Sut i ddefnyddio beic trydan yn gywir.Beth yw'r ffordd gywir o ddefnyddio'r beic trydan?Mae beic trydan mewn cyflwr da, sy'n cael ei weithredu'n gywir, yn bwysig iawn ar gyfer cyflawni amrywiol swyddogaethau'r beic trydan yn arferol a sicrhau bywyd gwasanaeth y modur a'r batri.
Peidiwch â gadael i bobl na allant reidio beiciau ei ddefnyddio, er mwyn osgoi cwympo a gwrthdrawiadau a difrod, a pheidiwch â gorlwytho gwrthrychau trwm a chludo pobl, er mwyn osgoi defnydd gormodol o bŵer neu ddamweiniau traffig.
Cyn pob defnydd, gwiriwch a yw'r perfformiad yn dda, yn enwedig y perfformiad brêc.Ni ddylai'r esgidiau brêc gysylltu ag olew i osgoi methiant brêc.
Wrth yrru, dylid osgoi'r ffenomen o dynhau'r handlen rheoli cyflymder ar ôl brecio.Wrth ddod oddi ar y bws a stopio, trowch y switsh pŵer i ffwrdd.
Gellir crynhoi prif bwyntiau defnydd dyddiol fel: “cynnal a chadw da, mwy o gymorth, a chodi tâl aml”.
Cynnal a chadw da: peidiwch ag achosi difrod damweiniol i'r beic trydan.Er enghraifft, peidiwch â gadael i ddŵr cronedig orlifo'r ganolfan modur a'r rheolydd.Wrth gychwyn, rhaid i chi agor y clo a chau'r switsh yn syth ar ôl dod oddi ar y bws.Fel arfer, dylai'r teiars gael ei chwyddo'n llawn.Yn yr haf, dylech osgoi amlygiad hirdymor i'r haul a storio mewn lleithder uchel ac amgylchedd cyrydol.Dylai'r breciau fod yn gymedrol dynn.
Sedd Beic VB160 Ar Gael Beic Trydan Plygadwy 16 modfedd
Aml-gymorth: y dull defnydd delfrydol yw “mae pobl yn helpu ceir i symud, mae trydan yn helpu pobl i symud, ac mae gweithlu a thrydan yn gysylltiedig”, sy'n arbed llafur a thrydan.Oherwydd bod y milltiroedd yn gysylltiedig â phwysau'r cerbyd, cyflwr y ffordd, amseroedd cychwyn, amserau brecio, cyfeiriad y gwynt, cyflymder y gwynt, tymheredd yr aer a phwysedd y teiars, dylech reidio â'ch traed yn gyntaf, troelli'r handlen rheoli cyflymder wrth reidio, a defnyddio'ch traed i'ch helpu i fynd ar y bont, ewch i fyny'r allt, mynd yn erbyn y gwynt a gyrru o dan lwyth trwm, er mwyn osgoi difrod effaith i'r batri, a fydd yn effeithio ar filltiroedd parhaus a bywyd gwasanaeth y batri.
Ailwefru'n aml: Mae'n iawn codi tâl ar y batri yn aml, sydd yn y bôn yn golygu codi tâl ar ôl marchogaeth bob dydd, ond mae problem yma, os gall eich batri redeg 30 cilomedr, ei godi ar ôl rhedeg 5 cilomedr neu 10 cilomedr, efallai na fydd yn dda i'r batri.Oherwydd pan fydd y batri wedi'i wefru'n llawn, yn bendant bydd gorlif nwy, a chynhyrchir y nwy hwn trwy ddadelfennu dŵr yn yr electrolyte, felly bydd colled dŵr yn digwydd.Bydd codi tâl aml yn cynyddu nifer y dŵr sy'n colli'r batri, a bydd y batri yn mynd i mewn i'r cyfnod methiant yn fuan.Felly, os na fyddwch chi'n reidio car trydan y diwrnod wedyn, byddai'n well ichi ei wefru'n llawn.Fodd bynnag, ar ôl marchogaeth am 5 km neu 10 km, pellter y diwrnod nesaf yn ddigon i redeg.Mae'n well aros tan daith y diwrnod nesaf cyn ailwefru, fel y bydd colled dŵr y batri yn cael ei leihau a bydd bywyd y batri yn cael ei ymestyn.Yn ogystal, ar gyfer rhai batris sy'n gallu rhedeg am tua 30 cilomedr, ond yn reidio am tua 7 neu 8 cilomedr bob dydd, mae'n well peidio ag aros i'r batri reidio'n llawn ar y trydydd neu'r pedwerydd diwrnod cyn ei ailwefru, ond i ailwefru pan mae'r tâl batri yn llai na hanner, oherwydd bod y batri yn hawdd i'w vulcanized pan gaiff ei storio pan nad yw tâl y batri yn ddigonol.
Yn ogystal, bob mis, mae'n well reidio'r batri unwaith, hynny yw, reidio'r batri i undervoltage, ei ollwng yn ddwfn unwaith, ac yna codi tâl ar y batri, a all hefyd ymestyn bywyd gwasanaeth y batri.Defnyddir batri cerbydau trydan yn aml, a bydd ei fywyd gwasanaeth yn gymharol hirach.Hynny yw, nid yw'r batri yn ofni y byddwch chi'n ei ddefnyddio bob dydd, ond na fyddwch chi'n ei ddefnyddio am amser hir.
Mae'n ddiogel defnyddio beic trydan mewn ffordd gywir, ac mae dull defnydd cywir yn chwarae rhan allweddol ym mywyd gwasanaeth modur a batri.
Amser postio: Medi 15-2020