نحوه نگهداری از دوچرخه برقی

1. تنظیم ارتفاع زین و فرمان قبل از استفاده از دوچرخه برقی برای اطمینان از راحتی رانندگی و کاهش خستگی.ارتفاع زین و دسته باید در افراد مختلف متفاوت باشد.به طور کلی، ارتفاع زین برای سوارکار مناسب است که به طور قابل اعتمادی با یک پا زمین را لمس کند (کل وسیله نقلیه باید اساساً عمودی نگه داشته شود).

ارتفاع فرمان برای صاف بودن ساعدهای سوارکار، شانه ها و بازوهای شل مناسب است.اما تنظیم زین و فرمان ابتدا باید اطمینان حاصل کند که عمق درج لوله و ساقه باید بالاتر از خط علامت ایمنی باشد.

2. قبل از استفاده از دوچرخه برقی، ترمزهای جلو و عقب را بررسی و تنظیم کنید.ترمز جلو توسط اهرم ترمز سمت راست و ترمز عقب توسط اهرم ترمز چپ کنترل می شود.ترمزهای جلو و عقب باید طوری تنظیم شوند که وقتی دستگیره های ترمز چپ و راست به نصف ترمز می رسند، بتوانند با اطمینان ترمز کنند.کفش های ترمز در صورت فرسوده شدن بیش از حد باید به موقع تعویض شوند.

3. سفت بودن زنجیر را قبل از استفاده از دوچرخه برقی بررسی کنید.اگر زنجیر خیلی سفت باشد، پدال هنگام سواری کار دشواری است و اگر زنجیر خیلی شل باشد، به راحتی می لرزد و به قسمت های دیگر مالش می دهد.افت زنجیر ترجیحاً 1-2 میلی متر است و هنگام سواری بدون پدال می توان آن را به درستی تنظیم کرد.

هنگام تنظیم زنجیر، ابتدا مهره چرخ عقب را باز کنید، پیچ های تنظیم زنجیر چپ و راست را به طور یکنواخت داخل و خارج کنید، سفتی زنجیر را تنظیم کنید و مهره چرخ عقب را دوباره سفت کنید.

4. قبل از استفاده از دوچرخه برقی، روغن کاری زنجیر را بررسی کنید.احساس کنید و مشاهده کنید که آیا شفت زنجیر به طور انعطاف‌پذیر می‌چرخد و آیا حلقه‌های زنجیره به شدت خورده شده‌اند.اگر خوردگی دارد یا چرخش انعطاف پذیر نیست، مقدار مناسبی روغن روان کننده اضافه کنید و در موارد جدی زنجیر را عوض کنید.

5. قبل از دوچرخه سواری، بررسی کنید که آیا فشار لاستیک، انعطاف پذیری فرمان فرمان، انعطاف پذیری چرخش چرخ های جلو و عقب، مدار، قدرت باتری، شرایط کار موتور و چراغ ها، بوق ها، بست ها و غیره الزامات استفاده را دارند یا خیر.

(1) فشار ناکافی تایر باعث افزایش اصطکاک بین تایر و جاده می شود و در نتیجه مسافت پیموده شده را کوتاه می کند.همچنین انعطاف پذیری چرخش فرمان را کاهش می دهد که بر راحتی و ایمنی سواری تأثیر می گذارد.هنگامی که فشار هوا کافی نیست، فشار باد باید به موقع اضافه شود و فشار باد تایر باید مطابق با فشار هوای توصیه شده در «راهنمای راهنمای دوچرخه الکترونیکی» یا فشار هوای مشخص شده روی سطح لاستیک باشد.

(2) هنگامی که فرمان در چرخش انعطاف پذیر نیست، گیرها، نقاط مرده یا نقاط تنگ وجود دارد، باید به موقع روغن کاری یا تنظیم شود.روانکاری معمولاً از کره، گریس مبتنی بر کلسیم یا لیتیوم استفاده می کند.هنگام تنظیم، ابتدا مهره قفل چنگال جلو را باز کرده و چنگال جلو را به سمت بلوک بالایی بچرخانید.هنگامی که انعطاف پذیری چرخش فرمان مطابق با الزامات است، مهره قفل چنگال جلو را قفل کنید.

(3) چرخ های جلو و عقب به اندازه کافی برای چرخش انعطاف پذیر نیستند، که باعث افزایش اصطکاک چرخشی و افزایش مصرف برق می شود و در نتیجه مسافت پیموده شده را کاهش می دهد.بنابراین در صورت خرابی باید به موقع روغن کاری و نگهداری شود.به طور کلی، گریس، گریس مبتنی بر کلسیم یا گریس مبتنی بر لیتیوم برای روانکاری استفاده می شود.اگر شفت معیوب باشد، می توان توپ فولادی یا شفت را تعویض کرد.اگر موتور معیوب است، باید توسط یک واحد تعمیر و نگهداری حرفه ای تعمیر شود.

(4) هنگام بررسی مدار، کلید برق را روشن کنید تا بررسی کنید که آیا مدار باز شده است یا خیر، آیا کانکتورها به طور محکم و قابل اطمینان وارد شده اند، آیا فیوز به درستی کار می کند، به خصوص اینکه آیا اتصال بین ترمینال خروجی باتری و کابل برقرار است یا خیر. محکم و قابل اعتمادایرادات باید به موقع برطرف شوند.

(5) قبل از سفر، قدرت باتری را بررسی کنید و قضاوت کنید که آیا باتری با توجه به مسافت پیموده شده کافی است یا خیر.اگر باتری کافی نیست، برای جلوگیری از کارکرد باتری کم ولتاژ، باید به درستی توسط انسان سوار کمک شود.

(6) وضعیت کار موتور نیز باید قبل از سفر بررسی شود.موتور را روشن کنید و سرعت آن را برای مشاهده و گوش دادن به عملکرد موتور تنظیم کنید.در صورت وجود هرگونه ناهنجاری، به موقع آن را تعمیر کنید.

(7) قبل از استفاده از دوچرخه های برقی، چراغ ها، بوق ها و غیره را به خصوص در شب بررسی کنید.چراغ های جلو باید روشن باشند و پرتو به طور کلی باید در محدوده 5-10 متر در جلوی اتومبیل قرار گیرد.بوق باید بلند باشد و خشن نباشد.چراغ راهنما باید به طور معمول چشمک بزند ، نشانگر فرمان باید عادی باشد و فرکانس چشمک زدن نور باید 75-80 بار در دقیقه باشد.نمایشگر باید عادی باشد.

(8) قبل از سفر، بررسی کنید که آیا بست های اصلی مانند بست های لوله افقی، لوله عمودی، زین، لوله زین، چرخ جلو، چرخ عقب، براکت پایین، مهره قفل، بسته شده اند یا خیر. پدال و غیره نباید شل شود.اگر بست ها شل شدند یا افتادند، باید به موقع سفت یا تعویض شوند.

گشتاور توصیه شده برای هر بست عموماً عبارت است از: 18 نیوتن متر برای فرمان، دسته، زین، لوله زین، چرخ جلو و پدال ها، و 30 نیوتن متر برای براکت پایین و چرخ عقب.

6. سعی کنید از استارت صفر (استارت در محل) برای دوچرخه های برقی به خصوص در مکان های باربر و سربالایی استفاده نکنید.هنگام استارت، ابتدا باید با نیروی انسانی سوار شوید و سپس با رسیدن به سرعت معین به رانندگی الکتریکی بروید یا مستقیماً از رانندگی با کمک برقی استفاده کنید.

این به این دلیل است که هنگام راه اندازی، موتور ابتدا باید بر اصطکاک استاتیکی غلبه کند.در این زمان جریان نسبتاً زیاد، نزدیک یا حتی به جریان مقاومتی می رسد، به طوری که باتری با جریان بالا کار می کند و آسیب باتری را تسریع می کند.