Epideemia on muutnud eurooplaste elustiili ja kõige huvitavam neist on e-jalgrataste uudne suundumus.

Xiaomi nutikas elektriline kokkupandav jalgratas, mis maksab Prantsusmaal kuni 999 eurot (ligi 8000 jüaani), on kavas täna ja jõuab kohale alles 10. augustil. Selle “Mijia riding elektrilise kokkupandava jalgratta” Hiinas Xiaomi ametlikul kodulehel on hind vaid 2999 jüaan.Tänu valitsuse toetustele ja soovile tervislike eluviiside järele on Euroopa e-jalgrattad pärast haiguspuhangut muutunud defitsiitseks.

Alibaba piiriülesel e-kaubanduse platvormil Express on viimasel ajal väga huvitav number: mais kasvas Hispaania turul jalgrataste müük eelmise aasta sama kuuga võrreldes enam kui 22 korda, Itaalias ja Ühendkuningriigis aga umbes neli korda.Samal ajal on elektritõukerataste müük märkimisväärselt kasvanud – Itaalia on kasvanud ligi üheksa korda, Ühendkuningriik ligi kaheksa korda ja Prantsusmaa 380 protsenti.
Epideemia on muutnud eurooplaste elustiili ja kõige huvitavam neist on e-jalgrataste uudne suundumus.

E-jalgrattad on Euroopas olnud pikka aega ebamugav ja viis-kuus aastat tagasi tegi Briti versioon The Apprentice'ist kommertsprojekti, mis oli seotud e-jalgratastega, kohapeal valmistatud elektrijalgrattaga, mida müüdi 1200 naela eest, ja küsis kohe: miks. kas ratas on elektriline?Lääne-Euroopas, kus pereautode osakaal on üle 80%, on jalgrattad alati olnud rohkem "treeningtööriistad" kui igapäevased edasi-tagasi sõitmised, mille suurimaks eeliseks on muu hulgas südame-veresoonkonna tervise parandamine, vererõhu alandamine ja lihaste kasvatamine. asju.

Niisiis, miks on jalgratas elektriline?See "piinlik" muudab e-jalgrattad mõneks aastaks Euroopas nišitooteks.
Epideemiast on saanud e-jalgrataste abimees: Prantsusmaal ei ole ühistransport ohutu ja nõuab maske;Euroopa suurlinnad, nagu Pariis, Berliin ja Milano, on keskkonnasäästliku pendelrände edendamiseks keelu tühistanud, jättes jalgratastele niigi kitsast teest teise tüki, mis muudab jalgrataste liikumise lihtsamaks, kuid muudab selle mugavamaks eraautodele. tööle ja koju sõitmiseks.
E-jalgrattad on Euroopas lõpuks tärkamas pärast seda, kui valitsused kogu Euroopas käivitasid nende ostmiseks stiimulipaketi.
- Fayi Hao täiendada elektrijalgratas, Briti silm
Tervislikuma reisimise soodustamiseks hakkas Ida-Prantsusmaal asuv Chamb?ry alates selle kuu algusest toetama elanikke, kes ostavad elektriautosid, 500 euro võrra majapidamise kohta – elektrijalgratastele on allahindlus vähemalt 75%.
«Keskmise inimese jaoks maksab elektrijalgratta ostmine palju ja keskmine e-ratas jääb vahemikku 1000–3000 eurot.Kuid pärast valitsuse toetusi maksti e-ratastele vähemalt 70% allahindlust.Kaks nädalat enne toetuse algust müüs üks meie kauplustest kahe kuuga 70 jalgratast.“Mondov?lo-nimelises jalgrattapoes ütles müüja mulle rõõmsalt.

See ei ole esimene kord, kui Prantsusmaa toetab oma kodanike e-jalgrataste ostmist, kuid see on kindlasti esimene linn, mis pärast Prantsusmaa keelustamist elektrijalgrattad tasa teeb.Alates 2018. aasta jaanuarist annab Pariisi piirkond (Prantsusmaa) vabakutselistele ja mõnele ettevõttele linnareostuse vastu võitlemiseks elektrilise iseliikuva „veoki“ allahindlust 1200 eurot, julgustades ettevõtteid elektrijalgratastega „tarnima“.Prantsusmaal pakub vähemalt kümmekond linna elektrikaubikute ostmiseks toetusi sadadest tuhandeteni, Euroopas, sealhulgas Prantsusmaal ja Itaalias, Hollandis ning Austrias ja Belgias on sarnased toetused käivitatud kümmekonnas riigis.
Lisaks on Pariisis sarnane Schönbergi toetusskeem e-jalgrataste ostmiseks isegi veebruaris, mil haiguspuhang polnud tõsine – kuni 50 protsenti ja kuni 500 eurot.
Itaalias saavad kõik enam kui 50 000 elanikuga linlased elektritõukeratastelt allahindlust 70 protsenti, toetus on maksimaalselt 500 eurot.See on osa Itaalia stiimuli "taaskäivitusest", mille subsiidiumid jätkuvad selle aasta 4. maist kuni 31. detsembrini.Selles rattaspordi armastavas riigis on valitsuse toetus e-ratastele selge.Mais kasvas itaallaste valmisolek e-jalgrattaid osta üheksa korda;

Saksamaa pakkus elektrijalgrattatoetust varem kui Itaalia.Müncheni ettevõtted ja heategevusorganisatsioonid, vabakutselised, võivad saada valitsuse toetusi e-jalgrataste ostmiseks, et edendada "elektrisõite": "elektrilised isejuhtivad kaubikud" maksimaalse toetusega 1000 eurot;See on loomulikult hea uudis e-jalgrataste tootjatele.Rattasektoris tegutseb näiteks BMW, millel on kaheksa mudelit jalgratastest e-ratasteni: BMW elektriline linnahübriidratas maksab kuni 2590 eurot;kokkupandav tavaratas maksab 775 eurot.
Suurbritannias oli ka teises kvartalis jalgrataste ja e-rataste kasvulaine, kuid tööstus ei olnud valitsuse poliitikaga rahul ja lootis vaid, et valitsus suudab sarnaselt teistele EL-i naabritele e-jalgrataste müüki subsideerida.
Sina Finance sai Briti Jalgrattaföderatsiooni (BA) vahendusel teada, et aprillis tõusid 400–1000 naelaste jalgrataste hinnad eelmise aasta sama perioodiga võrreldes peaaegu kahekordseks, kuid e-jalgrattad ei toiminud samal kuul nii hästi, kuigi jõudis ka samale 50% müügiootuse kasvule, kuid Briti Jalgrattaföderatsiooni hinnangul ei olnud tõus siiski ideaalne.Nii et British Cyclingu tegevdirektor Steve Garidis usub, et aprilli müüginumbrid peaksid olema tugevaks põhjuseks Ühendkuningriigi valitsuse veenmiseks, et nad võtaksid kasutusele stiimulid e-jalgrataste müügi kiirendamiseks.

Briti Jalgrattaliit on hästi põhjendatud, isegi prognoosides, et e-jalgrataste müük Ühendkuningriigis võib järgmise 12 kuu jooksul kahekordistuda, isegi kui valitsus toetab neid vaid 250 naela.Loomulikult peaks valitsus astuma üles ka e-jalgrataste, elektrijalgrataste kui reisimoe eeliste propageerimiseks.“
- Kellele see e-jalgratta kullakaevandus kasu saab?
Saksamaal, kus e-jalgrattad moodustavad kolmandiku kõigist müüdud jalgratastest, on riigi jalgrattaturg viimase kahe kuu jooksul õitsenud ja kohalikud tootjad on seisnud silmitsi isegi varude täiendamise dilemmaga, kuna tarnijad on otsas ja paljud osad, mis võivad kohale jõuda. kolm või neli päeva enne haiguspuhangut on laost otsas.Näiteks Põhja-Saksamaal Hamburgis asuv jalgrataste tootja Stevens on tootnud isegi haiguspuhangu haripunktis ning juuni lõpuks müüs ta suures osas välja kõik olemasolevad 2020. aasta laos olevad varud.Seda tänu ettevõtte Hiina tarnijatele, kes veebruaris tootmist ei lõpetanud, nii et neile anti piisavalt osi, et neid nelja kuni kuue nädalaga toota.

Euroopas pole jalgrattaturg kuigi paindlik.Näiteks Saksamaa turul on jalgrattad tavaliselt välja pandud eelmise aasta sügisel, tellimusele järgnevad tellimused ja tootmisplaanid terveks aastaks.Nii et paljud täna turul olevad jalgrattad olid seatud eelmise aasta augustis ja septembris.Selle taustal on Euroopa jalgrattatootjatel raske nõudluse äkilise kasvuga toime tulla.
Praegu on hinna ja kvaliteedi suhtel absoluutne konkurentsieelis. Olukord, millega Hiina tootjad ELi turul silmitsi seisavad, on samuti väga keeruline.
Kuigi Hiina on maailma suurim e-jalgrataste tootja, kaitseb Euroopa täielikult ka seda tärkavat kasvavat sektorit, kuna Euroopa Liit tõstis 2018. aasta juulis e-jalgrataste tariife 6 protsendilt 84 protsendile, et kontrollida suurt hulka Hiina e-jalgrattad, mis sisenevad Euroopa turule koos tasakaalustavate ja dumpinguvastaste meetmetega.
Näiteks sai Sina Finance kohaliku Prantsusmaa poe Darty kaudu teada, et kuni 999 eurot (ligi 8000 jüaani) maksev Xiaomi nutikas elektriline kokkupandav jalgratas tuleb enne 10. augustil saabumist siiski ette broneerida. Mijia ride elektriliselt kokkupandav jalgratas” Xiaomi ametlikul veebisaidil müüakse hinnaga 2999 jüaani.
Sellise kaitsepoliitika taustal kulutavad Euroopa kodumaised e-jalgrattatehased ja idufirmad oma aega Ida-Euroopas võistlemisele.Pärast puhangut on paljud kodumasinate tootjad ja innovatsiooniettevõtted selle laine suhtes optimistlikumad, kas suurendavad investeeringuid või rajavad kiiresti tehaseid.
Sellegipoolest on Saksamaal, Prantsusmaal ja Ühendkuningriigis endiselt suur hulk kohalikke jalgrattaettevõtteid, mis on enamasti disainimallid, sõidukite tootmine või komponendid on endiselt Hiinas, sest osa tootmistehnoloogiaid on endiselt Hiina ettevõtete käes.

Rollerid ja elektrilised tõukerattad