Jak všichni víme, epidemie způsobila velký dopad na celosvětovou populaci, poté, co země propuknutí pomoci čelí problému obnovení práce, bezpečného cestování, poptávky po jízdních kolech, elektrických jízdních kolech, elektrických skútrech a dalších osobních lehkých cestovních produktech, které vyvolaly epidemii. , pak letošní situaci v oboru, jak data, budoucí data prognózy, shromažďování a porovnávání relevantních dat společností Wheelive takto:
Domácí cyklistický průmysl od ledna do července 2020.
Zdroj: Ministerstvo průmyslu a informačních technologií Číny.
Za prvé, výrobní situace.
Od ledna do července 2020 dokončila dvoukolová kola výrobu 23,60 milionu kusů, meziročně o 9,2 % více, a elektrokola dokončila výrobu 15,501 milionu kusů, meziročně o 18,7 % více.
Ve stejném měsíci dosáhla produkce dvoukolových kol v zemi 4,498 milionu kusů, meziročně o 32,1 % více, zatímco produkce elektrokol dosáhla 3,741 milionu kusů, meziročně o 49,5 % více.
Za druhé, situace dávek.
Od ledna do července 2020 byl provozní příjem výrobců jízdních kol nad národním měřítkem (roční příjem více než 20 milionů juanů) 86,52 miliardy juanů, meziročně o 8,5 % více, a celkový zisk byl 3,77 miliardy juanů, meziročně o 28,4 % více.Mezi nimi tržby z odvětví výroby dvoukolových kol ve výši 27,49 miliardy juanů, meziročně o 0,9 % více, celkový zisk 1,07 miliardy juanů, meziročně o 20,7 % více;
Leden-červenec 2020 Tchajwanské kolo, exportní výkon elektrokol.
Od ledna do července 2020 činil celkový vývoz jízdních kol z Tchaj-wanu 905 016, což je o 29,69 procenta méně než 1,287 milionu kusů ve stejném období v roce 2019, a celkový vývoz činil přibližně 582 milionů dolarů, což je pokles o 22,38 procenta ze 750 milionů dolarů ve stejném období roku 2019. průměrná jednotková cena vývozu vzrostla z 583,46 na 644,07 USD.
Od ledna do července 2020 dosáhl celkový export tchajwanských elektrokol 409 927 vozidel, což představuje nárůst o 20,78 procenta z 363 181 jednotek ve stejném období roku 2019;Tchaj-wan vyvezl do Evropské unie v období leden-červenec 264 000 vozidel, což je nárůst o 11,81 procenta, a 99 000 vozů do USA, což představuje nárůst o 49,12 procenta.
Mezinárodní sekce:
Německo.
Od ledna do června 2020 se v Německu prodalo 3,2 milionu jízdních kol a elektrokol, meziročně o 9,2 % více.Z toho se očekává 1,1 milionu elektrokol, což je nárůst o 15,8 procenta.
Výroba jízdních kol a elektrokol v Německu mírně klesla.Podle Spolkového statistického úřadu klesl dovoz jízdních kol a elektrokol v prvním pololetí o -14,4 %, přičemž elektrokola tvořila necelých 28 % dovozu.Poklesl i vývoz jízdních kol a elektrokol.Vývoz klesl v první polovině roku o téměř -2,6 %, přičemž elektrokola představovala asi 38 % vývozu
CONEBI předpovídá, že prodej elektrokol se v roce 2025 více než zdvojnásobí.
Celkový prodej kol v Evropě (včetně tradičních a elektrokol) bude v roce 2019 činit přibližně 20 milionů kusů, přičemž prodej elektrokol vzroste o 23 %, což povede k celkovému růstu trhu s jízdními koly.Prodej elektrokol v Evropě poprvé přesáhl 3 miliony, což představuje 17 % všech kol.
V posledních letech evropský trh s elektrokoly neustále roste, vývoj odvětví je extrémně optimistický.CONEBI předpovídá, že prodej elektrokol se během příštích pěti let více než zdvojnásobí na 6,5 milionu kusů.
Předseda ONEBI Boucher: Rok 2019 byl pro cyklistický průmysl EU velmi dobrým rokem, což se odráží v pokračujícím boomu elektrokol v Evropě a zvyšující se kapacitě náhradních dílů pro jízdní kola.CONEBI udržuje úzké vazby s evropskými vládními agenturami, aktivně hraje důležitou roli v zelené ekonomice EU a přispívá k dosažení cílů Zelené dohody EU.
Generální ředitel CONEBI Marcelo: Pokud se podaří splnit následující tři základní podmínky, evropský trh s elektrickými elektrickými koly bude v příštích několika letech nadále vzkvétat.
1. EPAC (elektrická koloběžka s maximální rychlostí 25km/h a maximálním výkonem 250W) je v současné době na regulační úrovni ve výhodné pozici (není zahrnuta v zákonném postupu pro certifikaci kategorie EU), což znamená, že neexistuje žádná kategorie certifikace, žádné povinné pojištění motorového vozidla, žádná povinná přilba na motorku, žádný řidičský průkaz a schopnost řídit ve vyhrazeném cyklistickém pruhu.
2. V reakci na epidemii pokračuje dobrý trend EU propagovat cestování na kole a další investice do výstavby cyklistické infrastruktury zajistily vyhrazené pruhy a bezpečnost pro cestování na kole.
3. Neustálé zdokonalování inteligentního dopravního systému v právním a technickém rámci Evropské unie umožňuje autům a autobusům včas automaticky detekovat nepředvídané cyklisty v mrtvých úhlech na vozovce, a tím učinit cestování na kole bezpečnější.
Celková evropská výroba jízdních koln se v roce 2019 meziročně zvýšil o 11 %, přičemž výroba elektromobilů vzrostla meziročně o 60 %, což vykazuje silný růst.To přimělo mnoho výrobců k investicím do výroby a montáže, přičemž některé operace byly přesunuty zpět do Evropy.Hrubý domácí produkt dílů jízdních kol dosáhne v roce 2019 2 miliard eur.
Investice do cyklistického průmyslu také zvýšily zaměstnanost a poskytly více než 60 000 přímých pracovních míst a 60 000 nepřímých pracovních míst ve směru a po proudu.Celkem bylo vytvořeno 120 000 pracovních míst, meziročně o 14,4 % více a v roce 2017 o 32 %.
Originál Wheelive
Čas odeslání: říjen-07-2020