Das französische Start-up Nawa Technologies will mit der Massenproduktion von Superkondensatoren beginnen.

Wie wir alle wissen, werden die aktuellen Batterien für Elektrofahrzeuge in zwei Arten unterteilt, eine davon sind Blei-Säure-Batterien, eine sind Lithiumbatterien, und diese beiden Batterien können keine 20 Sekunden voller Ladung erreichen.

Das französische Start-up Nawa Technologies will mit der Massenproduktion von Superkondensatoren beginnen.Die Superkondensatoren von Nawa können in 20 Sekunden aufgeladen werden und verwenden im Vergleich zu anderen Kondensatoren Kohlenstoff-Nanoröhrenstrukturen, um die Energiespeicherung um das Fünffache zu erhöhen und die Anzahl der Zyklen auf mehr als eine Million Mal zu erhöhen.

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Nawas Superkondensatoren sollen neue Lösungen für die aktuelle Entwicklung von Lysebatterien bieten.Herkömmliche Batterien konzentrieren sich in der Regel auf Verbesserungen der Energiedichte, sind jedoch bei den Ladegeschwindigkeiten schwer zu durchbrechen, und Nawa-Superkondensatoren achten mehr auf schnelles Laden und lange Lebensdauer.In einigen Fällen seien die Anforderungen an die Energiedichte nicht so hoch, argumentieren sie.

Auf der CES 2020 stellte NAWA ein elektrisches Motorradkonzept vor, das eine Mischung aus traditionellen Lithium-Ionen-Batterien und Superkondensatoren verwendet.

Laut NAWA bedeuten seine Superkondensatoren auf Kohlenstoffbasis schnellere Ladegeschwindigkeiten, eine bessere Energieregeneration, eine höhere Leistung, eine größere Reichweite, eine längere Batterielebensdauer und ein geringeres Batteriegewicht.

Das Elektromotorrad ist mit einem „NAWACap“-Superkondensator in der Tankposition eines herkömmlichen Motorrads ausgestattet, und die 9-kWh-Lithium-Ionen-Batterie treibt den Motor an.Das Gewicht der gesamten Maschine beträgt 150 kg, 100 kg leichter als das Harley-Davidson-Motorrad.

Radlose Elektromotoren können 100 PS leisten, mit einer Beschleunigung von 100 km in nur 3 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 160 km/h.Die Reichweite der Stadt beträgt 145 km, und die Hochgeschwindigkeits- oder Gemeindestraßen sind über 290 km lang.Die Superkondensatoren an Bord können durch Bremsen und Rutschen Strom erzeugen und speichern, während Harley-Davidson 146 Kilometer Öl fahren kann.

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„Seine Superkondensator-Technologie ist in jedem Elektrofahrzeug vollständig verfügbar“, sagte NAWA.Das hört sich aufregend an.„

NAWA sagte auch, dass das Elektromotorrad derzeit zwar nur ein Konzept ist, sein Hybridbatteriesystem jedoch in jeder Art von Elektrofahrzeug eingesetzt und schnell in Produktion genommen werden kann.

 

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Postzeit: 12. Februar 2020