Grasaj bicikloj akirante tiradon inter Sonoma County-biciklantoj

Unuavide, dika biciklo aspektas iom kiel io, kion karikatura klaŭno devus veturi, ĝiaj grandaj, ŝvelintaj pneŭoj iel sugestas grandegajn ŝuojn sur uloj kun tro etaj ĉapeloj.

Ĉefa fabrikisto de grasbicikloj, Surly, eĉ vendas 4-colan larĝan radrandon nomitan la "Clown Shoe".

Sed en la jardeko proksimume de kiam la kompanio bazita en Minesoto unue alportis grasan biciklon al la amasmerkato, la dikaj kadroj kun dikaj, knobaj pneŭoj akiris seriozan fidon en la bicikla mondo - kvankam fanoj diras, ke ili plejparte ŝatas veturi ilin ĉar ili estas tiel amuzaj.

"Estas kiel esti 4-jara kaj veturi vian unuan biciklon," diris Sebastian Brewer, loĝanto de Santa Rosa, agnoskita grasa ambasadoro.“Ĝi estas absolute mirinda.Ĝi estas tiel grinciga, ĝi estas freneza.”

De la improvizitaj bicikloj unue kunvenitaj en garaĝoj kaj laborejoj, plejparte de tinkeraj biciklantoj en la neĝa nordo fervoraj eliri sur du radojn vintre, grasaj bicikloj sukcese trovis niĉon en la ĉefa fluo, precipe inter montbiciklantoj kiel Brewer.

Iliaj larĝaj, malaltpremaj pneŭoj provizas larĝan ebenon de kontakto kun la grundo, ofertante tenon, superan tiradon kaj ŝokon-sorbadon dum permesante flosadon sur sablo, neĝo kaj koto, same kiel stabilecon sur sulkoj aŭ ŝtonaj terenoj, eĉ ĉe tre. malaltaj rapidoj.

Kvankam ankoraŭ estas novaĵo en universo loĝata ĉefe de sveltaj vojbicikloj kaj tajlado, muskolaj montbicikloj, grasaj bicikloj - kelkaj nun kun pneŭoj ĝis 5 coloj larĝaj - estas raportitaj kiel la plej rapide kreskanta sektoro de la bicikla merkato.Ili estas haveblaj de multaj markoj, je multoblaj prezpunktoj, kaj tra ĉiuj de biciklobutikoj kiuj servas la altan rendimentan homamason ĝis rabataj vendejoj kiel Kmart.

Loĝanto de Windsor Miguel Suarez, 36-jara, diris, ke li sciis tuj kiam li provis unu antaŭ proksimume du jaroj, ke li enamiĝis.

"Mi butikumis por biciklo ... provas provi ĉiujn novajn aferojn," li diris."Iam mi renkontis tiun dikan biciklon, mi sciis, ke tion mi volas."

La plej fruaj grasaj bicikloj sur la evolua templinio laŭdire aperis en la malfruaj 1980-aj jaroj, la produkto de neceso kaj ĝia ida invento, kaj la novigaj instinktoj de biciklantoj kiuj ĵuri-rigis konvenciajn randojn kaj pneŭojn por ke ili povu rajdi du- kaj tri-. alflanke trans neĝo, glacio kaj dezerto, kreante larĝan piedsignon kiu malhelpus ilin sinki.

Fruaj eksperimentoj aperis plejparte en Alasko, sur la Iditabike-vetkuro unue lanĉita en 1987, poste rezultigante pli rafinitajn, unufojajn produktojn jardekon kaj duonon poste.

Fine, venis la larĝaj pneŭoj kaj radoj, kiuj kondukis en 2005 al la ĵeto de Surly's Pugsley, la unua komerce havebla grasa biciklo.

Fabrikistoj daŭre premis la koverton, produktante pli grandajn radojn, malsamajn pneŭlarĝojn kaj tendencojn, aldonante plenan suspendon al rigidaj kadroj.

Ĝenerale, la bicikloj nur plidikiĝis, do la pli novaj modeloj "estas kiel elefantinaj, obezaj bicikloj, fakte," diris la Plenuma Direktoro de la Biciklo-Koalicio de Sonoma County Gary Helfrich.

Helfrich diris, ke li veturas per 3 1/2-cola larĝa pneŭo, sed diras, ke la veraj grasaĵoj "estas en tiu kategorio, ke vi vere esperas, ke via plej bona amiko aĉetos unu, do vi povas prunti ĝin."

Tim Anderson, administranto pri registaraj aferoj de la Sonoma County Water Agency, diris, ke li vidis sian unuan dikan biciklon en Truckee antaŭ ĉirkaŭ unu jaro sed opiniis, ke eble 62 estas tro maljuna por fariĝi tendenca.Amiko konvinkis lin alie, kaj antaŭ unu monato li aĉetis unu por labori en sia navedo inter Fountaingrove kaj lia oficejo ĉe la Flughavena Komerccentro, norde de la urbo.
"Mi estis preta por nova ideo," diris Anderson.“Estas multaj manieroj ĝui bicikladon, kaj ĉi tio estas tute nova sperto.Mi vere ĝuas ĝin."

La biciklo, kvankam iom pli malrapida ol malnova, ankaŭ estas bonega kiam temas pri alfronti la 500-futan monteton, kiun li devas grimpi sur sia vojo hejmen.

“Ĝi havas vere malaltan ramplon, preskaŭ kiel traktoro.Mi povas simple mueli la monteton nokte sen multe da malfacilaĵo,” li diris.

La atento de preterpasantoj estas amuza, ankaŭ.

“Homoj tiras al mi en siaj aŭtoj, kaj ruliĝas apud mi kaj diras: Ĉu vi amas ĝin?Infanoj sur siaj bicikloj al lernejo mansvingas al mi kaj ridetas.… estis amuze akiri la tutan atenton.”

Ne ĉiuj estas venditaj.

Yannick Calvez, 18-jara, laboras ĉe Cotati's Hub Cyclery kaj diris, ke li provis grasan biciklon dum kelkaj monatoj sed fine vendis ĝin.Ĝi havis 3-colajn pneŭojn kaj estis "eksplode" por rajdi, sed simple ne estis tiel diverstalenta kiel li volis.

"La homoj, kiuj plej ŝatas siajn grasajn biciklojn," diris Raphael Sonstein, teknika direktoro ĉe Mike's Bikes en Petaluma, "ĉi tio ne estas ilia unua biciklo.Ĝi estas nur io malsama, kaj tio estas mia opinio pri ĝi."

Fonto: pressdemocrat

Skoteroj kaj elektraj skoteroj