L'alimentation par batterie redéfinira la révolution des transports de la prochaine décennie, et les véhicules qui mèneront la tendance ne seront pas le Tesla Model 3 ou le Tesla pick-up Cybertruck, mais les vélos électriques.
Pendant de nombreuses années, les vélos électriques ont constitué une énorme lacune dans la plupart des pays.De 2006 à 2012, les vélos électriques représentaient moins de 1 % de toutes les ventes annuelles de vélos.En 2013, seulement 1,8 million de vélos électriques ont été vendus en Europe, tandis que les clients aux États-Unis en ont acheté 185 000.
Deloitte: les ventes de vélos électriques devraient augmenter dans les prochaines années
Mais cela commence à changer : améliorations de la technologie des batteries lithium-ion et déplacement du centre de gravité de la ville des voitures à essence vers les véhicules à zéro émission.Maintenant, selon les analystes, ils s'attendent à ce que les ventes de vélos électriques augmentent à un rythme alarmant au cours des prochaines années.
Deloitte a publié la semaine dernière ses prévisions annuelles en matière de technologie, de médias et de télécommunications.Deloitte prévoit de vendre 130 millions de vélos électriques dans le monde entre 2020 et 2023. Il a également noté que "d'ici la fin de l'année prochaine, le nombre de vélos électriques sur la route dépassera facilement celui des autres véhicules électriques"."
Selon le Global Electric Vehicle Outlook 2019 de l'Agence internationale de l'énergie, seulement 12 millions de voitures électriques (voitures et camions) devraient être vendues d'ici 2025.
La forte augmentation des ventes de vélos électriques semble annoncer un changement radical dans la façon dont les gens voyagent.
En fait, Deloitte prédit que la proportion de personnes se rendant au travail à vélo augmentera de 1 point de pourcentage entre 2019 et 2022. À première vue, cela peut sembler peu, mais la différence entre les deux sera frappante en raison de la faible base .
L'ajout de dizaines de milliards de trajets à vélo chaque année signifie moins de déplacements en voiture et moins d'émissions, et contribue à améliorer les embouteillages et la qualité de l'air urbain.
"Les vélos électriques sont l'outil de voyage électrique le plus vendu !"
Jeff Loucks, directeur exécutif du Centre pour la technologie, les médias et les télécommunications de Deloitte, a déclaré que les ventes américaines de vélos électriques à travers le pays n'augmenteront pas en parallèle.Il prédit que la ville a le taux d'utilisation le plus élevé.
"Nous voyons de plus en plus de personnes entrer dans le cœur urbain des États-Unis", m'a dit Loucks.« Si aucune partie de la population ne choisit un vélo électrique, cela imposera une charge énorme sur les routes et les systèmes de transport public."
Deloitte n'est pas le seul groupe à prédire la révolution du vélo électrique.Ryan Citron, analyste chez Guidehouse, un ancien navigateur, m'a dit qu'il s'attend à ce que 113 millions de vélos électriques soient vendus entre 2020 et 2023. Son chiffre, bien que légèrement inférieur à celui de Deloitte, prévoit toujours une forte augmentation des ventes.« Oui, les vélos électriques sont le véhicule électrique le plus vendu au monde !Citron ajouté dans un e-mail à The Verge.
Les ventes de vélos électriques augmentent régulièrement depuis des années, mais elles ne représentent toujours qu'une petite partie du marché global du vélo aux États-Unis.
Selon NPD Group, une société d'études de marché, les ventes de vélos électriques ont augmenté de 91 % de 2016 à 2017, puis de 72 % de 2017 à 2018, pour atteindre 143,4 millions de dollars.Les ventes de vélos électriques aux États-Unis ont été multipliées par plus de huit depuis 2014.
Mais Matt Powell du NPD pense que Deloitte et d'autres sociétés pourraient légèrement surestimer les ventes de vélos électriques.M. Powell a déclaré que les prévisions de Deloitte "semblent élevées" car son entreprise ne prévoit que 100 000 vélos électriques à vendre aux États-Unis d'ici 2020. Il a également déclaré qu'il n'était pas d'accord sur le fait que les ventes de vélos électriques dépasseraient les véhicules électriques dans les années à venir.NPD continue de reconnaître que le segment du marché du vélo qui connaît la croissance la plus rapide est celui des vélos électriques.
Les ventes de voitures électriques aux États-Unis ont diminué
Cependant, les ventes de voitures électriques sont faibles aux États-Unis Malgré l'adoption par l'Europe de politiques agressives visant à réduire les émissions de carbone des voitures neuves, l'administration Trump a tenté de renverser les règles de l'ère Obama visant à améliorer l'efficacité énergétique.
Tesla a vendu des centaines de milliers de voitures, mais les constructeurs automobiles traditionnels ont essayé de trouver un moyen d'obtenir un succès similaire avec sa première voiture électrique.
Les vélos électriques sont peut-être de plus en plus populaires, mais certainement pas pour tout le monde.De nombreuses personnes trouvent dangereux de faire du vélo ou ont besoin d'une voiture pour transporter des enfants ou des marchandises.
Mais Deloitte affirme que l'électrification est la façon dont les vélos peuvent expérimenter des facteurs de forme.Les vélos peuvent être reconfigurés pour transporter des enfants, des courses et même des livraisons locales sans force physique ni forme physique adéquates.
Les vélos électriques présentent des avantages évidents par rapport aux voitures électriques - ils sont moins chers, plus faciles à recharger et ne nécessitent pas d'investissements importants dans une infrastructure de soutien - mais parfois les voitures électriques peuvent se vendre plus que les vélos électriques.
Mais si les villes apportent les changements nécessaires pour encourager davantage de personnes à faire du vélo - comme la construction d'un réseau de pistes cyclables protégées, la restriction de l'utilisation de la voiture dans certaines zones et la fourniture d'endroits sûrs pour verrouiller et ranger les vélos - c'est pourquoi les vélos électriques peuvent garder leur tête dans les transports de puissance.
Heure de publication : 03 février 2020