Elektrimootorratastel on kaks peamist mootorit
Üks on keskele paigaldatud mootor ja teine on rummu mootor
Keskele paigaldatud mootor tuleb asetada mootor sõiduki keskele
Rummu mootor on mõeldud mootori paigaldamiseks ratta rummu silindri sisse
Erinev: erinevad sõiduviisid
Rummu mootor paigaldatakse tavaliselt tagumise ratta rummu silindri sisse ja mähis otse ratta sisse.Pärast sisselülitamist muundab mootor elektrienergia mehaaniliseks energiaks, et käivitada tagumine ratas, et sõidukit pöörata ja edasi lükata.Lihtne ja toores, kuid tõhus.
Keskele paigaldatud mootor veab tavaliselt tagarattaid läbi keti või käigukasti, et sõiduk edasi viia.Tavaliselt suudab keskele paigaldatud sama võimsusega mootor väljundmomenti mehaanilise konstruktsiooni abil võimendada.
Kaks erinevat: erinev soojuse hajumise efektiivsus
Kuna rattasisene mootor on paigaldatud otse rattale, tekitab see mootori töötamise ajal paratamatult veidi soojust.Kuna väljastpoolt on rehvid, siis kui temperatuur tõuseb teatud tasemeni, siis mootor „madalamaks sagedust”, kui jätkab töötamist.See tähendab, et kiirust ei saa tõsta, seega ei saa rataste mootoriga elektrisõidukid tavaliselt liiga kaua suurel kiirusel olla ega sobi pikamaasõiduks.
Kuna mootor on ratastest eraldatud ja väliskihil pole rehve, võib keskmine mootor oluliselt parandada mootori soojuse hajumise efektiivsust, nii et isegi kui see on kiire ja pikamaa, ei lange selle kiirus kergesti .
Erinevus 3: sõiduki raskuskese on erinev
Rattasisese mootori paigaldusasendi tõttu kannatab tagumine amortisaator sõidu ajal suuremat survet, samuti on mootorile kahjulik sage vibratsioon, samuti võib mootorit kahjustada liiga tugev vibratsioon.Kui soovite suurendada rattasisese mootori võimsust, on teil kõrgemad nõuded sõiduki materjalile ja nookurile.
Elektrimootorratas – Light Bee X
Keskele paigaldatud mootori raskuskese asub sõiduki keskel.Kuna mootor ei puuduta otseselt maapinda, kandub see vibratsiooni ajal läbi amortisaatori mootorile.Seetõttu on keskele paigaldatud mootoril parem juhitavus ja stabiilsus konarlikel teedel, mis on tingitud kogu sõiduki tasakaalu erinevusest., Keskele paigaldatud mootori võimsus võib olla väga suur.
Erinev: erinevad sõiduviisid
Rummu mootor paigaldatakse tavaliselt tagumise ratta rummu silindri sisse ja mähis otse ratta sisse.Pärast sisselülitamist muundab mootor elektrienergia mehaaniliseks energiaks, et käivitada tagumine ratas, et sõidukit pöörata ja edasi lükata.Lihtne ja toores, kuid tõhus.
Keskele paigaldatud mootor veab tavaliselt tagarattaid läbi keti või käigukasti, et sõiduk edasi viia.Tavaliselt suudab keskele paigaldatud sama võimsusega mootor väljundmomenti mehaanilise konstruktsiooni abil võimendada.
Kaks erinevat: erinev soojuse hajumise efektiivsus
Kuna rattasisene mootor on paigaldatud otse rattale, tekitab see mootori töötamise ajal paratamatult veidi soojust.Kuna väljastpoolt on rehvid, siis kui temperatuur tõuseb teatud tasemeni, siis mootor „madalamaks sagedust”, kui jätkab töötamist.See tähendab, et kiirust ei saa tõsta, seega ei saa rataste mootoriga elektrisõidukid tavaliselt liiga kaua suurel kiirusel olla ega sobi pikamaasõiduks.
Kuna mootor on ratastest eraldatud ja väliskihil pole rehve, võib keskmine mootor oluliselt parandada mootori soojuse hajumise efektiivsust, nii et isegi kui see on kiire ja pikamaa, ei lange selle kiirus kergesti .
Erinevus 3: sõiduki raskuskese on erinev
Rattasisese mootori paigaldusasendi tõttu kannatab tagumine amortisaator sõidu ajal suuremat survet, samuti on mootorile kahjulik sage vibratsioon, samuti võib mootorit kahjustada liiga tugev vibratsioon.Kui soovite suurendada rattasisese mootori võimsust, on teil kõrgemad nõuded sõiduki materjalile ja nookurile.
Keskele paigaldatud mootori raskuskese asub sõiduki keskel.Kuna mootor ei puuduta otseselt maapinda, kandub see vibratsiooni ajal läbi amortisaatori mootorile.Seetõttu on keskele paigaldatud mootoril parem juhitavus ja stabiilsus konarlikel teedel, mis on tingitud kogu sõiduki tasakaalu erinevusest., Keskele paigaldatud mootori võimsus võib olla väga suur.
Postitusaeg: 10. september 2020