Data a budoucí prognózy pro domácí a mezinárodní trhy s elektrokoly v první polovině roku 2020.

Jak všichni víme, epidemie způsobila velký dopad na celosvětovou populaci, poté, co země propuknutí pomoci čelí problému obnovení práce, bezpečného cestování, poptávky po jízdních kolech, elektrických jízdních kolech, elektrických skútrech a dalších osobních lehkých cestovních produktech, které vyvolaly epidemii. , pak letošní situaci v oboru, jak data, budoucí data prognózy, shromažďování a porovnávání relevantních dat společností Wheelive takto:

Domácí cyklistický průmysl od ledna do července 2020.

Zdroj: Ministerstvo průmyslu a informačních technologií Číny.

Elektrický skútr-Dospělí

Za prvé, výrobní situace.
Od ledna do července 2020 dokončila dvoukolová kola výrobu 23,60 milionu kusů, meziročně o 9,2 % více, a elektrokola dokončila výrobu 15,501 milionu kusů, meziročně o 18,7 % více.

Ve stejném měsíci dosáhla produkce dvoukolových kol v zemi 4,498 milionu kusů, meziročně o 32,1 % více, zatímco produkce elektrokol dosáhla 3,741 milionu kusů, meziročně o 49,5 % více.

Za druhé, situace dávek.
Od ledna do července 2020 byl provozní příjem výrobců jízdních kol nad národním měřítkem (roční příjem více než 20 milionů juanů) 86,52 miliardy juanů, meziročně o 8,5 % více, a celkový zisk byl 3,77 miliardy juanů, meziročně o 28,4 % více.Mezi nimi tržby z odvětví výroby dvoukolových kol ve výši 27,49 miliardy juanů, meziročně o 0,9 % více, celkový zisk 1,07 miliardy juanů, meziročně o 20,7 % více;

Leden-červenec 2020 Tchajwanské kolo, exportní výkon elektrokol.

Od ledna do července 2020 činil celkový vývoz jízdních kol z Tchaj-wanu 905 016, což je o 29,69 procenta méně než 1,287 milionu kusů ve stejném období v roce 2019, a celkový vývoz činil přibližně 582 milionů dolarů, což je pokles o 22,38 procenta ze 750 milionů dolarů ve stejném období roku 2019. průměrná jednotková cena vývozu vzrostla z 583,46 na 644,07 USD.

Od ledna do července 2020 dosáhl celkový export tchajwanských elektrokol 409 927 vozidel, což představuje nárůst o 20,78 procenta z 363 181 jednotek ve stejném období roku 2019;Tchaj-wan vyvezl do Evropské unie v období leden-červenec 264 000 vozidel, což je nárůst o 11,81 procenta, a 99 000 vozů do USA, což představuje nárůst o 49,12 procenta.

Mezinárodní sekce:

Německo.

Od ledna do června 2020 se v Německu prodalo 3,2 milionu jízdních kol a elektrokol, meziročně o 9,2 % více.Z toho se očekává 1,1 milionu elektrokol, což je nárůst o 15,8 procenta.
Výroba jízdních kol a elektrokol v Německu mírně klesla.Podle Spolkového statistického úřadu klesl dovoz jízdních kol a elektrokol v prvním pololetí o -14,4 %, přičemž elektrokola tvořila necelých 28 % dovozu.Poklesl i vývoz jízdních kol a elektrokol.Vývoz klesl v první polovině roku o téměř -2,6 %, přičemž elektrokola představovala asi 38 % vývozu

CONEBI předpovídá, že prodej elektrokol se v roce 2025 více než zdvojnásobí.

Celkový prodej kol v Evropě (včetně tradičních a elektrokol) bude v roce 2019 činit přibližně 20 milionů kusů, přičemž prodej elektrokol vzroste o 23 %, což povede k celkovému růstu trhu s jízdními koly.Prodej elektrokol v Evropě poprvé přesáhl 3 miliony, což představuje 17 % všech kol.

V posledních letech evropský trh s elektrokoly neustále roste, vývoj odvětví je extrémně optimistický.CONEBI předpovídá, že prodej elektrokol se během příštích pěti let více než zdvojnásobí na 6,5 ​​milionu kusů.

Předseda ONEBI Boucher: Rok 2019 byl pro cyklistický průmysl EU velmi dobrým rokem, což se odráží v pokračujícím boomu elektrokol v Evropě a zvyšující se kapacitě náhradních dílů pro jízdní kola.CONEBI udržuje úzké vazby s evropskými vládními agenturami, aktivně hraje důležitou roli v zelené ekonomice EU a přispívá k dosažení cílů Zelené dohody EU.

Generální ředitel CONEBI Marcelo: Pokud se podaří splnit následující tři základní podmínky, evropský trh s elektrickými elektrickými koly bude v příštích několika letech nadále vzkvétat.

1. EPAC (elektrická koloběžka s maximální rychlostí 25km/h a maximálním výkonem 250W) je v současné době na regulační úrovni ve výhodné pozici (není zahrnuta v zákonném postupu pro certifikaci kategorie EU), což znamená, že neexistuje žádná kategorie certifikace, žádné povinné pojištění motorového vozidla, žádná povinná přilba na motorku, žádný řidičský průkaz a schopnost řídit ve vyhrazeném cyklistickém pruhu.

2. V reakci na epidemii pokračuje dobrý trend EU propagovat cestování na kole a další investice do výstavby cyklistické infrastruktury zajistily vyhrazené pruhy a bezpečnost pro cestování na kole.

3. Neustálé zdokonalování inteligentního dopravního systému v právním a technickém rámci Evropské unie umožňuje autům a autobusům včas automaticky detekovat nepředvídané cyklisty v mrtvých úhlech na vozovce, a tím učinit cestování na kole bezpečnější.

E-Scooter-Dospělý

Celková evropská výroba jízdních koln se v roce 2019 meziročně zvýšil o 11 %, přičemž výroba elektromobilů vzrostla meziročně o 60 %, což vykazuje silný růst.To přimělo mnoho výrobců k investicím do výroby a montáže, přičemž některé operace byly přesunuty zpět do Evropy.Hrubý domácí produkt dílů jízdních kol dosáhne v roce 2019 2 miliard eur.

Investice do cyklistického průmyslu také zvýšily zaměstnanost a poskytly více než 60 000 přímých pracovních míst a 60 000 nepřímých pracovních míst ve směru a po proudu.Celkem bylo vytvořeno 120 000 pracovních míst, meziročně o 14,4 % více a v roce 2017 o 32 %.

 

Originál Wheelive


Čas odeslání: říjen-07-2020