1. Aku eluiga on väga oluline, sõltub peamiselt aku mahust
Näeme, et pedaalile astumise asend on üldjuhul asend, kuhu elektritõukerattale aku asetatakse ning sõiduulatus on täpselt võrdeline aku mahutavusega.Sõbrad, kes soovivad pikemat akukestvust, saavad valida suurema aku mahutavusega rolleri, mis võib ühe laadimisega sõita mitu päeva.Kuid suurem aku toob suurema kaalu, kõik peavad seda siin kaaluma.Lõppude lõpuks peate seda mõnikord ikka kätega kandma, liiga raske on väga valus.
Üldjuhul on ametlik mark 20-30 kilomeetrit, mis on põhimõtteliselt 20 kilomeetrit.Ideaalses olekus on mõõdetud 30 kilomeetrit.Igapäevases sõidus kohtame tõuse ja kiirusevahesid.Siin peame olema psühholoogiliselt valmis.
2. Mootori võimsus ja juhtimismeetod on väga olulised
Esiteks on see mootori võimsus.Paljud sõbrad arvavad, et mida suurem mootor, seda parem, kuid see pole nii.Mootor on tihedalt seotud ratta läbimõõdu ja kiirusega.Igal mootoril on optimaalne sobiv võimsusvahemik.Suure võimsuse ületamine on samuti raiskamine.Kui see on väike, siis see ei jookse.Mootori võimsuse ja kere disaini sobitamine on kõige olulisem.
Lisaks hõlmavad mootori juhtimismeetodid ruutlaine ja siinuslaine juhtimist.Siin soovitame esmalt siinuslaine juhtimist, millel on väiksem heli, lineaarne kiirendus ja parem juhtimine.
3. sõidukogemus, vaata rattaid
Rattad, ma arvan, et kõik ei hakka neile liiga palju tähelepanu pöörama, aga tegelikult rattad, mis sõidukogemust kõige enam mõjutavad.Mida väiksem on ratas, seda konarlikum see on.Kui tegemist on väikese rattaga, võib väike konarus teel jalad tuimaks muuta.Ja väikestel ratastel pole isegi amortisaatoreid.Kuidas seda summutamise kohta öelda?Mõju on hea, kuid see on keskmine.See pole nii hea kui kogu tohutu rehv.
Valige kindlasti rehv, mille suurus on 10 tolli või rohkem, muidu jalad surisevad pärast sõitu.
Siis on rehvi hõõrdumise astme kujundus.Veoratta hõõrdumine on suur ja veoratta hõõrdumine on väike, mis võib suurendada teatud vastupidavust.Tähelepanelikud sõbrad saavad ostes võrrelda esi- ja tagarehvide rehvikihte, et näha, kas seda disainipõhimõtet järgitakse.
4. Kuidas valida voltimismeetodit ja need, kes on ülekaalulised, peaksid sellele tähelepanu pöörama
Elektriliste rulade voltimismeetodid jagunevad üldiselt kahte tüüpi: 1. Juhtraua samba voltimine.2. Pöörake pedaali esiosa kokku.
Samba voltimismeetod Kokkupandav asend on roolisambal esiratta kohal ja pedaali struktuur on stabiilsem.Pedaali eesmine kokkuklapitamine meenutab veidi laste rula disaini, esiratas ja roolisammas on integreeritud.
Kolonn on volditud, mis pole mitte ainult stabiilsem, vaid ka pedaali saab valida kergema integreeritud disainiga, et vähendada kere raskust.
5. Ohutus on esmatähtis ja valida tuleb parim pidur.
Elektrooniliste motorollerite peamised pidurdusmeetodid jagunevad järgmisteks tüüpideks:
1) Elektrooniline esikäepideme pidur:
Traditsioonilisem pidurdusmeetod on rohkem kooskõlas inimese inertsiaalse tööga.Kuid traditsiooniline disain on pealetükkivam ja kaasaskantavus halvem.
2) Esipiduri nupp:
Esikäepideme piduri algsete funktsioonide alusel on kaasaskantavus paranenud.Nupupõhine disain muudab korpuse kompaktsemaks ja kaasaskantavamaks.
3) Tagaratta jalgpidur:
kasutatakse hädapidurduseks.Pidurdamisel katkestab toiteohutussüsteem automaatselt voolu koheselt.
Esi- ja tagapiduritega elektrilistel tõukeratastel on kahe pidurisüsteem, mis on turvalisem.Enamik elektrilisi tõukerattaid kasutab ka seda tüüpi konstruktsiooni ohutuse suurendamiseks.Lisaks on elektrilisel rolleril väikesed rattad, lühike juhtimisaeg ja pikk pidurdusteekond.
Postitusaeg: 19. august 2020