1. Alĝustigu la altecon de la selo kaj stirilo antaŭ ol uzi la elektran biciklon por certigi veturkomforton kaj redukti lacecon.La alteco de la selo kaj stirilo devus varii de persono al persono.Ĝenerale, la alteco de la selo taŭgas por ke la rajdanto fidinde tuŝu la teron per unu piedo (la tuta veturilo devus esti esence konservita vertikala).
La alteco de la stirilo taŭgas por ke la antaŭbrakoj de la rajdanto estu plataj, ŝultroj kaj brakoj malstreĉitaj.Sed la alĝustigo de la selo kaj la stirilo unue devas certigi, ke la enmeta profundo de la supertubo kaj la tigo devas esti pli alta ol la sekurecmarklinio.
2. Antaŭ ol uzi la elektran biciklon, kontrolu kaj ĝustigu la antaŭajn kaj malantaŭajn bremsojn.La antaŭa bremso estas kontrolita per la dekstra bremslevilo, kaj la malantaŭa bremso estas kontrolita per la maldekstra bremslevilo.La antaŭaj kaj malantaŭaj bremsoj devus esti alĝustigitaj tiel ke ili povas bremsi fidinde kiam la maldekstraj kaj dekstraj bremsoj atingas duonon de la bato;la bremsaj ŝuoj devus esti anstataŭigitaj ĝustatempe se ili estas troe eluzitaj.
3. Kontrolu la streĉecon de la ĉeno antaŭ ol la elektra biciklo estas uzata.Se la ĉeno estas tro streĉita, la pedalo estas peniga dum rajdado, kaj estas facile tremi kaj froti kontraŭ aliaj partoj se la ĉeno estas tro malfiksa.La sag de la ĉeno estas prefere 1-2mm, kaj ĝi povas esti ĝustigita konvene dum rajdado sen pedaloj.
Alĝustigante la ĉenon, unue malstreĉu la malantaŭan nukson, ŝraŭbi en kaj eksteren la maldekstran kaj dekstran ĉenon ĝustigantajn ŝraŭbojn egale, alĝustigu la streĉecon de la ĉeno, kaj restreĉu la malantaŭan nukson.
4. Kontrolu la lubrikadon de la ĉeno antaŭ ol uzi la elektran biciklon.Sentu kaj observu, ĉu la ĉenstango de la ĉeno turniĝas flekseble kaj ĉu la ĉenligiloj estas forte koroditaj.Se ĝi estas korodita aŭ la rotacio ne estas fleksebla, aldonu taŭgan kvanton da lubrika oleo, kaj ŝanĝu la ĉenon en gravaj kazoj.
5. Antaŭ ol rajdi elektran biciklon, kontrolu ĉu la pneŭopremo, stirila stirfleksebleco, antaŭa kaj malantaŭa rado rotacia fleksebleco, cirkvito, bateria potenco, motoro laborkondiĉoj, kaj lumoj, kornoj, fiksiloj, ktp plenumas la postulojn por uzo.
(1) Nesufiĉa pneŭopremo pliigos la frotadon inter la pneŭo kaj la vojo, tiel mallongigante la kilometraĵon;ĝi ankaŭ reduktos la turniĝantan flekseblecon de la stirilo, kiu influos la komforton kaj sekurecon de rajdado.Kiam la aerpremo estas nesufiĉa, la aerpremo devus esti aldonita ĝustatempe, kaj la pneŭpremo devus esti konforma al la rekomendita aerpremo en la "E-Bike Instrukcio-Manlibro" aŭ la specifita aerpremo sur la pneŭsurfaco.
(2) Kiam la stirilo ne estas fleksebla en rotacio, estas marmeladoj, mortaj punktoj aŭ streĉaj punktoj, ĝi devus esti lubrikita aŭ ĝustigita ĝustatempe.Lubrikado ĝenerale uzas buteron, kalci-bazitan aŭ liti-bazitan grason;alĝustigante, unue malstreĉu la antaŭan forkon ŝlosilnukson kaj turnu la antaŭan forkon al la supra bloko.Kiam la stirila rotacia fleksebleco renkontas la postulojn, ŝlosu la antaŭforkon-ŝlosilon.
(3) La antaŭaj kaj malantaŭaj radoj ne estas sufiĉe flekseblaj por turni, kio pliigos la rotacian frotadon kaj pliigos la energikonsumon, tiel reduktante la kilometraĵon.Tial, en kazo de fiasko, ĝi devus esti lubrikita kaj konservita ĝustatempe.Ĝenerale, graso, kalcio-bazita aŭ litio-bazita graso estas uzata por lubrikado;se la ŝafto estas misa, la ŝtala pilko aŭ ŝafto povas esti anstataŭigitaj.Se la motoro estas misa, ĝi devas esti riparita de profesia prizorga unuo.
(4) Kiam vi kontrolas la cirkviton, ŝaltu la elektran ŝaltilon por kontroli ĉu la cirkvito estas malblokita, ĉu la konektiloj estas firme kaj fidinde enmetitaj, ĉu la fuzeo funkcias ĝuste, precipe ĉu la konekto inter la bateria eligo-terminalo kaj la kablo estas. firma kaj fidinda.Misoj devas esti eliminitaj ĝustatempe.
(5) Antaŭ ol vojaĝi, kontrolu la baterian potencon kaj juĝu, ĉu la bateria potenco sufiĉas laŭ la kilometraĵo de la vojaĝo.Se la baterio ne sufiĉas, ĝi devus esti konvene helpita de homa rajdado por eviti subtensian bateriolaboron.
(6) La laborkondiĉo de la motoro ankaŭ devas esti kontrolita antaŭ ol vojaĝi.Komencu la motoron kaj ĝustigu ĝian rapidon por observi kaj aŭskulti la funkciadon de la motoro.Se estas ia anomalio, riparu ĝin ĝustatempe.
(7) Antaŭ ol uzi elektrajn biciklojn, kontrolu la lumojn, kornojn, ktp., precipe nokte.La lumturoj devas esti helaj, kaj la fasko ĝenerale devas fali en la gamo de 5-10 metroj antaŭ la antaŭo de la aŭto;la korno estu laŭta kaj ne raŭka;la turnsignalo devus ekbrili normale, la stira indikilo devus esti normala, kaj la lumfrapa frekvenco devus esti 75-80 fojojn je minuto;La ekrano devus esti normala.
(8) Antaŭ ol vojaĝi, kontrolu ĉu la ĉefaj fiksiloj estas fiksitaj, kiel la fiksiloj por la horizontala tubo, la vertikala tubo, la selo, la sela tubo, la antaŭa rado, la malantaŭa rado, la malsupra krampo, la ŝlosila nukso, la pedalon, ktp. Oni ne malstreĉu ĝin.Se la fermiloj malfiksiĝas aŭ defalas, ili devus esti streĉitaj aŭ anstataŭigitaj ĝustatempe.
La rekomendita tordmomanto de ĉiu fermilo estas ĝenerale: 18N.m por la stirilo, stirilo, selo, seltubo, antaŭa rado kaj pedaloj, kaj 30N.m por la malsupra krampo kaj malantaŭa rado.
6. Provu ne uzi nulan ekfunkciadon (komencante surloke) por elektraj bicikloj, precipe ĉe ŝarĝaj kaj ascendaj lokoj.Komencante, vi devas unue rajdi kun homa potenco, kaj poste ŝanĝi al elektra veturado atinginte certan rapidon, aŭ uzi elektran helpan veturadon rekte.
Ĉi tio estas ĉar dum ekfunkciigo, la motoro unue devas venki la senmovan froton.Nuntempe, la fluo estas relative granda, proksima aŭ eĉ atingas la rezistan kurenton, tiel ke la baterio funkcias kun alta kurento kaj akcelas la damaĝon de la kuirilaro.
Afiŝtempo: Jul-30-2020