Para lograr un mejor efecto de frenado, a menudo estarán equipados con un sistema de frenos de disco.

A medida que los requisitos de seguridad del país para las herramientas eléctricas de paso pequeñas se vuelven más estrictos, el año pasado hubo noticias de que más del 90% de los scooters eléctricos en el mercado fallaron, uno de los cuales es la falla en la distancia de frenado.Algunos productos de paso pequeño de gama alta, para lograr un mejor efecto de frenado, a menudo estarán equipados con un sistema de freno de disco.

A medida que los requisitos de seguridad del país para las herramientas eléctricas de paso pequeñas se vuelven más estrictos, el año pasado hubo noticias de que más del 90% de los scooters eléctricos en el mercado fallaron, uno de los cuales es la falla en la distancia de frenado.Algunos de los productos de paso pequeño de alta gama, para lograr un mejor efecto de frenado, a menudo estarán equipados con un sistema de freno de disco.Entonces, ¿cuánto sabes sobre el freno de disco?¿Cómo tratar y mantener el pequeño problema común de los frenos de disco?Hoy, la única enciclopedia redonda para contarles a todos.

Un poco de conocimiento de los frenos de disco.
El freno de disco se llama freno de disco, se compone de un disco de freno conectado a la rueda y la pinza de freno en el borde del disco, el principio del freno es usar la fuerza externa para empujar el bloque de freno para sujetar el disco de freno a producir un efecto de frenado.

Dependiendo de cómo se gire el disco, el freno de disco se puede dividir en dos tipos: el freno de disco de presión de aceite y el freno de disco de tracción de alambre.Freno de disco de presión de aceite que utiliza aceite de freno como material de transmisión, a través de la fuerza del freno empuja el líquido de compresión del pistón en el interior, la presión de la tubería de aceite a través de la pinza, empujando así el pistón dentro de la pinza, impulsando el disco de sujeción de la pastilla de freno.

Estructura interna del freno de disco a presión de aceite

La ventaja del freno de disco a presión de aceite es que el proceso de transmisión puede tener la menor pérdida de potencia, es decir, con una fuerza muy fácil para lograr un gran efecto de frenado.Sin embargo, la desventaja es que es necesario mantener el sellado y la integridad del aceite de freno, lo cual es complejo.

Freno de disco a presión de aceite

El freno de disco de tracción de alambre utiliza la tracción de la línea de freno para frotar las pastillas de freno dentro de la pinza (para hacer el disco) y sujetar el disco, lo que resulta en un efecto de frenado.Esto es muy similar a los frenos tipo V que se usan en las bicicletas, que usan líneas de freno para frenar.Sin embargo, en comparación con el tipo de presión de aceite, el freno de disco de tracción de cable se debe a la longitud de la línea en sí, la elasticidad, la fricción de la carcasa y otros factores, y la pérdida de fuerza de frenado, lo que resulta en un fenómeno de frenado insuficiente.La estructura del freno de disco de tracción de cable es relativamente simple, al reemplazar la línea de freno y mantener la línea de freno en el tubo en línea de la carrera puede resolver la situación de debilitamiento del freno durante la operación, es relativamente fácil de mantener.

Freno de disco de tracción de línea

La mayoría de las bicicletas de refuerzo y los scooters eléctricos utilizarán el freno de disco de tracción de alambre, principalmente debido a que el rendimiento del freno de disco es relativamente bueno, de mantenimiento simple, rentable y adecuado para la mayoría de los modelos.En varios frenos comunes, el rendimiento del freno de disco también está a la vanguardia.

Original: por Wheelive

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