Kargatzea auto elektriko baten akats bat bezalakoa da, eta, egunen batean, auto elektrikoak karga-pila kentzen badu eta karga-pila bila inguruan begiratu beharrik ez badu, kargatzea errazagoa da hornitzea baino.
Ikus hemen denek ulertu beharko lukete gaur eztabaidatuko den gaia, haririk gabeko kargatzea.Baina aparkaleku batean aparkatuta dagoen haririk gabeko kargatzea ez bezala, gidatzen ari zaren bitartean kargatzeaz ari gara.Noski, oso izen akademikoa ere badu, ibilgailu elektrikoen karga dinamikoa (DEVC) teknologia deritzona.
Imajinatu auto elektrikoak nahita kargatu behar ez direla, errepidean egunero kargatu daitezkeela, eta abantailak asko dira.Lehenik eta behin, bateria "murriztu" daiteke, edozein unetan eta edonon egon daitekeelako autoa kargatzeko, beraz, bateriaren ahalmen handia ez da beharrezkoa, ibilgailuaren karga ere jaitsi egingo da.
Bigarrenik, kargatzea ez da itxaron beharrik, orain ibilgailu elektrikoa kargatzea ezin da gasolina kamioi hornitzea bezain erosoa izan, eta haririk gabeko kargatzea ireki eta kargatu daiteke, denboraren kostua murriztu.Azkenean, barrutiaren arazoa konpondu da, ibilgailu elektrikoen barrutia haririk gabeko lexa da, kilometrajearen antsietate arazoa ez da existitzen.
Ideia ona iruditzen zaizu?Teorian, ez da zaila ezartzea.Ikus dezagun lehenik horren printzipioa.
Lehenik eta behin, haririk gabeko kargatzea zer da?
Edo hasi haririk gabeko kargatzen.Badakigu haririk gabeko kargak korronteen eta eremu magnetikoen araberakoak direla, eta elektrizitatea eta magnetismoa sarritan elkarrekin egiten direla.
1819an, Oster zientzialari daniarrak ikusi zuen hari batean korronte elektriko bat balego, eremu magnetiko bat sortuko zela haren inguruan.Geroago aurkitu zen alanbrea eraztun batean inguratzeak, edota bobina batean bilduta, sortzen den eremu magnetikoa indartsuagoa eta kontzentratuagoa izango zela, egungo efektu magnetikoa deritzona.
1831n, Faraday-k aurkitu zuen iman bat edo beste eremu magnetiko bat korronterik gabeko bobina batetik gertu bazegoen, indukzio korronte bat sortzen zela bobinan, indukzio elektromagnetiko gisa ezagutzen dena.
Beraz, nola utzi elektrizitatea eta magnetismoa funtzionatzen, egonkor korrontea emateko?
Bi bobina behar ditugu bata pizteko, eta gero bobinaren inguruan eremu magnetiko bat dago, eta gero beste bobinaren gainean makurtzen gara, eta orduan bobinak korronte elektrikoa du.Korrontea bateriara bideratzen da eta haririk gabeko karga amaitu da.
Automobilgintzan erabiltzen dena, indukzio elektromagnetikoa haririk gabeko kargatzea da.
Bobinaren sitona lurrean elikatzen dugu, eta egungo tamaina eta norabidea aldatzen diren heinean, bobinaren inguruko eremu magnetikoa indartsua da eta norabidea aldatzen da, eremu magnetiko interaktibo bat osatuz.Ibilgailuaren txasisaren bobina gero etengabe aldatzen den eremu magnetiko batean dago, eta korronte interaktibo bat sortzen da bobinaren barruan, zirkuitu batzuen bidez birprozesatzen dena bateria kargatzeko.
Bigarrenik, haririk gabeko karga obsesibo-konpultsibotik kanpora behartuta
Indukzio elektromagnetikoa haririk gabeko kargatzea automobil-enpresa handiek nahiago duten teknologia da haririk gabeko kargak aztertzeko hasieran.
Mercedes-Benz, Audi, Volvo eta beste auto konpainiek indukzio elektromagnetikoko haririk gabeko kargatzeko modelo batzuk garatu dituzte.
Aparkalekuan kuxin moduko gauza bat dago, baina benetan eremu magnetikoa sortzen duen bobina primario bat da.Haririk gabeko kargatzeko erabil daitekeen ibilgailu baten txasisak bobina bat izango du, bigarren mailako bobina deitzen duguna, korrontea sortzeko.
Baina indukzio elektromagnetikoa haririk gabeko kargatzeak eragozpen handi bat du, hau da, distantzia.Teknika honek korrontea sortzea du helburu, eta bi bobinak kontrako “estu josita” egon behar dira, eta behin desbideratze bat dagoenean, ez da korrontea sortuko.
Beraz, teknologia horrek askotan aparkaleku automatikoko teknologia zehatza behar du ibilgailua haririk gabeko kargatzeko esterilaren gainean aparkatzeko.
Arazo bat dirudi, ezta?Guztiek Virgoren erritmoa gehi nahaste obsesibo konpultsiboa praktikatzea da.
Beraz, zientzialariak hari gabeko kargatzeko beste teknologia batean ari dira lanean, eremu magnetikoko erresonantzia haririk gabeko kargatzen.Badakigu bi objektuk bibrazio bera guztiz erabiltzen dutenean, edo maiztasun jakin batean oihartzuna egiten dutenean, elkarren energia trukatu dezaketela.
Eremu magnetikoaren erresonantzia, eremu magnetikoaren maiztasun finkoko bibrazio bat sortzeko bobina nagusia da, hau da, eremu magnetiko erresonantea, eta, ondoren, bigarren mailako bobina eremu magnetikoaren bibrazio-maiztasuna berdina da, erresonantzia sortzen duena eta, azken finean, energia transferentzia lortzeko.
2007an, MIT taldeak arrakastaz piztu zuen 60 W-ko bonbilla bat 2 metrora erresonantzia elektromagnetiko batekin.
Automobilgintzan, Toyotak 2012an esperimentatu zuen maiztasun jakin batean bibratzen duen Prius hibrido entxufagarri bati bigarren bobina bat gehituz.Aparkalekuan erresonantzia-eremu magnetiko bat dago, eta denak maiztasun berean bibratzen dutenean, bigarren mailako bobinak erresonantzia-eremu magnetikoaren korrontea bihurtzen du.
Haririk gabeko elikadura-sistema honen irteera-potentzia 2kW-koa da.Maiztasun banden erabilera nazioartean adostutako 85 kHz-koa da, potentzia transmisioaren eraginkortasuna %80 ingurukoa duena.
Egiaztapen-esperimentu honetan, lurrean dagoen eremu magnetiko erresonantearen eta ibilgailuaren behealdean dagoen bobina sekundarioaren arteko distantzia 15 cm ingurukoa da.Lerrokatze horizontalerako onartzen den gehienezko tartea pneumatiko baten zabalera da (20 cm inguru).
Qualcommek Halo izeneko haririk gabeko kargatzeko sistema ere aurkeztu du, baina haririk gabeko karga estatikoan ere mantendu da.
Erresonantzia magnetikoaren efektua erabiliz, lurreko kargatzeko gailuaren eta ibilgailu elektrikoaren kargatzeko gailuaren arteko energia transmititzeko, karga-sistemak 20 kW-eko potentzia eta 5 ordu inguruko bateria-pakete ditu 85 kWh-ko Tesla MODEL S P85-rako.
Hirugarrenik, utzi auto elektrikoa mugitzen
Kargatzeko kutxa edo oihartzun handiko eremu magnetikoa errepidean jartzen bada, ibilgailuak kargatzen ari den kargaren aldeaz jabetu ahal izango da, hortik aurrera agur kargatzeko pilara.
Maiatzean, Qualcommek haririk gabeko kargatzeko errepideko proba dinamiko bat burutu zuen Parisen, Renault Kangoo furgoneta guztiz elektrikoa erabiliz.
Bi kotxe elektrikoak abiadura ezberdinean zihoazen 100 metro luze den errepidean kargatzen ari ziren bitartean.Proban, Kango probako autoa orduko 100 km/h-ra iritsi zen eta kargatzeko gehienezko potentzia 20kW-koa.
Qualcomm-en 100 metroko errepideko probak lau energia-hornikuntza-unitatek osatzen dute, bakoitza 25 metroko errepideetan elektrizitatea hornitzeaz arduratzen dena.Aldi berean, 25 m-ko luzera duen energia-segmentu bakoitzak 14 azpimodulu ditu bobinak eta energia bihurtzeko zirkuituak dituztenak.
Kostuei dagokienez, Renault, Frantziako Energia Elektrikoa Konpainia Elektrikoa eta Northern Highways Corporation-ek egindako ikerketa batek iradokitzen du karga dinamikoko errepide bat eraikitzearen kostua 4 milioi eurokoa dela km bakoitzeko (autobia) eta nahiko garestia dela esan daiteke.
Beraz, "Golden Expensive" errepideak badirudi garraio publikoko errepide ezagunean lehenak baino ez direla.Hego Korean, Koreako Zientzia eta Teknologia Institutuak (KAIST) 12 km-ko luzera duen karga dinamikoko errepide bat eraiki du Kagosi hegoaldeko tren geltokian, non autobus elektrikoa haririk gabeko erresonantzia magnetikoarekin kargatzeko erabiltzen den.
Atzerriko herrialdeez hitz egitean, gure herrialdeko haririk gabeko karga dinamikoari buruzko ikerketa ez dago jendearen atzean.ZTE ezagunagoa, Chongqing, Hubei eta beste leku batzuetan egon da haririk gabeko kargatzeko froga-lerroen probak egiteko.
Haririk gabeko karga dinamikoa ikerketa-egoeran dago oraindik, hedatutako ospetik oso urrun.Pentsatu konpondu ez diren arazo asko, hala nola ibilgailuen bateragarritasuna koherentea izan daitekeen, errepidea irekita ala itxita dagoen, errepidearen korronteak hainbat ibilgailu karga ditzakeen kargatzeko?Hauek haririk gabeko karga dinamikoen blokeoak dira, baina teknologia beti etengabeko garapen prozesuan dago, sinetsi teknologiaren boterean, kargatzeko arazoak beti konponduko dira.Auto elektrikoak ez dira inoiz kargatzen ari diren bitartean kargatzeko amets bat.
Scooter elektrikoa
Scooter elektrikoa
Scooter Elektrikoa
Scooter elektrikoa
Elektro Scooter
Scooter Elettrico
Scooter Elektrikoa
E-Scooter
Scooter elektrikoa
Scooter Elektronikoa
Scooter Elektroa
Scooter elektrikoa
Scooter Elektrikoa Heldua
Scooter elektriko tolesgarria
Fat Tire Scooter elektrikoa
Scooter elektriko merkea
Scooter elektriko azkarra
Scooter Elektrikoa Eserlekuarekin
Scooter elektrikoa
Mugikortasun Elektrikoko Scooter
Scooter elektrikoak indartsuak
Scooter elektrikoen prezioak
Scooter elektriko eramangarria
Scooter elektrikoa 250w
Kick Scooter elektrikoa
Abiadura Handiko Scooter Elektrikoa
Bi gurpileko scooter elektrikoa
Scooter elektrikoa 30 km
Scooter elektrikoa OEM
Scooter elektriko modernoa
Scooter Elektrikoa Azkar
Esekidura bikoitzeko scooter elektrikoa
8 hazbeteko scooter elektrikoa
Scooter elektrikoa 500w
Gurpil zabaleko scooter elektrikoa
Helduentzako scooter elektrikoak
Scooter Elektrikoa Heldua
Helduentzako scooter elektrikoa
E Scooter Heldua
Scooter Elektrikoa Helduak
Scooter Electrico Adulto
Scooter elektriko tolesgarria
Scooter elektrikoa tolesgarria
Patinete elektriko tolesgarria
Helduentzako Scooter Elektrikoa Tolesgarria
Mugikortasuneko scooter eramangarriak
Mini scooter elektrikoa
Scooter elektrikoaren prezioa Txina
Scooter elektrikoa Txina
Scooter elektrikoa Shenzhen
Scooter elektrikoa 350 Watt
Scooter Elektrikoa Shock Absorber
Ibilbide Luzeko Scooter Elektrikoa
12 hazbeteko scooter elektrikoa
Potentzia handiko scooter elektrikoa
Street Legal Scooter elektrikoa
Helduentzako eserlekudun scooter elektrikoa
Scooter elektrikoak Heldu indartsuak
Scooter elektriko tolesgarria Helduentzako
Bizikleta elektrikoak eta scooterrak
Scooter elektrikoen prezioak Bi gurpil
Mini scooter elektrikoa
Mini scooter elektrikoa tolesgarria
Mini scooter elektrikoa
Scooter Elektrikoa Merkea
Scooter Elektrikoa Disko Balaztarekin
Inportatu scooter elektrikoak Txinatik
Helduentzako scooter elektriko onena
Helduentzako scooter elektrikoak distantzia luzerako
Helduentzako scooter elektriko tolesgarria
Helduentzako scooter elektriko tolesgarria
Mugikortasun elektrikoko scooter tolesgarria
Gurpil Handiko Scooter Elektrikoa
Helduen Scooter Eserlekuarekin
Helduentzako Kick Scooter Elektrikoa
Argitalpenaren ordua: 2020-06-12