آیا ربات های تحویل دهنده پیک ها را بیکار می کنند؟

صنعت لجستیک به یکی از صحنه های مهم برنامه های کاربردی ربات تبدیل شده است، با گسترش سریع صنعت تجارت الکترونیک، تقاضا برای لجستیک و توزیع در حال رشد است، نیروی انسانی سنتی شروع به نشان دادن کاستی های بسیاری کرد و ربات ها به نقشی جدید تبدیل خواهند شد. صنعت لجستیکدر حال حاضر، تولیدکنندگان لجستیک در تلاش هستند تا از ربات‌ها برای مدیریت انبارها، کالاها برای چیدن، جابجایی و دسترسی استفاده کنند.علاوه بر این، در لینک توزیع، استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین و روبات‌های پیک، از طریق آخرین کیلومتر اکسپرس تدارکات وجود دارد.

اخیرا آمازون، غول تجارت الکترونیک جهانی، شبکه ربات های توزیع کننده خود را راه اندازی کرده است که از ربات کوچک سیار شش چرخ Scout برای تحویل بسته ها به مشتریان استفاده می کند.Scout مجهز به یک فریزر کوچک است که به ربات اجازه می دهد با سرعت پیاده روی بچرخد، مسیر را به طور مستقل دنبال کند و از عابران پیاده دوری کند.

در حال حاضر، Scout Robotics به طور رسمی برای عملیات آزمایشی در شمال شهر اصلی آمازون، سیاتل، تایید شده است، و شبکه توزیع تنها در ساعات روشنایی روز، با در نظر گرفتن نگرانی های ایمنی و اجتناب از تردد عابران پیاده در پیاده رو، خدمت می کند.این دستگاه ها به طور خودکار مسیر تحویل خود را دنبال می کنند، اما در ابتدا توسط کارمندان آمازون همراهی می شوند تا اطمینان حاصل شود که همه چیز طبق برنامه پیش می رود.

آمازون در ابتدا شروع به ساخت ربات های لجستیک کرد، در ابتدا Kiva، یک شرکت رباتیک انبار را در سال 2012 خریداری کرد و انبار را بازسازی کرد، جایی که Kiva مسئولیت رسیدگی و مدیریت محموله های انبار را بر عهده دارد و کارایی آمازون در تجارت الکترونیک را تا حد زیادی بهبود بخشید.در سال 2013، آمازون The Express Drone Prime Air را راه اندازی کرد که قصد دارد در چند سال آینده پروازهای خود را انجام دهد.با این حال، به دلیل مقررات ایمنی و سیاست، همراه با محدودیت‌های بار پهپادها، در حال حاضر اجرای پهپاد در شهرهای ایالات متحده دشوار است.

اکنون آمازون در حال معرفی مجدد ربات های تحویل دهنده است که نشانه ای از علاقه این شرکت به فناوری بدون سرنشین است.آمازون به عنوان یک غول تجارت الکترونیک در سطح جهانی، دارای ارزش بازار بیش از 800 میلیارد دلار است و با افزایش خرید آنلاین، تقاضا برای لجستیک تجارت الکترونیک به طور چشمگیری رشد خواهد کرد، به طوری که آمازون پایگاه مشتریان زیادی دارد و اکنون عرضه می کند. تحویل بهتر از طریق ناوگان وسایل نقلیه خودران خود.

خدمات تحویل ربات در خیابان‌های شهر یک کار چالش برانگیز است، در مقایسه با انبار، بیمارستان و هتل اطراف صحنه، نیاز به در نظر گرفتن جمعیت شلوغ، شیب‌ها، سنگ‌ها و سایر شرایط پیچیده جاده‌ای، بلکه تحت تأثیر آب و هوا، توزیع روبات ها باید در نور کافی کار کنند.آمازون سال‌هاست که برای توسعه فناوری پهپادهای بدون سرنشین خود کار می‌کند تا به شبکه گسترده انبارهای خود خدمت کند و دیر یا زود بر این چالش‌ها غلبه خواهد شد.

آمازون اولین شرکتی نیست که یک ربات تحویل‌دهنده راه‌اندازی می‌کند، که در صنعت ربات‌های لجستیک در حال رونق است، و در حال حاضر نمونه‌های زیادی از ربات‌های تحویل‌دهنده، مانند ربات‌های تحویل‌دهنده استارت‌آپ Kiwi، که در برکلی آزمایش شده‌اند، وجود دارد.PepsiCo با Robby Technologies برای توزیع ربات‌ها، ربات‌های JD.com و Sinda همکاری کرد و یک پایلوت لجستیک هوشمند در هونان راه‌اندازی کرد.و سازنده خودروهای تعادل Segway اخیرا ربات تحویل Loomo Go را راه اندازی کرده است.

با ورود بیشتر و بیشتر ربات های توزیع کننده به بازار، آنها نیازهای عظیم لجستیک و توزیع ناشی از گسترش تجارت الکترونیک را برطرف می کنند، که از طریق شبکه به مرکز محاسبات متصل می شود، برنامه ریزی مدیریت یکپارچه را تحقق می بخشد، و حتی فرصت های تجاری جدید را کشف می کند. در تجزیه و تحلیل داده های بزرگدر آینده، پیک های بیشتری به این ربات ها تحویل داده می شود و ممکن است پیک ها با چالش از دست دادن شغل خود مواجه شوند.

اصل توسط: OFweekroboot

دوچرخه برقی

دوچرخه برقی

دوچرخه بزرگسالان

دوچرخه الکترونیکی

دوچرخه برقی

دوچرخه برقی دوچرخه

دوچرخه برقی E Bike

دوچرخه برقی دوچرخه

دوچرخه برقی E Bike

کیت دوچرخه الکترونیکی

دوچرخه برقی تاشو

دوچرخه دوچرخه برقی

دوچرخه چهارچرخ برقی بزرگسالان

دوچرخه الکترونیکی تاشو

کیت دوچرخه های برقی دوچرخه