SUT I FEICIO BRASTER: ADRODDIAD AM TRO CYNTAF (YN Y GAEAF, DIM LLAI!)

Mae'r awdur yn tynnu syllu (y teiars hynny!) ac yn cael awgrymiadau ar sut i feicio tew yn y gaeaf, yn ddwfn yng Nghoedwig Maine.

Mae beiciau braster yn tynnu sylw.Wedi'u twyllo â theiars swmpus yn mesur 3, 4, hyd yn oed 5 modfedd o led, maen nhw'n fwy o fygi twyni na beic mynydd.Ac er bod y teiars hynny yn caniatáu i feicwyr rolio dros bron unrhyw dir, maent hefyd yn ennyn sylwadau gan wylwyr.Sy'n golygu fy mod yn fwy nag ychydig yn hunanymwybodol wrth i mi addasu'r sedd ar fy rhent Trek Farley (lled teiar: 4.5 modfedd) ym maes parcio AMC'sPorthdy a Chabanau Medawislayng Nghoed Maine.Wedi'i bwndelu mewn haenau gaeafol ac esgidiau eira trwsgl, rwy'n gweld siawns dda o embaras ar y 50 troedfedd rhewllyd rhyngof a'r llwybr blaen.

“Dyna’r teiars mwyaf erioed!”mae un wraig yn ebychnu wrth iddi glicio-clociau heibio i mi mewn esgidiau sgïo traws gwlad.Mae sgïwr arall yn cerdded draw i gael golwg agosach ac yn dweud ei fod newydd roi cynnig ar feicio braster am y tro cyntaf yr wythnos diwethaf.

Set sedd a helmed wedi'i strapio ymlaen, ni allaf oedi mwyach.Rwy'n siglo coes dros y beic, yn setlo i'r cyfrwy, ac yn dechrau rholio.Mae yna wirionedd yn yr ystrydeb nad ydych chi byth yn anghofio sut i reidio beic, ond mae hynny'n disgleirio dros y ffaith bod pob beic yn teimlo'n wahanol.Nid yw'r beic braster hwn bron mor heini â fy meic ffordd.Ni fyddaf yn cerfio unrhyw droadau tynn ar y tanc hwn, ond mae'n sïo ar draws y lot rhewllyd heb unrhyw awgrym o lithro.Rwy'n pedalu ar y llwybr ac yn araf yn codi cyflymder.Mae sgïwr yn oedi i wylio fi'n pasio.“Hei, mae hynny'n edrych fel hwyl!”hi'n dweud.Oes.Ydy.

***

Un esboniad am dwf ffrwydrol beicio teiars braster yw bod y reidiau olwynion cartwnaidd hyn yn llenwi angen beicwyr brwd.Rwyf wedi clywed mwy nag ychydig o feicwyr yn cyfeirio at eu “crynnwr” o feiciau, fel pe baent yn saethwyr wedi'u harfogi ag amrywiaeth o saethau, pob un â phwysau a phlu ar gyfer amodau penodol.Beic ffordd ar gyfer palmant, beic mynydd ar gyfer llwybrau, un cyflymder ar gyfer y ddinas.Beiciau ar gyfer siopa, teithio, graean, a mordeithio.Gallai beiciwr obsesiynol gael reid benodol ar gyfer pob tymor, arwyneb, a defnydd.Ond nes bod y beic teiars braster cyntaf wedi'i goblau gyda'i gilydd, nid oedd unrhyw opsiwn wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer eira neu dywod.

Esboniad arall am boblogrwydd beiciau braster?Maen nhw'n hwyl plaen i reidio arnyn nhwunrhywwyneb.

Rwy'n berchen ar ddau feic tenau: beic ffordd a beic cymudo.Ar y cwymp eira mawr cyntaf, maen nhw'n mynd ar rac ar y porth ac yn hongian, wedi'u hanwybyddu, am fisoedd.Felly pan gefais y cyfle i dreulio penwythnos mis Chwefror yn marchogaeth drwy Goed Maine, tynnais fy nheits beicio o gefn drôr dreser, pacio fy magiau, a galw ar Erik daSilva, cydlynydd rhaglen addysg y coleg.Clymblaid Beic Maine.Roedd swyddfa Maine Woods AMC wedi bod yn siarad â daSilva am wneud rhai rhaglenni addysg beiciau a diogelwch ar gyfer staff y porthdy, ac roedd fy ymweliad yn esgus perffaith iddo yrru i fyny o'i gartref yn Orono, Maine, am ddiwrnod o farchogaeth yn y gaeaf.

Mae crynu DaSilva yn dal naw beic, gan gynnwys retro tri-cyflymder, gorwedd, a thandem.Pan fydd yn teithio ar fws, mae daSilva yn aml yn cadw beic yn y compartment bagiau er mwyn iddo allu pedlo i'w gyrchfan olaf o'r derfynell.“Un o’m credoau yw y byddaf yn bachu ar unrhyw gyfle a gawn i fynd allan o’r car ac ar feic,” meddai ar y ffôn.Iddo ef, nid gwaith dydd yn unig yw beicio.

Er bod daSilva wedi bod yn beicio trwy gydol ei oes, fe wnaeth ei feic tew ddad-seddi ei reidiau eraill yn gyflym ar ôl iddo ei brynu bum mlynedd yn ôl.“Mae wedi bod nid yn unig fy meic mwyaf dibynadwy ond hefyd y beic rydw i wedi cael y clec mwyaf i mi,” meddai.Mae'n ei ddefnyddio i gludo offer gwersylla trwy goedwig anghysbell am ddyddiau ar y tro;mae'n mordeithio o amgylch ei lwybrau beicio mynydd lleol;ac, wrth gwrs, mae'n ei reidio trwy'r gaeaf.Disgrifia lwybr diweddar a groesodd nifer o barciau a chymdogaethau, gan basio tai ffrindiau ar hyd y ffordd.Nid yw'r llun yn fy mhen o oedolion ar daith pellter hir ond y pecyn o blant ynPethau Dieithryn, yn rhwygo o gwmpas eu tref fechan, yn mwynhau eu hannibyniaeth o ystyried beiciau.

***

Tir Maine Woods AMC - 75,000 erw, tri phorthdy, 140 milltir o lwybr, i gyd o fewn y wladwriaethAnialwch 100 milltircoridor cadwraeth - wedi bod yn brif gyrchfan heicio, padlo, pysgota â phlu, a sgïo traws gwlad ers mwy na degawd.Ond darganfu beicwyr bleserau’r ardal yn fwy diweddar, pan agorodd AMC 80 milltir o lwybrau beicio mynydd un trac ar Fynydd y Brithyllod, tua 3 milltir i’r de-ddwyrain o’i gyfrinfa fwyaf newydd, Medawisla.Ychwanegwch hynny at 90 milltir od AMC o lwybrau sgïo wedi'u paratoi, ac mae'n golygu bod un o'r rhwydweithiau mwyaf ym Maine yn agored i feicio gaeaf.Rhyw daith yma am ddiwrnod o farchogaeth.Mae eraill yn archebu arhosiad ac yn pedlo porthdy-i-gorthdy.

Serch hynny, yn yr ystafell fwyta ym Medawisla, rwy'n fwy niferus.Mae sgïwyr yn pacio'r byrddau.Dros rac o gig oen a gwydraid o win, maen nhw'n adrodd anturiaethau'r dydd ac yn sgwrsio'n gyffrous am y storm eira sydd ar ddod a ragwelir i ollwng hanner troedfedd arall.Fel arfer byddwn yn rhannu eu cyffro, ond cyn y daith hon, roeddwn wedi cael gwybod dro ar ôl tro bod amodau beicio da yn amodau sgïo gwael ac i'r gwrthwyneb.Felly pan fydd rheolwr y porthdy yn diweddaru'r rhagolwg i 1 i 2 fodfedd a'r sgiwyr yn gollwng griddfan ar y cyd, rwy'n llithro i ffwrdd oddi wrth y bwrdd ac yn tanio e-bost i daSilva.Mae’n ymateb yn syth: “Pryd arall fydden ni mor hapus am eira drwg?”

O Fedawisla, gall beicwyr a sgiwyr edau rhwng rhes o gabanau i Lakeside Trail.O'r fan honno, dewiswch eich antur eich hun.Ewch i'r chwith i archwilio ehangder rhewedig Second Roach Pond.Arhoswch yn syth i ymdroelli ar hyd glan ddeheuol y pwll.Neu trowch i'r dde ac ewch i mewn i'r bryniau a'r mynyddoedd, a thu hwnt i'r rhain gallwch gael mynediad i gabanau eraill AMC, Little Lyford a Gorman Chairback.Pan fydd daSilva yn cyrraedd Medawisla y bore wedyn, rydyn ni'n edrych yn gyflym ar y map ac yn dewis y trydydd opsiwn.

Awn i'r dwyrain, i ffwrdd o'r porthdy a rhwng y cabanau.Mae'n deimlad rhyfedd, reidio beic braster.Mae'r teiars mawr, prin wedi chwyddo o gwbl, yn bownsio'n ysgafn wrth i mi bedlo, gan lyfnhau'r bumps yn y llwybr.Po fwyaf meddal yw'r eira, yr isaf yw'r pwysedd aer dymunol, felly rwy'n marchogaeth ar tua 5 pwys y fodfedd sgwâr (psi).Mewn cymhariaeth, rwy'n pwmpio fy nheiars beic ffordd hyd at 120 psi a gallaf deimlo pob carreg a hollt yn y palmant.

Mae DaSilva a minnau yn reidio ochr yn ochr, yn sgwrsio am ein cefndiroedd beicio.Mae'n hawdd mynd ar y dechrau, gyda'r llwybr yn codi ac yn disgyn yn ysgafn.Yna rydym yn cyrraedd ein tro i Shaw Mountain Cutoff ac yn cymryd i'r dde i mewn i'r bryniau.Mae'r llwybr yn dechrau codi.Yn fuan dwi'n dechrau teimlo llosg diflas, cythryblus yn fy nghwads.Mae'r daith hon ar fin mynd yn anodd.

Rwy'n stopio i ddal fy anadl, ac yn garedig iawn mae daSilva yn gollwng ychydig o aer o'm teiars fel nad ydyn nhw'n suddo mor bell i'r eira.Rydyn ni'n pedalu ymlaen, daSilva yn gwneud y rhan fwyaf o'r siarad nawr.Mae'n dweud wrthyf am ei ddyddiau rasio ffordd, pan gurodd ei ddannedd blaen mewn damwain.Mae'r cyffro cyflym o feicio ar y ffyrdd yn ymddangos yn gymharol bell i'n gweithgaredd presennol.Rwy'n pedlo'n gandryll ond yn symud tua 5 milltir yr awr.

Yn ôl yn y porthdy, roedd Shaw Mountain wedi edrych fel olion bysedd ar y map, gyda throellau topograffig wedi'u clystyru'n dynn o amgylch dau gopa'r copa (2,499 a 2,641 troedfedd).Trown i'r chwith wrth y fforch nesaf, ac mae Llwybr Skyline yn dechrau croesi ysgwydd ogleddol y mynydd.Mae'n rhaid i mi stopio i ddal fy anadl eto.Ond nid yw adennill fy momentwm yn awel.Rwy'n pwmpio'r pedalau'n gandryll ac yn siglo ymlaen fel plentyn bach ar ddwy olwyn, gan fentro i ffwrdd o law sefydlogi rhiant am y tro cyntaf.

Mae'r patrwm yn ailadrodd dro ar ôl tro.Mae DaSilva bellach yn ddot tywyll yn y pellter.Yn y pen draw rwy'n rhoi'r gorau iddi ac yn cerdded y beic i fyny'r rhannau mwyaf serth.Rwy'n teimlo'n gysur wrth feddwl ei fod fel sgïo cefn gwlad: dim ond ennill fy nhro ydw i.Bod 600 troedfedd o uchder yn ennill dros y filltir olaf?Bydd y gwaith hwn i gyd yn talu ar ei ganfed pan gaf i hedfan yn ôl i lawr.Ond yn gyntaf rydym am gyffwrdd â'r copa.Mae DaSilva yn aros i mi ddal i fyny ac yn fy annog yn ôl i'r cyfrwy.

Ar ôl 4 milltir o farchogaeth, rydyn ni'n gadael ein beiciau ac yn cerdded y chwarter milltir olaf i'r copa.Yna mae'n amser disgyn.Mae DaSilva yn cymryd y llwybr mwy uniongyrchol, gan saethu i lawr stribed cul o drac sengl.Rwy'n dyblu'n ôl ar y llwybr sgïo ehangach byddem newydd ei ddringo a mwynhau'r gwynt yn fy wyneb wrth i mi godi cyflymder.Rwy'n clywed bloedd yn cario trwy'r coed - “WOOOO-HOOOOOO!” - ac yna sgrechian brêcs.Rwy'n falch fy mod wedi gadael y reidio technegol i daSilva.Rwy'n gafael yn fy handlens ac yn siglo i lawr y llwybr, gan dapio'r brêcs i gynffon pysgod i bob tro.Mae'n ddiymdrech ac yn gyffrous.

Dwi newydd ddechrau pedlo eto pan mae daSilva yn corddi i fyny'r llwybr i gwrdd â fi.Mae e'n rhuo.“Beth wnes i newydd oedd y llwybr beicio braster eira sengl gorau i mi fod arno erioed!”dywed.“Llyfn, cyflym, ychydig yn llithrig: roedd ganddo'r holl gydrannau.”

Gyda'i frwdfrydedd a'r rhuthr o'm disgyniad fy hun, anghofir y ddringfa sy'n llosgi'r glun.Pwmpio adrenalin, rydym yn mynd yn ôl i'r porthdy am bryd o fwyd poeth.

***

Byddai beicwyr a sgiwyr yn rhannu llwybrau wedi ymddangos yn hurt ddim mor bell yn ôl.Nid tan yr 1980au y bu rhai beicwyr mentrus yn ôl-ffitio eu reidiau ar gyfer eira a thywod.Yn union fel y gwnaed y bwrdd eira cyntaf trwy glymu dwy sgis gyda'i gilydd, roedd y tinceriaid hyn yn weldio olwynion traddodiadol i led olwyn dwbl.Trwy newid y cyfarwydd, fe wnaethon nhw greu fersiwn newydd o'r gamp.

Daeth beicio braster i'r amlwg o'r dorf gwneud eich hun i ddod o hyd i gynulleidfa brif ffrwd tua degawd yn ôl.Yn 2005 cyflwynodd Surly, gwneuthurwr o Minnesota, y beic braster defnyddiwr cyntaf, y Pugsley porffor llachar.Ffrwydrodd gwerthiant o fewn ychydig flynyddoedd.Gwelodd Quality Bicycle Parts, sy'n berchen ar Surly a gwneuthurwr arall, Salsa, dwf o 187 y cant yn 2010 ac yna twf o 246 y cant yn 2011. Dechreuodd gweithgynhyrchwyr mawr, megis Trek and Specialized, wneud eu modelau eu hunain ac, yn ôlAdwerthwyr Beiciau a Newyddion Diwydiant, neidiodd gwerthiant beiciau braster 44 y cant mewn un flwyddyn, i bron i 37,000 o feiciau, yn 2014.

Mae gwerthiannau wedi lefelu ers hynny, ond gyda degau o filoedd o feiciau braster yn cael eu defnyddio bellach, nid ydynt mor newydd bellach.Mae beicwyr yn eu reidio trwy gydol y flwyddyn, ar bob tir—nid yn unig ar dywod ac eira ond hefyd ar lwybrau beicio mynydd traddodiadol ac ar ffyrdd mewn tywydd gwael.Gallwch brynu un yn Wal-Mart am $219 neu ollwng $7,000 ar top-of-the-line Specialized gwneud bron yn gyfan gwbl o garbon.

***

Yn ôl yng nghynhesrwydd y porthdy, dwi'n slurpio i lawr dwy bowlen o gawl tomato ac yn mynd ar ôl hwnnw gyda digon o frechdanau caws wedi'u grilio i golli cyfri.Dwi wedi blino'n lân yn llwyr.Ond mae'r llwybrau'n gwella, a chyn bo hir rydyn ni'n neidio'n ôl i'r cyfrwy.

Y tro hwn rydym yn troi i'r chwith oddi ar Lakeside Trail ac yn mynd tuag at Second Roach Pond.Mae DaSilva yn popio olwyn ac yn ceisio pedlo ar un teiar.Pan mae'n colli ei gydbwysedd ac yn troi ar ei gefn, mae'n udo gan chwerthin, gan ddal i bedlo'r beic y mae bellach yn ei ddal yn yr awyr uwch ei ben.

Yn fuan rydyn ni'n saethu i lawr allt ac ymlaen i'r pwll rhewllyd, lle mae groomer wedi gosod llwybr i'r lan gyferbyn.Mae DaSilva yn gweld clwstwr o glogfeini yn dod allan o'r iâ ac yn cyflymu.Mae'n pedalu tuag at y graig agosaf ac, gan ei defnyddio fel ramp, yn lansio i'r awyr.Mae'n gwyro i neidio oddi ar y nesaf a'r nesaf nes ei fod wedi rhoi cynnig arnynt i gyd.

Pan ddechreuon ni am y lan ogleddol o’r diwedd, rydyn ni’n anwybyddu’r llwybr yn gyfan gwbl, gan wau rhwng lleiniau iâ a lygrwyd gan y gwynt a chwythu drwy ddrifftiau eira.Rydyn ni'n marchogaeth yn gyfochrog â phenrhyn nes bod daSilva yn gweld agoriad.Mae'n aredig trwy glawdd eira ac ar edau o drac sengl llawn dop yn arwain i mewn i'r coed.Unwaith oddi ar y rhew llydan-agored, mae'n rhaid i ni ganolbwyntio ar reidio llinell syth.Mae powdr dwfn yn bygwth ein difa fel quicksand os ydym yn gwyro ychydig fodfeddi i'r dde neu'r chwith.Rydyn ni'n dowlio o dan ganghennau crog isel, yn symud i lawr i gerau haws, ac yn rholio dros greigiau a gwreiddiau yn procio allan o'r eira.

Dyma hi.Dyma'r llawenydd o feicio braster.Mordeithio ar draws yr iâ ac yna rholio i fyny i'r goedwig.Dyma feic breuddwydion fy mhlentyndod: tryc anghenfil dwy olwyn a all rolio dros bron unrhyw beth yn ei lwybr.Meddyliwch ddwywaith cyn ceisio dringo mynydd.

DYSGU MWY: DIM PWYSAU

Mae marchogaeth a chynnal a chadw beiciau braster yn debyg i feiciau mynydd traddodiadol, gyda dau eithriad amlwg iawn: y teiars anferth hynny, sydd angen pwysedd aer is na'r arfer.Dan Meyer, ysgrifennwr staff ar gyferBeiciwr Antur,yn reidio ei feic braster trwy gydol y flwyddyn ar lwybrau ger Missoula, Mont., ac yn cynnig y canllawiau canlynol ar gyfer chwyddo a datchwyddo:

Palmant: 8 i 10 pwys fesul modfedd sgwâr (psi)
Baw llawn: 5 i 8 psi
Eira a thywod: 2 i 3 psi

Mae amodau eira yn amrywio'n fawr, yn dibynnu ar y tymheredd a'r meithrin perthynas amhriodol, ac efallai y bydd angen i chi addasu ar y pryf.Byddwch yn ofalus wrth agosáu at bennau uchel ac isel graddfa Meyer, serch hynny.Po isaf eich pwysau, y mwyaf o risg o niweidio'r ymylon os byddwch chi'n taro rhywbeth caled.Ar ben arall yr ystod, mae pwysau uwch yn y teiars mawr hynny yn rhoi grym aruthrol ar yr rims, a all achosi difrod.

Ni all unrhyw swm o addasiad amddiffyn rhai llwybrau rhag eich teiars.“Os ydych chi ar lwybr amlddefnydd, mae'n gynnes, ac mae'r amodau'n feddal, rydych chi'n mynd i wneud rhywfaint o ddifrod,” meddai Meyer.“Os ydych chi'n cael eich hun yn suddo i'r eira a'ch bod chi'n ymladd am tyniant, mae'n debyg ei bod hi'n rhy gynnes i reidio.”

Ffynhonnell:outdoors.org

Sgwter symudedd plygu