Estas du ĉefaj motoroj por elektraj motorcikloj
Unu estas mez-surĉevala motoro kaj la alia estas naba motoro
Mez-muntita motoro devas meti la motoron en la mezon de la veturilo
La nabmotoro devas instali la motoron ene de la nabbarelo de la rado
Malsama: malsamaj veturmetodoj
La nabmotoro estas kutime instalita ene de la nabbarelo de la malantaŭa rado, kaj la bobeno estas rekte instalita ene de la rado.Post ekfunkciigo, la motoro konvertas elektran energion en mekanikan energion por movi la malantaŭan radon por turni kaj movi la veturilon antaŭen.Simpla kaj kruda sed efika.
La mez-surĉevala motoro kutime movas la malantaŭajn radojn tra ĉeno aŭ ilarveturado por movi la veturilon antaŭen.Normale, mez-surĉevala motoro de la sama potenco povas plifortigi la produktan tordmomanton helpe de mekanika strukturo.
Malsamaj du: malsama varmo disipa efikeco
Ĉar la en-rada motoro estas rekte instalita sur la rado, ĝi neeviteble generos iom da varmo dum la funkciado de la motoro.Ĉar estas pneŭoj ekstere, kiam la temperaturo altiĝas al certa nivelo, la motoro "malaltigos frekvencon" se ĝi daŭre funkcias.Tio estas, la rapideco ne povas esti plialtigita, do elektraj veturiloj kun enradaj motoroj kutime ne povas esti altrapidaj tro longe, kaj ne taŭgas por longdistanca funkciado.
Ĉar la motoro estas apartigita de la radoj kaj la ekstera tavolo ne havas pneŭojn, la meza motoro povas multe plibonigi la varmodissipan efikecon de la motoro, do eĉ se ĝi estas altrapida kaj longdistanca, ĝi ne facile falos en rapideco. .
Diferenco 3: La centro de gravito de la veturilo estas malsama
Pro la instala pozicio de la en-rada motoro, la malantaŭa skusorbilo portas pli grandan premon dum veturado, kaj ofta vibrado ankaŭ malutilas al la motoro, kaj tro forta vibro ankaŭ povas kaŭzi damaĝon al la motoro.Se vi volas pliigi la potencon de la enrada motoro, vi havas pli altajn postulojn pri la materialo kaj balancilo de la veturilo.
Elektra Motorciklo - Light Bee X
La centro de pezo de la mez-surĉevala motoro estas en la mezo de la veturilo.Ĉar la motoro ne rekte tuŝas la teron, ĝi estas transdonita al la motoro per skusorbilo dum vibrado.Sekve, la mez-muntita motoro havas pli bonan uzadon kaj stabilecon sur malplenaj vojoj, pro la diferenco en la ekvilibro de la tuta veturilo., La potenco de la mez-muntita motoro povas esti tre granda.
Malsama: malsamaj veturmetodoj
La nabmotoro estas kutime instalita ene de la nabbarelo de la malantaŭa rado, kaj la bobeno estas rekte instalita ene de la rado.Post ekfunkciigo, la motoro konvertas elektran energion en mekanikan energion por movi la malantaŭan radon por turni kaj movi la veturilon antaŭen.Simpla kaj kruda sed efika.
La mez-surĉevala motoro kutime movas la malantaŭajn radojn tra ĉeno aŭ ilarveturado por movi la veturilon antaŭen.Normale, mez-surĉevala motoro de la sama potenco povas plifortigi la produktan tordmomanton helpe de mekanika strukturo.
Malsamaj du: malsama varmo disipa efikeco
Ĉar la en-rada motoro estas rekte instalita sur la rado, ĝi neeviteble generos iom da varmo dum la funkciado de la motoro.Ĉar estas pneŭoj ekstere, kiam la temperaturo altiĝas al certa nivelo, la motoro "malaltigos frekvencon" se ĝi daŭre funkcias.Tio estas, la rapideco ne povas esti plialtigita, do elektraj veturiloj kun enradaj motoroj kutime ne povas esti altrapidaj tro longe, kaj ne taŭgas por longdistanca funkciado.
Ĉar la motoro estas apartigita de la radoj kaj la ekstera tavolo ne havas pneŭojn, la meza motoro povas multe plibonigi la varmodissipan efikecon de la motoro, do eĉ se ĝi estas altrapida kaj longdistanca, ĝi ne facile falos en rapideco. .
Diferenco 3: La centro de gravito de la veturilo estas malsama
Pro la instala pozicio de la en-rada motoro, la malantaŭa skusorbilo portas pli grandan premon dum veturado, kaj ofta vibrado ankaŭ malutilas al la motoro, kaj tro forta vibro ankaŭ povas kaŭzi damaĝon al la motoro.Se vi volas pliigi la potencon de la enrada motoro, vi havas pli altajn postulojn pri la materialo kaj balancilo de la veturilo.
La centro de pezo de la mez-surĉevala motoro estas en la mezo de la veturilo.Ĉar la motoro ne rekte tuŝas la teron, ĝi estas transdonita al la motoro per skusorbilo dum vibrado.Sekve, la mez-muntita motoro havas pli bonan uzadon kaj stabilecon sur malplenaj vojoj, pro la diferenco en la ekvilibro de la tuta veturilo., La potenco de la mez-muntita motoro povas esti tre granda.
Afiŝtempo: Sep-10-2020