanyske scooters binne ferdield yn de folgjende soarten:
1) Elektroanyske front handle rem:
De mear tradisjonele remmetoade is mear yn oerienstimming mei minsklike inertiale operaasje.Mar it tradisjonele ûntwerp is opfallender en de portabiliteit is slimmer.
2) Foarremknop:
Op grûn fan 'e orizjinele funksjes fan' e fronthandgreeprem is de portabiliteit ferbettere.It op knop basearre ûntwerp makket it lichem kompakter en draachber.
3) Fuotrem efterwiel:
wurdt brûkt foar needbraking.By it remmen sil it krêftfeiligenssysteem de macht automatysk ôfbrekke.
Elektryske scooters mei remmen foar- en efterkant hawwe in dûbel-remsysteem dat feiliger is.De measte elektryske scooters brûke ek dit soarte ûntwerp om feiligens te ferheegjen.Boppedat hat de elektryske scooter sels lytse tsjillen, koarte kontrôletiid en lange remôfstân.
Posttiid: Aug-19-2020