Epidemia on muuttanut eurooppalaisten elämäntapaa, ja mielenkiintoisin niistä on sähköpyörien uupuminen uuteen muotiin.

Ranskassa jopa 999 euroa (lähes 8 000 yuania) maksava Xiaomin älykäs sähköinen kokoontaittuva pyörä saapuu tänään ja saapuu vasta 10. elokuuta. Tämä "Mijia ratsastava sähkökäyttöinen taitettava polkupyörä" Kiinassa Xiaomin virallisilla verkkosivuilla hinta on vain 2 999 yuania.Valtion tukien ja terveellisten elämäntapojen halun ansiosta eurooppalaisista sähköpyöristä on tullut pulaa epidemian jälkeen.

Alibaban rajat ylittävällä sähköisen kaupankäynnin alustalla Express on viime aikoina erittäin mielenkiintoinen luku: Espanjan markkinoiden polkupyörämyynti kasvoi toukokuussa yli 22-kertaiseksi verrattuna viime vuoden vastaavaan kuukauteen, kun taas Italiassa ja Isossa-Britanniassa noin neljä kertaa.Samaan aikaan sähköskootterien myynti on kasvanut merkittävästi, Italiassa lähes yhdeksänkertainen, Isossa-Britanniassa lähes kahdeksankertaiseksi ja Ranskassa 380 prosenttia.
Epidemia on muuttanut eurooppalaisten elämäntapaa, ja mielenkiintoisin niistä on sähköpyörien uupuminen uuteen muotiin.

Sähköpyörät ovat olleet pitkään kiusallinen esiintyminen Euroopassa, ja viisi tai kuusi vuotta sitten The Apprenticen brittiläinen versio teki kaupallisen projektin liittyen sähköpyöriin, paikallisesti valmistettuun sähköpyörään, joka myi 1200 puntaa, ja kysyi heti: Miksi onko pyörä sähköinen?Länsi-Euroopassa, jossa perheautojen osuus on yli 80 prosenttia, polkupyörät ovat aina olleet enemmän "kuntovälineitä" kuin päivittäisiä työmatkoja, ja suurimmat edut ovat muun muassa parantaneet sydän- ja verisuoniterveyttä, alentaneet verenpainetta ja kehittäneet lihaksia. asioita.

Joten miksi pyörä on sähköinen?Tämä "kiusallinen" tekee sähköpyöristä niche-tuotteen Euroopassa muutaman vuoden ajan.
Epidemiasta on tullut sähköpyörien apu: Ranskassa julkinen liikenne ei ole turvallista ja vaatii maskeja;Euroopan suurkaupungit, kuten Pariisi, Berliini ja Milano, ovat sittemmin poistaneet kiellon vihreän työmatkan edistämiseksi antamalla polkupyörille toisen osan jo ennestään kapeasta tiestä, mikä helpottaa polkupyörien liikkumista, mutta helpottaa yksityisautojen käyttöä. matkustaa töihin ja takaisin.
Sähköpyörät ovat vihdoin ilmaantuneet Euroopassa sen jälkeen, kun hallitukset kaikkialla Euroopassa käynnistivät kannustuspaketin niiden ostamiseksi.
- Fayi Hao täydentää sähköpyörää, brittiläinen silmä
Aiemmin tässä kuussa edistääkseen terveellisempää matkustamista Chamb?ry Itä-Ranskassa alkoi tukea sähköautoja ostavia asukkaita 500 eurolla kotitaloutta kohden – vähintään 75 prosentin alennus sähköpyöristä.
”Keskivertoihmiselle sähköpyörän ostaminen maksaa paljon ja sähköpyörä keskimäärin 1000-3000 euroa.Mutta valtiontukien jälkeen sähköpyörille maksettiin vähintään 70 prosentin alennus.Kaksi viikkoa ennen tuen alkamista yksi myymälästämme myi 70 pyörää kahdessa kuukaudessa.”Mondov?lo-nimisessä polkupyöräliikkeessä myyjä sanoi minulle iloisesti.

Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Ranska tukee kansalaistensa sähköpyörien ostoa, mutta se on ehdottomasti ensimmäinen kaupunki, joka korvaa sähköpyörät Ranskan kiellon jälkeen.Tammikuusta 2018 alkaen Pariisin alue (Ranska) tarjoaa freelancereille ja joillekin yrityksille 1 200 euron sähköisen itseliikkuvan "kuorma-auton" alennuksen kaupunkien saastumisen torjuntaan, mikä rohkaisee yrityksiä "toimittamaan" sähköpyöriä.Ranskassa ainakin tusina kaupunkia tarjoaa satoista tuhansiin euroihin sähköpakettiautojen ostotukea, kun taas Euroopassa, mukaan lukien Ranska ja Italia, Alankomaat ja Itävalta ja Belgia, vastaavat tuet on käynnistetty noin kymmenessä maassa.
Lisäksi Pariisissa on samanlainen Schönberg-tukijärjestelmä sähköpyörien ostoon, jopa helmikuussa, jolloin epidemia ei ollut vakava – jopa 50 prosenttia ja jopa 500 euroa.
Italiassa kaikki yli 50 000 asukkaan kaupunkilaiset saavat 70 prosentin alennuksen sähköskoottereista, ja tuki on enintään 500 euroa.Se on osa Italian elvytystoimien "uudelleenkäynnistystä", ja tuet jatkuvat 4. toukokuuta - 31. joulukuuta tänä vuonna.Tässä pyöräilyä rakastavassa maassa valtion tuki sähköpyörille on selvä.Toukokuussa italialaisten halukkuus ostaa sähköpyöriä yhdeksänkertaistui;

Saksa tarjosi sähköpyörätukea aikaisemmin kuin Italia.Münchenin yritykset ja hyväntekeväisyysjärjestöt, freelancerit, voivat saada valtiontukea sähköpyörien ostamiseen edistääkseen "sähkömatkailua": "sähköautot", joiden enimmäistuki on 1 000 euroa;Tämä on luonnollisesti hyvä uutinen sähköpyöränvalmistajille.Esimerkiksi BMW toimii aktiivisesti pyöräilyalalla, ja sillä on kahdeksan mallia polkupyöristä sähköpyöriin: BMW:n sähköinen kaupunkihybridipyörä maksaa jopa 2 590 euroa;kokoontaitettava tavallinen pyörä maksaa 775 euroa.
Britanniassa nähtiin myös polkupyörien ja sähköpyörien kasvuaalto toisella neljänneksellä, mutta teollisuus oli tyytymätön hallituksen politiikkaan ja toivoi vain, että hallitus, kuten muutkin EU-naapurit, pystyisi tukemaan sähköpyöriä.
Sina Finance sai British Cycling Federationin (BA) kautta tietää, että huhtikuussa 400–1000 punnan polkupyörien hinnat lähes kaksinkertaistuivat viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, mutta sähköpyörät eivät menestyneet yhtä hyvin samassa kuussa, vaikka saavutti myös saman 50 %:n kasvun myynti-odotuksissa, mutta Britannian pyöräilyliitto ei silti uskonut, että kasvu ei ole ihanteellinen.Joten British Cyclingin toiminnanjohtaja Steve Garidis uskoo, että huhtikuun myyntilukujen pitäisi olla vahva peruste saada Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus ottamaan käyttöön kannustin sähköpyörien myynnin nopeuttamiseksi.

Britannian pyöräilyliitto on perusteltu, jopa arvioiden, että sähköpyörien myynti Isossa-Britanniassa voi kaksinkertaistua seuraavien 12 kuukauden aikana, vaikka hallitus tukee niitä vain 250 puntaa.Tietenkin hallituksen tulisi myös edistää sähköpyörien ja sähköpyörien monia etuja matkailun "muotina"."
- Kuka hyötyy tästä sähköpyörän kultakaivoksesta?
Saksassa, jossa sähköpyörien osuus on kolmannes myydyistä pyöristä, maan pyöräilymarkkinat ovat nousseet viimeisten kahden kuukauden aikana, ja paikalliset valmistajat ovat kohdanneet jopa varastojen lisäämisongelman, koska tavarantoimittajat ovat loppuneet ja monet osat voivat saapua kolme tai neljä päivää ennen taudinpurkausta ovat loppuneet.Esimerkiksi Pohjois-Saksan Hampurissa polkupyöriä valmistava Stevens on tuottanut jopa epidemian huipulla, ja se oli kesäkuun loppuun mennessä myynyt suurelta osin koko varastossa olevan vuoden 2020 varaston loppuun.Tämä johtuu yhtiön kiinalaisista toimittajista, jotka eivät lopettaneet tuotantoa helmikuussa, joten niille annettiin riittävästi osia valmistettaviksi neljästä kuuteen viikossa.

Euroopassa polkupyörämarkkinat eivät ole kovin joustavat.Esimerkiksi Saksan markkinoilla olevat polkupyörät esitellään yleensä edellisen vuoden syksyllä, jolloin tilaukset ja tuotantosuunnitelmat koko tilausta seuraavalle vuodelle.Joten monet markkinoilla olevista pyöristä on asetettu viime vuoden elo- ja syyskuussa.Tätä taustaa vasten eurooppalaiset pyöräilyvalmistajat kamppailevat selviytyäkseen äkillisestä kysynnän kasvusta.
Tällä hetkellä hinta-laatusuhteella on ehdoton kilpailuetu. Myös kiinalaisten valmistajien tilanne EU:n markkinoilla on erittäin monimutkainen.
Vaikka Kiina on maailman suurin sähköpyörien tuottaja, myös Eurooppa suojelee täysin tätä nousevaa kasvualaa, sillä Euroopan unioni nosti sähköpyörien tariffia heinäkuussa 2018 6 prosentista 84 prosenttiin hallitakseen suurta määrää polkupyöriä. Kiinalaiset sähköpyörät tulevat Euroopan markkinoille tasoitus- ja polkumyynnin vastaisilla toimenpiteillä.
Esimerkiksi Sina Finance sai tietää paikallisen ranskalaisen myymälän Dartyn kautta, että jopa 999 euroa (lähes 8 000 juania) maksava Xiaomi älykäs sähköinen kokoontaittuva pyörä on vielä varattava etukäteen ennen sen saapumista 10. elokuuta. Mijia ride sähkökäyttöinen taitettava polkupyörä” Xiaomin virallisella verkkosivustolla myy 2 999 yuania.
Tällaisen suojapolitiikan taustalla Euroopan kotimaiset sähköpyörätehtaat ja start-upit käyttävät aikaansa kilpailemaan Itä-Euroopassa.Epidemian jälkeen monet kodinkonevalmistajat ja innovaatioyritykset ovat optimistisempia tämän aallon suhteen, joko lisäävät investointeja tai perustavat nopeasti tehtaita.
Silti Saksassa, Ranskassa ja Isossa-Britanniassa on edelleen suuri määrä paikallisia polkupyörän yrityksiä ovat enimmäkseen suunnittelumalleja, ajoneuvojen tuotantoa tai komponentteja on vielä Kiinassa, koska osa valmistusteknologiasta on edelleen kiinalaisten yritysten käsissä.

Skootterit ja sähköskootterit