Ang sakyanan adunay dalan Electric nga sakyanan alang sa tingtugnaw ang husto nga paagi sa pag-abli

"Unom ka naglupad nga mga bulak ngadto sa panimalay, lingkod ug tan-awa ang lunhaw nga kawayan nga nagbag-o Qiongzhi", ang niyebe milabay lang, nagtimaan sa opisyal nga pagsugod sa tunga-tunga sa tingtugnaw, niining panahona, kusog nga bugnaw nga hangin nga mas klaro.Ang sunud-sunod nga pagpabugnaw sa walay duhaduha usa ka pagsulay alang sa mga awto.Kinahanglang bantayan ang sakyanan aron mas luwas ang pag-agi sa tingtugnaw.

Lahi sa pagmentinar sa sakyanan sa gasolina, tungod kay ang mga bag-ong sakyanan sa enerhiya wala mogamit sa mga makina, mao nga adunay dakong kalainan sa pagmentinar.Ug kung bahin sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, kinahanglan nga hisgutan nga ang bag-ong gi-upgrade nga modelo sa pamilyang Zhongtaiyun- – Zhongtaiyun 100plus, ang bahin sa kuryente dili kinahanglan nga sama sa pagmentinar sa gasolina sa awto, giwagtang ang gasto sa pagmentinar sa makina, awto. mas barato ang gasto sa pagmentinar.Kung wala ang makina, ang mga baterya sa awto nahimong sentro sa pagmentinar.

Pagkuha sa husto nga oras sa pag-charge

Ang baterya mao ang tinubdan sa kuryente sa bag-ong enerhiya nga de-koryenteng sakyanan, mao usab ang kinauyokan nga bahin sa bag-ong enerhiya nga de-koryenteng sakyanan, ang pasundayag sa baterya direktang may kalabutan sa estado sa pagdrayb ug han-ay sa sakyanan.Ang ZhongtaiYun 100plus isip usa ka adlaw-adlaw nga sakyanan sa pamilya, nag-una sa pagsugat sa commute ug mugbo nga mga biyahe, oras sa pag-charge aron ma-adjust sumala sa naandan nga kondisyon sa pagdrayb ug mileage.Ang normal nga pagdrayb, kung ang metro suga, kini nag-aghat sa awto nga kinahanglan nga ma-recharge sa oras, sama sa Zhongtaiyun 100plus, ang kinatibuk-ang oras sa pag-charge mga 8 ka oras.

Maningil kada adlaw

Aron mapadayon ang maayong kahimtang sa baterya, siguroha nga ang baterya adunay igong bayad.Adlaw-adlaw nga commute sa paggamit sa dili daghan nga gahum, apan kon sa matag adlaw sa sakyanan sa pagpahulay sa usa ka pipila ka oras, pagpalambo sa paggamit sa sakyanan human sa tukma sa panahon nga pag-charge batasan, alang sa sakyanan sa pagpuno sa kuryente, ilabi na sa bugnaw nga tingtugnaw, tungod sa ubos nga temperatura , girekomenda nga i-charge ang baterya kada adlaw, aron ang baterya sa usa ka mabaw nga kahimtang sa siklo, ang kinabuhi sa baterya malugwayan.

Pagpalambo og maayong mga batasan sa pagdrayb

Bag-o man kini nga mga salakyanan sa enerhiya o mga salakyanan sa gasolina, ang kanunay nga pagpatulin, paghinay sa emerhensya ug uban pang grabe nga pamatasan sa pagmaneho magdala sa dili kompleto nga pagpagawas sa enerhiya.Bag-ong enerhiya electric sakyanan sa speed up, ang baterya kinahanglan nga buhian sa usa ka daghan sa elektrisidad aron sa pagdugang sa speed, sa niini nga panahon sa gahum konsumo mao ang ilabi na sa paspas, ug unya makaapekto sa sakyanan range.Busa, sa diha nga nagdrayb, kamo kinahanglan nga maningkamot sa pagpadayon sa usa ka hapsay nga speed, paglikay sa hait nga acceleration, hait nga deceleration, hait nga turno.Sa tingtugnaw nga pagdrayb, dili gusto sa gasolina nga sakyanan sa pag-slam sa accelerator acceleration, mahimo magsugod sa sakyanan human sa hinay nga pagdrayb 3-5 minutos, aron sa pagsiguro nga ang battery discharge sa bugnaw nga palibot nga mas kompleto, samtang mahimong play sa usa ka papel sa pagpanalipod sa battery .

Ang biyahe adunay pagplano, reserba sa baterya

Ang pag-charge ug pag-discharge sa baterya usa ka proseso sa kemikal nga reaksyon, ug ang temperatura makaapekto sa tanan nga mga pagbag-o sa kemikal nga reaksyon, sa tingtugnaw ang baterya tungod sa pagkunhod sa temperatura tungod sa hinay nga reaksyon sa kemikal, ang pag-discharge maapektuhan usab, ang sakup sa kasagaran mahulog 10% -20%, katumbas sa 15-30 km o labaw pa, mao nga siguroha ang pagplano sa biyahe, sa pagbiya sa ilang kaugalingong battery ekstra.

Preheat ang baterya sa dili ka pa mobiyahe

Sa tingtugnaw, ang baterya sa kasagaran makita nga "power-down" nga panghitabo, ang sakyanan sa proseso sa pagmaneho, ang baterya nagpadayon sa usa ka kahimtang sa pag-discharge, sa proseso sa pag-discharge ang baterya moinit, mao nga ang baterya mismo init, medyo taas ang boltahe sa baterya, mao nga sa dili pa nimo makuha ang nahabilin nga gahum igo ra gihapon.

Apan pagkahuman sa usa ka gabii nga pag-parking aron pabugnawon, ang baterya gipabugnaw, ang boltahe gikunhoran, ang BMS awtomatikong ipaubos ang pagtul-id sa pagpadayon sa range, ug unya adunay gitawag nga "power-down" nga panghitabo.Sama sa pipila ka daan nga mga telepono nga awtomatiko nga nagsira sa ubos nga temperatura, mainit nga tabon ug tabon aron mabalik ang gahum.

Sa kaso sa mga de-koryenteng sakyanan, ang mga baterya anaa sa posisyon sa kasingkasing, ug ilabinang importante ang paggamit sa maayo nga performance nga mga baterya aron sa pagpadagan sa enerhiya ngadto sa daghang bahin sa sakyanan.Dad-a ang Zhongtaiyun 100plus isip usa ka pananglitan, kini naggamit sa advanced three-way lithium-ion nga baterya, taas nga densidad sa enerhiya, gigarantiyahan ang cycle sa kinabuhi, ang paggamit sa mas taas nga panahon, aron maseguro ang mas maayo nga performance sa range.

Sama sa giingon sa panultihon: "pag-ayo sa tulo ka punto, pito ka punto nga pagpasanay", tun-i kini nga mga tip sa pagpasanay sa sakyanan, himoa nga ang imong sakyanan luwas nga naghigda sa tingtugnaw, sa pagsuhid sa wala mailhi nga dalan, bantayan ka nga magpadayon sa pagpadayon

Mga scooter ug electric scooter