Mae plygu yn llai na beic trydan rheolaidd o'r un maint a bydd yn fwy cyfleus i'w osod

Mae ei dîm yn cynnwys cyn beiriannydd o Jaguar Land Rover, dylunydd o Gaergrawnt, y DU, a beiciwr.Dywedir bod sawl aelod o'r tîm wedi dechrau'r prosiect yn 2015, ac ar ôl tair blynedd o falu, mae'r model wedi mynd o ddylunio i realiti.

Yn gyntaf oll, mae dyluniad y car yn syml iawn, ar gip ychydig o deimlad sebike metr bach y gorffennol.

Mae plygu yn llai na beic trydan rheolaidd o'r un maint a bydd yn fwy cyfleus i'w osod

Nid yw'r pwysau o 14kg yn rhy drwm i'w gario.

Ffrâm gyda aloi alwminiwm 6061 T6, y car cyfan gyda batri 14kg

Batri y tu mewn i'r ffrâm, silindraidd symudadwy, gan ddefnyddio craidd 7Ah / LG, yr ystod o 30 i 50 km.

Mae ganddo deiars 16 modfedd, modur wythonglog 220W, cyflymder uchaf o 25km/h, synhwyrydd torque, amsugno sioc ataliad fforch cefn wedi'i ddylunio'n annibynnol.

Llwyddodd y model i gael arian torfol ar ddau lwyfan cyllido torfol, Kickstarter ac indiegogo, y llynedd, gyda chyllid torfol yn costio 1,699 o bunnoedd a mwy na 200 o brynwyr.

Disgwylir i FLIT a Taiwan fwy na 30 mlynedd o gydweithrediad â'r ffatri ffrâm i gyflawni cynhyrchiad màs, gael ei gludo ym mis Mawrth eleni.

O flynyddoedd lawer yn ôl rydym wedi teimlo nad yw strwythur plygu e-feic cyffredin y farchnad gyfredol yn gyfeillgar, hyd yn oed ychydig o asennau cyw iâr, oherwydd ei fod o'r strwythur beiciau plygu traddodiadol yn parhau, rydym yn syml garw i'w hychwanegu at y modur batri rheolwr , nid oes unrhyw arloesi sylweddol, nes i fesurydd bach y beic trydan ddechrau plygu'r ffordd y bu ychydig o newid.

Unwaith eto gweler FLIT strwythur plygu cynnyrch hwn wedi gwneud micro-arloesi, rydym yn gwybod bod y beic yn wahanol i'r sgwter, oherwydd bod y cydrannau yn fwy cyfyngedig dyluniad y strwythur, ei brofiad yw'r ateb gorau?Dydw i ddim yn meddwl felly, disgwyliwch gynnyrch mwy arloesol.

Sgwter symudedd plygu