1. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι πολύ σημαντική, εξαρτάται κυρίως από τη χωρητικότητα της μπαταρίας
Μπορούμε να δούμε ότι η θέση του πατήματος στο πεντάλ είναι γενικά η θέση όπου η μπαταρία τοποθετείται στο ηλεκτρικό σκούτερ και η εμβέλεια πλεύσης είναι ακριβώς ανάλογη με τη χωρητικότητα της μπαταρίας.Οι φίλοι που θέλουν μεγαλύτερη διάρκεια μπαταρίας μπορούν να επιλέξουν ένα σκούτερ με μεγαλύτερη χωρητικότητα μπαταρίας, το οποίο μπορεί να λειτουργήσει για αρκετές ημέρες με μία μόνο φόρτιση.Αλλά μια μεγαλύτερη μπαταρία θα φέρει μεγαλύτερο βάρος, όλοι πρέπει να τη ζυγίσουν εδώ.Μετά από όλα, μερικές φορές πρέπει ακόμα να το μεταφέρετε με τα χέρια σας, πολύ βαρύ θα είναι πολύ οδυνηρό.
Γενικά, το επίσημο σήμα είναι 20-30 χιλιόμετρα, που είναι βασικά 20 χιλιόμετρα.30 χιλιόμετρα μετρούνται σε ιδανική κατάσταση.Στην καθημερινή οδήγηση θα συναντήσουμε ανηφόρες και κτυπήματα ταχύτητας.Εδώ πρέπει να είμαστε ψυχολογικά προετοιμασμένοι.
2. Η ισχύς και η μέθοδος ελέγχου του κινητήρα είναι πολύ σημαντικά
Πρώτα απ 'όλα, είναι η δύναμη του κινητήρα.Πολλοί φίλοι πιστεύουν ότι όσο μεγαλύτερος είναι ο κινητήρας τόσο το καλύτερο, αλλά αυτό δεν ισχύει.Ο κινητήρας σχετίζεται στενά με τη διάμετρο και την ταχύτητα του τροχού.Κάθε κινητήρας έχει ένα βέλτιστο εύρος ισχύος που ταιριάζει.Η υπέρβαση της υψηλής ισχύος είναι επίσης σπατάλη.Αν είναι μικρό, δεν θα τρέξει.Το ταίριασμα της ισχύος του κινητήρα και του σχεδιασμού του αμαξώματος είναι το πιο σημαντικό.
Επιπλέον, οι μέθοδοι ελέγχου κινητήρα περιλαμβάνουν έλεγχο τετραγωνικών και ημιτονοειδών κυμάτων.Εδώ προτείνουμε πρώτα τον έλεγχο ημιτονικού κύματος, ο οποίος έχει μικρότερο ήχο, γραμμική επιτάχυνση και καλύτερο έλεγχο.
3. οδηγική εμπειρία, κοιτάξτε τους τροχούς
Οι τροχοί, νομίζω ότι δεν θα τους προσέξουν όλοι πολύ, αλλά στην πραγματικότητα, οι τροχοί που επηρεάζουν περισσότερο την οδηγική εμπειρία.Όσο μικρότερος είναι ο τροχός, τόσο πιο ανώμαλος είναι.Εάν είναι ένας μικρός τροχός, ένα μικρό χτύπημα στο δρόμο μπορεί να μουδιάσει τα πόδια σας.Και οι μικροί τροχοί δεν έχουν καν αμορτισέρ.Πώς το λες αυτό για την απόσβεση;Το αποτέλεσμα είναι καλό, αλλά είναι μέτριο.Δεν είναι τόσο καλό όσο ολόκληρο το τεράστιο ελαστικό.
Φροντίστε να επιλέξετε ένα ελαστικό με μέγεθος 10 ίντσες ή περισσότερο, διαφορετικά τα πόδια σας θα τσούζουν μετά από μια βόλτα.
Στη συνέχεια, υπάρχει ο σχεδιασμός του βαθμού τριβής του ελαστικού.Η τριβή του κινητήριου τροχού είναι μεγάλη και η τριβή του κινούμενου τροχού είναι μικρή, γεγονός που μπορεί να αυξήσει μια ορισμένη αντοχή.Οι προσεκτικοί φίλοι μπορούν να συγκρίνουν το δέρμα των ελαστικών των μπροστινών και πίσω ελαστικών κατά την αγορά για να δουν εάν τηρείται αυτή η σχεδιαστική αρχή.
4. Πώς να επιλέξετε τη μέθοδο αναδίπλωσης, και όσοι είναι υπέρβαροι θα πρέπει να το προσέξουν
Οι μέθοδοι αναδίπλωσης των ηλεκτρικών skateboards χωρίζονται γενικά σε αυτούς τους δύο τύπους: 1. Αναδίπλωση κολόνας τιμονιού.2. Διπλώστε το μπροστινό μέρος του πεντάλ.
Μέθοδος αναδίπλωσης στήλης Η θέση αναδίπλωσης βρίσκεται στην κολόνα του τιμονιού πάνω από τον μπροστινό τροχό και η δομή του πεντάλ θα είναι πιο σταθερή.Η μπροστινή αναδίπλωση του πεντάλ μοιάζει λίγο με τη σχεδίαση ενός παιδικού skateboard, ο μπροστινός τροχός και η κολόνα του τιμονιού είναι ενσωματωμένα.
Η στήλη είναι διπλωμένη, η οποία όχι μόνο είναι πιο σταθερή, αλλά και το πεντάλ μπορεί να επιλεγεί με πιο ελαφριά ενσωματωμένη σχεδίαση για μείωση του βάρους του αμαξώματος.
5. Η ασφάλεια είναι η κορυφαία προτεραιότητα και πρέπει να επιλεγεί το καλύτερο φρένο.
Οι κύριες μέθοδοι πέδησης των ηλεκτρονικών σκούτερ χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:
1) Ηλεκτρονικό φρένο μπροστινής λαβής:
Η πιο παραδοσιακή μέθοδος πέδησης είναι περισσότερο σύμφωνη με την ανθρώπινη αδρανειακή λειτουργία.Αλλά ο παραδοσιακός σχεδιασμός είναι πιο ενοχλητικός και η φορητότητα χειρότερη.
2) Κουμπί μπροστινού φρένου:
Με βάση τις αρχικές λειτουργίες του φρένου μπροστινής λαβής, η φορητότητα βελτιώνεται.Ο σχεδιασμός που βασίζεται σε κουμπιά κάνει το σώμα πιο συμπαγές και φορητό.
3) Ποδόφρενο πίσω τροχού:
χρησιμοποιείται για φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.Κατά το φρενάρισμα, το σύστημα ασφάλειας ισχύος θα διακόψει αυτόματα την τροφοδοσία αμέσως.
Τα ηλεκτρικά σκούτερ με μπροστινά και πίσω φρένα διαθέτουν σύστημα διπλού φρένου που είναι πιο ασφαλές.Τα περισσότερα ηλεκτρικά σκούτερ χρησιμοποιούν επίσης αυτό το είδος σχεδίασης για να αυξήσουν την ασφάλεια.Επιπλέον, το ίδιο το ηλεκτρικό σκούτερ έχει μικρούς τροχούς, μικρό χρόνο ελέγχου και μεγάλη απόσταση φρεναρίσματος.
Ώρα ανάρτησης: 19 Αυγούστου 2020