Lykas wy allegear witte, hat de epidemy in grutte ynfloed feroarsake op 'e wrâldbefolking, nei't de útbraak reliëf lannen stean foar it probleem fan it werheljen fan wurk, feilige reizen, fytsen, elektryske fytsen, elektryske scooters en oare fraach fan persoanlike ljochtreisprodukten dy't in útbraak ynliede , dan dit jier yndustry situaasje, hoe't de gegevens, takomstige prognose gegevens, Wheelive syn kolleksje en kollaasje fan de relevante gegevens as folget:
De ynlânske fytssektor fan jannewaris oant july 2020.
Boarne: Ministearje fan Yndustry en Ynformaasje Technology fan Sina.
Earst, de produksje situaasje.
Fan jannewaris oant july 2020 foltôgen twa-wielige fytsen de produksje fan 23,60 miljoen ienheden, 9,2% op jierbasis, en e-fytsen foltôgen de produksje fan 15,501 miljoen ienheden, in tanimming fan 18,7% op jierbasis.
Yn deselde moanne berikte de produksje fan twa-wielen fytsen fan it lân 4.498 miljoen ienheden, 32.1% op jierbasis, wylst de útfier fan e-fytsen 3.741 miljoen ienheden berikte, 49.5% op jierbasis.
Twad, de situaasje fan foardielen.
Fan jannewaris oant july 2020 wie it bedriuwsynkommen fan fytsfabrikanten boppe de lanlike skaal (jierlikse ynkomsten fan mear as 20 miljoen yuan) 86,52 miljard yuan, 8,5% op jierbasis, en de totale winst wie 3,77 miljard yuan, in groei fan 28,4% YoY.Under harren, de twa-wheeled fyts manufacturing yndustry ynkomsten fan 27,49 miljard yuan, up 0,9% YoY, de totale winst fan 1,07 miljard yuan, up 20,7% YoY;
Jannewaris-july 2020 Taiwan fyts, e-bike eksportprestaasjes.
Fan jannewaris oant july 2020 wie de totale fytseksport fan Taiwan 905,016, 29,69 prosint del fan 1,287 miljoen ienheden yn deselde perioade yn 2019, en totale eksport bedroech sawat $ 582 miljoen, in delgong fan 22,38 prosint fan $ 750 miljoen yn deselde perioade yn 2019. gemiddelde ienheidspriis fan eksporten gie fan 583,46 nei $ 644,07.
Fan jannewaris oant july 2020 bedroech de totale eksport fan E-Bike fan Taiwan 409,927 auto's, in tanimming fan 20,78 prosint fan 363,181 ienheden yn deselde perioade yn 2019;Taiwan eksportearre 264.000 auto's nei de Jeropeeske Uny yn 'e perioade fan jannewaris-july, omheech 11.81 prosint, en 99.000 auto's nei de FS, up 49.12 prosint.
Ynternasjonale seksje:
Dútslân.
Fan jannewaris oant juny 2020 waarden 3,2 miljoen fytsen en e-bikes ferkocht yn Dútslân, 9,2% jier-op-jier omheech.Dêrfan wurde 1,1 miljoen e-bikes ferwachte, in taname fan 15,8 prosint.
De produksje fan fytsen en e-bikes is yn Dútslân wat sakke.Neffens it Federal Statistical Office foel de ymport fan fytsen en e-bikes yn 'e earste helte fan it jier mei -14.4%, mei e-bikes dy't minder as 28% fan ymporten útmeitsje.Ek de eksport fan fytsen en e-bikes gie werom.Eksport foel mei hast -2.6% yn 'e earste helte fan it jier, mei e-bikes goed foar sa'n 38% fan eksport
CONEBI foarseit dat de ferkeap fan e-bikes yn 2025 mear dan ferdûbelje sil.
Totale Jeropeeske fytsferkeap (ynklusyf tradisjonele en e-fytsen) sil yn 2019 sawat 20 miljoen ienheden wêze, mei e-fytsferkeap omheech 23%, wat de totale groei yn 'e fytsmerk driuwt.Foar it earst kaam de ferkeap fan e-bikes yn Europa mear as 3 miljoen, goed foar 17% fan alle fytsen.
Yn 'e ôfrûne jierren bleau de Jeropeeske e-bikemerk tanimme, de ûntwikkeling fan' e yndustry is ekstreem optimistysk.CONEBI foarseit dat ferkeap fan e-fytsen mear dan ferdûbelje sil nei 6.5 miljoen ienheden oer de kommende fiif jier.
ONEBI-foarsitter Boucher: 2019 hat in heul goed jier west foar de fytsyndustry fan 'e EU, lykas wjerspegele yn' e oanhâldende boom yn e-bikes yn Jeropa en de tanimmende kapasiteit fan fytsûnderdielen.CONEBI ûnderhâldt nauwe bannen mei Jeropeeske oerheidsynstânsjes, spilet aktyf in wichtige rol yn 'e griene ekonomy fan' e EU, en draacht by oan it realisearjen fan 'e doelstellingen fan' e EU Griene Oerienkomst.
CONEBI General Manager Marcelo: As de folgjende trije basisbetingsten foldien wurde kinne, sil de Jeropeeske elektryske fytsmerk yn 'e kommende jierren trochgean mei bloeie.
1. EPAC (elektryske scooter mei in topsnelheid fan 25km / h en maksimale krêft fan 250W) is op it stuit yn in geunstige posysje op it regeljouwingnivo (net opnommen yn 'e juridyske proseduere foar sertifikaasje fan EU-kategoryen), wat betsjut dat der gjin kategory is. sertifisearring, gjin ferplichte motor vehicle insurance, gjin ferplichte motor helm, gjin rydbewiis en de mooglikheid om te riden yn in tawijd fytsbaan.
2. As reaksje op 'e epidemy giet de goede trend fan' e EU fan it befoarderjen fan fytsreizen troch, en mear ynvestearrings yn 'e bou fan fytsynfrastruktuer hawwe spesjale leanen en feiligens foar fytsreizen levere.
3. De trochgeande ferbettering fan it yntelliginte ferfierssysteem binnen it juridyske en technyske ramt fan de Europeeske Uny makket it mooglik foar auto's en bussen om ûnfoarsjoene fytsers op bline flekken op 'e dyk automatysk op tiid op te spoaren, sadat it fytsreizen feiliger wurdt.
Totaal Europeeske fytsproduksjen tanommen mei 11% jier-op-jier yn 2019, mei elektryske auto produksje tanommen mei 60% jier-op-jier, toant sterke groei.Dit hat in protte fabrikanten frege om te ynvestearjen yn produksje en assemblage, wêrby't guon operaasjes werom nei Jeropa oerdrage.It bruto binnenlânsk produkt fan fytsûnderdielen komt yn 2019 op 2 miljard euro.
Ynvestearingen yn 'e fytsyndustry hawwe ek wurkgelegenheid tanommen, mear as 60.000 direkte banen en 60.000 yndirekte banen streamop en streamôf.In totaal fan 120.000 banen waarden makke, 14,4% jier-op-jier en 32% jier-op-jier yn 2017.
Oarspronklik troch Wheelive
Posttiid: Okt-07-2020