Husto nga paggamit sa electric bicycle

Sa unsa nga paagi sa paggamit sa electric bicycle sa husto nga paagi.Unsa ang husto nga paagi sa paggamit sa electric bicycle?Ang usa ka de-koryenteng bisikleta nga maayo ang kahimtang, nga gipalihok sa husto, hinungdanon kaayo alang sa normal nga pagpaningkamot sa lainlaing mga gimbuhaton sa electric bicycle ug pagsiguro sa kinabuhi sa serbisyo sa motor ug baterya.

Ayaw tugoti nga ang mga tawo nga dili makasakay sa bisikleta ang mogamit niini, aron malikayan ang pagkahulog ug pagkabangga ug pagkadaot, ug dili mag-overload ang mga bug-at nga butang ug magdala og mga tawo, aron malikayan ang sobra nga pagkonsumo sa kuryente o aksidente sa trapiko.

Sa dili pa gamiton, susiha kon maayo ba ang performance, ilabina ang performance sa brake.Ang brake shoes kinahanglang dili makontak sa lana aron malikayan ang brake failure.

Kung nagdrayb, kinahanglan likayan ang panghitabo sa pagpahugot sa kontrol sa tulin pagkahuman sa pagpreno.Sa pagkanaog sa bus ug paghunong, patya ang switch sa kuryente.

Ang mga nag-unang punto sa adlaw-adlaw nga paggamit mahimong i-summarize ingon: "maayo nga pagmentinar, dugang nga tabang, ug kanunay nga pag-charge".

Maayo nga pagmentinar: ayaw hinungdan sa aksidente nga kadaot sa electric bicycle.Pananglitan, ayaw itugot nga ang natipon nga tubig mobaha sa motor center ug controller.Sa pagsugod, kinahanglan nimong ablihan ang kandado ug isira dayon ang switch pagkahuman sa pagkanaog sa bus.Kasagaran, ang mga ligid kinahanglan nga bug-os nga mapaburot.Sa ting-init, kinahanglan nimong likayan ang dugay nga pagkaladlad sa adlaw ug pagtipig sa taas nga humidity ug makadaot nga palibot.Ang mga preno kinahanglan nga kasarangan nga hugot.

VB160 Pedal Seat Anaa 16 pulgada nga Foldable Electric Bike

Multi-assistance: ang sulundon nga paagi sa paggamit mao ang "mga tawo nga nagtabang sa mga sakyanan sa paglihok, ang elektrisidad nagtabang sa mga tawo sa paglihok, ug ang mga tawo ug elektrisidad nalambigit", nga makadaginot sa trabaho ug elektrisidad.Tungod kay ang mileage may kalabutan sa gibug-aton sa sakyanan, kahimtang sa dalan, mga oras sa pagsugod, mga oras sa pagpreno, direksyon sa hangin, katulin sa hangin, temperatura sa hangin ug presyur sa ligid, kinahanglan nga mosakay ka una sa imong mga tiil, i-twist ang kuptanan sa pagkontrol sa katulin samtang nagsakay, ug gamita ang imong mga tiil. aron matabangan ka nga makasakay sa taytayan, pagsaka, pag-adto batok sa hangin ug pagdrayb ubos sa bug-at nga karga, aron malikayan ang kadaot sa epekto sa baterya, nga makaapekto sa padayon nga mileage ug kinabuhi sa serbisyo sa baterya.

Kanunay nga pag-recharge: Husto ang pag-charge kanunay sa baterya, nga sa panguna nagpasabut nga pag-charge pagkahuman sa pagsakay matag adlaw, apan adunay problema dinhi, kung ang imong baterya makadagan sa 30 kilometros, nga ma-charge kini pagkahuman sa pagdagan sa 5 kilometros o 10 kilometros, mahimo’g dili maayo alang sa baterya.Tungod kay kung ang baterya hingpit nga na-charge, siguradong adunay gas nga moawas, ug kini nga gas mamugna pinaagi sa pagkadunot sa tubig sa electrolyte, mao nga ang pagkawala sa tubig mahitabo.Ang kanunay nga pag-charge makadugang sa gidaghanon sa pagkawala sa tubig sa baterya, ug ang baterya sa dili madugay mosulod sa panahon sa kapakyasan.Busa, kon dili ka mosakay ug de-koryenteng sakyanan sa sunod adlaw, mas maayo nga bug-os nimo kining i-charge.Bisan pa, pagkahuman sa pagsakay sa 5 km o 10 km, ang distansya sa sunod nga adlaw igo na aron makadagan.Mas maayo nga maghulat hangtod sa sunod nga adlaw nga biyahe una mag-recharge, aron maminusan ang pagkawala sa tubig sa baterya ug magdugay ang kinabuhi sa baterya.Dugang pa, alang sa pipila ka mga baterya nga makadagan sa mga 30 ka kilometro, apan mosakay ug mga 7 o 8 ka kilometro kada adlaw, labing maayo nga dili maghulat nga ang baterya hingpit nga mosakay sa ikatulo o ikaupat nga adlaw sa dili pa mag-recharge, apan mag-recharge kung kanus-a. ang singil sa baterya wala’y katunga, tungod kay ang baterya dali nga ma-vulcanize kung kini gitipigan kung ang bayad sa baterya dili igo.

Dugang pa, matag bulan, labing maayo nga mosakay sa baterya kausa, sa ato pa, isakay ang baterya sa undervoltage, i-discharge kini pag-ayo kausa, ug dayon i-charge ang baterya, nga makapalugway usab sa serbisyo sa baterya.Ang baterya sa mga de-koryenteng sakyanan kanunay nga gigamit, ug ang kinabuhi sa serbisyo niini mas taas.Sa ato pa, ang baterya dili mahadlok nga gamiton nimo kini kada adlaw, apan dili nimo kini gamiton sa dugay nga panahon.

Luwas nga gamiton ang de-koryenteng bisikleta sa hustong paagi, ug ang hustong paagi sa paggamit adunay hinungdanong papel sa kinabuhi sa serbisyo sa motor ug baterya.