1. Mis puudutab tõukerataste mootoreid, siis põhiliselt toodetakse Hiinas Changzhous ja tööstuse motorollerid ei kasuta nn Boschi mootoritootjaid ja kõik kasutavad kodumaiseid mootoreid.Tõukerattatoote puhul pole tegelikult vaja Boschi mootoreid kasutada.Parema disainiga kodumootorist täiesti piisab.Hind, mida kasutajad maksavad niinimetatud doktoritöö tegemise eest, ei ole tasuv.Muidugi pole kodumaised mootorid head ja halvad ning kehvad on tõesti halvad.Otsene kahju on mõju aku tööeale, mootor kuumeneb üle ja põleb.

2. Mis puudutab aku kasutusaega, siis seda ainult riist- ja tarkvara osas, välja arvatud kasutaja ja kasutuskeskkonna tegurid.Neli põhipunkti, mis mõjutavad aku kasutusaega: aku maht, mootori võimsus, mootori juhtimismeetod ja rehvid.

109T Off Road 3200W kahe ajamiga kiire elektriline tõukeratas

1) Aku: aku mõjutab aku kasutusaega kõige rohkem.Tõukeratas on tungivalt soovitatav osta imporditud akudega.Üks on see, et aku konversioonimäär ja energiatihedus on suuremad, st imporditud akud on sama mahu ja kaalu juures suurema mahutavusega.Praegu on kodumaiste akude üheelemendiline mahutavus 2000 või 2200 ning imporditud akude üheelemendiline võimsus on 2600 või 3200, mis võrdub 30% pikema aku tööeaga.Teiseks on ohutus tagatud.Praegu on liiga palju näiteid tõukeratta tasakaaluliikuri toodete iseeneslikust süttimisest ja plahvatusest, mis kõik on põhjustatud kehvemate akude kasutamisest.

2) Mootori võimsus: mida suurem võimsus, seda parem, liiga palju jäätmeid, liiga väikesest ei piisa.Samal ajal on rummu mootori võimsuse valik seotud ka ratta läbimõõdu, kiiruse ja pöördemomendiga.Võtke näiteks 8-tollise ratta läbimõõduga roller.Mootori võimsus võib olla vahemikus 250-350 W.Igal mootoril on optimaalne võimsusvahemik.See on seotud mootori väljundkõveraga.Üldise reisikiiruse väljundvõimsus on just selles optimaalses vahemikus.Sees.

3) Mootori juhtimismeetod: kahel voolu juhtimismeetodil, ruutlaine juhtimisel ja siinuslaine juhtimisel, on oma eelised ja puudused.Isiklikult meeldib Xuanbo juhtimine, mugav juhtimine, lineaarne kiirendus, kõrge hind, madal energiatarve ja madal heli.Ruutlaine juhtimine on lihtne ja ebaviisakas, odav ja stabiilne, kiirendab sirgjoonel, stardib kiirust, sõidab ja säästab jõudu.Üldiselt on soovitatav võtta kasutusele Xuanbo kontrolli tooted.Hea Xuanbo juhttoode seab kõrgemad nõuded ettevõtte tehnilistele võimalustele ja pöörab rohkem tähelepanu kasutuskogemusele.Üldine energiakasutuse efektiivsus on 5–7% kõrgem kui ruutlaine juhtimisel.Kuidas eristada siinuslaine ja ruutlaine juhtimist?Siinuslaine juhtimine on käepideme kergelt pööramine ilma koormuseta.Sel ajal käivitub mootor pehmelt ja sujuvalt ning jätkab kiirendamist suurima kiiruseni.Koormuse all käivitub see pehmelt ja ei torma ning ebanormaalset müra pole, vaikne ja mugav;samas kui ruutlaine kontroller on vaikne ja mugav.Kui käepidet koormuse all veidi keerata, kiirendab mootor veidi.Koorma all on käivitamisel tohutu müra ja start on agressiivsem, mis manipuleerimiseks ei sobi.

4) Rehvid: Veorattal on suur hõõrdejõud ja vedaval rattal on madal hõõrdejõud, mille tulemuseks on kõrge vastupidavus ja vastupidi.Praegu on tööstuses suurem osa nominaalsest aku kasutusajast võltsi kõrge, palju niiskust ja mõned neist on usaldusväärsed või nimiväärtusele lähedased.Aku kestvust mõjutavad aga isiklikud sõiduharjumused ja keskkond ning mõõdetud andmed on kõigil pea erinevad.RND ühisrahastuse ajal hindasime aku kestvust ideaalse testi oleku järgi ja tulemus sai jube noomituse.Hiljem kirjutaksime väiksema väärtuse ja kirjutaksime väärtuse, milleni kasutaja võib jõuda olenemata sõidust, või jätame selle kirjutamata, vaid tõstame esile aku mahutavuse.

3. Seoses kiirusega soovitan tungivalt kõigil mitte pimesi suurt kiirust taga ajada.Roller ise ei ole kiiruse püüdmiseks sobiv toode.Ratta läbimõõt on väike, juhtseadme reageerimisaeg on lühike ja pidurdusteekond pikk.Ohutuse tagamise eelduseks on, et maksimaalne kiirus ei tohiks ületada 25 km/h ja piirkiirus 30 km/h.30km/h on juba väga ohtlik kiirus.Olen katsetanud aastaringselt erinevaid jalgrattaid ning kukkunud boksidesse, kiirustõustesse, väikestesse kividesse, 6-tollistesse BMX-i, 8-tollistesse ja 10-tollistesse suurte ratastega sõidukitesse, kuigi olen sõitmises üsna osav.Kuna tõukerattad ei ole oma olemuselt sobivad kiiruse püüdmiseks, välja arvatud juhul, kui teeolud on ideaalsed kuni nulli, vastasel juhul, ükskõik kui kõrged sõiduoskused, ei tule paljude hädaolukordadega toime.Lisaks on ettevõtetel lihtne kiiruspiirangut vabastada.Valige väikese pöördemomendi ja suure kiirusega mootor, mida juhib otse nelinurkne laine.See ei nõua palju jõudu, et saaksite lennata kohe pärast sõitmist.

4. Rehvituru osas on põhivooluks kaherattaline disain, mõni kolmerattaline disain (ees kolm ratast või taga kolm ratast), soovitatav on kaherattaline disain, mis on paindlik, pöördes ohutum, odav ja töökindel (vähem rattad ja vedrustuse konstruktsioon hind) , Kerge ja kompaktne.Ma ei kujuta kolmest voorust mingit kasu.Ratta läbimõõdud on 4,5, 6, 8, 10, 11,5 tolli ja tavalised 6, 8, 10 tolli.Soovitatav on valida suure läbimõõduga rattad, näiteks 8 tolli ja 10 tolli, millel on kõrge ohutus möödasõidu ja hea juhitavus.Sest mida väiksem on ratas, seda kergem on keerates kukkuda.Korraga on 4 tüüpi rehve, täisrehv, kärgstruktuuriga täisrehv, torutüüpi õhkrehv, tubeless rehv (tubeless õhkrehv).Väikese velje läbimõõduga õhkrehve ei soovitata valida.Seda on liiga lihtne torgata.Soovitatav on valida õhkrehvid 8 tolli ja suuremate jaoks.Amortisaator läbi õhkrehvide ei vaja täiendavaid mehaanilisi amortisaatoreid.Siinkohal tuleb märkida, et õhkrehvid tuleb valida.Laius on üle 40, ära vali liiga kitsast.

5. Poiste kaalu osas ei tohiks kaal ületada 12 kg ja tüdrukute puhul on kõige parem olla 10 kg piires.Nii saate 3–5 korrust ronida ja metroost välja tulla.Tundub, et vahe pole suur, aga iga kilogrammiga rohkem, keha Enesetunne on erinev.Praegu on meie 10-tollise auto nominaalne sõiduulatus 20 km (tegelik sõiduulatus on 25–30 km) ja selle kaal on 10,7 kg.

6. Mis puudutab voltimist, siis on kaks populaarset voltimismeetodit, üks on samba voltimine ja teine ​​pedaali esiosa kokkuklapitamine.Soovitatav on veeru voltimine, kuna samba asendile mõjuv jõud on väiksem kui pedaalil.Voltimisnõuete täitmiseks saab kasutada kergemaid konstruktsioonimaterjale ning ratta asend ei muutu pärast voltimist ning selle saab normaalselt maapinnale asetada.

7. Eemaldatavad akud Üldjuhul on tavalises akupakis 20 akut.Üksiku raku kaal on umbes 50 g ja kogukaal on üle 1 kg.Iga päev käin väljas 1kg telliskivi seljas.Tundub natuke rumal sellele mõelda.Kui vajate pikka aku kasutusaega, ostke lihtsalt pika aku tööeaga toode.Otse mootorratta või elektriauto juurde on tõesti võimatu minna.Tõukeratas on ju ikkagi lähisõiduvahend.