1. Stellen Sie die Höhe des Sattels und des Lenkers ein, bevor Sie das Elektrofahrrad benutzen, um Fahrkomfort zu gewährleisten und Ermüdung zu reduzieren.Die Höhe von Sattel und Lenker sollte von Person zu Person variieren.Generell ist die Höhe des Sattels so geeignet, dass der Fahrer mit einem Fuß zuverlässig den Boden berührt (das gesamte Fahrzeug sollte grundsätzlich aufrecht gehalten werden).
Die Höhe des Lenkers ist geeignet, damit die Unterarme des Fahrers flach sind, Schultern und Arme entspannt sind.Aber die Einstellung des Sattels und des Lenkers sollte zuerst sicherstellen, dass die Einstecktiefe des Überrohrs und des Vorbaus höher sein muss als die Sicherheitsmarkierungslinie.
2. Bevor Sie das Elektrofahrrad benutzen, überprüfen und stellen Sie die Vorder- und Hinterradbremse ein.Die Vorderradbremse wird mit dem rechten Bremshebel und die Hinterradbremse mit dem linken Bremshebel gesteuert.Die vorderen und hinteren Bremsen sollten so eingestellt werden, dass sie zuverlässig bremsen, wenn die linken und rechten Bremsgriffe den halben Hub erreichen;Die Bremsbacken sollten bei übermäßigem Verschleiß rechtzeitig ausgetauscht werden.
3. Überprüfen Sie die Spannung der Kette, bevor Sie das Elektrofahrrad benutzen.Wenn die Kette zu straff ist, wird das Pedal beim Fahren schwerfällig, und es kann leicht zittern und an anderen Teilen reiben, wenn die Kette zu locker ist.Der Durchhang der Kette beträgt vorzugsweise 1-2 mm und kann beim Fahren ohne Pedale richtig eingestellt werden.
Lösen Sie beim Einstellen der Kette zuerst die Hinterradmutter, schrauben Sie die linke und rechte Ketteneinstellschraube gleichmäßig hinein und heraus, stellen Sie die Spannung der Kette ein und ziehen Sie die Hinterradmutter wieder fest.
4. Überprüfen Sie die Schmierung der Kette, bevor Sie das Elektrofahrrad benutzen.Fühlen und beobachten Sie, ob sich die Kettenwelle der Kette leicht dreht und ob die Kettenglieder stark korrodiert sind.Wenn sie korrodiert ist oder die Drehung nicht flexibel ist, fügen Sie die richtige Menge Schmieröl hinzu und wechseln Sie die Kette in schwerwiegenden Fällen.
5. Bevor Sie mit einem Elektrofahrrad fahren, prüfen Sie, ob Reifendruck, Lenkerflexibilität, Drehflexibilität der Vorder- und Hinterräder, Stromkreis, Batterieleistung, Motorbetriebsbedingungen und Lichter, Hupen, Befestigungselemente usw. die Anforderungen für die Verwendung erfüllen.
(1) Unzureichender Reifendruck erhöht die Reibung zwischen Reifen und Straße und verkürzt dadurch die Kilometerleistung;es verringert auch die Drehflexibilität des Lenkers, was den Komfort und die Sicherheit beim Fahren beeinträchtigt.Wenn der Luftdruck nicht ausreicht, sollte rechtzeitig Luftdruck nachgefüllt werden und der Reifendruck dem empfohlenen Luftdruck in der „E-Bike-Bedienungsanleitung“ oder dem angegebenen Luftdruck auf der Reifenoberfläche entsprechen.
(2) Wenn der Lenker nicht flexibel in der Drehung ist, es Staus, Totpunkte oder enge Stellen gibt, sollte er rechtzeitig geschmiert oder eingestellt werden.Zur Schmierung werden im Allgemeinen Fette auf Butter-, Kalzium- oder Lithiumbasis verwendet;Lösen Sie beim Einstellen zuerst die Kontermutter der Vorderradgabel und drehen Sie die Vorderradgabel zum oberen Block.Wenn die Drehflexibilität des Lenkers den Anforderungen entspricht, verriegeln Sie die Kontermutter der Vorderradgabel.
(3) Die Vorder- und Hinterräder sind nicht flexibel genug, um sich zu drehen, was die Rotationsreibung erhöht und den Stromverbrauch erhöht, wodurch die Laufleistung verringert wird.Daher sollte es im Schadensfall rechtzeitig geschmiert und gewartet werden.Im Allgemeinen wird Fett, Fett auf Calcium- oder Lithiumbasis zur Schmierung verwendet;Wenn die Welle defekt ist, kann die Stahlkugel oder die Welle ersetzt werden.Wenn der Motor defekt ist, sollte er von einer professionellen Wartungseinheit repariert werden.
(4) Schalten Sie beim Überprüfen des Stromkreises den Netzschalter ein, um zu prüfen, ob der Stromkreis entsperrt ist, ob die Stecker fest und zuverlässig eingesteckt sind, ob die Sicherung ordnungsgemäß funktioniert, insbesondere ob die Verbindung zwischen dem Batterieausgangsanschluss und dem Kabel besteht fest und zuverlässig.Störungen sollten rechtzeitig behoben werden.
(5) Prüfen Sie vor Fahrtantritt die Batterieleistung und beurteilen Sie, ob die Batterieleistung entsprechend der zurückgelegten Kilometerleistung ausreicht.Wenn die Batterie nicht ausreicht, sollte sie durch menschliches Fahren angemessen unterstützt werden, um eine Unterspannungsbatterie zu vermeiden.
(6) Der Betriebszustand des Motors sollte ebenfalls vor Fahrtantritt überprüft werden.Starten Sie den Motor und passen Sie seine Drehzahl an, um den Betrieb des Motors zu beobachten und zu hören.Wenn es eine Anomalie gibt, reparieren Sie es rechtzeitig.
(7) Überprüfen Sie vor der Benutzung von Elektrofahrrädern die Lichter, Hupen usw., insbesondere nachts.Die Scheinwerfer sollten hell sein und der Strahl sollte im Allgemeinen in einen Bereich von 5-10 Metern vor der Vorderseite des Autos fallen;das Horn sollte laut und nicht heiser sein;Der Blinker sollte normal blinken, die Lenkanzeige sollte normal sein und die Blinkfrequenz sollte 75-80 Mal pro Minute betragen.Die Anzeige sollte normal sein.
(8) Prüfen Sie vor Fahrtantritt, ob die Hauptbefestigungen befestigt sind, wie die Befestigungen für das horizontale Rohr, das vertikale Rohr, den Sattel, das Sattelrohr, das Vorderrad, das Hinterrad, das Tretlager, die Kontermutter, das Pedal usw. Es sollte nicht gelockert werden.Wenn sich die Befestigungselemente lockern oder abfallen, sollten sie rechtzeitig angezogen oder ersetzt werden.
Das empfohlene Drehmoment für jedes Befestigungselement beträgt im Allgemeinen: 18 Nm für Lenker, Lenker, Sattel, Sattelrohr, Vorderrad und Pedale und 30 Nm für Tretlager und Hinterrad.
6. Versuchen Sie, bei Elektrofahrrädern keinen Nullstart (Anfahren auf der Stelle) zu verwenden, insbesondere an lasttragenden und bergauf führenden Stellen.Beim Anfahren sollte man zunächst mit menschlicher Kraft fahren und erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit auf elektrisches Fahren umschalten oder direkt elektrisch unterstütztes Fahren nutzen.
Denn beim Anlaufen muss der Motor erst die Haftreibung überwinden.Zu diesem Zeitpunkt ist der Strom relativ groß, nahe oder erreicht sogar den Widerstandsstrom, so dass die Batterie mit hohem Strom arbeitet und die Beschädigung der Batterie beschleunigt.
Postzeit: 30. Juli 2020