دوچرخه‌های چاق در بین دوچرخه‌سواران شهرستان سونوما مورد توجه قرار می‌گیرند

در نگاه اول، یک دوچرخه چاق کمی شبیه چیزی است که یک دلقک کارتونی باید سوار آن شود، لاستیک های بزرگ و پف کرده آن به نوعی نشان دهنده کفش های فلاپی بزرگ در مردانی با کلاه های خیلی ریز است.

یک تولید کننده پیشرو دوچرخه چربی، Surly، حتی یک رینگ چرخ با عرض 4 اینچ به نام "کفش دلقک" را می فروشد.

اما در حدود یک دهه از زمانی که این شرکت مستقر در مینه‌سوتا برای اولین بار یک دوچرخه چاق را به بازار انبوه عرضه کرد، قاب‌های سنگین با لاستیک‌های ضخیم و دسته‌دار در دنیای دوچرخه‌سواری اعتبار جدی پیدا کرده‌اند - اگرچه طرفداران می‌گویند که بیشتر دوست دارند دوچرخه سواری کنند، زیرا آنها بسیار سرگرم کننده هستند

سباستین بروئر، ساکن سانتا روزا، یک سفیر چاق، گفت: «مثل این است که 4 ساله باشید و اولین دوچرخه خود را سوار شوید."این کاملا شگفت انگیز است.این خیلی خنده آور است، دیوانه کننده است.»

از دوچرخه‌های موقتی که برای اولین بار در گاراژها و کارگاه‌ها مونتاژ می‌شوند، عمدتاً توسط دوچرخه‌سواران سرهم‌آور در شمال برفی که مشتاق هستند روی دو چرخ در زمستان پیاده شوند، دوچرخه‌های چاق با موفقیت جایگاهی در جریان اصلی پیدا کرده‌اند، به‌ویژه در میان دوچرخه‌سواران کوهستانی مانند برویر.

لاستیک‌های پهن و کم‌فشار آن‌ها سطح تماس گسترده‌ای را با زمین فراهم می‌کنند، چسبندگی، کشش و ضربه‌گیری عالی را ارائه می‌کنند و در عین حال امکان شناور شدن روی ماسه، برف و گل و همچنین پایداری در زمین‌های شیاردار یا صخره‌ای را حتی در شرایط بسیار بالا فراهم می‌کنند. سرعت های پایین

اگرچه هنوز در دنیایی که عمدتاً توسط دوچرخه‌های جاده‌ای باریک و باریک پر جمعیت است، دوچرخه‌های کوهستانی عضلانی، دوچرخه‌های چاق - برخی از آنها با لاستیک‌هایی تا 5 اینچ عرض دارند - سریع‌ترین بخش در حال رشد بازار دوچرخه‌سواری هستند.آن‌ها از برندهای مختلف، با قیمت‌های متعدد، و از طریق همه افراد، از دوچرخه‌فروشی‌هایی که به جمعیت با عملکرد بالا پاسخ می‌دهند تا فروشگاه‌های تخفیف‌دار مانند Kmart در دسترس هستند.

میگوئل سوارز، 36 ساله، ساکن ویندزور، گفت که به محض اینکه حدود دو سال پیش یکی را امتحان کرد، فهمید که "عاشق" شده است.

او گفت: «من داشتم برای دوچرخه می خریدم... سعی می کردم همه چیزهای جدید را امتحان کنم.وقتی با آن دوچرخه چاق روبرو شدم، فهمیدم که این همان چیزی است که می‌خواهم.»

گفته می شود که اولین دوچرخه های چاق در جدول زمانی تکاملی در اواخر دهه 1980 ظاهر شدند، محصول ضرورت و اختراع فرزندان آن، و غریزه نوآورانه دوچرخه سوارانی که رینگ ها و لاستیک های معمولی را با استفاده از هیئت داوران ساختند تا بتوانند دو و سه تا سوار شوند. کنار برف، یخ و صحرا، ردپایی وسیع ایجاد می کند که از غرق شدن آنها جلوگیری می کند.

آزمایش‌های اولیه عمدتاً در آلاسکا، در مسابقه Iditabike که برای اولین بار در سال 1987 راه‌اندازی شد، ظاهر شد، و در نهایت یک دهه و نیم بعد منجر به تولید محصولات یکباره‌تر و تصفیه‌شده‌تر شد.

سرانجام، چرخ‌ها و لاستیک‌های پهنی که در سال 2005 منجر به عرضه Surly's Pugsley، اولین دوچرخه‌های چربی موجود در بازار شد، آمد.

تولیدکنندگان به فشار دادن پاکت، تولید چرخ‌های بزرگ‌تر، عرض و روندهای مختلف تایر، اضافه کردن سیستم تعلیق کامل به فریم‌های سفت ادامه داده‌اند.

گری هلفریچ، مدیر اجرایی ائتلاف دوچرخه شهرستان سونوما، گفت: به طور کلی، دوچرخه‌ها فقط چاق‌تر شده‌اند، بنابراین مدل‌های جدیدتر «در واقع مانند دوچرخه‌های فیلی و چاق هستند».

هلفریچ گفت که سوار لاستیک 3 1/2 اینچی پهن است، اما می‌گوید چربی‌های واقعی «از آن دسته هستند که واقعاً امیدوارید بهترین دوستتان یکی بخرد، بنابراین می‌توانید آن را قرض بگیرید».

تیم اندرسون، مدیر امور دولتی آژانس آب شهرستان سونوما، گفت که او اولین دوچرخه چاق خود را حدود یک سال پیش در Truckee دیده است، اما فکر می کند شاید 62 سالگی برای تبدیل شدن به یک ترندسنده خیلی پیر باشد.یکی از دوستان او را در غیر این صورت متقاعد کرد و یک ماه پیش او یکی را خرید تا در رفت و آمدش بین فونتینگرو و دفترش در مرکز تجاری فرودگاه در شمال شهر کار کند.
اندرسون گفت: "من برای یک ایده جدید آماده بودم."راه های زیادی برای لذت بردن از دوچرخه سواری وجود دارد و این یک تجربه کاملاً جدید است.من واقعا از آن لذت می برم."

دوچرخه، اگرچه کمی کندتر از دوچرخه قدیمی است، اما برای مقابله با تپه 500 فوتی که در راه خانه باید از آن بالا برود، عالی است.

دنده خزنده بسیار پایینی دارد، تقریباً مانند یک تراکتور.من فقط می توانم تپه را در شب بدون مشکل زیاد خرد کنم.

توجه رهگذران نیز سرگرم کننده است.

«مردم در ماشین‌هایشان به سمت من می‌آیند، و کنار من می‌غلتند و می‌گویند، آیا آن را دوست داری؟بچه‌هایی که با دوچرخه به مدرسه می‌روند برایم دست تکان می‌دهند و لبخند می‌زنند.... جلب توجه همه سرگرم کننده بود.»

همه فروخته نمی شوند.

Yannick Calvez، 18 ساله، در Cotati's Hub Cyclery کار می کند و گفت که او یک دوچرخه چاق را برای چند ماه امتحان کرد اما در نهایت آن را فروخت.لاستیک‌های 3 اینچی داشت و سوار شدن آن «فوق‌العاده» بود، اما آن‌طور که او می‌خواست همه‌کاره نبود.

رافائل سونستاین، مدیر فناوری Mike's Bikes در Petaluma، گفت: «افرادی که دوچرخه‌های چاق خود را بیشتر دوست دارند، این اولین دوچرخه آنها نیست.این فقط چیزی متفاوت است و این برداشت من از آن است.»

منبع: pressdemocrat

اسکوتر و اسکوتر برقی