La energía de las baterías redefinirá la revolución del transporte de la próxima década, y los vehículos que liderarán la tendencia no serán el Tesla Model 3 o la camioneta Tesla Cybertruck, sino las bicicletas eléctricas.
Durante muchos años, las bicicletas eléctricas han sido un gran vacío en la mayoría de los países.De 2006 a 2012, las bicicletas eléctricas representaron menos del 1 % de todas las ventas anuales de bicicletas.En 2013, solo se vendieron 1,8 millones de bicicletas eléctricas en toda Europa, mientras que los clientes de Estados Unidos compraron 185.000.
Deloitte: las ventas de bicicletas eléctricas aumentarán en los próximos años
Pero eso está empezando a cambiar: mejoras en la tecnología de baterías de iones de litio y el cambio en el centro de gravedad de la ciudad de automóviles a gasolina a vehículos de cero emisiones.Ahora, dicen los analistas, esperan que las ventas de bicicletas eléctricas crezcan a un ritmo alarmante en los próximos años.
Deloitte publicó la semana pasada sus previsiones anuales de tecnología, medios y telecomunicaciones.Deloitte dice que espera vender 130 millones de bicicletas eléctricas en todo el mundo entre 2020 y 2023. También señaló que "para fines del próximo año, la cantidad de bicicletas eléctricas en la carretera superará fácilmente a la de otros vehículos eléctricos".“
Se espera que solo se vendan 12 millones de autos eléctricos (automóviles y camiones) para 2025, según Global Electric Vehicle Outlook 2019 de la Agencia Internacional de Energía.
El fuerte aumento en las ventas de bicicletas eléctricas parece presagiar un cambio dramático en la forma en que las personas viajan.
De hecho, Deloitte predice que la proporción de personas que van en bicicleta al trabajo aumentará en 1 punto porcentual entre 2019 y 2022. A primera vista, puede no parecer mucho, pero la diferencia entre los dos será sorprendente debido a la baja base. .
Agregar decenas de miles de millones de paseos en bicicleta cada año significa menos viajes en automóvil y menos emisiones, y ayuda a mejorar la congestión del tráfico y la calidad del aire urbano.
“¡Las bicicletas eléctricas son la herramienta de viaje eléctrica más vendida!“
Jeff Loucks, director ejecutivo del Centro de Tecnología, Medios y Telecomunicaciones de Deloitte, dijo que las ventas de bicicletas eléctricas en Estados Unidos en todo el país no crecerán al mismo tiempo.Él predice que la ciudad tiene la tasa de uso más alta.
“Estamos viendo a más y más personas entrar en el corazón urbano de los Estados Unidos”, me dijo Loucks.“Si ninguna parte de la población elige una bicicleta eléctrica, supondrá una enorme carga para las carreteras y los sistemas de transporte público.“
Deloitte no es el único grupo que predice la revolución de las bicicletas eléctricas.Ryan Citron, analista de Guidehouse, ex navegante, me dijo que espera que se vendan 113 millones de bicicletas eléctricas entre 2020 y 2023. Su cifra, aunque ligeramente inferior a la de Deloitte, aún prevé un aumento en las ventas.“¡Sí, las bicicletas eléctricas son el vehículo eléctrico más vendido en la tierra!Citron agregó en un correo electrónico a The Verge.
Las ventas de bicicletas eléctricas han estado creciendo de manera constante durante años, pero aún representan solo una pequeña porción del mercado general de bicicletas de EE. UU.
Según NPD Group, una empresa de investigación de mercado, las ventas de bicicletas eléctricas crecieron un asombroso 91 % de 2016 a 2017, luego un asombroso 72 % de 2017 a 2018, hasta la asombrosa cifra de $143,4 millones.Las ventas de bicicletas eléctricas en los EE. UU. se han multiplicado por ocho desde 2014.
Pero Matt Powell, del NPD, cree que Deloitte y otras compañías pueden sobrestimar ligeramente las ventas de bicicletas eléctricas.El Sr. Powell dijo que el pronóstico de Deloitte "parece alto" porque su compañía solo prevé que se venderán 100 000 bicicletas eléctricas en los EE.NPD sigue reconociendo que el segmento de más rápido crecimiento del mercado de bicicletas son las bicicletas eléctricas.
Las ventas de autos eléctricos en los EE. UU. Han disminuido
Sin embargo, las ventas de autos eléctricos son débiles en los EE. UU. A pesar de la adopción de políticas agresivas en Europa destinadas a reducir las emisiones de carbono de los autos nuevos, la administración Trump ha estado tratando de anular las reglas de la era de Obama destinadas a mejorar la eficiencia del combustible.
Tesla ha vendido cientos de miles de automóviles, pero los fabricantes de automóviles tradicionales han estado tratando de encontrar una manera de lograr un éxito similar con su primer automóvil eléctrico.
Las bicicletas eléctricas pueden ser cada vez más populares, pero ciertamente no para todos.A muchas personas les resulta inseguro andar en bicicleta o necesitan un automóvil para transportar niños o mercancías.
Pero Deloitte dice que la electrificación es la forma en que las bicicletas pueden experimentar con factores de forma.Las bicicletas se pueden reconfigurar para transportar niños, comestibles e incluso entregas locales sin la fuerza física y el estado físico adecuados.
Las bicicletas eléctricas tienen algunas ventajas obvias sobre los autos eléctricos: son más baratas, más fáciles de cargar y no requieren una inversión significativa en infraestructura de apoyo, pero a veces los autos eléctricos pueden vender más que las bicicletas eléctricas.
Pero si las ciudades hacen los cambios necesarios para alentar a más personas a andar en bicicleta, como construir una red de carriles para bicicletas protegidos, restringir el uso de automóviles en algunas áreas y proporcionar lugares seguros para guardar y guardar bicicletas, es por eso que las bicicletas eléctricas pueden mantener la cabeza. en el transporte de energía.
Hora de publicación: 03-feb-2020