Mitä eroa on sähköskootterilla ja tasapainoskootterilla?Voivatko sähköskootterit korvata sähköautot?
Skootterien moottoreita valmistetaan pääosin Changzhoussa, Kiinassa, ja alan skootterit eivät käytä ns. Boschin moottorivalmistajia, vaan kaikki käyttävät kotimaisia moottoreita.Skootterituotteessa ei itse asiassa tarvitse käyttää Bosch-moottoreita.Paremmin suunniteltu kotimoottori riittää täysin.Hinta, jonka käyttäjät maksavat niin sanotun tohtorimoottorin harjoittamisesta, ei ole kustannustehokas.Kotimaiset moottorit eivät tietenkään ole hyviä ja huonoja, ja huonot ovat todella huonoja.Suora haitta on vaikutus akun käyttöikään, moottori ylikuumenee ja palaa.
Mitä tulee akun kestoon, se koskee vain laitteistoa ja ohjelmistoa, pois lukien käyttäjän ja käyttöympäristön tekijät.Neljä akun kestoon vaikuttavaa avainkohtaa: akun kapasiteetti, moottorin teho, moottorin ohjausmenetelmä ja renkaat.
Akku: Akulla on suurin vaikutus akun käyttöikään.On erittäin suositeltavaa ostaa skootteri tuontiakuilla.Yksi on se, että akun muuntonopeus ja energiatiheys ovat korkeammat, eli maahantuoduilla akuilla on suurempi kapasiteetti samalla tilavuudella ja painolla.Tällä hetkellä kotimaisten akkujen yksikennoinen kapasiteetti on 2000 tai 2200 ja maahantuotujen akkujen yksikennokapasiteetti on 2600 tai 3200, mikä vastaa 30 % pidempää akun käyttöikää.Toiseksi turvallisuus on taattu.Tällä hetkellä on liian monia esimerkkejä skootterin tasapainotusskootterituotteiden itsestään sytyksestä ja räjähdyksistä, jotka kaikki johtuvat huonolaatuisten akkujen käytöstä.
Moottorin teho: Mitä suurempi teho, sitä parempi, liian paljon jätettä, liian pieni ei riitä.Samanaikaisesti napamoottorin tehon valinta liittyy myös pyörän halkaisijaan, nopeuteen ja vääntömomenttiin.Otetaan esimerkkinä skootteri, jonka pyörän halkaisija on 8 tuumaa.Moottorin teho voi olla välillä 250W ~ 350W.Jokaisella moottorilla on optimaalinen tehoalue.Tämä liittyy moottorin lähtökäyrään.Yleisen matkanopeuden lähtöteho on juuri tällä optimaalisella alueella.Sisällä.
Moottorin ohjausmenetelmä: Kahdella virransäätömenetelmällä, neliöaaltoohjauksella ja siniaaltoohjauksella, on omat etunsa ja haittansa.Henkilökohtaisesti pidän Xuanbo-ohjauksesta, mukavasta ohjauksesta, lineaarisesta kiihtyvyydestä, korkeasta hinnasta, alhaisesta virrankulutuksesta ja alhaisesta äänestä.Neliöaaltoohjaus on yksinkertainen ja töykeä, halpa ja vakaa, kiihtyy suorassa, lähtee liikkeelle, liikkuu ja säästää tehoa.Yleisesti ottaen on suositeltavaa ottaa käyttöön Xuanbo-ohjauksen tuotteet.Hyvällä Xuanbo-ohjaustuotteella on korkeammat vaatimukset yrityksen teknisille valmiuksille ja se kiinnittää enemmän huomiota käyttökokemukseen.Kokonaisenergian hyötysuhde on 5-7 % korkeampi kuin neliöaaltoohjauksen.Kuinka erottaa siniaalto- ja neliöaaltoohjaus?Siniaaltoohjaus on kääntää kahvaa hieman kuormittamattomana.Tällä hetkellä moottori käynnistyy pehmeästi ja tasaisesti ja jatkaa kiihtymistä suurimpaan nopeuteen.Kuormituksen alaisena se käynnistyy pehmeästi ja ei kiirehdi, eikä siinä ole epänormaalia melua, hiljainen ja mukava;kun taas neliöaaltoohjain on hiljainen ja mukava.Kun kahvaa käännetään hieman kuormituksen alaisena, moottori kiihtyy hieman.Kuormituksen alaisena käynnistettäessä on valtava melu, ja käynnistys on aggressiivisempaa, mikä ei sovellu manipulointiin.
Renkaat: Vetävällä pyörällä on suuri kitkavoima ja vetävällä pyörällä pieni kitkavoima, mikä johtaa korkeaan kestävyyteen ja päinvastoin.Tällä hetkellä suurin osa alan nimellisakun kestosta on virheellisesti korkea, ja niissä on paljon kosteutta, ja muutamat ovat uskottavia tai lähellä nimellisarvoa.Akun kestoon vaikuttavat kuitenkin henkilökohtaiset ajotottumukset ja ympäristö, ja mitatut tiedot ovat lähes kaikilla erilaisia.Arvioimme RND-joukkorahoituksen aikana akun keston ihanteellisen testitilan mukaan, ja tulos sai hirveän moitteen.Myöhemmin kirjoitimme pienemmän arvon ja kirjoitimme arvon, jonka käyttäjä voi saavuttaa ajosta riippumatta, tai emme kirjoittaisi sitä, vain korostaisin akun kapasiteettia.
Nopeuden suhteen kehotan kaikkia olemaan tavoittelematta sokeasti suurta nopeutta.Skootteri itsessään ei ole nopeuden tavoittelemiseen sopiva tuote.Pyörän halkaisija on pieni, ohjausvaste on lyhyt ja jarrutusmatka on pitkä.Turvallisuuden takaamisen edellytyksenä on, että suurin sallittu nopeus ei saa ylittää 25 km/h ja rajoitus 30 km/h.30 km/h on jo erittäin vaarallinen nopeus.Olen testannut erilaisia polkupyöriä ympäri vuoden, ja olen pudonnut kuoppiin, vauhtikippiin, pieniin kiviin, 6-tuumaisiin BMX-, 8- ja 10-tuumaisiin isopyöräisiin ajoneuvoihin, vaikka olenkin melko taitava ajamaan.Koska skootterit eivät ole luonnostaan sovellu nopeuden tavoittamiseen, elleivät tieolosuhteet ole täydelliset nollavirheisiin asti, muuten ei väliä kuinka korkea ajotaito ei selviä monista hätätilanteista.Lisäksi yritysten on helppo purkaa nopeusrajoituksia.Valitse pieni vääntömomentti ja nopea moottori, jota ohjaa suoraan neliöaalto.Se ei vaadi paljon tehoa varmistaakseen, että voit lentää heti ajon jälkeen.
Rengasmarkkinoiden osalta valtavirtaa on kaksipyöräinen muotoilu, jotkut kolmipyöräiset (etupyörät kolme pyörää tai kolme takapyörää), suositellaan kaksipyöräistä suunnittelua, joka on joustava, turvallisempi kääntyä, halpa ja luotettava (vähemmän pyöriä ja jousitusrakenteen hinta) , Kevyt ja kompakti.En voi ajatella mitään hyötyä kolmesta kierroksesta.Pyörän halkaisijat ovat 4,5, 6, 8, 10, 11,5 tuumaa ja yleiset 6, 8, 10 tuumaa.On suositeltavaa valita suuret pyörän halkaisijat, kuten 8 tuumaa ja 10 tuumaa, joilla on korkea ohitusturva ja hyvä ohjattavuus.Koska mitä pienempi pyörä, sitä helpompi se on pudota käännettäessä.Renkaita on 4 tyyppiä samanaikaisesti, kiinteä rengas, hunajakennomainen kiinteä rengas, putkityyppinen ilmarengas, sisärenkaaton rengas (tubeless pneumaattinen rengas).Ei ole suositeltavaa valita paineilmarenkaita pienille renkaille.Se on liian helppo puhkaista.On suositeltavaa valita ilmarenkaat vähintään 8 tuumalle.Ilmarenkaiden läpi kulkeva iskunvaimennin ei vaadi ylimääräisiä mekaanisia iskunvaimentimia.Tässä on huomioitava seikka, että ilmarenkaat on valittava.Leveys on yli 40, älä valitse liian kapeaa.
Poikien paino ei saa ylittää 12 kg, ja tyttöjen paino on parasta olla 10 kg sisällä.Tällä tavalla voit kiivetä 3–5 kerrosta ja poistua metrosta.Näyttää siltä, että ero ei ole suuri, mutta joka kilo lisää, keho Tunne on erilainen.Tällä hetkellä 10-tuumaisen automme nimellinen toimintasäde on 20 km (todellinen toimintasäde on 25-30 km), ja sen paino on 10,7 kg.
Taittamisen osalta on olemassa kaksi suosittua taittomenetelmää, joista toinen on pylvään taittaminen ja toinen polkimen etuosan taittaminen.Pylvään taittaminen on suositeltavaa, koska pylvään asentoon kohdistuva voima on pienempi kuin polkimen.Taittovaatimusten täyttämiseksi voidaan käyttää kevyempiä rakennemateriaaleja, eikä pyörän asento muutu taittamisen jälkeen ja se voidaan sijoittaa maahan normaalisti.
Irrotettavat akut Yleensä perinteisessä akussa on 20 kennoa per pakkaus.Yhden solun paino on noin 50 g ja kokonaispaino yli 1 kg.Joka päivä menen ulos 1kg tiili selässäni.Tuntuu vähän typerältä ajatella sitä.Jos tarvitset pitkän akunkeston, osta vain tuote, jolla on pitkä akunkesto.On todella mahdotonta mennä suoraan moottoripyörän tai sähköauton luo.Loppujen lopuksi skootteri on edelleen lyhyen matkan kuljetusväline.
Postitusaika: 24.9.2020