MITEN LASVAPYÖRÄÄ: ENSIMMÄISEN AJAN RAPORTTI (TALVELLA EI VÄHEMMÄN!)

Kirjoittaja piirtää tuijotuksia (noita renkaita!) ja saa vinkkejä rasvapyöräilyyn talvella, syvällä Maine Woodsissa.

Fat pyörät kiinnittävät huomiota.3, 4 tai jopa 5 tuumaa leveillä sipulirenkailla huijattuina ne ovat enemmän dyynikärryjä kuin maastopyörät.Ja vaikka nämä renkaat antavat pyöräilijöiden kaatua melkein missä tahansa maastossa, ne herättävät myös kommentteja sivullisilta.Tämä tarkoittaa, että olen enemmän kuin vähän itsetietoinen, kun säädän vuokratun Trek Farleyn istuinta (renkaan leveys: 4,5 tuumaa) AMC:n pysäköintialueella.Medawisla Lodge & CabinsMaine Woodsissa.Mukana talvikerrokset ja kömpelöt lumisaappaat, näen kohtuullisen mahdollisuuden hämmentyä minun ja polun pään välisessä 50 jäisessä jalassa.

"Nämä ovat kaikkien aikojen suurimmat renkaat!"eräs nainen huudahtaa napsahtaessaan ohitseni murtomaahiihtokengissä.Toinen hiihtäjä kävelee katsomaan lähemmin ja kertoo kokeilleensa rasvapyöräilyä ensimmäistä kertaa viime viikolla.

Istuinsarja ja kypärä kiinnitettynä, en voi viivytellä enempää.Heitän jalkani pyörän yli, asetun satulaan ja aloin rullata.Kliseessä on totuus, että et koskaan unohda pyörällä ajamista, mutta se hämärtää sen tosiasian, että jokainen pyörä tuntuu erilaiselta.Tämä rasvapyörä ei ole läheskään yhtä ketterä kuin maantiepyöräni.En tee mitään tiukkoja käännöksiä tälle säiliölle, mutta se jyrisee jäisen tontin poikki ilman aavistustakaan liukumisesta.Poljin polulle ja nostan hitaasti vauhtia.Hiihtäjä pysähtyy katsomaan ohitseni."Hei, näyttää hauskalta!"hän sanoo.Joo.Kyllä se on.

***

Yksi selitys rasvarenkaiden pyöräilyn räjähdysmäiselle kasvulle on, että nämä sarjakuvamaiset pyöräajelut täyttävät innokkaiden pyöräilijöiden tarpeen.Olen kuullut useamman kuin muutaman ratsastajan viittaavan polkupyörien "vireeseensä", ikään kuin he olisivat jousiampujia, jotka on aseistettu erilaisilla nuolilla, joista jokainen on painotettu ja höyhenen varustettu tiettyjen olosuhteiden mukaan.Maantiepyörä jalkakäytävään, maastopyörä polkuihin, yksinopeuksinen kaupunki.Pyörät ostoksille, retkille, soralle ja risteilyille.Pakko pyöräilijällä voi olla erityinen ajomatka jokaiseen vuodenaikaan, pintaan ja käyttöön.Mutta ennen kuin ensimmäinen rasvarengaspyörä oli mukulakivi, ei ollut vaihtoehtoa, joka oli suunniteltu erityisesti lumelle tai hiekalle.

Toinen selitys rasvapyörien suosiolle?Niillä on yksinkertaisesti hauska ajaaminkä tahansapinta.

Omistan kaksi ohutrenkaista pyörää: maantiepyörän ja työmatkapyörän.Ensimmäisen suuren lumisateen yhteydessä he menevät kuistilla olevaan telineeseen ja roikkuvat huomiotta kuukausia.Joten kun minulla oli tilaisuus viettää helmikuun viikonloppu ratsastaen Maine Woodsin halki, vedin pyöräilyhousut lipaston laatikon takaosasta, pakkasin laukut ja soitin Erik daSilvalle, koulun koulutusohjelman koordinaattorille.Mainen polkupyöräliitto.AMC:n Maine Woodsin toimisto oli keskustellut daSilvan kanssa pyöräkoulutus- ja turvallisuusohjelmien järjestämisestä mökin henkilökunnalle, ja vierailuni oli hänelle täydellinen tekosyy ajaa kotiinsa Oronosta, Mainesta, viettääkseen päivän talvipyöräilyä.

DaSilvan nuoliin mahtuu yhdeksän pyörää, mukaan lukien retro-kolmivaihteinen, makuupyörä ja tandem.Bussilla matkustaessaan daSilva säilyttää usein pyörän tavaratilaan, jotta hän voi polkea lopulliseen määränpäähänsä terminaalista."Yksi uskomuksistani on, että tartun kaikkiin tilaisuuksiin, jotka meille annetaan nousta autosta pyörälle", hän sanoo puhelimessa.Hänelle pyöräily ei ole vain päivätyötä.

Vaikka daSilva on pyöräillyt koko ikänsä, hänen rasvapyöränsä poistui nopeasti hänen muista ajoistaan ​​sen jälkeen, kun hän osti sen viisi vuotta sitten."Se ei ole ollut vain luotettavin pyöräni, vaan myös pyörä, jolla olen saanut eniten rahaa", hän sanoo.Hän käyttää sitä lautalla retkeilyvarusteet syrjäisen metsän läpi päiviä kerrallaan;hän risteilyt paikallisten maastopyöräilyreittien ympärillä;ja tietysti hän ratsastaa sillä koko talven.Hän kuvailee äskettäistä reittiä, joka kulki useiden puistojen ja kaupunginosien läpi ja ohitti ystävien talot matkan varrella.Päässäni oleva kuva ei ole aikuisista pitkän matkan kyydissä, vaan lapsilaumaVieraita asioita, repimässä ympäri pikkukaupunkiaan nauttien pyörän antamasta itsenäisyydestä.

***

AMC:n Maine Woodsin maa – 75 000 eekkeriä, kolme majataloa, 140 mailia polkua, kaikki osavaltion sisällä100 mailin erämaaConservation Corridor – on ollut erinomainen patikointi-, melonta-, perhokalastus- ja murtomaahiihtokohde yli vuosikymmenen ajan.Mutta pyöräilijät huomasivat alueen ilot äskettäin, kun AMC avasi 80 mailia yksiraiteisia maastopyöräreittejä Trout Mountainilla, noin 3 mailia kaakkoon sen uusimmasta majasta, Medawislasta.Lisää tämä AMC:n 90 kilometriä hoidettujen hiihtolatujen joukkoon, ja siitä tulee yksi Mainen suurimmista talvipyöräilyyn avoimista verkostoista.Muutama matka tänne ratsastuspäiväksi.Toiset varaavat yöpymisen ja polkevat mökistä mökille.

Siitä huolimatta olen Medawislan ruokasalissa vähempiarvoinen.Hiihtäjät pakkaavat pöydät.Karitsan telineen ja viinilasien ääressä he kertovat päivän seikkailuista ja keskustelevat innoissaan lähestyvästä lumimyrskystä, jonka ennustetaan laskevan vielä puoli jalkaa.Yleensä jaoin heidän innostuksensa, mutta ennen tätä matkaa minulle oli toistuvasti kerrottu, että hyvät pyöräilyolosuhteet ovat huonoja hiihtoolosuhteita ja päinvastoin.Joten kun majatalon johtaja päivittää ennusteen 1–2 tuumaksi ja hiihtäjät huutavat yhteisesti, liukasen pois pöydästä ja lähetän sähköpostin daSilvalle.Hän vastaa välittömästi: "Milloin muuten olisimme niin iloisia huonosta lumesta?"

Medawislasta pyöräilijät ja hiihtäjät voivat kiertyä mökkirivin väliin Lakeside Trailille.Sieltä sinun on valittava oma seikkailusi.Mene vasemmalle tutkiaksesi Second Roach Pondin jäätynyttä aluetta.Pysy suoraan tuulessa pitkin lammen etelärantaa.Tai käänny oikealle ja suuntaa kukkuloille ja vuorille, joiden jälkeen pääset AMC:n muihin lodgeihin, Little Lyfordiin ja Gorman Chairbackiin.Kun daSilva saapuu Medawislaan seuraavana aamuna, katsomme nopeasti karttaa ja valitsemme kolmannen vaihtoehdon.

Suuntaamme itään, pois mökistä ja mökkien väliin.Se on outo tunne, ajaa paksulla pyörällä.Suuret renkaat, tuskin ollenkaan täytetyt, pomppivat kevyesti polkiessani, tasoittaen polun kuoppia.Mitä pehmeämpää lumi on, sitä alhaisempi on toivottu ilmanpaine, joten ajon noin 5 paunaa neliötuumaa kohden (psi).Vertailun vuoksi, pumppaan maantiepyöräni renkaita jopa 120 psi:iin ja tunnen jokaisen kiven ja halkeaman jalkakäytävässä.

DaSilva ja minä ratsastamme vierekkäin ja keskustelemme pyöräilytaustoistamme.Se on aluksi helppoa, polku nousee ja laskee varovasti.Sitten saavumme käännöksemme Shaw Mountain Cutoffille ja käännymme oikealle kukkuloille.Polku alkaa nousta.Pian alan tuntea tylsää, huolestuttavaa polttamista nelosissani.Tästä ajosta tulee kovaa.

Pysähdyn vetämään henkeä, ja daSilva päästää ystävällisesti vähän ilmaa renkaistani, jotta ne eivät uppoa niin syvälle lumeen.Poljemme eteenpäin, daSilva puhuu nyt suurimman osan puheesta.Hän kertoo minulle maantieajopäivistään, kun hän löi etuhampaat irti kolarissa.Maantiepyöräilyn nopeatempoinen vimma tuntuu olevan kaukainen suhteessa nykyiseen toimintaamme.Poljen kiivaasti, mutta liikun noin 5 mailia tunnissa.

Takaisin mökille Shaw Mountain oli näyttänyt sormenjäljeltä kartalla, ja topografiset pyörteet olivat tiiviisti ryhmittyneet huipun kaksoishuippujen (2 499 ja 2 641 jalkaa) ympärille.Käännymme vasemmalle seuraavasta haarasta, ja Skyline Trail alkaa kulkea vuoren pohjoista olkapäätä.Minun on pysähdyttävä hengittääkseni taas.Vauhtini takaisin saaminen ei kuitenkaan ole helppoa.Pumppaan polkimia raivokkaasti ja heilun eteenpäin kuin pieni lapsi kaksipyöräisellä pyörällä, uskaltaen ensimmäistä kertaa pois vanhemman vakauttavasta kädestä.

Kaava toistuu uudestaan ​​ja uudestaan.DaSilva on nyt tumma piste kaukaisuudessa.Lopulta luovutan ja kävelen pyörällä jyrkimpiä kohtia.Minua lohduttaa ajatus, että se on kuin maastohiihtoa: olen vain ansainnut vuoroni.Se 600 jalkaa nousu viimeisen mailin aikana?Kaikki tämä työ maksaa itsensä takaisin, kun saan lentää takaisin alas.Mutta ensin haluamme koskettaa huippukokousta.DaSilva odottaa, että pääsen kiinni ja pakottaa minut takaisin satulaan.

Neljän mailin ajon jälkeen jätämme pyörämme pois ja vaeltelemme viimeisen neljännesmailin huipulle.Sitten on aika laskeutua.DaSilva kulkee suorempaa reittiä ampuen alas kapeaa yksiraitakaistaa.Tuplaan takaisin leveämmälle hiihtoladulle, jota olimme juuri kiivenneet, ja nautin tuulesta kasvoillani, kun nostan vauhtia.Kuulen huudon kulkevan puiden läpi - "WOOOO-HOOOOOOO!", jota seuraa jarrujen kirkuminen.Olen iloinen, että jätin teknisen ratsastuksen daSilvalle.Tartun ohjaustangostani ja jyristelen polkua pitkin napauttamalla jarruja kalanhäntälle jokaisessa käännöksessä.Se on vaivatonta ja virkistävää.

Olen juuri alkanut polkea uudelleen, kun daSilva kiemurtelee polkua minua vastaan.Hän raivoaa."Se mitä tein, oli paras yksittäinen lumirasva pyöräilyreitti, jolla olen koskaan ollut!"hän sanoo."Sileä, nopea, hieman liukas: Siinä oli kaikki komponentit."

Hänen innostuksellaan ja oman laskeutumiseni kiireellä reittä polttava nousu unohtuu.Adrenaliinia pumppaamassa, suuntaamme takaisin mökille lämpimälle aterialle.

***

Polkupyöräilijät ja hiihtäjät jakavat polkuja olisivat tuntuneet absurdilta ei niin kauan sitten.Vasta 1980-luvulla jotkut yritteliäät pyöräilijät varustivat ajelunsa lumisiin ja hiekkaisiin olosuhteisiin.Aivan kuten ensimmäinen lumilauta tehtiin kiinnittämällä kaksi sukset yhteen, nämä taiturit hitsasivat perinteiset pyörät kaksinkertaiseen pyörän leveyteen.Säätämällä tuttua he loivat uuden version lajista.

Lihapyöräily nousi tee-se-itse-joukosta löytääkseen valtavirran noin vuosikymmen sitten.Vuonna 2005 Surly, Minnesotassa toimiva valmistaja, esitteli ensimmäisen kuluttajille tarkoitetun rasvapyörän, kirkkaan violetin Pugsleyn.Myynti kasvoi räjähdysmäisesti muutamassa vuodessa.Quality Bicycle Parts, joka omistaa Surlyn ja toisen valmistajan, Salsan, näki 187 prosentin kasvua vuonna 2010, jota seurasi 246 prosentin kasvu vuonna 2011. Suuret valmistajat, kuten Trek ja Specialized, alkoivat valmistaa omia mallejaan jaPolkupyörien vähittäiskaupan ja teollisuuden uutisia, rasvapyörien myynti nousi 44 prosenttia yhdessä vuodessa lähes 37 000 pyörään vuonna 2014.

Myynti on sittemmin tasaantunut, mutta kun käytössä on kymmeniä tuhansia rasvapyöriä, ne eivät ole enää niin uusia.Pyöräilijät ajavat niillä ympäri vuoden, kaikissa maastoissa – ei vain hiekalla ja lumella, vaan myös perinteisillä maastopyöräreiteillä ja teillä huonolla säällä.Voit ostaa sellaisen Wal-Martista 219 dollarilla tai pudottaa 7 000 dollaria huippuluokan Specialized-tuotteeseen, joka on valmistettu lähes kokonaan hiilestä.

***

Takaisin mökin lämmössä syön alas kaksi kulhoa tomaattikeittoa ja seuraan sitä tarpeeksi grillatuilla juustovoileipillä menettääkseni huomion.Olen täysin uupunut.Mutta jäljet ​​kutsuvat, ja pian hyppäämme takaisin satulaan.

Tällä kertaa käännymme vasemmalle Lakeside Traililta ja suuntaamme kohti Second Roach Pondia.DaSilva ponnahtaa pyörään ja yrittää polkea yhtä rengasta.Kun hän menettää tasapainonsa ja kaatuu selälleen, hän ulvoo nauraen ja polkee edelleen pyörää, jota hän nyt pitää ilmassa yläpuolellaan.

Pian ammumme alas mäeltä ja jäälle lammelle, jonne hoitomies on asettanut polun vastarannalle.DaSilva havaitsee jäästä nousevan joukon lohkareita ja kiihtyy.Hän polkee kohti lähintä kiveä ja käyttää sitä ramppina ilmaan.Hän kääntyy hyppäämään seuraavasta ja seuraavasta, kunnes hän on kokeillut niitä kaikkia.

Kun vihdoin lähdemme kohti pohjoisrantaa, jätämme polun kokonaan huomiotta, kiertelemme tuulen paljaiden jäätilojen välissä ja räjähtelemme lunta.Ajamme yhdensuuntaisesti niemimaan kanssa, kunnes daSilva huomaa aukon.Hän kynsi lumipenkillä ja puihin johtavalle yksiraiteiselle langalle.Avojään jälkeen meidän on keskityttävä ajamaan suoraa linjaa.Syvä jauhe uhkaa niellä meidät kuin juoksuhiekka, jos poikkeamme muutaman sentin oikealle tai vasemmalle.Hyppäämme alhaalla roikkuvien oksien alle, vaihdamme alaspäin helpommille vaihteille ja kiertelemme kivien ja lumesta työntyvien juurien yli.

Tämä se on.Tämä on rasvapyöräilyn iloa.Risteily jään poikki ja sitten kiertyminen metsään.Se on lapsuuden unelmieni pyörä: kaksipyöräinen monsteriauto, joka voi kiertyä melkein minkä tahansa tiellään.Ajattele vain kahdesti ennen kuin yrität kiivetä vuorelle.

LUE LISÄÄ: EI PAINETTA

Fat-pyöräily ja -huolto on samanlaista kuin perinteisillä maastopyörillä kahdella hyvin näkyvällä poikkeuksella: jättiläisrenkailla, jotka vaativat tavallista alhaisemman ilmanpaineen.Dan Meyer, kirjailijaSeikkailupyöräilijä,ajaa rasvapyörällään ympäri vuoden poluilla lähellä Missoulaa, Mont., ja tarjoaa seuraavat ohjeet täyttämiseen ja tyhjentämiseen:

Jalkakäytävä: 8-10 puntaa neliötuumaa kohti (psi)
Pakattu lika: 5-8 psi
Lumi ja hiekka: 2-3 psi

Lumiolosuhteet vaihtelevat suuresti riippuen lämpötilasta ja hoidosta, ja sinun on ehkä säädettävä lennossa.Ole kuitenkin varovainen lähestyessäsi Meyerin asteikon ylä- ja alapäätä.Mitä pienempi paineesi, sitä suurempi riski vaurioittaa vanteita, jos osut johonkin kovaa.Alueen toisessa päässä suurempi paine noissa suurissa renkaissa asettaa valtavan voiman vanteille, mikä voi aiheuttaa vaurioita.

Mikään säätö ei voi suojata joitakin polkuja renkailtasi."Jos olet monikäyttöisellä polulla, se on lämmin ja olosuhteet ovat pehmeät, aiot tehdä jonkin verran vahinkoa", Meyer sanoo."Jos huomaat vajoamassa lumeen ja taistelet pidon puolesta, on luultavasti liian lämmintä ajaa."

Lähde: outdoors.org

Taitettava liikkuvuusskootteri