1. Batteriets levetid er meget vigtig, afhænger hovedsageligt af batterikapaciteten
Vi kan se, at positionen for at træde på pedalen generelt er den position, hvor batteriet er placeret på el-scooteren, og sejlrækkevidden er nøjagtigt proportional med batterikapaciteten.Venner, der ønsker en længere batterilevetid, kan vælge en scooter med større batterikapacitet, som kan køre i flere dage med en enkelt opladning.Men et større batteri vil give tungere vægt, alle skal veje det her.Når alt kommer til alt, nogle gange skal du stadig bære det med dine hænder, for tungt vil være meget smertefuldt.
Generelt er det officielle mærke 20-30 kilometer, hvilket som udgangspunkt er 20 kilometer.30 kilometer er målt i en ideel tilstand.Vi vil møde op ad bakke og fartbump i den daglige kørsel.Vi skal være psykologisk forberedte her.
2. Motorens effekt og kontrolmetode er meget vigtige
Først og fremmest er det motorens kraft.Mange venner tror, at jo større motoren er, jo bedre, men det er ikke tilfældet.Motoren er tæt forbundet med hjuldiameter og hastighed.Hver motor har et optimalt matchende effektområde.At overskride den høje effekt er også spild.Hvis den er lille, kører den ikke.Matchningen af motorkraften og karrosseridesignet er det vigtigste.
Derudover omfatter motorstyringsmetoderne firkantbølge- og sinusbølgestyring.Her anbefaler vi først sinusbølgestyring, som har en mindre lyd, lineær acceleration og bedre kontrol.
3. køreoplevelse, se på hjulene
Hjul, jeg tror, at alle ikke vil være for meget opmærksomme på dem, men faktisk de hjul, der påvirker køreoplevelsen mest.Jo mindre hjulet er, jo mere ujævnt er det.Hvis det er et lille hjul, kan et lille bump på vejen bedøve dine fødder.Og de små hjul har ikke engang støddæmpere.Hvordan siger du det her om dæmpning?Effekten er god, men den er gennemsnitlig.Det er ikke så godt som hele det store dæk.
Sørg for at vælge et dæk med en størrelse på 10 tommer eller mere, ellers vil dine ben prikke efter en tur.
Så er der designet af graden af dækfriktion.Drivhjulets friktion er stor, og friktionen af det drevne hjul er lille, hvilket kan øge en vis udholdenhed.Opmærksomme venner kan sammenligne dækskindene på for- og bagdæk, når de køber, for at se, om dette designprincip følges.
4. Hvordan man vælger foldemetoden, og de, der er overvægtige, bør være opmærksomme på det
Foldemetoderne for elektriske skateboards er generelt opdelt i disse to typer: 1. Styrsøjlefoldning.2. Fold den forreste del af pedalen.
Søjlefoldningsmetode Foldepositionen er på ratstammen over forhjulet, og pedalstrukturen vil være mere stabil.Den forreste foldning af pedalen minder lidt om designet af et børns skateboard, forhjulet og ratstammen er integreret.
Søjlen er foldet, hvilket ikke kun er mere stabilt, men også pedalen kan vælges med mere letvægts integreret design for at reducere vægten af kroppen.
5. Sikkerhed er topprioritet, og den bedste bremse skal vælges.
De vigtigste bremsemetoder for elektroniske løbehjul er opdelt i følgende typer:
1) Elektronisk bremse for håndtag:
Den mere traditionelle bremsemetode er mere på linje med menneskelig inertidrift.Men det traditionelle design er mere påtrængende, og bærbarheden er dårligere.
2) Forbremseknap:
På basis af de originale funktioner på forhåndsbremsen er transportabiliteten forbedret.Det knapbaserede design gør kroppen mere kompakt og bærbar.
3) Fodbremse på baghjul:
bruges til nødbremsning.Ved bremsning vil strømsikkerhedssystemet automatisk afbryde strømmen med det samme.
El-scootere med for- og bagbremser har et dobbeltbremsesystem, der er mere sikkert.De fleste elektriske løbehjul bruger også denne form for design for at øge sikkerheden.Desuden har selve el-scooteren små hjul, kort kontroltid og lang bremselængde.
Indlægstid: 19. august 2020