داده ها و پیش بینی های آینده برای بازارهای داخلی و بین المللی دوچرخه های الکترونیکی در نیمه اول سال 2020.

همانطور که همه ما می دانیم، شیوع این بیماری تاثیر زیادی بر جمعیت جهان گذاشته است، پس از شیوع بیماری، کشورهای امدادی با مشکل از سرگیری کار، سفر ایمن، دوچرخه، دوچرخه برقی، اسکوتر برقی و سایر محصولات مسافرتی سبک شخصی مواجه می شوند که باعث شیوع این بیماری شده است. ، سپس وضعیت صنعت امسال، نحوه داده ها، داده های پیش بینی آینده، گردآوری Wheelive و ترکیب داده های مربوطه به شرح زیر است:

صنعت دوچرخه داخلی از ژانویه تا جولای 2020.

منبع: وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین

اول، وضعیت تولید.
از ژانویه تا ژوئیه 2020، دوچرخه های دو چرخ تولید 23.60 میلیون دستگاه را به پایان رساندند که 9.2 درصد افزایش نسبت به سال گذشته نشان می دهد، و دوچرخه های الکترونیکی تولید 15.501 میلیون دستگاه را تکمیل کردند که 18.7 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافته است.

در همان ماه، تولید دوچرخه دو چرخ کشور به 4.498 میلیون دستگاه رسید که 32.1 درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشت، در حالی که تولید دوچرخه های الکترونیکی به 3.741 میلیون دستگاه رسید که 49.5 درصد نسبت به سال قبل افزایش داشت.

دوم، وضعیت منافع.
از ژانویه تا ژوئیه 2020، درآمد عملیاتی سازندگان دوچرخه بالاتر از مقیاس ملی (درآمد سالانه بیش از 20 میلیون یوان) 86.52 میلیارد یوان بود که 8.5٪ نسبت به سال گذشته افزایش داشت، و سود کل 3.77 میلیارد یوان، 28.4٪ افزایش نسبت به سال قبل بود.در میان آنها، درآمد صنعت ساخت دوچرخه دو چرخ 27.49 میلیارد یوان، تا 0.9٪ سالانه، سود کل 1.07 میلیارد یوان، تا 20.7٪ سالانه;

ژانویه-ژوئیه 2020 دوچرخه تایوان، عملکرد صادرات دوچرخه الکترونیکی.

از ژانویه تا جولای 2020، مجموع صادرات دوچرخه تایوان 905016 بوده که 29.69 درصد نسبت به 1.287 میلیون دستگاه در مدت مشابه در سال 2019 کاهش داشته است و کل صادرات به حدود 582 میلیون دلار رسیده است که 22.38 درصد از 750 میلیون دلار در مدت مشابه در سال 2019 کاهش داشته است. متوسط ​​قیمت واحد صادرات از 583.46 به 644.07 دلار رسید.

از ژانویه تا ژوئیه 2020، کل صادرات E-Bike تایوان به 409927 وسیله نقلیه رسید که نسبت به 363181 دستگاه در مدت مشابه در سال 2019، 20.78 درصد افزایش داشت.تایوان در دوره ژانویه تا جولای 264000 دستگاه خودرو به اتحادیه اروپا صادر کرد که 11.81 درصد افزایش داشت و 99000 دستگاه خودرو به ایالات متحده با 49.12 درصد افزایش یافت.

بخش بین المللی:

آلمان

از ژانویه تا ژوئن 2020، 3.2 میلیون دوچرخه و دوچرخه الکترونیکی در آلمان فروخته شد که 9.2 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش داشت.از این تعداد، 1.1 میلیون دوچرخه الکترونیکی پیش بینی می شود که افزایش 15.8 درصدی را نشان می دهد.
تولید دوچرخه و دوچرخه برقی در آلمان اندکی کاهش یافته است.بر اساس گزارش اداره آمار فدرال، واردات دوچرخه و دوچرخه های الکترونیکی در نیمه اول سال 14.4- درصد کاهش یافته است و دوچرخه های الکترونیکی کمتر از 28 درصد واردات را تشکیل می دهند.صادرات دوچرخه و دوچرخه الکترونیکی نیز کاهش یافت.صادرات در نیمه اول سال نزدیک به 2.6- درصد کاهش یافت و دوچرخه های الکترونیکی حدود 38 درصد از صادرات را به خود اختصاص دادند.

CONEBI پیش بینی می کند که فروش دوچرخه های الکترونیکی در سال 2025 بیش از دو برابر خواهد شد.

مجموع فروش دوچرخه در اروپا (شامل دوچرخه های سنتی و الکترونیکی) در سال 2019 حدود 20 میلیون دستگاه خواهد بود که فروش دوچرخه های الکترونیکی 23 درصد افزایش می یابد، رشد کلی در بازار دوچرخه را افزایش می دهد.برای اولین بار، فروش دوچرخه های الکترونیکی در اروپا از 3 میلیون نفر گذشت که 17 درصد از کل دوچرخه ها را تشکیل می دهد.

در سال های اخیر، بازار دوچرخه های الکترونیکی اروپا به رشد خود ادامه داد، توسعه صنعت بسیار خوش بینانه است.CONEBI پیش‌بینی می‌کند که فروش دوچرخه‌های الکترونیکی طی پنج سال آینده بیش از دو برابر خواهد شد و به 6.5 میلیون دستگاه خواهد رسید.

رئیس ONEBI Boucher: سال 2019 سال بسیار خوبی برای صنعت دوچرخه سواری اتحادیه اروپا بوده است که در ادامه رونق دوچرخه های الکترونیکی در اروپا و افزایش ظرفیت قطعات یدکی دوچرخه منعکس شده است.CONEBI روابط نزدیکی با آژانس های دولتی اروپا دارد، به طور فعال نقش مهمی در اقتصاد سبز اتحادیه اروپا ایفا می کند و در دستیابی به اهداف توافقنامه سبز اتحادیه اروپا کمک می کند.

مارسلو مدیر کل CONEBI: اگر بتوان سه شرط اساسی زیر را برآورده کرد، بازار دوچرخه برقی اروپا در چند سال آینده به شکوفایی خود ادامه خواهد داد.

1. EPAC (اسکوتر برقی با حداکثر سرعت 25 کیلومتر در ساعت و حداکثر قدرت 250 وات) در حال حاضر در سطح نظارتی در وضعیت مطلوبی قرار دارد (در روال قانونی صدور گواهینامه دسته اتحادیه اروپا گنجانده نشده است) به این معنی که هیچ دسته بندی وجود ندارد. گواهینامه، نداشتن بیمه اجباری وسایل نقلیه موتوری، نداشتن کلاه ایمنی اجباری موتور سیکلت، نداشتن گواهینامه رانندگی و امکان رانندگی در مسیر اختصاصی دوچرخه.

2. در پاسخ به این بیماری همه گیر، روند خوب اتحادیه اروپا در حمایت از سفر با دوچرخه همچنان ادامه دارد و سرمایه گذاری بیشتر در ساخت زیرساخت دوچرخه، خطوط اختصاصی و ایمنی را برای سفر با دوچرخه فراهم کرده است.

3. بهبود مستمر سیستم حمل و نقل هوشمند در چارچوب قانونی و فنی اتحادیه اروپا، خودروها و اتوبوس ها را قادر می سازد تا به طور خودکار دوچرخه سواران پیش بینی نشده را در نقاط کور جاده به موقع شناسایی کنند و در نتیجه سفر با دوچرخه را ایمن تر می کند.

کل تولید دوچرخه اروپاییn در سال 2019 نسبت به مدت مشابه سال قبل 11 درصد افزایش یافت و تولید خودروهای برقی 60 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت و رشد قوی را نشان داد.این امر بسیاری از تولیدکنندگان را بر آن داشته تا در تولید و مونتاژ سرمایه گذاری کنند و برخی از عملیات ها را به اروپا منتقل کنند.تولید ناخالص داخلی قطعات دوچرخه در سال 2019 به 2 میلیارد یورو خواهد رسید.

سرمایه گذاری در صنعت دوچرخه نیز باعث افزایش اشتغال شده و بیش از 60 هزار شغل مستقیم و 60 هزار شغل غیرمستقیم در بالادست و پایین دست ایجاد کرده است.در مجموع 120000 شغل ایجاد شد که 14.4 درصد نسبت به سال قبل و 32 درصد سال به سال در سال 2017 افزایش داشت.

اورجینال توسط Wheelive