Fat Bikes gewinnen bei Radfahrern aus Sonoma County an Bedeutung

Auf den ersten Blick sieht ein fettes Fahrrad ein bisschen aus wie etwas, das ein Cartoon-Clown fahren sollte, seine großen, aufgeblähten Reifen erinnern irgendwie an riesige Schlappschuhe bei Typen mit zu kleinen Hüten.

Ein führender Hersteller von Fatbikes, Surly, verkauft sogar eine 4 Zoll breite Felge namens „Clown Shoe“.

Aber in den zehn Jahren, seit das in Minnesota ansässige Unternehmen zum ersten Mal ein fettes Fahrrad auf den Massenmarkt gebracht hat, haben die schweren Rahmen mit dicken, knorrigen Reifen in der Radsportwelt ernsthaft an Glaubwürdigkeit gewonnen – obwohl die Fans sagen, dass sie sie am liebsten fahren, weil sie sind so verdammt lustig.

„Es ist, als würde man mit 4 Jahren sein erstes Fahrrad fahren“, sagte Sebastian Brewer aus Santa Rosa, ein anerkannter Fattie-Botschafter.„Es ist absolut erstaunlich.Es ist so grinsend, es ist verrückt.“

Von den provisorischen Fahrrädern, die zuerst in Garagen und Werkstätten zusammengebaut wurden, hauptsächlich von Tüftlerradfahrern im verschneiten Norden, die im Winter auf zwei Rädern aussteigen wollten, haben Fatbikes erfolgreich eine Nische im Mainstream gefunden, insbesondere unter Mountainbikern wie Brewer.

Ihre breiten Niederdruckreifen sorgen für eine breite Kontaktfläche mit dem Boden, bieten Grip, überlegene Traktion und Stoßdämpfung und ermöglichen gleichzeitig das Aufschwimmen auf Sand, Schnee und Schlamm sowie Stabilität auf zerfurchtem oder felsigem Gelände, selbst bei sehr hohen Temperaturen niedrige Geschwindigkeiten.

Obwohl sie immer noch eine Neuheit in einem Universum sind, das hauptsächlich von schlanken Rennrädern und schlanken, muskulösen Mountainbikes bevölkert wird, gelten Fatbikes – einige jetzt mit bis zu 5 Zoll breiten Reifen – als der am schnellsten wachsende Sektor des Fahrradmarktes.Sie sind von vielen Marken zu mehreren Preispunkten und über jeden erhältlich, von Fahrradgeschäften, die sich an das Hochleistungspublikum richten, bis hin zu Discountern wie Kmart.

Der in Windsor lebende Miguel Suarez, 36, sagte, er wisse, sobald er vor etwa zwei Jahren einen ausprobiert habe, dass er sich „verliebt“ habe.

„Ich habe ein Fahrrad gekauft … versucht, all die neuen Dinge auszuprobieren“, sagte er.„Als ich auf dieses fette Fahrrad stieß, wusste ich, dass ich das wollte.“

Die frühesten Fatbikes auf der evolutionären Zeitachse sollen in den späten 1980er Jahren aufgetaucht sein, das Produkt der Notwendigkeit und der Erfindung ihrer Nachkommen, und der innovativen Instinkte von Radfahrern, die herkömmliche Felgen und Reifen so manipulierten, dass sie zwei- und dreifach fahren konnten. nebeneinander über Schnee, Eis und Wüste und schafften einen breiten Fußabdruck, der sie vor dem Untergang bewahren würde.

Frühe Experimente fanden hauptsächlich in Alaska statt, beim Iditabike-Rennen, das erstmals 1987 ins Leben gerufen wurde und schließlich anderthalb Jahrzehnte später zu raffinierteren, einmaligen Produkten führte.

Schließlich kamen die breiten Reifen und Räder, die 2005 zur Veröffentlichung von Surlys Pugsley führten, dem ersten im Handel erhältlichen Fatbike.

Die Hersteller haben die Grenzen weiter verschoben, indem sie größere Laufräder, unterschiedliche Reifenbreiten und -trends produzierten und starren Rahmen eine Vollfederung hinzufügten.

Insgesamt sind die Fahrräder nur dicker geworden, sodass die neueren Modelle „eigentlich wie elefantenartige, fettleibige Fahrräder sind“, sagte Gary Helfrich, Executive Director der Sonoma County Bicycle Coalition.

Helfrich sagte, er fahre einen 3 1/2 Zoll breiten Reifen, sagt aber, dass die wahren Fetten „in dieser Kategorie sind, von der Sie wirklich hoffen, dass Ihr bester Freund einen kauft, damit Sie ihn ausleihen können.“

Tim Anderson, Government Affairs Manager der Sonoma County Water Agency, sagte, er habe sein erstes Fatbike vor etwa einem Jahr in Truckee gesehen, aber gedacht, dass 62 vielleicht zu alt sei, um ein Trendsetter zu werden.Ein Freund überzeugte ihn vom Gegenteil, und vor einem Monat kaufte er sich einen, um auf dem Weg zwischen Fountaingrove und seinem Büro im Airport Business Center im Norden der Stadt zu arbeiten.
„Ich war bereit für eine neue Idee“, sagte Anderson.„Es gibt viele Möglichkeiten, das Radfahren zu genießen, und dies ist eine völlig neue Erfahrung.Ich genieße es wirklich."

Das Fahrrad ist zwar etwas langsamer als das alte, aber auch großartig, wenn es darum geht, den 500-Fuß-Hügel zu bewältigen, den er auf seinem Heimweg erklimmen muss.

„Er hat einen sehr niedrigen Kriechgang, fast wie ein Traktor.Ich kann nachts ohne große Schwierigkeiten einfach den Hügel hinauf schleifen“, sagte er.

Unterhaltsam ist auch die Aufmerksamkeit der Passanten.

„Die Leute kommen mit ihren Autos zu mir, rollen neben mich und sagen: Liebst du es?Kinder auf ihren Fahrrädern zur Schule winken mir zu und lächeln.… es hat Spaß gemacht, die ganze Aufmerksamkeit zu bekommen.“

Nicht jeder ist verkauft.

Yannick Calvez, 18, arbeitet bei Cotati's Hub Cyclery und sagte, er habe ein paar Monate lang ein fettes Fahrrad ausprobiert, es aber schließlich verkauft.Es hatte 3-Zoll-Reifen und war „ein Riesenspaß“ zu fahren, aber es war einfach nicht so vielseitig, wie er wollte.

„Die Leute, die ihre Fatbikes am meisten mögen“, sagte Raphael Sonstein, technischer Manager bei Mike's Bikes in Petaluma, „das ist nicht ihr erstes Fahrrad.Es ist einfach etwas anderes, und das ist meine Meinung dazu.“

Quelle: pressdemocrat

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