Gidatzean kargatzea, ibilgailu elektrikoen kargatze teknologia dinamikoa aztertzea

Kargatzea auto elektriko baten akats bat bezalakoa da, eta, egunen batean, auto elektrikoak karga-pila kentzen badu eta karga-pila bila inguruan begiratu beharrik ez badu, kargatzea errazagoa da hornitzea baino.

  Ikus hemen denek ulertu beharko lukete gaur eztabaidatuko den gaia, haririk gabeko kargatzea.Baina aparkaleku batean aparkatuta dagoen haririk gabeko kargatzea ez bezala, gidatzen ari zaren bitartean kargatzeaz ari gara.Noski, oso izen akademikoa ere badu, ibilgailu elektrikoen karga dinamikoa (DEVC) teknologia deritzona.

 Imajinatu auto elektrikoak nahita kargatu behar ez direla, errepidean egunero kargatu daitezkeela, eta abantailak asko dira.Lehenik eta behin, bateria "murriztu" daiteke, edozein unetan eta edonon egon daitekeelako autoa kargatzeko, beraz, bateriaren ahalmen handia ez da beharrezkoa, ibilgailuaren karga ere jaitsi egingo da.

  Bigarrenik, kargatzea ez da itxaron beharrik, orain ibilgailu elektrikoa kargatzea ezin da gasolina kamioi hornitzea bezain erosoa izan, eta haririk gabeko kargatzea ireki eta kargatu daiteke, denboraren kostua murriztu.Azkenean, barrutiaren arazoa konpondu da, ibilgailu elektrikoen barrutia haririk gabeko lexa da, kilometrajearen antsietate arazoa ez da existitzen.

  Ideia ona iruditzen zaizu?Teorian, ez da zaila ezartzea.Ikus dezagun lehenik horren printzipioa.

  Lehenik eta behin, haririk gabeko kargatzea zer da?

  Edo hasi haririk gabeko kargatzen.Badakigu haririk gabeko kargak korronteen eta eremu magnetikoen araberakoak direla, eta elektrizitatea eta magnetismoa sarritan elkarrekin egiten direla.

2

1819an, Oster zientzialari daniarrak ikusi zuen hari batean korronte elektriko bat balego, eremu magnetiko bat sortuko zela haren inguruan.Geroago aurkitu zen alanbrea eraztun batean inguratzeak, edota bobina batean bilduta, sortzen den eremu magnetikoa indartsuagoa eta kontzentratuagoa izango zela, egungo efektu magnetikoa deritzona.

1831n, Faraday-k aurkitu zuen iman bat edo beste eremu magnetiko bat korronterik gabeko bobina batetik gertu bazegoen, indukzio korronte bat sortzen zela bobinan, indukzio elektromagnetiko gisa ezagutzen dena.

  Beraz, nola utzi elektrizitatea eta magnetismoa funtzionatzen, egonkor korrontea emateko?

  Bi bobina behar ditugu bata pizteko, eta gero bobinaren inguruan eremu magnetiko bat dago, eta gero beste bobinaren gainean makurtzen gara, eta orduan bobinak korronte elektrikoa du.Korrontea bateriara bideratzen da eta haririk gabeko karga amaitu da.

Automobilgintzan erabiltzen dena, indukzio elektromagnetikoa haririk gabeko kargatzea da.

  Bobinaren sitona lurrean elikatzen dugu, eta egungo tamaina eta norabidea aldatzen diren heinean, bobinaren inguruko eremu magnetikoa indartsua da eta norabidea aldatzen da, eremu magnetiko interaktibo bat osatuz.Ibilgailuaren txasisaren bobina gero etengabe aldatzen den eremu magnetiko batean dago, eta korronte interaktibo bat sortzen da bobinaren barruan, zirkuitu batzuen bidez birprozesatzen dena bateria kargatzeko.

  Bigarrenik, haririk gabeko karga obsesibo-konpultsibotik kanpora behartuta

  Indukzio elektromagnetikoa haririk gabeko kargatzea automobil-enpresa handiek nahiago duten teknologia da haririk gabeko kargak aztertzeko hasieran.

Mercedes-Benz, Audi, Volvo eta beste auto konpainiek indukzio elektromagnetikoko haririk gabeko kargatzeko modelo batzuk garatu dituzte.

Aparkalekuan kuxin moduko gauza bat dago, baina benetan eremu magnetikoa sortzen duen bobina primario bat da.Haririk gabeko kargatzeko erabil daitekeen ibilgailu baten txasisak bobina bat izango du, bigarren mailako bobina deitzen duguna, korrontea sortzeko.

  Baina indukzio elektromagnetikoa haririk gabeko kargatzeak eragozpen handi bat du, hau da, distantzia.Teknika honek korrontea sortzea du helburu, eta bi bobinak kontrako “estu josita” egon behar dira, eta behin desbideratze bat dagoenean, ez da korrontea sortuko.

Beraz, teknologia horrek askotan aparkaleku automatikoko teknologia zehatza behar du ibilgailua haririk gabeko kargatzeko esterilaren gainean aparkatzeko.

  Arazo bat dirudi, ezta?Guztiek Virgoren erritmoa gehi nahaste obsesibo konpultsiboa praktikatzea da.

  Beraz, zientzialariak hari gabeko kargatzeko beste teknologia batean ari dira lanean, eremu magnetikoko erresonantzia haririk gabeko kargatzen.Badakigu bi objektuk bibrazio bera guztiz erabiltzen dutenean, edo maiztasun jakin batean oihartzuna egiten dutenean, elkarren energia trukatu dezaketela.

  Eremu magnetikoaren erresonantzia, eremu magnetikoaren maiztasun finkoko bibrazio bat sortzeko bobina nagusia da, hau da, eremu magnetiko erresonantea, eta, ondoren, bigarren mailako bobina eremu magnetikoaren bibrazio-maiztasuna berdina da, erresonantzia sortzen duena eta, azken finean, energia transferentzia lortzeko.

2007an, MIT taldeak arrakastaz piztu zuen 60 W-ko bonbilla bat 2 metrora erresonantzia elektromagnetiko batekin.

  Automobilgintzan, Toyotak 2012an esperimentatu zuen maiztasun jakin batean bibratzen duen Prius hibrido entxufagarri bati bigarren bobina bat gehituz.Aparkalekuan erresonantzia-eremu magnetiko bat dago, eta denak maiztasun berean bibratzen dutenean, bigarren mailako bobinak erresonantzia-eremu magnetikoaren korrontea bihurtzen du.

  Haririk gabeko elikadura-sistema honen irteera-potentzia 2kW-koa da.Maiztasun banden erabilera nazioartean adostutako 85 kHz-koa da, potentzia transmisioaren eraginkortasuna %80 ingurukoa duena.

  Egiaztapen-esperimentu honetan, lurrean dagoen eremu magnetiko erresonantearen eta ibilgailuaren behealdean dagoen bobina sekundarioaren arteko distantzia 15 cm ingurukoa da.Lerrokatze horizontalerako onartzen den gehienezko tartea pneumatiko baten zabalera da (20 cm inguru).

  Qualcommek Halo izeneko haririk gabeko kargatzeko sistema ere aurkeztu du, baina haririk gabeko karga estatikoan ere mantendu da.

 Erresonantzia magnetikoaren efektua erabiliz, lurreko kargatzeko gailuaren eta ibilgailu elektrikoaren kargatzeko gailuaren arteko energia transmititzeko, karga-sistemak 20 kW-eko potentzia eta 5 ordu inguruko bateria-pakete ditu 85 kWh-ko Tesla MODEL S P85-rako.

  Hirugarrenik, utzi auto elektrikoa mugitzen

  Kargatzeko kutxa edo oihartzun handiko eremu magnetikoa errepidean jartzen bada, ibilgailuak kargatzen ari den kargaren aldeaz jabetu ahal izango da, hortik aurrera agur kargatzeko pilara.

Maiatzean, Qualcommek haririk gabeko kargatzeko errepideko proba dinamiko bat burutu zuen Parisen, Renault Kangoo furgoneta guztiz elektrikoa erabiliz.

Bi kotxe elektrikoak abiadura ezberdinean zihoazen 100 metro luze den errepidean kargatzen ari ziren bitartean.Proban, Kango probako autoa orduko 100 km/h-ra iritsi zen eta kargatzeko gehienezko potentzia 20kW-koa.

 Qualcomm-en 100 metroko errepideko probak lau energia-hornikuntza-unitatek osatzen dute, bakoitza 25 metroko errepideetan elektrizitatea hornitzeaz arduratzen dena.Aldi berean, 25 m-ko luzera duen energia-segmentu bakoitzak 14 azpimodulu ditu bobinak eta energia bihurtzeko zirkuituak dituztenak.

 Kostuei dagokienez, Renault, Frantziako Energia Elektrikoa Konpainia Elektrikoa eta Northern Highways Corporation-ek egindako ikerketa batek iradokitzen du karga dinamikoko errepide bat eraikitzearen kostua 4 milioi eurokoa dela km bakoitzeko (autobia) eta nahiko garestia dela esan daiteke.

  Beraz, "Golden Expensive" errepideak badirudi garraio publikoko errepide ezagunean lehenak baino ez direla.Hego Korean, Koreako Zientzia eta Teknologia Institutuak (KAIST) 12 km-ko luzera duen karga dinamikoko errepide bat eraiki du Kagosi hegoaldeko tren geltokian, non autobus elektrikoa haririk gabeko erresonantzia magnetikoarekin kargatzeko erabiltzen den.

Atzerriko herrialdeez hitz egitean, gure herrialdeko haririk gabeko karga dinamikoari buruzko ikerketa ez dago jendearen atzean.ZTE ezagunagoa, Chongqing, Hubei eta beste leku batzuetan egon da haririk gabeko kargatzeko froga-lerroen probak egiteko.

  Haririk gabeko karga dinamikoa ikerketa-egoeran dago oraindik, hedatutako ospetik oso urrun.Pentsatu konpondu ez diren arazo asko, hala nola ibilgailuen bateragarritasuna koherentea izan daitekeen, errepidea irekita ala itxita dagoen, errepidearen korronteak hainbat ibilgailu karga ditzakeen kargatzeko?Hauek haririk gabeko karga dinamikoen blokeoak dira, baina teknologia beti etengabeko garapen prozesuan dago, sinetsi teknologiaren boterean, kargatzeko arazoak beti konponduko dira.Auto elektrikoak ez dira inoiz kargatzen ari diren bitartean kargatzeko amets bat.

 

 

Scooter elektrikoa

Scooter elektrikoa

Scooter Elektrikoa

Scooter elektrikoa

Elektro Scooter

Scooter Elettrico

Scooter Elektrikoa

E-Scooter

Scooter elektrikoa

Scooter Elektronikoa

Scooter Elektroa

Scooter elektrikoa

Scooter Elektrikoa Heldua

Scooter elektriko tolesgarria

Fat Tire Scooter elektrikoa

Scooter elektriko merkea

Scooter elektriko azkarra

Scooter Elektrikoa Eserlekuarekin

Scooter elektrikoa

Mugikortasun Elektrikoko Scooter

Scooter elektrikoak indartsuak

Scooter elektrikoen prezioak

Scooter elektriko eramangarria

Scooter elektrikoa 250w

Kick Scooter elektrikoa

Abiadura Handiko Scooter Elektrikoa

Bi gurpileko scooter elektrikoa

Scooter elektrikoa 30 km

Scooter elektrikoa OEM

Scooter elektriko modernoa

Scooter Elektrikoa Azkar

Esekidura bikoitzeko scooter elektrikoa

8 hazbeteko scooter elektrikoa

Scooter elektrikoa 500w

Gurpil zabaleko scooter elektrikoa

Helduentzako scooter elektrikoak

Scooter Elektrikoa Heldua

Helduentzako scooter elektrikoa

E Scooter Heldua

Scooter Elektrikoa Helduak

Scooter Electrico Adulto

Scooter elektriko tolesgarria

Scooter elektrikoa tolesgarria

Patinete elektriko tolesgarria

Helduentzako Scooter Elektrikoa Tolesgarria

Mugikortasuneko scooter eramangarriak

Mini scooter elektrikoa

Scooter elektrikoaren prezioa Txina

Scooter elektrikoa Txina

Scooter elektrikoa Shenzhen

Scooter elektrikoa 350 Watt

Scooter Elektrikoa Shock Absorber

Ibilbide Luzeko Scooter Elektrikoa

12 hazbeteko scooter elektrikoa

Potentzia handiko scooter elektrikoa

Street Legal Scooter elektrikoa

Helduentzako eserlekudun scooter elektrikoa

Scooter elektrikoak Heldu indartsuak

Scooter elektriko tolesgarria Helduentzako

Bizikleta elektrikoak eta scooterrak

Scooter elektrikoen prezioak Bi gurpil

Mini scooter elektrikoa

Mini scooter elektrikoa tolesgarria

Mini scooter elektrikoa

Scooter Elektrikoa Merkea

Scooter Elektrikoa Disko Balaztarekin

Inportatu scooter elektrikoak Txinatik

Helduentzako scooter elektriko onena

Helduentzako scooter elektrikoak distantzia luzerako

Helduentzako scooter elektriko tolesgarria

Helduentzako scooter elektriko tolesgarria

Mugikortasun elektrikoko scooter tolesgarria

Gurpil Handiko Scooter Elektrikoa

Helduen Scooter Eserlekuarekin

Helduentzako Kick Scooter Elektrikoa


Argitalpenaren ordua: 2020-06-12