Im September 2017 brachte ein Unternehmen namens Bird Rides Hunderte von Elektrorollern auf die Straßen von Santa Monica, Kalifornien, und startete damit den Trend, elektrische Skateboards in den Vereinigten Staaten zu teilen.Nach 14 Monaten begannen die Leute, diese Roller zu zerstören und in den See zu werfen, und die Investoren begannen, das Interesse zu verlieren.
Das explosive Wachstum von Dockless-Scootern und ihr umstrittener Ruf sind in diesem Jahr eine unerwartete Verkehrsgeschichte.Der Marktwert von Bird und seinem Hauptkonkurrenten Lime wird auf rund 2 Milliarden US-Dollar geschätzt, und ihre Popularität hat es mehr als 30 Motorrad-Startups ermöglicht, in 150 Märkten auf der ganzen Welt tätig zu sein.Berichten des Wall Street Journal und der Information zufolge verlieren die Anleger jedoch mit Beginn des zweiten Jahres das Interesse, da die Betriebskosten der Unternehmen immer höher werden.
Da es für Motorradhersteller schwierig ist, Modelle auf der Straße zu aktualisieren, wirken sich auch Vandalismus und Abschreibungskosten aus.Dies sind Informationen im Oktober, und obwohl diese Zahlen etwas veraltet sein mögen, weisen sie darauf hin, dass diese Unternehmen danach streben, Gewinne zu erzielen.
Bird sagte, dass das Unternehmen in der ersten Maiwoche 170.000 Fahrten pro Woche angeboten habe.Während dieser Zeit besaß das Unternehmen ungefähr 10.500 Elektroroller, die jeweils fünfmal am Tag benutzt wurden.Das Unternehmen sagte, dass jeder Elektroroller einen Umsatz von 3,65 US-Dollar einbringen kann.Gleichzeitig beträgt die Gebühr von Bird für jede Fahrzeugfahrt 1,72 US-Dollar und die durchschnittlichen Wartungskosten pro Fahrzeug 0,51 US-Dollar.Dies beinhaltet keine Kreditkartengebühren, Lizenzgebühren, Versicherungen, Kundendienst und andere Ausgaben.Daher belief sich der wöchentliche Umsatz von Bird im Mai dieses Jahres auf etwa 602.500 US-Dollar, dem Wartungskosten in Höhe von 86.700 US-Dollar gegenüberstanden.Das bedeutet, dass der Gewinn von Bird pro Fahrt 0,70 $ beträgt und die Bruttogewinnmarge 19 % beträgt.
Diese Reparaturkosten können steigen, insbesondere angesichts der jüngsten Nachrichten über Batteriebrände.Im vergangenen Oktober rief Lime nach mehreren Bränden 2.000 Roller zurück, weniger als 1 % seiner gesamten Flotte.Das Startup beschuldigte Ninebot, das die meisten Elektromotorräder herstellt, die in den Vereinigten Staaten in Shared Services eingesetzt werden.Ninebot trennte seine Beziehung zu Lime.Diese Reparaturkosten berücksichtigen jedoch nicht die mit Sabotage verbundenen Kosten.Ermutigt durch die sozialen Medien, warfen Anti-Scooter sie auf der Straße nieder, warfen sie aus der Garage, gossen sogar Öl auf sie und zündeten sie an.Berichten zufolge musste die Stadt Oakland allein im Oktober 60 Elektromotorräder aus dem Lake Merritt bergen.Umweltschützer nennen das eine Krise.
Postzeit: 21. Oktober 2020