1. Ajuste la altura del sillín y el manillar antes de usar la bicicleta eléctrica para garantizar la comodidad de conducción y reducir la fatiga..La altura del sillín y del manillar debe variar de persona a persona.En general, la altura del sillín es adecuada para que el conductor toque el suelo con un pie de manera confiable (el vehículo completo debe mantenerse básicamente en posición vertical).
La altura del manillar es la adecuada para que los antebrazos del piloto queden planos, hombros y brazos relajados.Pero el ajuste del sillín y el manillar primero debe asegurarse de que la profundidad de inserción del sobretubo y la potencia debe ser superior a la línea de la marca de seguridad.
2. Antes de utilizar la bicicleta eléctrica, compruebe y ajuste los frenos delantero y trasero.El freno delantero se controla con la palanca de freno derecha y el freno trasero se controla con la palanca de freno izquierda.Los frenos delantero y trasero deben ajustarse para que puedan frenar de manera confiable cuando las manijas de los frenos izquierdo y derecho alcancen la mitad de la carrera;las zapatas de freno deben reemplazarse a tiempo si están excesivamente desgastadas.
3. Verifique el apriete de la cadena antes de usar la bicicleta eléctrica.Si la cadena está demasiado apretada, el pedal es laborioso al andar, y es fácil temblar y frotarse contra otras partes si la cadena está demasiado floja.El pandeo de la cadena es preferiblemente de 1 a 2 mm y se puede ajustar correctamente cuando se conduce sin pedales.
Al ajustar la cadena, primero afloje la tuerca de la rueda trasera, atornille y desenrosque los tornillos de ajuste de la cadena izquierdo y derecho de manera uniforme, ajuste la tensión de la cadena y vuelva a apretar la tuerca de la rueda trasera.
4. Verifique la lubricación de la cadena antes de usar la bicicleta eléctrica.Sienta y observe si el eje de la cadena gira con flexibilidad y si los eslabones de la cadena están muy corroídos.Si está corroído o la rotación no es flexible, agregue la cantidad adecuada de aceite lubricante y cambie la cadena en casos graves.
5. Antes de andar en una bicicleta eléctrica, verifique si la presión de los neumáticos, la flexibilidad de dirección del manillar, la flexibilidad de rotación de las ruedas delanteras y traseras, el circuito, la energía de la batería, las condiciones de funcionamiento del motor y las luces, bocinas, sujetadores, etc. cumplen con los requisitos de uso.
(1) La presión insuficiente de los neumáticos aumentará la fricción entre el neumático y la carretera, lo que acortará el kilometraje;también reducirá la flexibilidad de giro del manillar, lo que afectará a la comodidad y seguridad de la conducción.Cuando la presión de aire es insuficiente, la presión de aire debe agregarse a tiempo y la presión de los neumáticos debe estar de acuerdo con la presión de aire recomendada en el "Manual de instrucciones de E-Bike" o la presión de aire especificada en la superficie del neumático.
(2) Cuando el manillar no es flexible en rotación, hay atascos, puntos muertos o puntos apretados, debe lubricarse o ajustarse a tiempo.La lubricación generalmente utiliza mantequilla, grasa a base de calcio o de litio;al ajustar, primero afloje la contratuerca de la horquilla delantera y gire la horquilla delantera hacia el bloque superior.Cuando la flexibilidad de rotación del manillar cumpla con los requisitos, bloquee la contratuerca de la horquilla delantera.
(3) Las ruedas delanteras y traseras no son lo suficientemente flexibles para girar, lo que aumentará la fricción rotacional y aumentará el consumo de energía, reduciendo así el kilometraje.Por lo tanto, en caso de falla, debe lubricarse y mantenerse a tiempo.Generalmente, para la lubricación se utiliza grasa, grasa a base de calcio oa base de litio;si el eje está defectuoso, se puede reemplazar la bola o el eje de acero.Si el motor está defectuoso, debe ser reparado por una unidad de mantenimiento profesional.
(4) Al comprobar el circuito, encienda el interruptor de alimentación para comprobar si el circuito está desbloqueado, si los conectores están insertados de forma firme y fiable, si el fusible funciona correctamente, especialmente si la conexión entre el terminal de salida de la batería y el cable es firme y confiable.Las fallas deben eliminarse a tiempo.
(5) Antes de viajar, verifique la energía de la batería y juzgue si la energía de la batería es suficiente de acuerdo con el kilometraje del viaje.Si la batería no es suficiente, debe ser asistido adecuadamente por humanos para evitar el trabajo de batería de bajo voltaje.
(6) También se debe comprobar el estado de funcionamiento del motor antes de viajar.Arranque el motor y ajuste su velocidad para observar y escuchar el funcionamiento del motor.Si hay alguna anomalía, repárela a tiempo.
(7) Antes de usar bicicletas eléctricas, verifique las luces, bocinas, etc., especialmente por la noche.Los faros deben ser brillantes y el haz generalmente debe caer en el rango de 5 a 10 metros frente a la parte delantera del automóvil;la bocina debe ser fuerte y no ronca;la señal de giro debe parpadear normalmente, el indicador de dirección debe ser normal y la frecuencia de parpadeo de la luz debe ser de 75 a 80 veces por minuto;La pantalla debe ser normal.
(8) Antes de viajar, verifique si los sujetadores principales están apretados, como los sujetadores para el tubo horizontal, el tubo vertical, el sillín, el tubo del sillín, la rueda delantera, la rueda trasera, el soporte inferior, la contratuerca, el pedal, etc. No debe aflojarse.Si los sujetadores se aflojan o se caen, deben apretarse o reemplazarse a tiempo.
El torque recomendado para cada sujetador es generalmente: 18 N.m para el manillar, manillar, sillín, tubo del sillín, rueda delantera y pedales, y 30 N.m para el pedalier y la rueda trasera.
6. Trate de no usar el arranque cero (arranque en el lugar) para bicicletas eléctricas, especialmente en lugares de carga y cuesta arriba.Al comenzar, primero debe conducir con energía humana y luego cambiar a la conducción eléctrica cuando alcanza una cierta velocidad, o usar la conducción asistida eléctrica directamente.
Esto se debe a que, al arrancar, el motor primero debe superar la fricción estática.En este momento, la corriente es relativamente grande, cerca o incluso alcanza la corriente de resistencia, por lo que la batería funciona con alta corriente y acelera el daño de la batería.
Hora de publicación: 30-jul-2020